Jep kolme ruuvia auki kuoret irti en nyt muista kumminpäin tuo aukes. Mutta kuitenkin akseli ja magneetti ulos ja niifen tosiaan pitäis olla tiukasti yhdessä. Ei tuola sisällä ile muita liikkuvia osia kuin tuo roottori eli ei ole muuta mistä voi luistaa.

Uusi roottori maksaa n 20e että ei taida kannattaa alkaa turaamaan itse kuntoon kun kestävyys on kyseenalainen. Ja se täytyis saada aika hyvin tasapainoon kiertää kuitenkin aika hyn nuo koneet

Jep tokko on muita syytä kieltää. Jos joku haluaa ajaa muulla niin ajakoon. Minipinniä tuntuisi olevan ainakin hyvin saatavana ja vaikutti ainakin m8e autossa kestävän hyvin sillon kun viimeksi sisällä olen ajellu. Toki onhan se luistelukin hauskaa ja hieman scaalsmaisempaa kuin kammopito jos muillakin on sama rengas. Mutta mieluiten kisat sillä mikä toimii. 

No joo jos erot on noin suuret niin ei se sillon toimi.

Ja ajellessa on kovasti hyödyksi kun osaa itse mekata autonsa niin ei tarvitse lopettaa ajoa kun jotain särkyy ja lähteä viemään autoa jollekkin korjattavaksi. Pakissa kannattakin pitää perus varaosia mukana kuten tukivarsia hubit ohjauspalat laakereita kytkinkelloon pyöriin. Ruuveja ruuvilukitetta ja tietty työkalut. Noi kun on pakissa niin ei lopu ajot heti eka tankin kolhaisuun.

Jos kolaroit ja auto hajoaa niin siinä on aivan turha syyttää tuotetta.
Et todellakaan saa rahojasi takaisin, etkä yhtäkään osaa takuuseen.
Karu fakta.
Oli kyseessä sitten rc tai oikea auto.

Tottakai autojen kestossa on eroja, mutta jos kopsautat johonkin ja auto hajoaa niin syy ei ole autossa vaan se syyllinen kurkistaa peilistä.

Ei hoke välttämättä kurkista peilistä jos peiliin katsoja onkin vanappyyri tai peili särki lattialla ku kiukuspäissään nakannu sen ensi seinään   

Noh missäs kaikki asso velhot luuraa?

jep pari autoa jotka käyttää 48 rattaita niin ei olis monia eri pinjoneita. toki mistään en löytäny 48 välitystaulukkoa. netistä löysin 64 välitystaulukon. jossa ilmeisesti tummennettuina nd mitkä ei sovi pakalleen?  mikäs kokoinen spurri tulee mukana?

olikos tuo uudrmpi yokomo  bd5 48p spurrilla ja mitkä spurrit tuohon istuu eli tarviaako omansa vai käykö nuo tarvike mallit? onkos mitä erityistä huomioitavaa?

on mutta ei vaan ole "pätkä" quatro  tuota pätkää en ole nähnyt  1/10 koossa kuin nimenomaan s1 evo2 versiona ja sitten jossain oli pikes peak versio pätkästä joka on vielä b ryhmäläistä karumpi.  yks mikä vois olla kans ja on jopa täysin siviiliversionakin myyty jonkinverrankin on lancia delta s4. no katsellaan mitä asiasta päätetään.

tai sitten lamborghini countach 5000 harmi kun ei ole suomen maalla tuota koria hyllyssä toki ei ole korilistassa mutta en näe mitään syytä miksei olisi sallittu siviili autohan tuo on  vuosimallikin täsmää

uutta verta mahdollisesti tulossa kisailemaan. onkos noi kisat kaksipäiväisiä???  kauheasti himottais tuollainen vanha b ryhmän audi s1 evo 2 rakentaa mutta kun hieman keskustelut vaiheessa että onko sallittu. säännön katuautostahan täyttää jokainen b ryhmäläinen myös evojen osalta koska evojakin on pitänyt tehdä luokituksen vaatimat 20kpl ja kaikki b ryhmän autot ovat olleet myös rekisteröityjä.  mutta tiedä sitten miten tuo tulkitaan. noh jos ei b ryhmäläistä sallita niin sitten juku muu kiva... 4wd alustalle 4wd kori.

tuokaa joku rautalankaa....

eli mihin se auto grillaa niitä akkuja jos sen ei tarvitse kulkea sitä 50 kmh? ei se moottori sitä virtaa ota jos se ei tarvitse kulkea sitä 50kmh.  ilmaanko ne ampeerit menee omia aikojaan ? toki silläperusteellahan akut grillaantu pakissakin vaikka ei olisi edes kiinni.  meillä kun tuo auto on säädetty niin että auto kulkee reilua poitsun juoksuvauhtia radalla että saa pidettyä auton hallinnassaan ja radalla. eiköhän tuohon laiteta lisää kennoja sitten kun niitä oikeasti tarvitaan. jokusen akun tullut itsekkin ajettua m8e jopa siäradoillakin ja oikeasti kovassa rääkissä eli tiedossa on kyllä paljonko ja mitä tarvitaan sitten kun haetaan vauhtia.ja kyllä ohmin laki kannattaa tuntea. mutta tärkein junioreilla ei edelleenkään ole se hirveä vauhti vaan se että hän itse nauttii tekemisestään ja oppimisestaan eli opettelee ensin pitämään sen auton radalla ja hallinnassaan ja hahmottaa sen autonsa liikkumisen vasta sitten vauhtia lisää.  sillä että laitetaan 150kmh kulkeva auto juniorille ja 6 hehtaarin esteetön alue jossa voi huoletta vetää kaasupohjassa edestakas ei ole kovin vaikeaa. jopa minäkin pystyisin siihen :p

meillä 5v poitsu ajelee m8e kyösti inferno ve llä 2s lipolla ja epalla hieman rauhoitettuna. jestää hyvin eikä säiky kolhuja

eikös heidän varoituksessa lue ettei tule enää air prakkel vaan nimenomaan airmail täytyy valita

kyöstin mestaruus autoilla ja rtr autoilla ei ole mitään tekoa keskenään ja tuo on faktaaa. mp9 on kyllä hyvä mutta nuo rtr autot on aika kuraa.