Hpi Savage 3.0

[Rph]

Kisassa oli yksi savage joka oli säädetty niin että tukivarret olivat suorina, ja meni todella hyvin radalla, hypyt ym...
http://members.surfeu.fi/ulsu/Monsterkisa/Savage_voimaa.jpg

[MarkusH]

Sitä minäkin katselin...

[MarkusH]

Täällä taitaa olla enemmän asian tuntijoita... Eli!

Mikä olisi sopiva hinta hyvä kuntoiselle Savage 25:lle, jossa on alkuperäistä paremmat vanteet, Dirt Bonz renkaat, ristitapit diffeissä, alkuperäistä parempi ilmanputsari, 6V vastarin akku, Futaban S3005 ja S3035 servot, Hpi:n 4 kanavainen vastari ja 3-kanavainen lähetin, roto-start, 3000mhA 7,2V akku, 3A pikalaturi roton akkua varten, Hotbodies:n viripilli, tuplalevyjarru ja jotakin pientä.
Auto on siis Hpi Savage 25, joka on hyvässä kunnossa. Ja jos se helpoittaa teidän arviointejanne, niin voin laittaa kuviakin.
Haluaisin siis tietää teidän mielestä autolleni sopivan myynti hinnan

Ainiin, autolla on ajettu n. 2 Gallonaa ja moottori on hyvässä kunnossa.

[Jose.92]

Ari Lahtinen

[jeejee]

Mihin toiseen?

[Jose.92]

Onko savagessa jotain vakio neulan säätöä?

[Maintenanceman]

Onko savagessa jotain vakio neulan säätöä?

Riippuu varmaankin moottorista/kaasuttimesta.
4.6:ssa ainakin matala ja keski seosruuvit "tasan" rungon kanssa ja yläkierrosten seosruuvissa on "runkoputkessa" raita jonka mukaan seosruuvin muovikauluksen reuna on kohdakkain alkusäädöissä. Näin siis tehdasasetukset joista sitten haetaan säädöt oikeiksi.
Ohjekirja?

[Jose.92]

Joku tais sanoo, että 4½kieppii auki. Mutta ne ovat kuulemma sisäänajo säädöt

[kukkalapio]

Pistä kaikki rungon tasalle ja rupeet siitä säätelemään. Ei niitä säätämättä oikeaan saa, kukaan ei voi sanoa sitä ainoaa ja oikeata kohtaa!

[Jose.92]

Pelkään vaan että se kone ei voitele mun säätöjen jälkeen ja leipoo kiinnii.

[kukkalapio]

Se ei leivo kiinni, mutta väljistyy nopeasti liian laihojen säätöjen myötä. Kyllä sun on opeteltava sitä säätämään, muuten et voi ajaa.  8)  Säädä aluksi vaikka jonkun kokeneemman kanssa, niin opit huomaamaan milloin kone käy sopivilla säädöillä. Laita pääneula aluksi rikkaalle, sitten siitä pikku hiljaa kirit sitä 1/8 kierros kerrallaan ja aina välissä testaat miten toimii. Sitten kun se rupeaa kulkemaan täysillä kierroksilla hyvin, mutta kuitenkin käy pikkasen "nelitahtisesti", on seos sopiva. Sitten säädät alaneulan silleen, että 10sek jälkeen lähtee täysillä, mutta 30sek seisonnan jälkeen savuttaa ja röpöttää. Seuraa koko ajan koneen lämpöjä mittarilla. Jos ei ole mittaria, osta semmoinen, muuten säädöt menevät arvailuksi ja varsinkin ei kokenut säätäjä saa koneen hyvin äkkiä entiseksi.

[Stumpelo]

Jee nyt saan savagen!! tilataa maanantaina!! joten taas pari kysymystä:
1.Tulooko 25 semmone dvd,johna näytetään kuinka sisään ajetaan?
2.Mistä se savage kandeis tilata atala vai hobbylinna?
nuo olis kiva tietää aluksi  :mrgreen:

[MarkusH]

Hobbylinnasta kun tilaa niin pääsee Hl-clubin jäseneksi. Tulee DVD

[kukkalapio]

Hobbylinnasta vaan. Itse ainakin olen tosi tyytyväinen hobbylinnan palveluihin!

[mike_87]

atalan autoissa ei ole mm. ristitappipäivitystä diffeissä, ja eikä ole cam -tyyppinen uudempi servosaver joten osta hobbylinnasta !

[Loikkaa]

tai osta käytetty!!

mulla ois ainakin myynnissä savage 25 ja siinä on noi ristitapit!! :mrgreen:  http://rc10.fi/viewtopic.php?t=12033

[PJ]

Heips!
Mikäköhän tuossa Savagessa voi olla vikana, kun se ei lähde kuumana/lämpöisenä hyvin käyntiin? Kylmänä se lähtee käyntiin todella helposti.

[Jose.92]

Mulla on sama juttu, ettei tahdo lahteä kayntiin lämipimänä. Mulla toimii tämä: Hehku paikalleen, Toiseen käteen radio ja toiseen startti. Sitten samalla, kun starttaan, niin pidän kaasua pikkasen päällä radiosta.

