SC Summer Cup 2013

[uijui]

Eikai pohjalevyn vaihtoa ole rajoitettu muissakaan crossiluokissa? Miksi tässä sitten rajoitettaisiin?

[jerzirccar1]

Ensiksi sinun pitää kuulua AKK alaiseen seuraan sitten voi ostaa lisenssin ja sitten kisamaksu.
On aika paljon jos mielii yhden kisan ajaa.
Jerzi

[Heuli]

Kerroin tuolla jo aiemmin lisensseistä eli jos ajaa vain yhden tai kaksi kisaa niin halvemmaksi tulee tutustumislisenssi (15 eur / kisa):

Lisenssin vuosimaksu on 27 eur / kalenterivuosi. Jos ei kuulu AKK:n alaiseen seuraan niin useassa AKK-seurassa vuosimaksut ovat n. 30 euron luokkaa, esim. voi liittyä paikalliseen UA:han vaikkei siellä rc-autotoimintaa olisikaan. Jos haluaa vain kokeilla yhden kisan ajamista niin voi 15 eurolla ostaa yhden kisan kattavan tutustumislisenssin eikä silloin tarvitse kuulua mihinkään seuraan. Lisensseihin kuuluu aina vakuutus mukaan, jos ei ole lisenssiä niin suosittelen ainakin vapaa-ajan tapaturmavakuutuksen ostamista.

[jerzirccar1]

Sori, en tiennyt tuota
Jerzi

[Heuli]

Sitä se teettää kun ei lue sääntöjä 

[jerzirccar1]

No just 
Jerzi

[*HOKE*]

Aika moni kuitenkin kuuluu johonkin kerhoon.
Esim PKSRCA jäsen saa ratamaksut halvemmalla... Eli vähänkään aktiivisemmin radalla käyvät kuuluvat kerhoon.

Lisenssi maksaa 27 euroa.

Ei se niin ihmeitä siis maksa.

Okei, jos et kuulu mihinkään kerhoon ja haluat mennä kisaamaan niin esim PKSRCA jäsenyys 25e + lisenssi 27e + osallistumismaksu jne.

Kieltämättä kyseessä on melkonen summa ihan vain huvikseen kisaamista kokeilemaan lähtevälle.

Mutta tosiaan... suurin osa kuitenkin kuuluu jo johonkin kerhoon ennen kuin rupeaa ekaa kisaa miettimään.

[topcat]

Osa rc kerhoista ei ole AKK:n alaisuudessa, prca ei ainakaan ole.

[Bigbear]

Tässä omasta mielestäni plussat ja miinukset:

+ Kisojen laatu paranee (kilpailunjohtajalla paremmin aikaa keskittyä omaan tehtäväänsä)
+ Kisoissa käytettyjen akkujen laatu paranee (pahimmat pommit ainakin saadaan säännöllä karsittua pois)
+ Kisojen tuomarointi paranee (tai ainakin paremmat keinot puuttua esim. epäurheilijamaiseen käytökseen, kun on tieto että voi rapsahtaa jälkikäteen puolen vuoden kilpailukielto niin se kummasti rauhoittaa kuumakalleja)
+ tätä kautta myös kisoissa ajetaan siistimmin ja uskaltaa tuoda junnutkin kisoihin mukaan

- Osa joutuu ostamaan pari uutta akkua
- Osa joutuu ostamaan lisenssin

Olisiko plussia saavutettavissa ilman virallistamista? Vai tuleeko esim tuomarit automaagisesti kun kisa on virallistettu? Entä jos tuomareita ei ole, niin perutaanko kisa?

Kai sarjan sääntöihin voi tehdä samat velvoitteet ilman virallistamistakin? Virallistamisen ymmärtäisin jos AKK tuo paikalle automaagisesti tuomarit ja katsastajat jne.

[bcan]

Tässä omasta mielestäni plussat ja miinukset:

+ Kisojen laatu paranee (kilpailunjohtajalla paremmin aikaa keskittyä omaan tehtäväänsä)
+ Kisoissa käytettyjen akkujen laatu paranee (pahimmat pommit ainakin saadaan säännöllä karsittua pois)
+ Kisojen tuomarointi paranee (tai ainakin paremmat keinot puuttua esim. epäurheilijamaiseen käytökseen, kun on tieto että voi rapsahtaa jälkikäteen puolen vuoden kilpailukielto niin se kummasti rauhoittaa kuumakalleja)
+ tätä kautta myös kisoissa ajetaan siistimmin ja uskaltaa tuoda junnutkin kisoihin mukaan

- Osa joutuu ostamaan pari uutta akkua
- Osa joutuu ostamaan lisenssin

Olisiko plussia saavutettavissa ilman virallistamista? Vai tuleeko esim tuomarit automaagisesti kun kisa on virallistettu? Entä jos tuomareita ei ole, niin perutaanko kisa?

