JERZIN TEAM ASSOCIATED B5M PROTO RUNGOT YM OSAT

[jon.lindgren]

Joo mutta näyttää hienolta

[jerzirccar1]

Nonni. Moottorilevyn vuoro.
Tehdäänpäs sekin hiilikuidusta.
Jerzi

Lämmön siirtyminen moottorista huononee?

Okei, hyväksyn vastauksen jos olet kokeillut hiilikuituista moottorilevyä ja jos et ole sinun vastaus voi heittää roskalaatikkoon samantien.
Sen verta Tuomo testas tänään ja kaksi ajoa n.8min per kerta ja 8.5 kone oli todella viileä.
Testas vielä tuota 4mm lyhyempää runkoa ja sekin toimi todella hienosti. Pääs 21.4 samantien.
Jerzi

[Mölli]

Nonni. Moottorilevyn vuoro.
Tehdäänpäs sekin hiilikuidusta.
Jerzi

Lämmön siirtyminen moottorista huononee?

Okei, hyväksyn vastauksen jos olet kokeillut hiilikuituista moottorilevyä ja jos et ole sinun vastaus voi heittää roskalaatikkoon samantien.
Sen verta Tuomo testas tänään ja kaksi ajoa n.8min per kerta ja 8.5 kone oli todella viileä.
Testas vielä tuota 4mm lyhyempää runkoa ja sekin toimi todella hienosti. Pääs 21.4 samantien.
Jerzi

No, ei ole tarpeen ottaa ylikierroksia (-mielisyyttä) välittömästi. Kysymysmerkillä lauseen perässä tarkoitin nimenomaan onko merkittävää muutosta odotettavissa, jos ei, niin hyvä niin.

[iippo777]

Mä en ymmärrä oikein mitään tästä aiheesta, mutta mua kiinnostaa, että miksi valikoit juurikin tuon auton, josta lähdit rakentelemaan ?

[*HOKE*]

Ei ole Jerryn ainoa hiilari projekti.

Tehnyt jo useamman eri hiilikuituversion monesta eri autosta.

Tämä auto nyt tälläkertaa.

[jerzirccar1]

Hoke hit the spot.
Kaverit jotka ovat minun video ryhmässä mukana niin tietää.
Hiilikuitu projekteja on päällä koko ajan ja uutta tulee ja vanhaa menee.
Yksi syy myös on miksi on koska auto on niin yksinkertainen.
Eli rungossa ei ole pokkauksia vaan ihan suora levy.
Huh näitä projekteja hei. Montakohan runkomallia olen jo tähän autoon tehnyt. 8 vissiin jo ja yhdeksäs alkaa kohta ja siitä tulee niin futuristinen että oksat pois.
Jerzi

[jerzirccar1]

Nonni taas.
Nyt alkoi runkoprojekti joka kantaa nimensä BLAIRS PROJECT.
Koska runko on osittain sunnitellut Blair niminen kaveri ja tämä runko on menossa hänelle.
Eli yksinkerataisesti.
Rungon molemmin puolin tulee korimuotoiset m8 krossiluokasta tutut mudguardit jotka toimii myös rungon jäykistiminä.
Teen korimuodosta muotin ja teen  n.2mm paksuisesta hiilikuidusta.
Päässä tämä idea toimii mutta katsotaan katsotaan.
Oma veikkaus että rungon paino n.100gr
Jerzi

[jerzirccar1]

No nyt olis oikeinpuoleinen kurasuoja muotissa, hiilikuidusta tietysti.
Tässä hiljaa mietin että kyllä mää jossain vaiheessa teen ammerungon tähän autoon.
Jerzi

[Tomy]

Mistä materiaalista valmistat muotit?

Eikö olisi kannattavaa hankkia pieni pöydälle mahtuva cnc-jyrsin, jos noin paljon askartelet hiilikuidun kanssa? Itselläni on sellaisesta jonkun verran kokemusta ja sillä on näppärä jyrsiä hiilikuitua. Varsin vaatimattomalla koneella (1000-2000e) saa jo ammattimaista jälkeä aikaiseksi. Pölynhallinta on tärkeää, jos vanhaksi haluaa elää.

