Traxxas Revo

[dope]

Oulussa vaihtelee nollasta +3:een.Alku viikosta maassa oli n.2cm lumi kerros mutta nyt sulanut lähes kokonaan.
Itsekkin ensilumilla kävin päräyttelemässä ja kokeilin samalla "longtravel" kulmapaloja.Ihan kivaa vaihtelua jäykkään alustaan ja mukava ajaa.Driftauskin onnistui ihan ok,pitkiä "sladeja" ja 5m halkaisijalla olevia ympyröitä pyöriteltiin.Kohta auto talviteloille odottelemaan palikkaa jos varat riittää.

[Gerbiili]

Täällä sataa nytkin TODELLA paljon lunta  :mrgreen:  Kajaanissa siis asustelen. Eikä pääse revolla nyt kunnolla ajamaan kun tulee lunta niin paljon että eihän siellä ite pysty olla. :lol:

Miten olette suojanneet kylmän ilman koneelta ? Itellä oli pahvista kantokahvasta se aukko tukittu ja koriin jeesusteipillä sellanen pahvista tehty "koppi". :mrgreen:

[Duster1]

Folioo kannen ympärille niin pysyy kone lämpimänä.

[dope]

Nyt täällä on tullut koko päivä lunta!
Hetki sitten tein lumityöt ja kasasin lunta alastuloksi.
Kohta opetellaan takaperinvoltti Revolla :mrgreen:
Itsellä ei ole koskaan ollut ongelmia talvella lämpöjen kanssa...tosin en aja talvella paljoakaan.
Voisi pultata RB:n kiinni ja ajella sillä niin RG säästyy.

[Gerbiili]

Itekkin just tulin kokeilemasta ja lämmöt pysyi hyvin kun otin pahvin pois ja laittoin folion... Mutta eihän dirt bonzeilla mihinkään päässyt tuolla 10cm hangessa :mrgreen: Olisi iso takapiha mutta kola puuttuu niin ei voi kolata mitään rataa tuonne :x

[maggonen]

Tampereellakin on tullut jo vähän lunta eli pitäs saada revo ajokuntoon. :D
Ongelma on että on mennyt 4 pakokäyrää viimesen 2 gallonan aikana.   Ennen kuin laitan seuraavan kiinni niin kysyn että teenkö kaikki oikein? Aluksi ajattelin että käyrä menee poikki kun pillin kiinnitysruuvi pääsee irti ja pilli heiluu vapaana ja rikkoo käyrän mutta viimeisen puolen litran (ja uuden käyrän) aikana pillin kiinnitys pysyi kokoajan kiinni ja autokin oli vain pari kertaa katollaan. Revossahan pilli on kiinni moottorissa ruuveilla eikä jousella niin kuin joissain muissa moottoreissa.
Toivottavasti saitte selvää.

[auvo]

Tampereellakin on tullut jo vähän lunta eli pitäs saada revo ajokuntoon. :D
Ongelma on että on mennyt 4 pakokäyrää viimesen 2 gallonan aikana.   Ennen kuin laitan seuraavan kiinni niin kysyn että teenkö kaikki oikein? Aluksi ajattelin että käyrä menee poikki kun pillin kiinnitysruuvi pääsee irti ja pilli heiluu vapaana ja rikkoo käyrän mutta viimeisen puolen litran (ja uuden käyrän) aikana pillin kiinnitys pysyi kokoajan kiinni ja autokin oli vain pari kertaa katollaan. Revossahan pilli on kiinni moottorissa ruuveilla eikä jousella niin kuin joissain muissa moottoreissa.
Toivottavasti saitte selvää.

Itsellä oli kans samanlaista vaivaa...ongelma korjaantu kun laitoin RB kiinni..heh!

Mutta käsittääkseni ongelma on se että jousitus tai joku pääsee lyömään pilliin ja pilli sitten käyrään ja käyrä sitten juuresta poikki. Tarkistappa niistä poikki menneistä käyristä onko siinä käyrän suukartion kohdalla jotain kolhuja mitkä olis tullut pillistä.

