MAVERICK 1/5 Bensa autot??

[Welho]

Ei oo. Toi on etummainen kardaani.

Tämä on solmussa http://www.modelsport.co.uk/maverick-universal-drivshafts-pr-blackout-mt-/rc-car-products/38540
Ja se 135mm on tappien väli

[Juha-Matti]

Ai vetarit, jep jep.
Saisiko noita ite modattua mitenkään?

[Welho]

Pitää kokeilla karkasta ne ite uudelleen mut pelko et sit menee helposti poikki. Nyt ne on vaan vääntänyt mutkalle mut niitä ku oikoo niin ne heikkenee joka kerta ja nyt meni yks poikki.

Eilen testailin miten se liikkuu takapotkuna no eihän se kovin hyvin liikkunu Laitoin sit perään 0.5-1kg lisä painoa niin alko jo helpottaan mut ei ollu vieläkään hyvä ajettava. Kaikkee pitää testata ja seuraavaks ois tarkotus tehdä kunnon lisä paino taakse ku nyt oli mustekalalla kiinni kaikenlaista työkalua vaan mitä autosta löyty 

[SavageRS]

Siis hetkinen....eikö sinulla ole siinä CVD-vetoakseleita vaan tavalliset vetarit ? 

Tiedä olisiko nuo kestävämmät "tavalliset" vetarit vai nuoko sinulla juuri on ? http://www.davesmotors.com/redcat-07156-redcat-rear-dogbones_135mm_2-pack.html

Näihin vilahtelee eBay:ssa aina välillä myös jotain Center Drive Shaft CVD-kardaaneja...ei kauan kun joku Taiwanilainen myi sellaisia siellä, tiedä sitten kestävyydestä.

V3 mallin diffin sisukalut voisivat myös olla vähän kestävämmät...tosin siellä voi olla jo samat riippuen auton iästä.

Oletkos jo hommannut siihen alumiinisen Trans Mount Platen ja keskidiffin kiinikkeet ?

http://www.davesmotors.com/redcat-050004-aluminum_blue_gear-mount.html

http://www.ebay.com/itm/MAVERICK-MV24115-ALUMINIUM-TRANSMISSION-MOUNT-SET-BLACKOUT-MT-CHASSIS-PARTS-/351285471873?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item51ca3eea81

http://www.ebay.com/itm/MAVERICK-MV24114-ALUMINIUM-CENTRE-DIFF-MOUNTS-BLACKOUT-MT-CHASSIS-PARTS-/380956030465?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item58b2bfb601

MCD:n vaihteiston rattaat voisivat olla myös hyvät, tosin aikas arvokkaat...mutta niillä saisi myös aikaan vähän erilaisia välityksiä...muistaakseni niillä saa enemmän/vähemmän vauhtia ja ovat parempaa materiaalia kun näiden omat.

[Welho]

Siis hetkinen....eikö sinulla ole siinä CVD-vetoakseleita vaan tavalliset vetarit ? 

Mitkä on CVD-vetoakseli?

Oletkos jo hommannut siihen alumiinisen Trans Mount Platen ja keskidiffin kiinikkeet ?

http://www.davesmotors.com/redcat-050004-aluminum_blue_gear-mount.html

http://www.ebay.com/itm/MAVERICK-MV24115-ALUMINIUM-TRANSMISSION-MOUNT-SET-BLACKOUT-MT-CHASSIS-PARTS-/351285471873?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item51ca3eea81

http://www.ebay.com/itm/MAVERICK-MV24114-ALUMINIUM-CENTRE-DIFF-MOUNTS-BLACKOUT-MT-CHASSIS-PARTS-/380956030465?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item58b2bfb601

MCD:n vaihteiston rattaat voisivat olla myös hyvät, tosin aikas arvokkaat...mutta niillä saisi myös aikaan vähän erilaisia välityksiä...muistaakseni niillä saa enemmän/vähemmän vauhtia ja ovat parempaa materiaalia kun näiden omat.

