"Futaba" autossa (BigBear) ongelmaa - Ratkaistu

[Sakkeman]

Sain vanhan (ja käyttämättömän) sähköauton, jossa näyttää olevan Futaban palikoita (Futaba FP-R112JE + Attack SR Futaba FP-T2VR) ja saatesanoina: "joku servovika siinä on".
Laitoin laitteeseen sähköt kiinni, eli 4*AA patteri + virtalähteeltä 7,2V suoraan liittimeen, olettaen että akku siinä kunnossa vuosien jälkeen ettei kannata edes koittaa.
Kaukosäätimen kun laittaa päälle, alkaa servot surista edes takas, eli sekä ohjaus että moottorin ohjaus servot surraa jatkuvasti edestakas. Kaukosäätimestä kun kääntää renkaita, servo kääntää, mutta jatkuva liike jatkuu välittömästi kun ohjaustikusta hellittää.
Olen siis täysin noviisi näiden laitteiden kanssa ja nyt kaipaisin apua ongelman ratkaisemiseen. Manuskan löysin netistä, mutta eipä siitä mitään apua ollut.
Ideoita?

[Diese-listi]

Kokeile ensin sillä akulla. Virtalähde luultavasti aiheuttaa sen häiriön että servot liikkuu.

[Sakkeman]

Öh... Tässä kun lueskelen tuota tekstiäni, huomaan epätarkkuutta, sorry 

Siis 4*1,5V menee vastaanottimelle (palikan oikea nimi?), josta jännite jaetaan kahden liittimen kautta servoille ja tuo 7,2V menee (käsittääkseni) vain moottorille.
Servot saavat siis vain tuon 6V, joka tulee pattereilta, joten jännitelähteen aiheuttamasta häiriöstä ei liene kyse.
Koitin myös vaihtaa servojen johtojen paikkoja vastaanottimessa, mutta ei vaikutusta.
Vastaanotin viallinen? Sehän sitä jännitettä syöttää ja ohjaa servoja haluttuun suuntaan.
Lähetin/ohjainvika? Mutta ohjaisiko kumpaakin servoa väärin?
Vai voiko servot olla epäsopivat? Niitä en ole vielä irrottanut, joten merkistä/mallista ei mitään hajua.

Sitä akkua tsekkasin sen verran, että sen varaustaso oli about 4,3V. Turha siis kytkeä ennen latausta.

[Diese-listi]

Jos vain testaat servojen toimintaa niin ei tarvi silloin tuota moottorin akkua/virtalähdettä. Edelleen voi johtua siitä tai sitten lähettimen jännitteestä. Luultavasti ottaa jostain häiriötä.

[Sakkeman]

Lähettimelle syötin 12V suoraan akulta (8*1,5V), joten jännite taatusti piisas. Myös lähettimen varaustasoa osoittavat ledit paloivat kaikki. No, voihan siellä jotain hapettumaa olla silti, vaikkapa antennin liitoksissa.

Mites vastaanottimen jännitetaso? Jos niissä johdoissa on hapettumaa tai huonot liitokset? Päällepäin kaikki liitokset näytti ihan ok kuntoisilta, patterien liitospinnat rapsuttelin varmuuden vuoksi puukonkärjellä puhtaiksi, mutta saattaapihan ne johtojen liitoskohdat silti olla huonot. Kolvi käteen ja liitokset uusiksi?
Entä saako vastaanotinta auki rikkomatta sitä, jos kurkkais onko siellä hapettumaa?

[*HOKE*]

ihan ensin tarkennusta auton merkkiin.

Se ei ole Futaba. Futaba on radio valmistaja.
Auto on sitten jotain toista merkkiä.

Vastaanottimen saa auki. Se on joko aivan pienillä ruuveilla nurkista kiinni, tai sitten osat ovat kynsillä kiinni toisissaan.
Jos on kunsillä niin nämä kynnet näkee vastarin molemmissa päissä.
Niitä varovasti painaen saa puoliskot toisistaan irti.

[Mazza]

Meitä tietysti myös kiinnostais kuva autosta! (Ei niinkään vikojen takia, mutta vanhemmat, erityisesti käyttämättömät autot kiinnostaa suuresti)

[m.e.]

Kuulostaa siltä, että servoissa on vikaa. Nehän ottavat vastarilta käskyjä vastaan, eikö vain? Jos saat jostain toimivan servon, niin testaapa sillä, mitä tapahtuu.

