SC Winter Cup 2016 info ja sarja säännöt

[Metsäläinen]

Ainakin jossain vaiheessa puhuttiin, että tämä SC-luokka olisi tarkoitettu aloittelijoille helpoksi luokaksi
päästä mukaan kilpailu toimintaan. Eikö olisi järkevää pitää säännöt jollain tapaa yhteneväisinä muiden luokkien
kanssa. Kaikissa muissa luokissa alkuerissä kuitenkin pitää ajaa vähintään viiden minuutin tulosta.
Mihin tällä "uudistuksella" pyritään, onko tarkoituksena yrittää ujutta tätä kolmen kierroksen alkuerä systeemiä
myös muihin luokkiin?

[bcan]

Kesällähän ei ajettu mitään bestläppi aika-ajoa vaan kolmen perättäisen kierroksen aikaa. Kolmen kierroksen ajat taisi kaikilla radoilla olla yli minuutin niin kyllä toi jo ainakin jonkun viitteen antaa kuskin nopeudesta. Jos joku vähemmän hyvä kuski sattui ajamaan tuurilla kolme itselleen maagista läppia ja sillä pääsi ylempään finaaliin kuin muuten olisi päässy niin kyllähä sekin ihan mukava juttu on ainakin kyseiselle kuskille.

Mutta totta on sekin että talvisarjassa radat on ahtaampia ja lyhymepiä joten ohitettavaa tulee enemmän ja se on vaikeampaa. Tästä syystä on varmaan parempi ajaa talvikausi perinteisellä systeemillä mutta painottaen siten että finaaleja saadaan ajettua vähintään neljä. Paljon tuon kolmen läpin aikaa on kiitelty siitä että se antaa mahdollisuuden ajaam viisi tai jopa kuusi finaalia. Mutta ei nyt lyödä asiaa lukkoon vielä, tilavilla radoilla tuo voisi olla toimiva talvellakin.

Kiitokset porukalle palautteista mutta keskustelu voisi kuitenkin kuitenkin tämän tiimoilta.

-Tero

PS. Voi tosta aika-ajo systeemistä jonkun gallupin järjestää, oisko kenelläkään mitään kyselyä valmiina jossa ois joku autentikointi mukana

[bcan]

Ainakin jossain vaiheessa puhuttiin, että tämä SC-luokka olisi tarkoitettu aloittelijoille helpoksi luokaksi
päästä mukaan kilpailu toimintaan. Eikö olisi järkevää pitää säännöt jollain tapaa yhteneväisinä muiden luokkien
kanssa. Kaikissa muissa luokissa alkuerissä kuitenkin pitää ajaa vähintään viiden minuutin tulosta.
Mihin tällä "uudistuksella" pyritään, onko tarkoituksena yrittää ujutta tätä kolmen kierroksen alkuerä systeemiä
myös muihin luokkiin?

Ei mun mielestä erilainen ajoformaatit tee luokasta vaikeaa aloittelijoille, onhan muissakin sarjoissa erilaisia ajoformatteja. Tärkeintähän on kuitenkin saada aloittelijoita opettelemaan kisoissa ajamista muita vastaan, ei silloin formatilla niin väliä ole.
Jos ei mitään uutta kokeile niin ei mikään asia mene eteenpäin eikä toisaalta taaksekkaan päin. Tosta kolmen läpin aika-ajosta on kuitenkin tullut paljon hyvää palautetta kisoissa joten ei se ainakaan ihan huono ole, ainakaan kaikkien mielestä.

Enpä usko että SC sarjassa kokeiltu aika-ajo tai mikään muukaan erilainen asia helposti ujuttaudu mihinkään muuhun luokkaan, sen verran juurtuneita formatit on osassa luokkia.

[junuoti]

https://www.kyselynetti.com/s/418cdab

Siinä linkki kyselyyn sovitaan vaikka et päättyy 30.9 ja toimitan ruutukopion vastausen jakaumasta tänne. Ja ne ketkä ei osallistu sarjaan ni ei tartte vastata.

[Metsäläinen]

Saako vastata, jos ajaa yhden kisan vai pitääkö kiertää koko sarja? Kysymys ei ole esitetty minään ..ttuiluna.

[bcan]

Saako vastata, jos ajaa yhden kisan vai pitääkö kiertää koko sarja? Kysymys ei ole esitetty minään ..ttuiluna.

Saa vastata 

[Volvospede]

Saako äänestää kahdesti jos ajaa molemmat luokat? :-)

[mamyllyn]

Luettuani tän keskustelun nyt läpi, niin aika vahvasti jakautuu mielipiteet tässä asiassa. Perusteluina on sellaisia joita on itse tullut koettua puolin ja toisin, eli noita en lähde toistelemaan.

Tuo Juuson äänestyslinkki on hyvä: nyt pitäisi vain tehdä se homma siten, että jokainen äänestäjä antaa nimensä ja kisanumeron äänestyksen yhteydessä. Ei ole mitään mieltä siinä, että himasta huutelijat äänestävät miten me kisamme ajamme?