En oo vielä hommannu kumpaakaan. Keski diffin kiinnikkeet oon ajatellu tilata jossain vaiheessa. Mulla ei oo kyl ollu mitään ongelmia kummankaan kans vaikka ovat muovia ja vaihteiston rattaat on lähes uudenveroiset vaikka noin 15 litraa ajettu.
Jos renkaat vaihdan pienempiin niin sit pitää vaihtaa pidemmät välitykset mut siihen asti mennään noilla välityksillä/rattaita.

V3 mallin diffin sisukalut voisivat myös olla vähän kestävämmät...tosin siellä voi olla jo samat riippuen auton iästä.

Uskoisin että tässä sama diffi. Sekin on kestäny hyvin. On kyl välillä pelottanu et nyt hajos diffi mut eipä oo kertaakaan viel diffin rattaat hajonnu.

Ainoat heikot osat mitä mun mielestä tässä autossa on on vetarit ja puskurit niin ja servot ei oo mitkään huiput. Vetarit solmussa ja puskurit ei kestä oikeen osumaa nii menee palasiksi ja toinen ohjauksen servo kärähti. Mitään muuta ei siitä oo menny rikki enkä oo pahemmin autoa sääliny ku ajettavaksi se on tehty.

[SavageRS]

CVD akselissa on nivel ulkopäässä...perinteisessä "Dog Bone":ssa on molemmat päät samanlaiset, pallo/tappi.

CVD : http://www.modelsport.co.uk/maverick-universal-drivshafts-pr-blackout-mt-/rc-car-products/38540

Dog Bone : http://www.davesmotors.com/redcat-07156-redcat-rear-dogbones_135mm_2-pack.html

V3 on 0,5mm paksummat diffin pikkurattaiden tapit yms. pientä ja luonnollisesti erilaiset rattaat sisällä.

Diffien kuoria vahvistavat laittamalla ulkopuolelle sopivasta metalliputkesta sahatun renkaan...ainakin RedCat:ssa kuulemma tuppaavat halkeilemaan muovikuoret ajan myötä...toisaalta eipä nuo paljon mitään maksa.

[Welho]

CVD akselissa on nivel ulkopäässä...perinteisessä "Dog Bone":ssa on molemmat päät samanlaiset, pallo/tappi.

CVD : http://www.modelsport.co.uk/maverick-universal-drivshafts-pr-blackout-mt-/rc-car-products/38540

Joo juuri tuollaiset vetarit on tossa autossa.  Ihmettelin vaan et mitä ne on ku olin noi jo linkittäny tänne aiemmin

Tämä on solmussa http://www.modelsport.co.uk/maverick-universal-drivshafts-pr-blackout-mt-/rc-car-products/38540
Ja se 135mm on tappien väli

[Welho]

Minkä mittainen LOSISSA tai kopioissa on toi vetari? DBXL 5ive? Voisko LOSI miehet mitata vetarin tappien välin?
Kyseessä siis CVD-vetoakseli.

Pitäis alkaa tilaan uudet mut jos jostain vaan löytys erin valmistajan saman mittaset vetarit nii vois testata oisko ne kestävämmät.

[ÄmTee]

Minkä mittainen LOSISSA tai kopioissa on toi vetari? DBXL 5ive? Voisko LOSI miehet mitata vetarin tappien välin?
Kyseessä siis CVD-vetoakseli.

Pitäis alkaa tilaan uudet mut jos jostain vaan löytys erin valmistajan saman mittaset vetarit nii vois testata oisko ne kestävämmät.

Losi 5ive vetarin pituus noin 153mm keskeltä keskelle, joten ei ole käypäinen tuohon. DBXL:llää en itse omista mutta netistä löytyi mitta 5,625" eli 142,87mm, joten tuokin vähän liian pitkä.

[Juha-Matti]

Entä jos ostas jonku HD mallin vetarin joka ois pitempi, katkasis ja lyhentäs sitä ja sitten tekis liitoksen, vaikka tälleen.