Ja HOKE:lle juhannuksen kunniaksi pikku fiilausta, kyllä Futabalta autojakin on tullut. Todennäköisesti auto ei ole Futaban merkkinen, mutta Suomessakin noita on aikanaan myyty. =)

[Sakkeman]

Sen verran ehdin omatoimisesti ongelmaa yrittää ratkoa ennen tänne kirjoittamista, että selvis kyseessä olevan komponenttitoimittaja (ainakin näemmä pääasiassa).
Autosta ei löydy mitään muuta tekstiä/merkintää kuin em.komponenteista, joten ajattelin kuvailla autoa mahdollisimman tarkoituksen mukaisesti, sillä mielestäni kuvaus: valkoinen iso datsun pick-upin näköinen, jossa on isot renkaat ei oikein aja asiaansa tässä kohtaa.
Sen verran ehdin autoa tänään tutkailla, että vaikka irrotan vastaanottimelta nopeudensäätimelle menevän johdon ja syötän suoraan vastaanottimen virtaliittimelle 6V niin vatkaus jatkuu.
Koitan josko saisin jussin jälkeen avattua sen vastaanottimen (näytti oleva kynsiliitoksella) ja ohjaimen niin selviää onko niissä löysiä liitoksia tms. Jussin jälkeen voisi yrittää hommata ehjän servonkin kokeiluun.

Kuvia tulee kunhan saan systeemit taas toimimaan, puhelin ei suostu just nyt ottamaan yhteyttä nettiin, joten saatavilla on vain tämä yksi ja ainokainen kuva, olkaa niin hyvät (mikäli onnistun):

[Sakkeman]

Ja auto kokonaisuudessaan...

[samimake]

Eikös tuo ole marui bigbear!

[Sakkeman]

Kertokaa viisaammat, mä en tiedä.
Epäilys kyllä on, mutta kun en asiaa tarkemmin tunne...

[jperala]

Eikös tuo ole marui bigbear!

On, ainakin kori kyseisestä autosta.

[samimake]

Tuossa olis yksi myynnissä tuolla tori.fi:ssä http://www.tori.fi/varsinais-suomi/Rc_bic_bear_3766083.htm?ca=19&w=3

[Gassu]

Joo toi on marui bigbear, vasta myin omani pois :)

[*HOKE*]

Ja HOKE:lle juhannuksen kunniaksi pikku fiilausta, kyllä Futabalta autojakin on tullut. Todennäköisesti auto ei ole Futaban merkkinen, mutta Suomessakin noita on aikanaan myyty. =)

Kyllähän tuo tiedossa oli... on vaan senverran harvinaisia pelejä että oletusarvona pidin sitä mahdottomana...
Toisaalta... oletus on kaikkien munausten äiti ja nyt syyllistyin itse siihen 

Noh mutta kuten selvis niin auto ei ollut Futaba kuten oletinkin...

Ps: kerran luulin olleeni väärässä mutta erehdyin.

[Voyager]

Toi auto on Marui Big Bear, mulla on ollut nuorempana toi auto.

Toni

[Janne O]

Juu, niin on marui big bear. Aika hyvässä kunnossakin näyttää olevan.

[_valtsu_]

Sen verran ehdin autoa tänään tutkailla, että vaikka irrotan vastaanottimelta nopeudensäätimelle menevän johdon ja syötän suoraan vastaanottimen virtaliittimelle 6V niin vatkaus jatkuu.
Koitan josko saisin jussin jälkeen avattua sen vastaanottimen (näytti oleva kynsiliitoksella) ja ohjaimen niin selviää onko niissä löysiä liitoksia tms. Jussin jälkeen voisi yrittää hommata ehjän servonkin kokeiluun.

Ilmeisesti lähettimen komennot eivät mene vastaanottimelle. Kiteiden vaihto saattaa auttaa.

[Voyager]

Lähettimen kiteessä pitää lukea Tx ja vastarin kiteessä Rx.

Toni

[Sakkeman]

Kiitos vinkeistä.

Kyselin tarkemmin auton historiasta ja sain selville, että sillä on sittenkin muutaman kerran ajettu eli se on joskus toiminut. Sitä en vaan saanut selville miten siitä tuli tuollainen. Moottori oli ilm.ainakin hajonnut, nyt oikosulussa. Ei tutkittu/avattu, moottorin merkki tai specsitkään ei vielä selvillä.