[maggonen]

Juu on niissä kolhuja jotka on ollu sillon autossa kiinni kun pilli ei oo ollu kunnolla kiinni. Täytyy vaan pitää se pillin ruuvi kireellä ja niin se ei pääse lyömään käyrään. Mutta tää viimeisin käyrä jonka käyttöaikana pilli on ollu kokoajan kiinni, oli kolhuton, mutta se kai meni poikki vaan siks että oli huonoo säkää. :mrgreen:
Kiitos avusta. :D

[Gerbiili]

Itekkin just tulin kokeilemasta ja lämmöt pysyi hyvin kun otin pahvin pois ja laittoin folion... Mutta eihän dirt bonzeilla mihinkään päässyt tuolla 10cm hangessa :mrgreen: Olisi iso takapiha mutta kola puuttuu niin ei voi kolata mitään rataa tuonne :x

Tänään tein lapiolla jonkun mallisen radan.. :mrgreen:  Oli kyllä kova urakka . 2 hyppyriä sain väsättyä siihen, mutta alkoin ajamaan ja huomasin että ratahan onkin aika ohut :| Sain 3 tankkia ajettua ennen kun meni sormet jäähän. Radalla 1 tankki ja muut umpihangessa tai jäisellä kuistilla.

Hauskaa oli ja kuvaaja tietenkin pääsi puuttumaan.
Kokeilkaahan tekin tehdä rata sitten kun saatte lunta. :P

[Duster1]

Tuli koeajettua talvirenkaiksi hankkimani Mulcherit ja kyllähän tuo lumellakin hyvin meni.

Näillä pääsee    

[Tomsson]

Noilla todellakin pääsee. Kokeiles pitoa nurmikolla, jos vielä kelit sallii jossain välissä ;)
Kävin raapimassa samoilla kumeksilla ja vanteilla taannoin savikasaa ja kaivoi varsin napakasti.

[dope]

Onko Pro-Linen Moab renkaista mihinkään?Etsin renkaita pieneen möyrimiseen ja yleiseen häröilyyn :mrgreen:

[jahuu]

Folioo kannen ympärille niin pysyy kone lämpimänä.

Millasilla ilmoilla toi alkas oleen tarpeellinen? :shock:  Kun alkaa pakkaset painaa.

[Mika R]

vastasit omaan kysymykseesi

[jahuu]

OK :lol:  no kiitos tiedosta.

[Sumu]

Offtopic, mutta...

Joko täällä etelässäkin päästäisiin talvitesteihin?

Tiistai-iltapäivänä ja illalla maan
eteläosaan leviää lumipyryalue. Vuorokauden aikana lunta saattaa kertyä  jopa yli 20 senttimetriä.

[Sumu]

Nyt on ekat ajot lumella ja jäällä suoritettu. Vakiorenkaat vaan on "aika" liukkaat. Paljonkaan ei tarvi olla pehmeää lunta, kun jo Revo jää hankeen kiinni. Mutta hauskaa oli nelipyörä luisussa vedellä. Vajaan tunnin pystyi ajamaan, kunnes äijä alkoi jäätymään liikaa. Lämpöjä en mittaillut mutta hyvin RB kävi ja kukkui.
Ajopaikkana muuten liukkaankelin ajoharjoittelurata...   :D

[aromipesä]

-15 astetta oli pakkasta ku revot lyötiin käymään, ei ollu minkäänlaisia ongelmia. Eikä ollu folioo motin ympärillä. Kuskit tosin jääty äkkiä, mut onneks henkilöautossa oli lämmintä. :mrgreen:

Tosin nitro oli aika kylmää paljaaseen käteen ja nuotio sillä syttyy pirun huonosti

[Duster1]

Tuli tehtyä talvisäädöt Revoon. Mulcher renkaat, long travel palat ja maavara mahdollisimman isoksi. Servot tiivistetty jne.

Menee 10cm umpihangessa vielä helposti, mutta tollanen 13cm alkaa jo olla rajoilla meneekö.

Täytyy olla tyytyväinen noihin renkaisiin. Hyvin pystyy Rb.n ansiosta vetää kunnon slaideja, mutta pitokin on tarpeeks hyvä, että auto pysyy hallinnassa ja on ajettava.

[Sumu]

Servot tiivistetty jne.

Miten servot tiivistit? Lakkasitko vai miten? Entäs vastari? Suojasitko sen jotenkin?
Jotain vinkkiä tarttis saada auton sähköjen suojaamiseen kun en ennen ole talvella ajellut.
Nyt olis aikaakin paremmin ajella kun on isyysloma päällänsä...  :)

[JoniJ]

Onkos jostain saatavilla parempaa ilmansuodatinelementtiä kuin tuo Revon vakio?

Enemmänkin krossarin filtteriä kaipailisin, ongelma on tuo s:n muotoinen kurkku...

