rehti ja iso kimppu ruusuja jankalle sujuvista kaupoista...JA ISO + luottamuksesta ;)

nonni kiitos koheltaja, eli se mitäs hajen onkin juuri tuota aurauksen säätöä.Tosin suurta eroa en tuntenut kun raidetanko levis ja aurausta oli varmaan joku 10astetta :) vinossa se meni silti mutta oli jo pikkusen hankala ajettava

nääh sääntöjä tuskin vielä järjestäjät on päättänyt kun kokoushan oli vasta tänään 11:00 etiäpäin kuhan vaan nuristaan säännöistä taas kerran :)

Vai että meinaa se Nasty alkaa gyroilemaan

Ei kyllä mää ajettelin et sä voisit vaikka siittä gyrosta innostua :) ei mun ollu tarkotus kyröä laittaa kuhan vaan kysyin :)

edit mäkin quotea kun kaikkimuutkin :D

Aika reilusti kyllä arvelisin nelarinkin häviävän väännössä sähkököneille, ainakin hiilettömissä momenttia on aika lailla. Toisaalta 8,5 novakkikin cravlerissa nähty, polttiksiin vaan ei talennusvaihteita taida kaupassa hirveästi olla. Jarruthan kyllä saa erillisillä levyillä, voi kuitenkin olla tarkkaa säätää että ottavat heti kunnolla kun kaasun löysää neutraaliin. Paino itsessäänhän ei liene ongelma paitsi jos/kun polttiksessa se on melko varmasti väärässä paikassa.

Vähän trollauksenkatkuinen viesti tuo edellinen, mutta pitänee yrittää aloittelijoille saada oikeaa tietoa, nämä meikäläisenkään ei ihan absoluuttisia totuuksia ole kyllä.

Häh miks jarrujen pitäs ottaa heti kun neutraalille tikun / liipasimen laittaa? eikös noissa radioissa sen takia se kaasuliipotin liiku eteen ja taakse?

ppuuh onpas kuvatuksissa karseen näköset palikat :) ois pitäny tehä jotain sexyi kevennys reikiä keskelle :D liian kolhon näköset

mää taiteilen sulle huomenna tommosen cmos-välipalan :) kuha nakkaat muo sillä runkolla

No jos tietämystä ei oo niin suosittelen ostamaan tälläsiä tarvittava määrä. http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37740&grpid=2203 toi näyttäs antavan 10A piikkinä joten jos riippuu ihan mitä ne sun servot syö virtaa montako noita tarttet.

jos totta puhutaan niin onhan siellä "ristinivelet" ainakin hiliftissä on kardaanneissa ja itseasiassa kaikissa cvd vetareissa on ristinivelet noin niinkuin periaatteessa ja kyllä tossa yllä olevassa kuvassa on ihan oikean auton ristinivel.
nämä koiran luu härpäkkeet on sitten asia erikseen niissäpä ei ole ristiniveliä kun se tappipallo plus kuppi toimittaa nivelen virkaa

iltaa.  rc polttis
onks minkalainen motti -:)

X-power 3,5cc 

taiita ehkä joskus olla ehkä silloon  valmistaja tartkotti että se on kai 3,5 cc kokonen kiuas joka ehkä joskus vois huilaa TÄYSII

Oliks tää just se nopari mitä määki taivastelin ja kattelin et "hyvin" oli tinaukset onnistunu?

trääh, uskallan veikata että 2 tahti pannun tärkein komponenti mistä saa tai menettää tehoa on pakoputki, 2 tahti on todella tarkka pakarista koska tuore seos pääsee aina vääjäämättä läpi koneesta ja pillin tehtävä on lyödä tuore seos pakarista takasin pyttyyn.

Voisko joku pistää kuvan "eturistikosta", ku en tiedä mikä se on ja rupes pelottaa onko omasta autosta se rikki.

se on se osa jonka bj kakka sylkee lippulaivan radalla aina pois semmonen metallinen +merkin tapane osa joka on asana kardaania tai ehkä joskus etuvetoaksulassa. tai siis kyllä niis molemmis o semmone ristikko mut tietty kumpi on etu ja taka ristikko ku kartaaneissa on molemmis päis semmone + näkönen ristikko
et pitäskö sanoo et etukartaanin etummainen + hommeli tai etukartaanin taka + hommeli ja sit viel takakartanille samat onpas vaikeeta tääki ku erinäkösiä osia on tosi paljo mitkä viel voi hajoo

hei nii kyselisin ku mul hajos eturistikko autost. et kannattaako alkaa purkaa, 
olisin kiitolline jos vois joku avusta   :p


  ei ollu hobbylinnas varastos

auto:: HB Lightning 10GT

hei joo ehkä kannattaa ehkä ei riippuu josko ehkä sillä haluis vielä ajaa niin voisha se ehkä joskus hyvä olla että jotenki purkas jotain jossain jos ehkä kenties meinasi ajaa

hhhmmmm ei kyllä pahanhintasia ja näyttäs iha kivalta.