Jonkun holkin siihen päälle vetäs ja hitsillä kiinni kummaltakin puolta holkkia, tai putkea joka tuon liitoksen peittäisi?

Tuli vaan mieleen kun joku oli savageen tolla tavalla tehny pitemmät vetarit.
http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=95748&postdays=0&postorder=asc&start=260

[Welho]

Kiitos ÄmTee mitoista.

Tilasin sit ihan vakio vetarit ja sit 4×lapa renkaat.

Pitää testata tota Juha-Matin kirjottamaa liitos hommaa sit ku seuraavan kerran hajoaa vetari.

[kyoshodbx]

Kokeilin kerran tuota vetarit lyhentämistä 1/10 autossa.muuten hyvä mut hankala saaha tasapainoon.rupesi syömään laakereita ihan tolkuttomasti,vaikka silminnähden vetari oli ok.ei siis liepannut,mut oli epätasapainoinen.jos ois välineet joilla sen sais tasapainoitettua niin sit.mulla ei niitä ollu.

[Juha-Matti]

Joo, toi voi olla ongelma jos ei saa balanssiin.
Mut jos akseli on suora josta vahvistetun tekee, niin saa tosta varmasti melkolailla balanssissa olevan, mutta teettää se hiukan töitä.
Ihme kun ei ole tähän autoon sellaisia heavy duty malleja, johtunee siitä kun ei ole suosittu kuten baja on.
Siihen autoon on jo ollu myynnissä mitä ihmeellisimpiäkin virityksiä ja tyhjänpäivisiä osia 

[Welho]

Akseli on kyl ehdottomasti saatava tasapainoon muuten rikkoo kaikki paikat.

Joo sen oon huomannu et bajaan löytyy ihan mitä vaan. Varmaan se pitää joskus baja laittaa.

[SavageRS]

Tai jos jostain löytyisi vielä vanhat MCD EVO 2 tai EVO 3 vetarit, käy suoraan vakio dog bonen tilalle...tosin niitäkin ovat saaneet RedCat:ssa vääntymään
Lataa MCD sivulta EVOn:n ohjeet ja etsi siitä varaosanumerot ja sitten googlettamaan ja koluamaan eri maiden eBay:ta läpi.

Mahtaisikohan jonkun uudemman MCD 4RR / X4:n vetarit käydä ? Saisi samalla CVD:t, eikä tarvitsisi pelleillä kälysten "koiranluiden" kanssa...mutta eipä sitä muuten tiedä kun kokeilemalla 

[tonij]

itse olen tehnyt noita vetarin pituuden muutoksia aika paljonki ja kyllä ne saa tois kestäviksi.
juurikin tuo juha-matin versio liitoksesta on kaikista huonoin.
eli ihan tasapää liitos on parhain ja kestävin.
olen hitsaus/sorvaus jigin myös sorvannut samalla ennen kuin olen hitsannut kepit yhteen.
certanium puikolla olen hitsannut vetarit yhteen.
holkkia en tule koskaan enää käyttämään koska holkin hitsaus kohtiin tulee 2 lisää karkaisutta olevaa kohtaa ja myös hitsaushaavan teko vetari akseliin on tosi suuri.

[Lehtibakka]

Mä olen Losin takakardaanin lyhentänyt tekemällä akseliteräksestä tiukan holkin (holkin keskireikä niin tiukka että ilman lämmittämistä ei mene kardaanin päälle).

Tasapääliitos kardaaniin ja hopealla koko roska yhteen. Tietääkseni edelleen toimii ja kestää, koska Koiviston Pete ajelee aika kovia kierrosaikoja ja hyviä sijoituksia edelleen OR sarjassa kyseisellä autolla.

Ei tarvinnut edes rakentaa jigiä tuolla liitostekniikalla vaan akselista tuli kyllin suora kerrasta.