[Mika R]

Heips!
Mikäköhän tuossa Savagessa voi olla vikana, kun se ei lähde kuumana/lämpöisenä hyvin käyntiin? Kylmänä se lähtee käyntiin todella helposti.

Kone väljistyy (asettuu oikeinhin mittoihinsa) lämmetessä, joten jos sulla on väljä kone (sisäänajo tehty huonosti tai muuten vaan loppu) niin käy noin? Alumiini kaasari kuumana voi myös vaikeuttaa asiaa, mutta eiks tossa ole komposiittinen.

[PJ]

Ei tuo moottori kyllä tunnu lainkaan väljältä, eikä siitä ole tehotkaan lähteneet yhtään. Eli se ei varmaankaan ole syynä?  :?

[plissken_s]

Heips!
Mikäköhän tuossa Savagessa voi olla vikana, kun se ei lähde kuumana/lämpöisenä hyvin käyntiin? Kylmänä se lähtee käyntiin todella helposti.

Kokeiles säätää alaneulaa vähän reilumminkin rikkaalle. Mulla oli samanlainen ongelma, tosin kone oli eri mutta kannattaa kokeilla.

[MarkusH]

Mahtaako sopia savageen? http://www.jp-nitroracing.com/filtterisetti.jpg

[Jose.92]

Sopii varmaan. Tai no jos minä tuon ostaisin, niin laittaisin se sopimaan.

[Nöhvö]

Mahtaako sopia savageen? http://www.jp-nitroracing.com/filtterisetti.jpg

Sopiihan tuo, mulla nimittäin on tollanen  

[Hotti]

dodiii...eli nyt on savagella ajeltu pari päivää..ja on kyllä aika peto vakionakin liikkumaan :D uus pilli ja 3-speed tranny pitäs asentaa viel kunhan kerkee...liekkö niillä meno muuttuu "paljonkin"?pillinä on tuo hpi:n metallinen viripilli("juomutettu").

sain sitte eilen loppu päivästä roto startin yksisuunta laakerin rikki..omaa hölmöyttä ja vahingossa.tilasin varalle 2kpl uusia laakereita...samalla mietin et ottasko vetostartin :?

oli muuten ainakin mulla vaikee saada kone tolkkuun sisään ajossa mut aikansa kun maltillisesti sääti neuloja niin johan alko potkia.....loisto peli joka tapauksessa,ainoo vaan kun hölmöys päissään särky se laakeri..

saako koneen ryypytettyä sillain jos puhaltaa paineletkuun ja peittää toisel kädel pillin pään?meinaan vaan et mulla rotolla ryypyttäessä kestää aikas kauan...yli 7 sekunttia minkä "pitäs" kestää..ettei hajoo jatkossa laakerit...

edittiä:kuinka muuten kytkinkellon ja päärattaan väli säädetään "täydelliseksi"?hpin foorumilla neuvoivat käyttämään rakotulkkina kaksinkerroin olevaa sanomalehden palaa.ok?

[Jose.92]

Kyllä varmasti rupeaa liikkumaan toisella tapaa, kun vaihat sen kolmosen siihen ja pillin. Ryypytyksestä sen verran että sitä painetta pitäisi saada sinne tankkiin. Joko tukkimalla putken pää, avamaalla kaasu ja sitten starttaa, niin kauan kunnes sitä bensaa menee sylkkään. Tuo roto on p*ska tuossa vakio koneessa, kun tuo aiheuttaa, niin useasti nestelukon ja rikkoo seurauksena laakerin. Toinen ryypytystapa on nopeampi, mutta ehkä se vaara piilee siinnä. Eli otat paineletkun pillistä irti, avaat kaasun, puhallat letkuun saman aikaisesti, kun starttaat. Se vaara tuossa on jos erehtyy imaisemaan letkusta. Kaiken järjen mukaan letkustahan ei pitäisi tulla löböä suuhun koska se ei ole siellä löbön alla. Kyllä sinee letkuun kuitenkin on sitä löböä voinut mennä.

[Midder]

Toi, että ottaa paineletkun irti on kyllä hyvä tapa, mutta kannattaa tosiaan puhaltaa siihen jotenkin muuten kuin suullaan. Itse teen niin, että puhallan sen letkun kautta tankkauspulolla. Tuo onnistuu ihan hyvin eikä ainakaan vaaraa, että suuhun menisi myrkkyjä.

[Jose.92]

Joidenkin tankkaus pullojen mukana tulee sellainen mini pää siihen pulloon, jolla voi tehdä ryypytyksen ja imeä bensat letkuista pois.

[Jose.92]

Ottaako tuo kolme palainen kytkin paremmin kiinni, kuin kaksi palainen?

[Hotti]

jos multa kysyit siitä kytkimestä niin mulla oli kyoshossa 2 palainen kytkin ja savagessa on 3 palanen ja ainakin minusta vastaa todella hyvin kaasuun! :D

edittiä:ryypyttääkö ihan puhaltamalla paineletkuun?ilman starttausta?