Kirjoittaja Aihe: TT MTA4 S50 sledge hammer  (Luettu 9463 kertaa)

0 jäsentä ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Poissa superbdyberi

  • Jäsen
    • Profiili
TT MTA4 S50 sledge hammer
« : 14.06.14 - klo: 15.18 »
Nonii ei löytynyt haulla tästä kärrystä topikkia, niin teinpä sen nyt.

Pennusta asti olen kinunut rc autoa, mutta nyt vasta 34 veenä sen sitten hommasin  :cheesy: Polttis oli heti mielessä vaikka aina sanotaan, että ne ei alottelijoille sovi vaan pitäis hommata joku nikko sähkis. No kuitenkin kun mielenkiintoa näihin laitteisiin löytyy, niin onhan tässä tullu teoriaa luettua aikalailla ettei heti sormi mene suuhun. Tosin huimaa on kehitys ollut siitä mitä pentuna näitä tutkaili 90 luvulla.

Thunder tigerin monsteriin päädyin lopulta, kun englannista sattu löytymään sen verran edullinen paketti ettei tarvinnut montaa kertaa miettiä enää. Nyt olen sisäänajon tehnyt moottorille ja seuraavaksi olisi asetusten ruuvaus edessä.

Jostain luin, että ruvit on tehtaalla laitettu perusasetuksille, mutta kyllä tässä tapauksessa ne oli ainakin ihan miten sattuu ja kone floodas, niin ettei se käyntiin edes lähtenyt ja putkesta valu polttoaineet pihalle. Säädin sit kaikki ruuvit ohjekirjan mukaisiin asetuksiin ja lähtihän se käyntiin. Ohjekirjassa on mukava typokin eksynyt mukaan. Low speed ruuvia opastetaan pyörittämään vastapäivään 1 1/4 kierrosta, mutta toisessa kohtaa ohje kertoo 6 ½ kierrosta vastapäivään  :shocked: Ruuvin kanta tulee jo niin pitkälle ulos tuolla 6 ½ kierroksella, että totesin sen kohdan olevan päin sitä itteään. Tänään piti tehdä hienosäädöt kohdalleen, mutta ekan tankillisen jälkeen kone sammu eikä käyntiin lähtenyt. Hehkutulppaa testasin sitten ja siinähän se vika taisi olla, kun se ei hehku enää kokonaan vaan näyttää ulommainen pätkä mustuneelta. No maanantaina tulppia hakemaan muutama, niin pääsee hieroo säätöjä.

Onhan toi melkonen peli kulkemaan että ei ihan naulapäälle kyllä sovellu. Asfaltilla olen vasta ajellut, mutta tarkoitus olis pk seudulla montun pohjiakin rällästää kunhan tästä alkuun pääsee. Muutama monttu jo google mapsilla etitty  :cool:

Onkos täällä muita saman kärryn omistavia tai team associatedin MGT 8.0?

Tekis mieli pävittää noi muoviset tukivarret alumiinisiin, mutta vähän mietityttä se, kun nyt muovisilla mällää johonkin niin hajoaa ehkä vaan se muovi osa, kun taas alumiiniset sitten voi repiä mukanaan puol autoa  :cheesy:
Thunder Tiger MTA-4 S50 Sledge Hammer V2

Poissa mikari

  • Fullspeed RC
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #1 : 14.06.14 - klo: 22.04 »
Sit ku alkaa rällästyksen lisäks ajaminen kiinnostaa ni tuu Lavankoon kattoo menoa  :smiley:
Kiitos 20 vuodesta!