[mitmit]

moroo

voisittekohan te jotka olette tolla revolla enemmänkin ajaneet niin kertoa mitä ovat sen heikoimpia kohtia?
Tossa jonkun ajan päästä tulee revo taloon, ja ajattelin jos siihen valmiiksi jo päivittäisi heikot kohdat :mrgreen:

[mitmit]

Onkos jostain saatavilla parempaa ilmansuodatinelementtiä kuin tuo Revon vakio?

Enemmänkin krossarin filtteriä kaipailisin, ongelma on tuo s:n muotoinen kurkku...

tommonen:
http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HPI87207

S:n muotoinen hanhenkaula ei ole ongelma koska voit aina laittaa sen uuden filsun siihen vanhaan hanhenkaulaan  :D

[Sami L]

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=31074&grpid=3601

"uuden filsun siihen vanhaan hanhenkaulaan"

Termistö on joko puutteellinen, tai sitten tämä viesti on sekava, suodatinrunkoon meilläpäin se filsu on tavattu laittaa, hanhenkaulalla yhdistetään suodatinrunko kaasuttimeen. Tuossa viestissäsi ei oikein saa käsitystä mitä ollaan laittamassa ja mihin.

Suosittelen tuota Saben vaihtoehtoa, koska siihen saa sitten krossarin ilmansuodattimia, joiden saatavuus on hyvä, hinta edullinen jne. (Useimpien valmistajien nuo omat tarvikesuodattimet ovat melko hintavia.) Linkistäni tuo Saben suosittelema paketti, niin pitäisi homma olla hoidossa. Siihen saa sitten esim. Power Save Racingin suodattimia jatkossa.

[JoniJ]

Dodih,

askartelinp*skartelin revoon tavallisesta krossarin suodatin kurkusta ja filtteristä.

Nyt ennen filsun vaihtoa tuli seuraavanlainen probleema eteen. Ajokeli noin 0 - +2 astetta. Pakoputkesta tulee sellaiset sauhut, että heikkoa hirvittää. Kone ei kierrä mitään, hyvä jos kakkosta jaksaa tuppaa sisään> tulpan juuresta mitatut lämmöt 160-190 astetta

ollaankos sitä niin noviiseja että sain juuri sisäänajetun pannun p*skaksi? vai millaisia lämpöarvoja muilla on ollut? fuilina byronin 20%, ja tulppana vakio...

[Hermanni]

Nyt ennen filsun vaihtoa tuli seuraavanlainen probleema eteen. Ajokeli noin 0 - +2 astetta. Pakoputkesta tulee sellaiset sauhut, että heikkoa hirvittää. Kone ei kierrä mitään, hyvä jos kakkosta jaksaa tuppaa sisään> tulpan juuresta mitatut lämmöt 160-190 astetta

ollaankos sitä niin noviiseja että sain juuri sisäänajetun pannun p*skaksi? vai millaisia lämpöarvoja muilla on ollut? fuilina byronin 20%, ja tulppana vakio...

Näin ensimmäinen Revoni käyttäytyi kanssa, lämmöt oli tapissa vielä pikkupakkasillakin, jotkut ovat vähän turhankin tiukkoja uutena....
Vaati vain lisää ajoa (noin yhden gallonan verran) ja siitä se kone notkistui ja lämmöt laski....

[mitmit]

moroo

voisittekohan te jotka olette tolla revolla enemmänkin ajaneet niin kertoa mitä ovat sen heikoimpia kohtia?
Tossa jonkun ajan päästä tulee revo taloon, ja ajattelin jos siihen valmiiksi jo päivittäisi heikot kohdat :mrgreen:

Eikö revossa sitten ole mitään heikkoa kohtaa kun tohon ei ole vastailtu? :D

[Nikke92]

Omasta en löytäny mitään heikkoa kohtaa. Diffit kantsii shimmata niinkun varmasti tiiätkin. Toivottavasti pidemmän aikaa revoillaan survoneet kertovat lisää.

[Juuzmo]

Diffeihin löin shimmi prikat heti ku auton sain hyppysiini, eipä ainakaan lauennut yli vuoden aikana, ja puolet ajasta oli RB .23 mosa kiinni :)

[mitmit]

Mitenköhän toi revo kestäis SH:n .28 PRO:ta??
on meinaan tehoja jo ihan tarpeeksi savageenkin :mrgreen:
Tehot on siis Nosram .28 EVO luokkaa