Kai sarjan sääntöihin voi tehdä samat velvoitteet ilman virallistamistakin? Virallistamisen ymmärtäisin jos AKK tuo paikalle automaagisesti tuomarit ja katsastajat jne.

Ei AKK:lta tule automaattisesti tuomareita tai katsastajia, ne on järjestävän seuran hoidettava. SM-kisoihin AKK:lta tulee virallinen edustaja.

Mää ymmärrän niin että AKK:n alaiseen sarjaan kisajärjestäjän on pakko hankkia paikalle tuomarit jne. Mutta eihän se tarkoita että tuomari mitään tuomitse.
SC Cupin säännöissä on nyt jo että tuomari pitää olla, viimeistään finaaleissa.

Pidemmän päälle on varmasti etu että kilpailunjohtaja ei kisaan osallistu, mutta ongelmana on löytää aina sitten siihen hommaan joku vapaaehtoinen. Muista seuroista en tiedä, mutta en usko että Turussa tuosta ongelmaa tulee, meillä on ollut riittävästi vapaaehtoisia hoitamaan kisat läpi.

Plussa listalle lisäisin myös sen että kun SC autoilla aletaan ajamaan arvokisoja niin Suomesta saadaan kuskeja lähettää sinne heti alusta lähtien. Tietysti se että löytyykö kärkikuskeilla innostusta lähteä kisaamaan arvokisoihin SC luokassa on eri juttu.

Miinuspuolelle lisäisin mahdollisen aloittelijoiden karsiutumisen. Kynnys lähteä kisaamaan viralliseen kilpailuun on varmasti suurempi aloitelijalla kuin kerhokisaan.
Kilpailujärjestäjän kannalta lisäporukan saaminen järjestelyihin voi aiheuttaa ongelmia.

EDIT: Ja selvyyden vuoksi, vain kesäsarjaa ollaan virallistamassa.

[Bigbear]

Voisiko sääntöihin jo nyt kirjata, että kilpailunjohtaja ei osallistu ajamiseen?

Ehdotus.

Jäljellä olevissa talvikisoissa voisi yrittää toimia kuin virallisessa sarjassa jos vain suinkin mahdollista. Tämä olisi hyvä testi tulevaa kesäsarjan virallistamista varten.

[jerzirccar1]

Voisiko sääntöihin jo nyt kirjata, että kilpailunjohtaja ei osallistu ajamiseen?

Ehdotus.

Jäljellä olevissa talvikisoissa voisi yrittää toimia kuin virallisessa sarjassa jos vain suinkin mahdollista. Tämä olisi hyvä testi tulevaa kesäsarjan virallistamista varten.

Veikkaan että tuo on todella huono sääntö.
Jerzi

[Bigbear]

Voisiko sääntöihin jo nyt kirjata, että kilpailunjohtaja ei osallistu ajamiseen?

Ehdotus.

Jäljellä olevissa talvikisoissa voisi yrittää toimia kuin virallisessa sarjassa jos vain suinkin mahdollista. Tämä olisi hyvä testi tulevaa kesäsarjan virallistamista varten.

Veikkaan että tuo on todella huono sääntö.
Jerzi

Luinko tai ymmärsinkö väärin mutta noinhan AKK haluaa?

Eli kuskit omana ryhmänään ja toimitsijat omanaan vai ymmärsinkö väärin?

Terolla on selkeä visio SC lajiryhmän kehityksestä, joka on todella hienoa! Olisihan se mahtavaa jos joskus olisi SC SM kisat.

Toki silloin meikäläinen pyörisi Ö finaaleissa, jos sinne edes pääsisin.

Nykyisellään kisoissa voi pärjätä kenties helpommin?

[*HOKE*]

AKK alaisessa kisassa on paikalla AKK:n valvoja.
Hänen tehtävä on valvoa että kilpailussa kaikki menee niinkuin pitää, eli tuomarit myös hoitavat työnsä.

Toisinsanoen ideana on että AKK alaisissa kisoissa olisi edes suurinpiirtein samantasoinen linjaus kaikessa.

Eikä niinkuin nyt näissä kerhokisatyyppisissä kisoissa nähdään jolloin joissain kisoissa mennään tiukalla ja rehdillä meiningillä ja seuraavassa sitten heittäydytään vankilasääntöihin.

[bcan]

Huoli kisajärjestäjien saamisesta on kyllä ihan aiheellinen, mutta pitää muistaa että kansallisen sarjan osakilpailu lasketaan tavalliseksi kansalliseksi kisaksi eikä SM-osakilpailuksi eli AKK:n puolesta on kevyemmät vaatimukset toimitsijoiden suhteen. Tuomariston puheenjohtajia ei käsittääkseni tarvita kansallisissa kisoissa, ainoastaan lisenssin omaava kilpailunjohtaja. Lajiryhmän edustajat voi korjata jos puhun läpiä päähän 

Kansallisissa kisoissa riittänee lisenssin omaava kilpailunjohtaja, jolla on tietysti velvoite katsoa että tuomaristo ja katsastajat hoitavat hommansa, mutta niinkuin kaikissa lajeissa, eri tuomareilla on eri linja.