[eSATA]

CNC kone on kätevä jos sitä osaa käyttää.
Menee aika kauan opetella työstökoneen ja tarvittavan cam softan käyttö jos ei ole minkäänlaista koneistuskokemusta.
Cam:n käyttö on käytännössä pakollista kun tuskin kukaan rupeaa laskemaan työstörataa esim. Iskaritornille.Siihen vielä päälle toimivan postauksen saaminen.Esim MasterCamin yleispostauksia G-koodille on joutunut aina korjaamaan enemmän tai vähemmän riippuen millä koneella on tehnyt palikoita.
Ja parilla tonnilla ostaa aika paljon hiilikuitua ja teriä.
Itselläkin koneen hankkiminen on ollut mielessä mutta tökännyt siihen ettei parin tonnin konetta viitsi ostaa nykyiseen tarpeeseen.

--Esa

[Tomy]

CNC kone on kätevä jos sitä osaa käyttää.
Menee aika kauan opetella työstökoneen ja tarvittavan cam softan käyttö jos ei ole minkäänlaista koneistuskokemusta.

Minun kokemukseni rajoittuu yksinkertaiseen 3-akseliseen harrastelijatason cnc-jyrsimeen. Ostin sellaisen käytettynä vuonna 2011 ilman minkäänlaista edeltävää osaamista. Myyjältä sain parin tunnin perehdyksen koneen toimintaan, 2D CAD-piirtämisen perusteet opettelin parissa kolmessa päivässä ilmaisen DraftSight pirto-ohjelman ja youtube-tutorialien avulla. Lisäksi hankin harrastelijalle suunnatun CUT2D-ohjelman, joka CAD-piirustuksista laskee koneelle työstöradat (koneessa Mach3 -ohjaus, joka vielä lienee yleisin softa harrastelijalaitteissa). CUT2D on erittäin käyttäjäystävällinen ja sitä osaa käyttää kutakuinkin ensi istumalta. Näin pääsin aloittamaan jyrsinnät jo muutaman päivän päästä koneen hankkimisesta. Ja totttakai lisää olen oppinut koneesta ja koneistamisesta vuosien varrella. CNC-harrastelijoiden nettiyhteisöltä löytyy kyllä valtavasti apua ja ratkaisut lähes kaikkiin mahdollisiin ongelmiin.

Itse valmistin päivätyön ohessa reilu pari vuotta erilaisia hiilikuituosia rc-crawlereihin. Kone ja softainvestoinnit maksoivat itsensä takaisin alle puolessa vuodessa. Jos on hyvä tuote ja sille markkinat, ei koneen hankintaa kannata säikkyä. Sillä tienaa nopeasti koneen hinnan takaisin. Toki, jos vain itselleen tekee osia, joutuu kaiken itse myös maksamaan.

Tässä muutama esimerkki minun koneen työjäljestä:

[Vesa]

Laittakaapa mulle linkkiä/vinkkiä millasia cnc-koneita ootte kotikäyttöön hommanneet, yv:llä.

[goos]

Laittakaapa mulle linkkiä/vinkkiä millasia cnc-koneita ootte kotikäyttöön hommanneet, yv:llä.

Kannattaa huomioida että tarvitsee H1 luokan imurin, se maksaa about saman verran kuin jyrsin.

[TOMMI]

Eikä ne terätkään ole ilmaisia.

[Vesa]

Tiedossa on, lähinnä konekanta kiinnostaa, mikä on todettu hyväksi jne.

[Tomy]

Jos voi asiakkaalla maksattaa hankinnat järkevään hintaan, ei terän hinnalla ole väliä. Asiallinen terä maksaa Saksasta tilattuna alle 10e ja sillä jyrsii 500 euron edestä osia.

Itselläni on tämän jyrsimen edeltäjä:

http://www.cnc1.eu/en/kompas-h-1000-komplet

Tosin sitä on edellinen omistaja parantanut ja muuttanut X-akselin rakennetta jäykemmäksi. Näitä harrastelijatason koneita on pilvin pimein markkinoilla. Suurin osa soveltuu hyvin puun ja muovin työstämiseen. Alumiinin ja hiilikuidun kanssa jäykkyys ja tukevuus on valttia ja samalla hinta myös heti nousee. Myös työpöydän kokoa kannattaa miettiä, kovin pienellä pöydällä työstöajat pitenee, kun mahtuu vain muutaman osan kerrallaan työstämään. Edullisissa jyrsimissä kara on yleensä jokin puun jyrsimiseen tarkoitetun yläjyrsimen kaltainen. Kehittyneemmät ja laadukkaammat karat nostavat nopeasti hintaa.


Hiilikuitupöly on todella ongelmallista. Sen vuoksi lopetin itse hiilikuidun jyrsimisen, kun en voinut autotallioloissa olla varma, kuinka paljon sitä lopulta päätyy keuhkoihini. Jyrsimen sijoittaminen omaan erilliseen, ilmanvaihdolla varustettuun koppiinsa olisi varmasti turvallisinta.