Poissa superbdyberi

  • Jäsen
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #2 : 16.06.14 - klo: 08.49 »
Sit ku alkaa rällästyksen lisäks ajaminen kiinnostaa ni tuu Lavankoon kattoo menoa  :smiley:
:laugh: Juu katsellaan mihin tästä vielä lähtee. Avokillakin varmaan omat mielipiteensä asiasta jos alkaa kaikki vapaa-aika mennä radan reunoilla seisten  :embarrassed:

Eilen oli sää kun morsian ni joutuhan sitä lähtee tulppia hakemaan "halvasta" kyosho kaupasta. No saihan siinä säätöjä haettua, mut aika kohdillaan tuntui olevan ohjekirjan ruuviasetuksilla jo. High speed neulaa sai pikkusen laihemmalle ja lowspeed neula oli tehdasasetuksilla hyvä. Lämmöt karkas pari kertaa vähän korkeeks joten rikkaammaks piti seosta ruuvata heti kun laihempaa kokeilin. Ilmansuodatin tyynyjä ja suodatin öljyä pitäs vielä hakea ni sit olis paketti valmiina montun pohjia kyntämään.
Thunder Tiger MTA-4 S50 Sledge Hammer V2

Poissa SixStars

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #3 : 16.06.14 - klo: 10.21 »
Tekis mieli pävittää noi muoviset tukivarret alumiinisiin, mutta vähän mietityttä se, kun nyt muovisilla mällää johonkin niin hajoaa ehkä vaan se muovi osa, kun taas alumiiniset sitten voi repiä mukanaan puol autoa  :cheesy:

Tuo on niin totta ( ja pätee siis kaikkiin näihin vehkeisiin - juuri tuosta ^ autosta en mitään tiedä )

Kannattaa tutkailla sitä rakennetta vs. varaosien hintoja / saatavuutta, että KUN joku pettää, niin mistä pettää / miten helppo vaihtaa / mitä maksaa

Näillä vehkeillä kuitenkin kun tuuppaa jotain 40-50 km/h ( tai hiljempaakin ) kiinteään esteeseen, niin jotain hajoaa, se on varma  :cool: Useimmiten riittää jo huonosti laskeuduttu iso hyppy.. Muoviset tukivarret kuitenkin yleensä varmaan ne "halvimmat sulakkeet"
Kyosho Fazer EP Subaru, Traxxas Stampedet 2WD + 4WD, Kyosho Jetstream 800 vintagepaatti FOR SALE !, Quanum Nova Pro quadkopteri

Poissa superbdyberi

  • Jäsen
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #4 : 17.06.14 - klo: 22.35 »
Kävin vähän suomenojan kälysellä montulla jurnuttaa. Tuli moukarista etuvetonenki ku takapään vetoakselin ja onks se nyt sit diffin välisestä drive input cupista sinkos se tappi jonnekki ja akseli pyörii tyhjää  :laugh: Fire powerin F5 tulpat vissiin liian kuumia ku saa pistää saatan*n rikkaalle ettei lämmöt karkaa vai missäköhän vika.... Piti olla mediumia noi tulpat. Noh pitää sen akselin tapin mukana tilata ohjekirjassa suositeltuja tulppia muutama samalla.
Thunder Tiger MTA-4 S50 Sledge Hammer V2

Poissa Riku.F

  • Fullspeed RC
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #5 : 18.06.14 - klo: 00.26 »
Isot koneet tuntuu käyvän aika lämpöisinä..  Itse olen ajellut tällä monsterilla niin että kone kuulostaa siltä että on vähän paksulla.  Vääntöä kuitenkin löytyy niin paljon ettei meno halut kyllä lopu kesken.  säädin vaihteen vaihtamaan pikkaisen tehdas asetusta aikaisemmalle.  Omasta mielestäni kone vaan toimii paremmin niin että vähän rutaa täys kaasulla.  Eli pää neula vähän rikkaalla ja alaruuvista kiristelee niin ettei jää miettimään paikaltaan lähdössä.
Tämä laite kyllä saa hymyn huulille...
V-one RRR evo,  IGT,Team-c GT8L, LAB 801&802 Schumacher MI4lp,Tamya 416x ,416we(x), 418 , Giga Crusher DF, Sledgehammer S50, LRP S10 SC .Ym..