[Oi!RC]

Älkää jätkät tappako tätä nyt alkuunsa..näin 20+ vuoden tauon ja yhden kerhokisan jälkeen sitä mielisi päästä kisaamaan, mutta mikäli akut menee vaihtoon ja vaihdetut pohjalevyt yms. kielletään + lisenssipakko, niin en tiedä..

Tosin tuo kertaluontoinen lisenssi on ok juttu, kun ei tällainen 3 -lapsen isä ja 3-vuorotyön duunari pääse joka kisaan.

Ymmärrän kyllä tuon "virallistamis" kannankin. Onko kisoissa ollut sitten minkälaatusia ongelmia? Voiko näitä hoitaa ilman byrokratiaa tahi politikointia? kertokaa viisaammat..

[goos]

Älkää jätkät tappako tätä nyt alkuunsa..näin 20+ vuoden tauon ja yhden kerhokisan jälkeen sitä mielisi päästä kisaamaan, mutta mikäli akut menee vaihtoon ja vaihdetut pohjalevyt yms. kielletään + lisenssipakko, niin en tiedä..

Mistäs olet saanu päähäs että pohjalevyjä ei saisi vaihtaa tai että akut olisi pakko vaihtaa? Se että joku harrastaja kysyy että kielletäänkö pohjalevyn vaihto ei se tarkoita sitä että sääntö olisi tämä, hiukan lähdekritiikkiä siihen lukemiseen :)

Akuthan käsiteltiin myös, käytännössä kaikki akut ovat laillisia ja jos eivät ole niin akkuja porukka päivittelee muutenkin. Uudet sallitut akut saa jo alta 40e Suomesta, ei ole pakko olla 120e akku että saa osallistua.

[Oi!RC]

Älkää jätkät tappako tätä nyt alkuunsa..näin 20+ vuoden tauon ja yhden kerhokisan jälkeen sitä mielisi päästä kisaamaan, mutta mikäli akut menee vaihtoon ja vaihdetut pohjalevyt yms. kielletään + lisenssipakko, niin en tiedä..

Mistäs olet saanu päähäs että pohjalevyjä ei saisi vaihtaa tai että akut olisi pakko vaihtaa? Se että joku harrastaja kysyy että kielletäänkö pohjalevyn vaihto ei se tarkoita sitä että sääntö olisi tämä, hiukan lähdekritiikkiä siihen lukemiseen :)

Akuthan käsiteltiin myös, käytännössä kaikki akut ovat laillisia ja jos eivät ole niin akkuja porukka päivittelee muutenkin. Uudet sallitut akut saa jo alta 40e Suomesta, ei ole pakko olla 120e akku että saa osallistua.

Huomasin tämän kyllä, ja kärjistin, koska olen kova kundi ja populisti ja kaikki ylim. byrokratia v***ttaa ;)
Kunhan vaan homma toimii niin, että saadaan uusia kisaajia, ja ettei SC ukkoudu pienten piirien päristelyksi.
Mitäs niitä onkelmia niissä kisoissa on ollut?

[atarauskis]

Niin no...muistelkaas miten kävi JM:ssä,jätkät kypsyi AKK:n sanelupolitiikkaan ja pisti pystyyn oman kilpasarjan/organisaation "Jokkisrace"....

Samalla jätkät alkoivat osallistua myös rokkiralli kisoihin,mistä luonnollisesti AKK ei pitänyt(rahan tulo ehtyi)
AKK:n ratkaisuhan oli kilpailu kielto, jos osallistut,mutta perhana kun ollaan EU:ssa ja sinne voi näissä tapauksissa valittaa,eli AKK ei voi evätä kilpailijan lisenssiä mielivaltaisesti! (aiheesta löytyy ennakko tapaus)

Näitä SC-kisoja voidaan siis järjestää myös "kerhokisoina" ilman AKK:ta

[Oi!RC]

keski-suomi-kuopio -akselilla jos olisi kisoja, voisi ehkäpä päästä ilman suurempia säätelyjä.

[uijui]

Mihin instanssiin EU:ssa tuosta voi valittaa? En aio valittaa, mutta kiinnostaa. Kuten valittaminen noin yleensä 

[MirosHima]

Viime kesän cupissa ei tainnu pahempia ylilyöntejä kyllä ilmetä. Kesä ja kärpäset tuntuu rauhottavan tunteita.

