Tästä voi olla montaa mieltä, että onko upgrade vai downgrade, no itse sanon, että kestävyyteen upgrade, ja huippuihin downgrade.
Olen siis hylännyt kokonaan sen alkuperäisen laatikon, ja laittanut yksivaihteiseksi HPI:n kytkinkellolla ja terässpurrilla. 18/44 ratastuksella, elikkä siis noin alkuperäisen kakkosen välityssuhde. Tämä siksi koska se alkuperäinen pitkä kytkinkello oli helvatan tarkka laakerien kunnosta, vähänkin väljää laakereissa ja heti ykkösen ratas sileänä. Ja ne kyoshon neulalaakerit on niin per**leen kalliita, että riittävän usein vaihto alkaa käydä lompakon päälle. kesti max 1,5 litraa ja sit jos jatkoi niin pian ykkösen spurri sileä. Viimeksi kun ostin niin muistaaksen 14€ laaki ne kaksi pientä neulalaakeria.