Itse kannatan uutta systeemiä: kolme nopeinta PERÄKKÄISTÄ kierrosta. Yhdessä kisassa tätä ei voitu noudattaa ja se yllyttää juuri siihen pommitteluun mitä ei haluta vaikka ajetaankin kovin. Se montako minuuttia tuota kolmea kierrosta ei mun mielestä ole kovinkaan ratkaisevaa.

[snakepoison]

Saattaahan tuo olla, että ainakin yksi SC-kilpailu tulee talvella ajettua. Olisitteko niin ystävällisiä että kertoisitte mikä rengas olisi perushyvä valinta sisäradoille ?

[Mölli]

Saattaahan tuo olla, että ainakin yksi SC-kilpailu tulee talvella ajettua. Olisitteko niin ystävällisiä että kertoisitte mikä rengas olisi perushyvä valinta sisäradoille ?

Shumacher Minipin yellow seos

[iceracer]

Mulla on toiminut minipinnin ohella myös dbootsin nanobyte ja terrabyte.

[micsa.fi]

dBootsit toimii hyvin mattoradoilla, kuten esim. PKSRCA:n sisäkrossiradalla bunkkerissa. Liukkaammilla alustoilla (esim. betoni) ne on aika toivottomat, silloin Minipin Yellow on ainoa oikea ratkaisu. Nelkussa on todistettavasti kovaa myös Staggereilla, mutta ne vaatii runsaasti sisäänajoa.

[Bigbear]

Mulla on toiminut minipinnin ohella myös dbootsin nanobyte ja terrabyte.

Olikos dbootseja kahta eri seosta? Kumpi toimii?

Meillä oli Tikkurilassa jonkin verran haasteita dbootsien kanssa kun ne halkesi keskeltä, siitä kohtaa missä renkaan sisällä on valupurse. Tämän leikkaamalla pois myös ongelma poistui.

Onko muilla ollut vastaavia juttuja dbootsien kanssa?

[iceracer]

A-seosta olen käyttänyt ilman ongelmia.

[Mölli]

Saattaahan tuo olla, että ainakin yksi SC-kilpailu tulee talvella ajettua. Olisitteko niin ystävällisiä että kertoisitte mikä rengas olisi perushyvä valinta sisäradoille ?

Shumacher Minipin yellow seos

Kyse oli perushyvästä renkaasta jonka todennäköisesti jokainen valitsisi jos yhdellä rengastyypillä pitäisi lähteä mille tahansa Suomen sisäradalle ajamaan.


Edit: Edit: ja sliksinä asfaltille

[snakepoison]

kiitoksia vastauksista, selvitti ja helpotti asiaa jo paljon

[bcan]

Alkaa talvi lähestymään ja sisäkausi alkamaan joten halukkaat kilpailujärjestäjät voisi ottaa yhteyttä minuun niin aletaan katsomaan koska ajetaan missäkin.

Alustavat kisapäiväthän on nämä:
21.11 Turku
9.1
13.2
5.3
9.4

[bcan]

Nyt olisi hakusessa SC sarjalle uusi yhteyshenkilö, homman mukana tulee hyvinkin epävirallinen SC luokan luokkayhteyshenkilön titteli.
Olen tätä hommaa vetänyt jokusen vuoden ajan ja on sellainen olo että kun löytyy hyvä, innokas ja aikaansaava henkilö jatkamaan niin siirryn mielelläni taka-alalle. Vinkkejä ja opastusta saa aivan varmasti.

Toivomus tai jopa jonkinlainen vaatimus jatkajalle on että ottaa huomioon SC luokan tähänastisen tavan ja jatkaa sitä samaan suuntaan.

Jos on kiinnostusta niin ottakaa rohkeasti yhteyttä YV:llä tai meilillä niin keskustellaan lisää.

T:Tero

[Mr-Chat]

Turun talvenavauskisassa oli juttua rengassäännöstä etenkin mattoradoille SC4 sarjaan,,, ja miksei tuuppareihinkin...

Ideana oli et mattoradoilla ajonopeuksiin tulisi hiukan "skaalamaisuutta" nykyisen laatikkoformulan sijaan...

Mielipiteitä???

Renkaaksi tulisi siis kaikille sama ja joku mikä ei tarjoa tollasta minipin tyylistä turistipitoa... Jeppe ainakin ajo turussa Traxxaksen vakio BF Goodricheillä, ja ajo ei kärsinyt hirveämmin. Muuten meno oli "skaalamaisempaa".

Tällä myös saataisiin kustannuksia alas aloitusluokasta, kun samoilla renkailla ajaa melkeen koko talven...

Teaserina vielä video https://www.youtube.com/watch?v=9nc90y5CeBk

Mun mielestä corrittelun tulis näyttää tolta...(ilman kolaamisia)


-Janne #84 (nimim. 11akullista ja minispiket ajokelvottomat turussa...)