Sisäradoilla on se ikuinen ongelma jos pienemmilläkin autoilla, tilaa ei ole ja siitä syntyy sumppuja joka aiheuttaa kiristelyä.

Ite olisin epävirallisen sarjan kannalla ensikesälle vielä.

Jyväskylässä varmaan voitaisiin ajaa myös SC Cup kisa kesällä, jos ei rallin aikaan tarvis tällä kertaa ajaa.

[atarauskis]

Se missä Suomi on aika monessa muussakin asiassa ollut selittelemässä tekojaan,ihmisoikeus tuomioistuin,käsitellään mm.yksilön oikeutta harrastaa mitä haluaa ja missä haluaa.

[ajv]

Ääni epäviralliselle sarjalle. Kuulun niihin harvoin kisoja ajeleviin, ja todennäköisesesti jäisi se yksi tai max kaksi kisaa ajamatta, jos tarttee lisenssi ostaa. Uskon, että lisenssipakko on vielä isompi kynnys niille ensimmäistä kisakokemusta hakeville aloittelijoille, jotka eivät kuulu mihinkään seuraan

[Stinde]

Meikäläisen ääni myös epävirallisen sarjan laariin.

[atarauskis]

Tai mitä jos vaan annetaan Teron viedä SC-luokka AKK:hon?

Pro kuskit(kauppiaiden sponssi kuskit)ajavat omaa sarjaansa tosissaan ja me muut laitetaan pystyyn ihan oma sarja, missä keskitytään siihen hauskan pitoon,miltäs kuulostais?

[goos]

Tai mitä jos vaan annetaan Teron viedä SC-luokka AKK:hon?

Pro kuskit(kauppiaiden sponssi kuskit)ajavat omaa sarjaansa tosissaan ja me muut laitetaan pystyyn ihan oma sarja, missä keskitytään siihen hauskan pitoon,miltäs kuulostais?

Ketäs siellä on "Pro kuskina" nyt ajamassa? Itse en löytänyt kuin 3

[KooBee]

Sehän tästä vielä puuttuisi että tulisi kaksi eri sarjaa... Miksi jakaa muutenkin rajattua osallistujamäärää kahteen aivan turhan takia?

[bcan]

Tai mitä jos vaan annetaan Teron viedä SC-luokka AKK:hon?

Pro kuskit(kauppiaiden sponssi kuskit)ajavat omaa sarjaansa tosissaan ja me muut laitetaan pystyyn ihan oma sarja, missä keskitytään siihen hauskan pitoon,miltäs kuulostais?

Mitään ei ole kuitenkaan sarjan virallistamisen suhteen päätetty, joten palautetta otetaan mieluusti vastaan. Kommentit voi laittaa tänne tai suoraan minulle.

Piti oikeen lukea että mitä oikein on tullut kirjoitettua kun saa sellaisen käsityksen että homma olisi jo päätetty. Toi allaoleva tietty voi antaa sellaisen käsityksen että tää olis jo päätetty, mutta ei ole.

EDIT: Ja selvyyden vuoksi, vain kesäsarjaa ollaan virallistamassa.

Kiireessä kun kirjottelee niin aina ei lopputulos ole täydellinen. Korjattakoon tuo siis niin että "oltaisiin virallistamassa."

Mun mielestä tää SC sarja on tähänkin mennessä ajanut ihan ton hauskanpidon tarkoituksen tai ainakin mulla on ollut hauskaa.
Vaikka sarja virallistettaisiinkin ja korostetaan taas sitä että sitä ei ole päätetty, niin en näe miksi hauskanpito häviäis sillä että pitää ostaa lisenssi. Aiemminhan on jo todettu että pääosa akuista käy suoraan joten ei sekään pitäis olla syy.
Mulle vaikuttaa paljon se että jos sarja virallistetaan niin ei saada enää niin paljon uusia kuskeja mukaan kuin ennen. Joku aiemmin jo totesi että SC sarja on hyvä "sisäänheitto luokka" ja se pitänee täysin paikkaansa.
Alusta asti mulla on ollut yritys saada uusia harrastajia lajin pariin SC luokan kautta sekä saada jo olemassa oleville kuskeille rento luokka jossa pitää hauskaa.

[Oi!RC]

Jotenkin tuntus, että just se kesäsarja vois olla ns. epävirallista ja olisi varmasti näin omiaan saamaan lisää kuskeja SC sarjaan / sisäänheittona lajiin ja samoin me vanhemmat sällit voidaan harrastella & päästä kotoa karkuun ilman lisenssejä 

Jos ne tunteet on kuumennu siellä sisätiloissa (talven cup?) yms., niin ennemmin sinne sitä pilkun byrokratiaa..sisätiloissa nyhjääminen nyt muutenkin on mitä on, nim. lumi pöllyää

Mut viisaammat miettiköön näitä.