Poissa superbdyberi

  • Jäsen
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #6 : 18.06.14 - klo: 00.52 »
Isot koneet tuntuu käyvän aika lämpöisinä..  Itse olen ajellut tällä monsterilla niin että kone kuulostaa siltä että on vähän paksulla.  Vääntöä kuitenkin löytyy niin paljon ettei meno halut kyllä lopu kesken.  säädin vaihteen vaihtamaan pikkaisen tehdas asetusta aikaisemmalle.  Omasta mielestäni kone vaan toimii paremmin niin että vähän rutaa täys kaasulla.  Eli pää neula vähän rikkaalla ja alaruuvista kiristelee niin ettei jää miettimään paikaltaan lähdössä.
Tämä laite kyllä saa hymyn huulille...
okei kiitos vinkistä. Tosiaan ei tossa tehot lopu vaikka vähä rikkaampaa työntäs pyttyyn. Vois itekki sen vaihteen säätä aikasemmin vaihtamaan ja välityksiäki vähän katellu jos tilailis eri kokosta ratasta.
Thunder Tiger MTA-4 S50 Sledge Hammer V2

Poissa Riku.F

  • Fullspeed RC
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #7 : 18.06.14 - klo: 01.29 »
Joo se optio kytkin kello  olis ihan järkevä päivitys.    Laittelin omaani kuulalaakerit ohjauslinkistöön ja paremman ohjaus servon. Auton hallinta muuttui paljon paremmaksi. Orkkis servo oli mielestäni liian hidas.
Kannattaa muuten olla tarkkana ettei pumppaa siitä letkussa olevasta polttoainepumpusta liikaa tavaraa koneeseen. siinä rotostartissa on nimittäin niin paljon voimaa että voi vääntää kyllä kiertokangen lenkit väljäksi jos kone "lukossa" polttoaineesta.
V-one RRR evo,  IGT,Team-c GT8L, LAB 801&802 Schumacher MI4lp,Tamya 416x ,416we(x), 418 , Giga Crusher DF, Sledgehammer S50, LRP S10 SC .Ym..

Poissa superbdyberi

  • Jäsen
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #8 : 18.06.14 - klo: 08.32 »
Ohjaus servo onkin tarkoitus päivittää parempaan. Onko toi ohjauksen kuulalaakerointi joku optiopaketti jollain tietyllä osanumerolla? En vielä oo ihan perillä näistä kaikista virityksistä  :embarrassed: Radioitaki vähän kattellu josko ton orkkiksen korvais jollain muulla kun isolla köriläällä tahtoo sormi jäädä jumiin liipasimeen ja kun rykäsee irti auton paikallaan ollessa ni saattaa moukari singahtaa vauhtiin  :grin: Voiko uuden radion vaan parittaa ton orkkis vastarin kanssa ja siinä koko homma vai pitääkö siinä huomioida jotain muuta?
Thunder Tiger MTA-4 S50 Sledge Hammer V2

Poissa horna

  • Fullspeed RC
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #9 : 18.06.14 - klo: 22.56 »
Tässäpä olisi vanha topikki:
http://rc10.fi/index.php?topic=6689.0
En nyt ihan ymmärtänyt mikä osa hävisi, muta epäilen että jonkun vetoakselin tappi. Noita vetoakselin korjaussarjoja kannattaa pitää aina varalla. Heti alkuun kannattaa ne vetoakselin kuusiokololukkoruuvit laittaa kiinni mediun ruuvilukitteella. Ja hankkia niitä pussillinen varaosiksi.
Tuo ohjauslinkistön kuulalaakerointi todellakin kannattaa. Sen saa alumiinisena optiosettinä, mutta voi myös vaihtaa vuoviset liukulaakerit kuulalaakereihin alkuperäiseen linkistöön. Optiosarjassa on hyvin säädettävä servosaver, joka todellakin toimii. Hinta saataa olla rapea 90€ tai jotain. Vanhoissa MTA4:ssa heikoin lenkki taisi olla alatukivarret, uusissa malleissa niitä on vahvistettu ja pitäisi kestää aika kovaa pommitusta. Alu tukivarsien sijaan suosittelisin RMP:n tukivarsia, ne ovat huomattavasti järeämmät kuin vahnat alkuperäiset ja hiukan järeämmän kuin uudet mallit. Rmp:n tukivarsien huono puoli, ettei saa aivan yhtä korkeaa maavaraa kuin alkuperäisillä muuttamatta iskaritornia.
Diffit kannattaa purkaa ensitilassa ja shimmata, lisää perien ikää huomattavasti. Samalla jäykät öljyt sisään. Myös pyörän navan laakerointi kannatta shimmata ja säätää pyöräkulmat. Tukivarsien päissä olevat pivot Ball pyörän tuenta kannattaa kiristää kääntöpalan kuusiokolosta niin, että se on napakka, mutta silti herkkä.
Nämä Thunder Tigerin autot on todella lujia vehkeitä jo suoraan laatikosta. Vetolinjasto on suorastaan pommin lujaa. Joskushan se johonkin sitten kolahtaa kun tarpeeksi on hauskaa. Kaveri ihmetteli kun Vetäisin TT: MT4:sella pihalla lojuvaan kevyt soraharkkoon, harkko siirtyi, autosta ei hajonnyt mitään.
Nämähän eivät ole ihan pikkutilassa pyöritettäviä vehkeitä ja olen yrittänyt saada lupaa näille 1:8 monstereille tuonne 1:5:sten radalle Lavankoon, mutta vielä en ole vastausta saanut. Ajattelin että jos saataisiin sinne joku kunnon hyppyri reuna-alueelle mistä roiskia kunnon hyppyjä. Olisiko kiinnostusta lähteä talkoilemaan jos joku paikka monsuille tuolta saadaan?
MFR,Robin 25, 3xJConsepts bj4, Tamiya tt01E, 2x Thunder Tiger MTA4+LRP, Corally RDX PHI+novak brushless, LRP S8TXe, Losi LST, SV27, GWS Beaver, Losi 1:10 comp crawler+losi brushless, Atlas 1:16 hydro.