Avasin illalla vastaanottimen, juotosten kunto ok.
Kiteet varmistettu, rx ja tx oikeilla paikoillaan.
Menin lyömään virrat päälle kun vastaanottimen kide oli irti ja ohjausservo surahti kerran ilm.keskittäen itsensä. Heti kun kide paikallaan, vatkaus jatkuu   
Sain vanhan, välityksiltään heikkokuntoisen mutta muilta osin toimivan Nikko-auton, josta ajattelin koittaa vaihtaa kiteet ja servot. Josko sitten helpottais...
Ehtoommalla ollaan toivottavasti taas vähän viisaampia.

Edit: Plaah, kide juotettu piirilevyyn ja ohjaus toteutettu jonkunlaisella moottorilla (viittiny purkaa enempää). Ei siis ollu siitäkään mitään iloa. Välityksissä ei tosin näkyny irtohampaita, joten josko siitä vaikka toimivan pelin vielä sais.
Moottori irrotettu ja ihmetelty kummassakin johdossa moottorin runkoon liitettyä 4,7nF (472) konkkaa. Konkasta jalka poikki ja johan moottorikin heräs henkiin.

[Sakkeman]

Ja lisää päivitystä tilanteeseen: tasauspyörästö auki ja toteamaan, että moottorin ja tasauspyörästön välisen rattaan toisen pään kolo "sorvaantunut" ketuilleen. Pitää vissiin ettiä/tehdä siihen messinkiholkki että saa akselit oikeille paikoilleen. Töitä tää nalle tuntuu teettävän, mutta toivotaan että on sen arvoista...

[rizardi]

Minusta tuo vapina kuulostaa hajonneelta kiteeltä. Pirukaan ei ota selvää kumpi niistä on rikki ilman täysin vastaavia ehjiä kiteitä. eli mikä tahansa Rx tai Tx kide ei asiaa korjaa.
Kiteet tulee sitten pareittain, joka on jotain 26 ja 28Mhz väliltä. Hyvällä tuurilla sun autot on samalla kiteellä, mutta jos nikon toimii niin vaihdat siitä molemmat niin taajuudella ei ole väliä.(En kirveelläkään muista kumpi kiteistä katsotaan olevan ilmoitettu taajuus, mutta vahva veikkaus, että radion Tx, koska lähettää.)

Konkat moottorin kyljessä oli näköjään myöskin ajan oloon hajonneet ja suosittelen uusien kolvaamista tilalle. Joskus niitä oli kolmekin yhdet molemmista johdoista runkoon ja yksi johtojen välissä. Nämä vähentää moottorin antamaa radiohäiriötä.

[Sakkeman]

Thanks, pitää siis käydä hakee uudet kiteet 

Aluks ajattelin, et vaihtaisin ne nikosta kun se kerran pelaa, mutta ne onkin juotettu piirilevyyn enkä mä ala viritteleen mitään hyppylankoja kun uusia kiteitä näyttää saavan 11€/pari. Säästyypähän nikko paremmin ajokuntoisena, jos joskus siihen välitysten rutinaan perehtyis enemmän ajan kanssa.

Häiriönsuotimiksi mä niitä vähän epäilinkin, kun en muutakaan merkitystä niille keksiny. Pitänee laittaa uusiks.

[Sakkeman]

Kiitos kaikille, ongelma on nyt ratkaistu uusilla kiteillä. 

Edit: Auto nyt tyypitetty ja kuten edellisen omistajan pikkuveli asian ilmaisi, se menee niinku viitapiru.
Muutaman minuutin testailun jälkeen kävi kuten "4wdkanootti" epäilikin ja noparin käyttösavut karkas, pitää siis käydä ostaa pullollinen käyttösavua, tai sit tyytyä siihen helpompaan ratkaisuun ja käydä hakee se elektroninen nopari.

[jerzirccar1]

Kuulostaa siltä, että servoissa on vikaa. Nehän ottavat vastarilta käskyjä vastaan, eikö vain? Jos saat jostain toimivan servon, niin testaapa sillä, mitä tapahtuu.

Ja HOKE:lle juhannuksen kunniaksi pikku fiilausta, kyllä Futabalta autojakin on tullut. Todennäköisesti auto ei ole Futaban merkkinen, mutta Suomessakin noita on aikanaan myyty. =)

Tuo oli TAMIYAn tekele ja sieltä huonoimmasta päästä oleva.
Jerzi

[Sakkeman]

BigBear ajokunnossa ja kiitos 4wdkanootin vinkin, on siinä paikalla elektroninen nopari eli ajettavuus astetta parempi kuin vanhalla mekaanisella (josta kärähti testiajossa toinen vastuksista).

ISO kiitos kaikille asiaan paneutuneille ja noviisia asiassa avittaneille