[pkr]

voin vahvistaa että tuo Esan tekemä kardaanin lyhennys losiin toimii edelleenkin.
vuoden jo ajanut kyseessä olevalla autolla.

[MCD RACING]

Minkä mittainen LOSISSA tai kopioissa on toi vetari? DBXL 5ive? Voisko LOSI miehet mitata vetarin tappien välin?
Kyseessä siis CVD-vetoakseli.

Pitäis alkaa tilaan uudet mut jos jostain vaan löytys erin valmistajan saman mittaset vetarit nii vois testata oisko ne kestävämmät.

Losi 5ive vetarin pituus noin 153mm keskeltä keskelle, joten ei ole käypäinen tuohon. DBXL:llää en itse omista mutta netistä löytyi mitta 5,625" eli 142,87mm, joten tuokin vähän liian pitkä.

Eikös toi ole ihan koiranluu akseli. Löytyy kotoa varastosta kisaversiota, minkä pituus tapista tappiin n. 135mm
http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&product_id=408&search=evo3&page=5

[Welho]

Minkä mittainen LOSISSA tai kopioissa on toi vetari? DBXL 5ive? Voisko LOSI miehet mitata vetarin tappien välin?
Kyseessä siis CVD-vetoakseli.

Pitäis alkaa tilaan uudet mut jos jostain vaan löytys erin valmistajan saman mittaset vetarit nii vois testata oisko ne kestävämmät.

Losi 5ive vetarin pituus noin 153mm keskeltä keskelle, joten ei ole käypäinen tuohon. DBXL:llää en itse omista mutta netistä löytyi mitta 5,625" eli 142,87mm, joten tuokin vähän liian pitkä.

Eikös toi ole ihan koiranluu akseli. Löytyy kotoa varastosta kisaversiota, minkä pituus tapista tappiin n. 135mm
http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&product_id=408&search=evo3&page=5

Tuon linkin vetarit ei sovi jos ei halkaise renkaan puoleista kuppia kun tossa on se kiinteä nivel. Mut nyt on jenkeistä tulossa uudet Redcatin vetarit jos ei kestä niin sit tilaan noi MCD:n vetarit.

Lapa renkaat tuli ja pitihän niitä käyä heti testaan ja koska auto takavetonen nyt nii lisä painoa piti perään laittaa eikä siltikään tahtonu pitoa löytyä.

[SavageRS]

Tuli sitten sekaannuttua tälläiseen Maverick - RedCat - HSP monsteriin tai mikä lie onkaan 

RedCat Rampage MT V3 kori, jota muokattu putkea varten sopivaksi.


Moottorina vakiokuntoinen Zenoah G320RC, DDM billet imusarja teflon tiivisteillä, HPI Bajan vakio putsari ja kallistettu putsarinpohja, Red Neck pre-filter, lohkon ilmanotto verkotettu, CY puhallinkotelo, modattu G320 kytkinkoppa, CY-kytkimen kannatin, mitkä-lie kytkinpalat, pakista löytynyt 6000rpm jousi, Outerwearsit putsarissa ja vetokäynnistimessä. Alumiininen moottoripukki, alu jarru ja -keskidiffin kiinikkeet. Polttoaineletkut uusittu tycon letkuilla ja tankki käännetty toisinpäin helpottamaan tankkausta.


DDM Dominator putki, meteli sen mukainen.


Tukivarsiin vaihdettu 6mm 12.9 pultit nylock muttereilla niiden orkkis E-sokka/tappi viritysten tilallle, etu jäykkäri vaihdettu alumiiniseen HSP:n jäykkäriin, takavetareissa Bajan suojakumit ulommissa nivelissä. Tukivarret päivittynee V3-mallisiin jos nuo pettävät, diffit saattavat olla tässä jo V3 mallista. Servo saver vaihtunee HSP:n aluversioon jos tarvetta. Radiona Sanwa MT-4 / RX-461, Killer Super Bee, korotettu radiokotelo ja HPI 4300mAh akku. Servot toistaiseksi vakiot, vaihtunee Savöx:n jos/kun pettävät.