Poissa superbdyberi

  • Jäsen
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #10 : 18.06.14 - klo: 23.22 »
Eli tappi on siis tuossa kuvassa oleva joka menee ton kupin läpi http://www.modelsport.co.uk/_images/products/normal/PD1465_500.jpg

Paljon tuli asiaa nyt, mutta mitä tuo shimmaus tarkoittaa? Sen verran lueskelin noista diffeistä että tosiaan öljyt niihin kannattais ite laittaa uusiks ja eri jäykkystä öljyä eri diffeihin. Minkälainen ohjaus servon pitää olla vääntöarvoltaan tällaisessa monsterissa? No pitää tässä pikkuhiljaa viritellä. Kyllähän tollanen kiinnostaa jos jonkun paikan noille sa missä pyöritellä, niin talkoisiinkin osallistua sitten.
Thunder Tiger MTA-4 S50 Sledge Hammer V2

Poissa horna

  • Fullspeed RC
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #11 : 19.06.14 - klo: 10.31 »
Joo tuo tappi on se toinen kulutus osa joka kannattaa pitää varaosapakissa. Toinen on sitten se tappi ja "tynnyri"(eng: barrel") joka on vetoakselissa.
Shimmaminen tarkoittaa välysten poistoa perän rattaiden väliltä. Perän rattaiden akselille laitetaan ohuita prikkoja esin 0,1mm joilla rattaa saadaan lähelle toisiaan, jolloin kuluma on pienempää. MTA4:sen perä ovat teräksiset ja kestävät huollettuna ikuisesti. Shimmauksen jälkeen perän on toimittava herkästi eli ns. käynti välys jätettävä. esim 0,1mm pois kun perän tiukkuus alkaa takkuamaan. Perät irtoavat autosta kohttuu helposti päädyn kautta. Puskuri pois, perän alta ruuvit pois runkosta muutama ruuvi löysällä, pari ruuvia yläpuolelta ja perä liukuu runkopalkin välistä ulos. Irroita ensin takapää, niin näet paremmin mitä tarvitsee irroittaa.
Ohjausservot itsellä noissa on luokkaa 12-15Kg/cm väännöllä.
Pitäis varmaan alkaa kasaamaan tuo toinenkin Mta4 ja ilahduttaa naapureita Juhannuksena...
MFR,Robin 25, 3xJConsepts bj4, Tamiya tt01E, 2x Thunder Tiger MTA4+LRP, Corally RDX PHI+novak brushless, LRP S8TXe, Losi LST, SV27, GWS Beaver, Losi 1:10 comp crawler+losi brushless, Atlas 1:16 hydro.