[Vesa]

Tuolla on referenssiä aiemmasta tuotannosta

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150258555099213.336457.223123974212&type=3

[jerzirccar1]

Mistä materiaalista valmistat muotit?

Eikö olisi kannattavaa hankkia pieni pöydälle mahtuva cnc-jyrsin, jos noin paljon askartelet hiilikuidun kanssa? Itselläni on sellaisesta jonkun verran kokemusta ja sillä on näppärä jyrsiä hiilikuitua. Varsin vaatimattomalla koneella (1000-2000e) saa jo ammattimaista jälkeä aikaiseksi. Pölynhallinta on tärkeää, jos vanhaksi haluaa elää.

Puulevystä.
Handmade all the way..
Jerzi

[jerzirccar1]

Nonnii.
Sitten lähti seuraava runkomalli työstöön.
Eli ammerunko.
Tein tänään muotin ja laminoin kevyt 4 kerrosta 160gr hiilikuitua.
Huomenna poistetaan muotista.
Kovat ovat odotukset tämän rungon suhteen.
Jerzi

[jerzirccar1]

Tästä tulee kyllä hyvä.
Poistin muotista ja rungon paksuus nyt n.1mm joten tänään laitoin uudet kerrokset tulemaan.
Toivon että huomenna paksuus vähintään 1.5mm.
Laminoin myös kuidut ristiin niin saan hiukka enemmän kiertojäykkyyttä runkoon.
Maailmalla on otettu erittäin hyvin vastaan.
Ihmetystä riittää..ja hyvä niin.
Jerzi

[Zufee]

Kuulostaa hyvältä 

Paljonko tulee muuten kustantamaan yhden pohjalevyn matskut? Ja onko tuo hiilikuitu kuinka paljon kestävämpää, mitä esim alumiini?

[jerzirccar1]

No kyllähän alumiini kestää savella paremmin mutta noita kalvoja käytetään hiilarirungon päällä.
Ja taas hiilikuidulla on muisti mitä alumiinilla ei ole eli jos kolaroit pahasti se voi jäädä kieroon.
Jerzi

[jerzirccar1]

No nyt on ammerungon jäykkyys todella hyvä.
Kiertojäykkyyttä haen vielä lisää.
Kohta leikataan rungonmuotoon ja aletaan asentaa osia kiinni.
Jerzi

[jerzirccar1]

Aloitin uuden fungon tekemisen.
Kantaa nimellä HELL STORM ja tämän rungon idea on että teen rungosta n.4mm paksun jolloin saan painon oikeaaseen kohtaan ja jäykkyyttä yritän saada yhtä paljon kuin tiiliskivellä.
Eli mattorunkoa tässä ollaan tekemässä.
Jerzi

[NJ]

Tuolla on referenssiä aiemmasta tuotannosta

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150258555099213.336457.223123974212&type=3

Moi Jerzi,
Miksei sun sivut aukea kuten Vesan?
Olen koittanut kaikki mahdolliset tarjotut linkit mutta mitään ei näy...

[jerzirccar1]

Tarkistin asetukset ja kyllä siellä on JULKINEN valittu.

Tänään aloitan tehdä b5m autoon yksi osaista runkoa kuten centro mallissa eli se muovinen etupala häviää kokonaan pois.
Jerzi

[NJ]

"Julkinen" FB rekisteröityneille, nyt pitäis löytää vielä asetus jolla se aukeaa myös muille...?

-Niki-

[jerzirccar1]

En ymmärrä Niki miksi ei näe niitä.
Tänään asensin b4 etupään runkoon kiinni.
Plus laminoin lisää paksuutta joten oma veikkaus että tämä erittäin harvinainen kenries maailman eka kickup carbon runko b5m autoon.
Jerzi

[jerzirccar1]

Joten B5M kuch runko olis erittäin pitkällä jo.
Etutakapäät ovat asennettuna.
Rungon jäykkäreitä ei tarvita lainkaan kuin rungon paksuus n.4mm
Akkutelineen pikapuolin.
Jerzi

[jerzirccar1]

Tiedoksi että Petri Ström ajelee nyt perjantaina Lappeenrannan radalla b5m kuch rungolla.
Nyt on mielenkiinto ihan katossa....
Myös wj kisassa saattanee olla b5m kuch rungolla viivalla
Jerzi