Ensimmäiset koeajot ajettu...jarrupalat pitää säätää, liikaa välystä ja vivustoakin muokata, mutta muuten vaikuttaa toimivalta kunhan koneen saa ajettua sisään. Yllättävän ketterä kun luulin että tämä tarvii lentokentän kääntymiseen, ei todellakaan tarvi...renkaat taipuvaiset woblaamaan, pitänee avata ja katsoa onko foamit miten paikoillaan kun kaikki renkaat ei woblaa läheskään yhtä paljon.
Kovempaan vauhtiin varmaan syytä vaihtaa pyöriksi Bajan takapyörät ja Trencherit....niin ja Verticon 24mm hex adabterit.

Mukava vaihteeksi olla myös bensa-monsteri, niin voi vapaammin ajella missä vaan 

[JoniH]

No on kyllä komia, vaaditaan ajovideota

[tonij]

Mitä kuvaa katsoo niin tuohon "woblaamiseen" voi vaikuttaa myös noitten hubien muoto.
Eli tuo hubin tappilinjan ja renkaan keskikohdan väli on aika suuri....ja vielä kun on iso ja painava rengas.

[Welho]

Eihän tämä tänne kuulu mut saman oon tuolla radio puolella kysyny enkä oo mitään vastausta saanu niin kokeillaan sit täällä. Mikä vikana kun ohjain ei saa yhteyttä vastarin?  Vastarissa vilkkuu valo mut yhteyttä ei saa.
Teki kahdella eri ajo reissulla et ohjain näyttää ettei yhteyttä vastariin ole mut kuiten jotenkuten toimi. Kaasu/jarru servo normaalisti mut ohjaus servot liikku miten sattuu.
Eka kerran ku teki niin en heti alkanu tutkiin vaan 1-3 päivän päästä laitoin virrat päälle ja alko pelaan oikein.
Toisella ajo kerralla alko taas sama temppuilu lopetin ajamisen sammutin ohjaimen ja vastarin niin sen jälkeen ei oo enää toiminu ollenkaan.
Joskus keväällä on ollut hieman kosteutta vastari/akku boksissa mut sekin 1-2kk ennen kuin alko temppuilu. Koskaan ei oo ollu vettä kotelon pohjalla vaan seinämillä pinta kosteutta.
Käytin vastarin auki eikä päällisin puolin näkyny mitään.
Niin ja ohjain on absima cr4t
Ite epäilen että on entinen mut ihmetyttää miten ittekseen menee rikki.

[kyoshodbx]

Joo vaikuttaisi kun ois vastari rikki,mut joskus servo voi myös särkyä niin että välillä toimii välillä ei.joten hommaa varaservokin

[gasmonkey]

Tuollainen tuli laitettua. Melko valmis paketti jo edellisen omistajan jäljiltä. Itse lisännyt uudet etuiskarit, uudet bensaletkut, tankin korkin reikä korvattu letkulla. Alumiininen diy rollcage 10mm ja 8mm tangosta.

Servojen varsiksi tuli alumiiniset kun toinen muovisista antautui.

Pannuna tuossa on Zenoah G320rc, DDM Dominator putki. Ohjausservoina Hi-tech HS-5765MH ja kaasu/jarru Savöx SA-1283SG.

lisäys:
Superbee kill switch löytyy myös ja bajan suojakumit vetarien päissä. En muuten saanut superbeetä toimimaan mitenkään spektrumin srs4210:n kanssa. 410:llä toimii hienosti.

[SavageRS]

Asiallisen näköinen laite 

Turvakaaret on tehty juuri kuten omaanikin suunittelin, en vain ole saanut aikaiseksi käydä Puuilossa katsomassa onko siellä vielä sopivaa alumiinia...alumiinitankoa ja putkea.
Meinasin tehdä aluputkesta ja alutangosta tulpat päihin johon voisi tehdä kierteet...tuossa on vissiin umpitankoa kaikki kaaret.