Poissa superbdyberi

  • Jäsen
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #12 : 19.06.14 - klo: 15.22 »
Noniin nyt selkiyty tuo diffi hommakin  :azn: Pitää tilata jostain niitä tohon sopivia shimmaus prikkoja ja diffiöljyjä, niin pääsee askartelee noi diffit kuntoon. Samalla sit ruuvilukitteella lyödä juuri nuo akselien tapit kiinni yms. Mistähän noita tappeja ja shimmaus prikkoja saa tilattua? Nyt lähdettävä lomien viettoon ja kun lomilta palaan, niin toivottavasti on postipate tuonut ton hukkuneen drive input cupin tappeineen, niin pääsee taas rällästää.
Thunder Tiger MTA-4 S50 Sledge Hammer V2

Poissa SixStars

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #13 : 19.06.14 - klo: 15.31 »
Mä joskus tilasin "randompussin" tuolta: http://www.rcmart.com/advanced_search_result.php?keywords=shim+spacer&x=0&y=0

Kiinankaupaksi ihan kohtuunopeasti tullut tavarat tuolta - yleensä viikon kahden väliin..
Kyosho Fazer EP Subaru, Traxxas Stampedet 2WD + 4WD, Kyosho Jetstream 800 vintagepaatti FOR SALE !, Quanum Nova Pro quadkopteri

Poissa superbdyberi

  • Jäsen
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #14 : 06.07.14 - klo: 22.33 »
Nonii lomat lusittu ja oli postipatekin tuonut jenkeistä asti ton kadonneen ruuvin. Shimmejäkin tilailin random pussukan, mut tais mennä se tilaus ihan hukkaan, kun on niin pieniä halkasialtaan että ei ne mahu moukarin diffeihin  :angry: No pääsee taas kuitenkin pöröttelee ja ens viikolla ois tarkotus omalta osalta korkata toi petikon monttu  :cool:
Thunder Tiger MTA-4 S50 Sledge Hammer V2

Poissa superbdyberi

  • Jäsen
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #15 : 10.07.14 - klo: 22.21 »
Ei tullukkaa petikkoa korkattua, mut nuuksiossa tuli käytyä. Ihan mukava paikka oli auringon paisteessa rällästää, mut pitäs sinne jotain rakennella vähän ni ois muutaki tekemistä ku ympyrää ajaa  :cool: Pari räpsyä vielä. Autokuvat lavastettu ku ei yksinään oikein mitään järkevää saa filmille   :embarrassed:

https://onedrive.live.com/redir?resid=CCCFB4D383D762AD!187&authkey=!ANJg81s7aIEIDH4&v=3&ithint=photo%2c.jpg

https://onedrive.live.com/redir?resid=CCCFB4D383D762AD!184&authkey=!AGP8gNRWM7Ky9CI&v=3&ithint=photo%2c.jpg

https://onedrive.live.com/redir?resid=CCCFB4D383D762AD!185&authkey=!AEa5Z6bP4Sajw1o&v=3&ithint=photo%2c.jpg

https://onedrive.live.com/redir?resid=CCCFB4D383D762AD!186&authkey=!AMTz_m0IpW7ft7s&v=3&ithint=photo%2c.jpg
Thunder Tiger MTA-4 S50 Sledge Hammer V2

Poissa superbdyberi

  • Jäsen
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #16 : 07.08.14 - klo: 09.03 »
Tuli vähän muuttorumba sotkee rc harrastelua  :cry: Kohta taas kerkii leikkimään moukarillakin. Ohjausservo tuli vaihdettua 16 kiloa vääntävään malliin ja diffeihin pusseissa odottelee shimmit valmiina ja uudet diffiöljyt.