Ja tämä olisi vain mattokisoissa, eli nokialla ja muilla betoniradoilla ajettaisiin edelleen vapaalla rillukalla...

[SepiMies]

Ehdottomasti kannatan. Turistipito ei kuulu mihinkään luokkaan jota kutsutaan off-roadiksi.

Mikko #87

[Mölli]

Oliko sliksi minispike täysin ajokelvoton Turun matolla? Bunkkerin/Tiksin tennismatolla sliksi minipinni on paras treenirengas ja muut maastorenkaat enemmän tai vähemmän huonoja.

[Mr-Chat]

Treenirenkaana varmaan menee mahtavasti,, mut kilpailukykynen ei missään nimessä ole...

(tai sit vaan ajan jaskasti)

[C1S F1]

Kannatetaan sillä varauksella, että rangas sopii myös takavetoisiin ettei tartte liukastella ihan älyttömästi.

[JaniR]

Minispike on ohuempi materiaaliltaan kuin pinni ja sitä kautta myös löysempi rungoltaan.
Hajoaa paljon nopeammin kuin minipinni.
Shumin staggeri matolle?

[Mr-Chat]

Huomasin jani,,, ihmetytti oikeen et miten nä nyt tälleen sulaa alle, ku sileellä pinnillä kuitenkin pystyy ajamaan...

Toi Staggerkin vois olla hyvä vaihtoehto matolle...

Sarjanvetäjältä nyt vaan päätöslausetta ni tietää et millä kummilla alkaa reenata SC-wintercup avaukseen...

[Mölli]

Huomasin jani,,, ihmetytti oikeen et miten nä nyt tälleen sulaa alle, ku sileellä pinnillä kuitenkin pystyy ajamaan...

Toi Staggerkin vois olla hyvä vaihtoehto matolle...

Sarjanvetäjältä nyt vaan päätöslausetta ni tietää et millä kummilla alkaa reenata SC-wintercup avaukseen...

Stagger on oikeastaan ainoa järkevä vaihtoehto jos jotain mattorengassääntöä on tarve vääntää koska sillä pystyy ajamaan myös muilla pinnoilla.

[micsa.fi]

Mietittiin myös Turussa että rengassääntö koskisi vain mattoratoja. Nokian kaltaisilla betoni/multisurfaceradoilla voisi olla sitteen vapaa rengas.

Lisätaustana vielä tähän, että tuo Turussa oleva turistimatto/huopamatto on selvästi kovapitoisempi uudella pinnillä kuin PKSRCA:n nykyinen tennismatto. Piikit selvästi purevat mattoon kunnolla ja auto ei luista yhtään. Toki bunkkerissakin tilanne tullee olemaan sama kuin saadaan EOS-matot paikalle.

Buggyillä ajaminen vielä menettelee, kuin niissä painopiste on alhaalla ja renkaat yms. pienimassaiset.

Stagger voisi olla hyvä vaihtoehto. Saatavuus on hyvä, ja hintakin keskitasoa. Tuupissa rengassääntö voisi koskea vain takarenkaita, eturengas voisi olla vapaa (WJ-tyyliin).

[Mölli]

Mietittiin myös Turussa että rengassääntö koskisi vain mattoratoja. Nokian kaltaisilla betoni/multisurfaceradoilla voisi olla sitteen vapaa rengas.

Lisätaustana vielä tähän, että tuo Turussa oleva turistimatto/huopamatto on selvästi kovapitoisempi uudella pinnillä kuin PKSRCA:n nykyinen tennismatto. Piikit selvästi purevat mattoon kunnolla ja auto ei luista yhtään. Toki bunkkerissakin tilanne tullee olemaan sama kuin saadaan EOS-matot paikalle.

Buggyillä ajaminen vielä menettelee, kuin niissä painopiste on alhaalla ja renkaat yms. pienimassaiset.

Stagger voisi olla hyvä vaihtoehto. Saatavuus on hyvä, ja hintakin keskitasoa. Tuupissa rengassääntö voisi koskea vain takarenkaita, eturengas voisi olla vapaa (WJ-tyyliin).

Harrastajaystävällisin (ml. kisoja aloittelevat) vaihtoehto olisi stagger kaikille pinnoille.

[-Juho-]

Eikös se ole vapaan renkaan paremmuutta, että ei ole pakko ajaa sillä tökkivällä minipinnillä, jos ei se luonnistu. Ei varmaan joka radalle kannata alkaa miettiä omaa "specci-rengasta", menee ihan metsään koko luokan ajatus helppoudesta ja halpuudesta. Nythän voi siellä matolla ajaa vaikka niillä traxxaseilla jos tykkää.

[Tony_L]

Mä olen Juhon kanssa kyllä samaa mieltä. Ainut mitä voisi miettiä niin mun mielestä voisi rajoittaa yksi sarja renkaita per kisa. Se laskee kustannuksia ja tasoittaa kilpailua. Esim tiksissäkin viime talvena oli pakko ajaa 2 sarjaa renkaita jos halusi ajaa kilpaa kärjessä.