Zenoah G320RC/DDM Dominator kuten tuossa omassakin 

No joskohan sitä syksymmällä taas alkaisi värkkäillä näiden RC-laitteiden kanssa, nyt on aika mennyt 1:1 autoharrastuksen kanssa.

[Mikko76]

Morjesta.

Uusi tyyppi täällä foorumilla ja uusi muutenkin Rc-autojen kanssa. Kevättalvella tuli hommattua tuommoinen HPI Crawler King sähköauto ja siitä sain kipinän. Tarkoitus oli hommata "joku halpa nitro" tuon "crawlerin" kaveriksi mutta bongasinkin tuolta myyntipalstalta edullisen ajamattoman Maverick Blackout ST:n ja se muuttikin meille.



Pari tankillista ajettu autoa sisään ja sitten jo  mentiinkin hiekkakuopalle kurvailemaan vähän reilummin. Perhanan hauskalta laitteelta vaikuttaa, pakkia vähän ikävä. Hiekkarevittelystä tuloksena ohjaus-servosta rattas sileäksi ja käynnistin täynnä hiekkaa. Nyt oliskin experteille pari tyhymää kysymystä.

-Onko käynnistimessä vääränkätiset kierteet vai joku lukite? Yritin avata sitä narukerää mutta ei uskaltanut kovaa kääntää, pikku kuusiokolo meinaa muljauttaa ruuvin viduiksi.

- Ebay näkyy olevan täynnä halpoja käynnistimiä. Mahtaako esim http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR3.TRC1.A0.H0.X1%2F5+rc+starter.TRS0&_nkw=1%2F5+rc+starter&_sacat=0 nämä sopia tuohon moottoriin?

-Tilasin käynnistimen päälle suojahupun mutta mitenkäs ne aukot siellä vauhtipyörän takana? Sukkahousut emännältä?

-Monilla on näköjään pakoputki vaihdettu. Onko pelkän putken vaihdolla huomattavaa vaikutusta? Paitsi äänet? Kannattaako?



Ei nyt muuta tule mieleen tähän hätään. Nyt vaan servoa tilaukseen ja baanalle. 

-Mikko

[SavageRS]

Ihan normaali ruuvi siinä käynnistimessä pitäisi olla keskellä...en ole tosin koskaan avannu tollasta Maverickin 30cc:n käynnistintä.
En ole edes tutkinut tarkemmin sitä vakiokonetta, vaihdoin omani heti Zenoah 320:n...suosittelen.

Vetokäynnistimet sopii yleensä ristiin merkistä riippumatta...jotkut tykkäävät että CY:n on kestävin.
Voi ja kannattaa ostaa eBay:sta muutama varallekin....muutenkin eBay:sta löytyy todella hyvin osia näihin bensa-autoihin.

Huomaa että RedCat ja Maverick ja HSP on käytännössä sama auto, osat sopivat pääosin ristiin vaikka aluosat erivärisiä ovatkin.
Voimansiirrossa voi käyttää myös joitakin MCD:n osia kuten vaihteiston päärattaat ja EVO:n vetarit.

Vauhtipyörän aukkoihin metalliverkkoa rautakaupasta, kiinni joko epoksilla, kemiallisella metallilla tai vaikka sikamassalla.

Se vakio sikariboxi kannattaa vaihtaa johonkin...DDM Dominator tuntuu ainakin toimivan Monsterissa. Löytyy siihen myös oma viripilli, ei vaikuta kummoiselta, tosin halpa kokeilu eBay:sta.
Tuo oma Monsteri on osoittautunut aivan loistavaksi kamppeeksi, etenkin hintaansa nähden...käytännössä se on oma suosikki bensa-autoni tällä hetkellä.

[Mikko76]

Kiittää ja kumartaa!

Ei muuta kuin rautakauppaan verkko ostoksille. Onkos muuten tuossa vauhtipyörän mutterissa "vääränkätinen" kierre?