Tilasin myös tuon ohjauksen optiopaketin PD1762. Halvalla lähti kyllä kun firma josta tilasin piti ilmeisesti ikivanhaa tietoa sivuillaan jolloin optio paketin hinta on ollut 53 €.
Thunder Tiger MTA-4 S50 Sledge Hammer V2

Poissa Riku.F

  • Fullspeed RC
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #17 : 08.08.14 - klo: 00.39 »
No hyvät hankinnat.. Ei muuta kun ruuvaamaan. Muista ruuvilukite polttisvehkeissä!
V-one RRR evo,  IGT,Team-c GT8L, LAB 801&802 Schumacher MI4lp,Tamya 416x ,416we(x), 418 , Giga Crusher DF, Sledgehammer S50, LRP S10 SC .Ym..

Poissa Hiekkamonttu

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #18 : 02.09.14 - klo: 22.23 »
Mites onko pahasti OT jos tähän kirjottelis myös MTA 4 0.28 asiaa? Kiinostais semmonen hommata, kenelläkään kokemusta? S50 liika iso mulle, ja eb buggy kiinnostaa myös.  Modelsportista tai berlinskistä sais reiluun 300€ ja siihen tietty hehkut ja muut päälle. Onko osat halpoja,-auto kestävä? Kone alottelijalle helppo? Sähkiksillä 3v pelattu, polttiksilla vaan vähän.
We are back in business... Sp RS2 ja Patron TR4SC!

Poissa superbdyberi

  • Jäsen
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #19 : 03.09.14 - klo: 08.19 »
Mites onko pahasti OT jos tähän kirjottelis myös MTA 4 0.28 asiaa? Kiinostais semmonen hommata, kenelläkään kokemusta? S50 liika iso mulle, ja eb buggy kiinnostaa myös.  Modelsportista tai berlinskistä sais reiluun 300€ ja siihen tietty hehkut ja muut päälle. Onko osat halpoja,-auto kestävä? Kone alottelijalle helppo? Sähkiksillä 3v pelattu, polttiksilla vaan vähän.
Juu voi tänne tosta pienemmästäkin versiosta kirjotella, niin jos sais eloa tähänkin viestiketjuun, kun kuitenki rakeenteeltaan sama auto kuin tuo isoveli seldgehammer. Eipä nuo osat ole hinnalla ollut pilattu mitä niitä katsellut.
Thunder Tiger MTA-4 S50 Sledge Hammer V2

Poissa horna

  • Fullspeed RC
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #20 : 03.09.14 - klo: 17.00 »
Itse voin kyllä suositella Thunder tigerin autoja. Hinta laatu suhde on kohdallaan. Tuolta Conradista saat EB:n alle 300€: http://www.conrad.de/ce/de/overview/1202182/RC-Benzin-Nitro-Modellautos-offroad
Eikä MTA4:setkaan ole hinnan kiroissa.
MFR,Robin 25, 3xJConsepts bj4, Tamiya tt01E, 2x Thunder Tiger MTA4+LRP, Corally RDX PHI+novak brushless, LRP S8TXe, Losi LST, SV27, GWS Beaver, Losi 1:10 comp crawler+losi brushless, Atlas 1:16 hydro.

Poissa horna

  • Fullspeed RC
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #21 : 03.09.14 - klo: 17.06 »
Tässä vielä sähkversion topikki, sielläkin paljon asiaa joka koskee myös tätä autoa:
http://rc10.fi/index.php?topic=76400.0
Rival on rakennettu MTA4:sen pohjalle joten paljon samaa osaa.
MFR,Robin 25, 3xJConsepts bj4, Tamiya tt01E, 2x Thunder Tiger MTA4+LRP, Corally RDX PHI+novak brushless, LRP S8TXe, Losi LST, SV27, GWS Beaver, Losi 1:10 comp crawler+losi brushless, Atlas 1:16 hydro.

Poissa Hiekkamonttu

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #22 : 04.09.14 - klo: 21.40 »
Rivalin osia saa ilmeisesti rcm:stä. On siellä jotain tt kaarojakin.
We are back in business... Sp RS2 ja Patron TR4SC!

Poissa Hiekkamonttu

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #23 : 04.09.14 - klo: 21.49 »
http://www.modellbau-berlinski.de/shop/tabid/78/RC-Cars-Verbrenner/18-Off-Road/Buggy-RTR.aspx
 Toistaiseksi halvimmat tt autot, mutta voiko noissa saksan kaupoissa maksaa paypal/millään muulla kuin kortilla?
We are back in business... Sp RS2 ja Patron TR4SC!

Poissa horna

  • Fullspeed RC
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #24 : 04.09.14 - klo: 22.27 »
Kyllä ainakin Conradista tilattaessa voi maksaa pay pallilla. Tilattiin sieltä kesällä vene tarvikkeita kaverin kanssa. On taas tuo nettisivu muuttunut enne oli helppo vaihtaa kieli, nyt en löydä mistä se vaihdetaan? Mutta jokainenhan sen verran saksaa osaa että yhden tilauksen tekee...
MFR,Robin 25, 3xJConsepts bj4, Tamiya tt01E, 2x Thunder Tiger MTA4+LRP, Corally RDX PHI+novak brushless, LRP S8TXe, Losi LST, SV27, GWS Beaver, Losi 1:10 comp crawler+losi brushless, Atlas 1:16 hydro.

Poissa horna

  • Fullspeed RC
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #25 : 04.09.14 - klo: 22.51 »
Ja voi näköjään maksaa myöskin Berlinskissäkin Pay Pallilla. Lähetyskulut suomeen 16,50€. Taisi olla Conradissa samaa luokkaa. Huomasithan että Conradin auto on S3 eli noilla eroa hinnassa 9€;-) conradin hyväksi. S3:ssa käsittääkseni parempi radio ja muutenkin uudempi versio. S2:sta ei berlinskilläkään ole hylyssä ja tuskin tulee...
Eli samoissa hinnoissa pyöritään, mutta vara-osia Conradista ei saa. Eli se puoltaisi Berlinskiä, jos haluaa ottaa pakolliset vara-osat yhdellä kertaa.
MFR,Robin 25, 3xJConsepts bj4, Tamiya tt01E, 2x Thunder Tiger MTA4+LRP, Corally RDX PHI+novak brushless, LRP S8TXe, Losi LST, SV27, GWS Beaver, Losi 1:10 comp crawler+losi brushless, Atlas 1:16 hydro.

Poissa Hiekkamonttu

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #26 : 05.09.14 - klo: 13.27 »
Versiopuoli OK, mut minusta tossa on lähes neljänkympin ero :shocked:
We are back in business... Sp RS2 ja Patron TR4SC!

Poissa Hiekkamonttu

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #27 : 05.09.14 - klo: 13.36 »
Heh, nyt alle kolmensadan :) http://www.modellbau-berlinski.de/Shop/tabid/78/RC-Cars-Verbrenner/Monstertruck/18-RTR/MTA4-S28-4WD-Nitro-Monster-4-63ccm-RTR-2-4G-BLAU-2-Gang-VR-6228-F101.aspx Kiva tietää, että käy paypal, ite en löytänä. Se vaan, että miten newbie tollaset sitte säätää rossikuntoon, kun manuskat on saksaksi?
We are back in business... Sp RS2 ja Patron TR4SC!

Poissa superbdyberi

  • Jäsen
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #28 : 05.09.14 - klo: 14.28 »
Heh, nyt alle kolmensadan :) http://www.modellbau-berlinski.de/Shop/tabid/78/RC-Cars-Verbrenner/Monstertruck/18-RTR/MTA4-S28-4WD-Nitro-Monster-4-63ccm-RTR-2-4G-BLAU-2-Gang-VR-6228-F101.aspx Kiva tietää, että käy paypal, ite en löytänä. Se vaan, että miten newbie tollaset sitte säätää rossikuntoon, kun manuskat on saksaksi?
Tuolta vaikka lataat enkun kielisen manuaalin

http://www.manualslib.com/manual/404188/Thunder-Tiger-Mta4-S28.html
Thunder Tiger MTA-4 S50 Sledge Hammer V2

Poissa Hiekkamonttu

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: TT MTA4 S50 sledge hammer
« Vastaus #29 : 05.09.14 - klo: 21.52 »
Kiitosta. Pitäs saaha vielä tuuppi ja korri kuntoon ja myyntiin, ennenku voi harkita uuden tilaamista, mutta eiköhän sekin päivä vielä tule...:)
We are back in business... Sp RS2 ja Patron TR4SC!