RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: Joona35 - 21.03.04 - klo: 16.32
-
Auto pitäis ajaa sisään, mutta se ei lähde käyntiin. :( Missä vika?
Auto on Kyoshon Wild Dodge Ram. Seosneulaa on pidetty 2,5-3 kierrosta auki. Moottori pyörii hyvin, mutta ei käynnisty. Kiitoksia vastauksista jo etukäteen.
-
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=4635&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Lukaiseppa ainakin seuraavat läpi jos et ole sitä vielä tehnyt.
-
Oletko koittanut käsihehkulla?
Hehkupiuha voi olla jotenkin huonosti.
Saako polttoainetta?
Räkiikö ees?
-
onko kone väljä?
-
onko kone väljä?
En uskois, koska on kyseessä kumminkin uus kone, jos kerran pitää sisäänajaa... :roll:
-
onko kone väljä?
En uskois, koska on kyseessä kumminkin uus kone, jos kerran pitää sisäänajaa... :roll:
oho en huomannu :oops:
-
puristusta on ja kunnolla. voisko johtuu liian rikkaasta seoksesta? polttoainetta roiskuu ilmanotto aukosta.
-
Ootkos tulppaa löysänny?
-
puristusta on ja kunnolla. voisko johtuu liian rikkaasta seoksesta? polttoainetta roiskuu ilmanotto aukosta.
Miten voit nähdä, että roiskuuko sitä polttoainetta ilmanottoaukosta? :shock:
Vai yritätkö käynnistää ilman ilmansuodatinta, tätä en kannata.
-
No, kumminkin:
Ootko kokeillu, että hehkuttaako hehkujohto tulppaa?
Tiedätkö miten se käy?
-
kokeiltii mutta hehkuntaa ei näkynyt. tulpan johdolle tulee jännite ja tulpan lanka ei ole katki. (todettii vastusmittarilla)
-
kokeiltii mutta hehkuntaa ei näkynyt. tulpan johdolle tulee jännite ja tulpan lanka ei ole katki. (todettii vastusmittarilla)
Muistitteko laittaa maadoituspiuhan kiinni tulppaan :?:
-
puristusta on ja kunnolla. voisko johtuu liian rikkaasta seoksesta? polttoainetta roiskuu ilmanotto aukosta.
Miten voit nähdä, että roiskuuko sitä polttoainetta ilmanottoaukosta? :shock:
Vai yritätkö käynnistää ilman ilmansuodatinta, tätä en kannata.
vai onko niin rikkaalla että ilmansuodatin kastuu?
-
Miten voit nähdä, että roiskuuko sitä polttoainetta ilmanottoaukosta? :shock:
Vai yritätkö käynnistää ilman ilmansuodatinta, tätä en kannata.[/quote]
Ei kai sinne koneeseen roskaa pääse, kun ilmassa ei ole pölyä ja ollaa katoksessa, auto pukeilla. Eri asia, jos ilma on kuiva ja pölynen.Ajaessa tietysti pitää aina olla suodatin kiinni. (myyjä sanoi, että voi sisään ajaa pukeilla ilman suodatinta)
-
Onko kaasari oikein säädetty?
-
Kone on kunnossa. En luultavasti vain osaa säätää seosruuvia oikein. Ei käynnisty jos neula on auki kolme kierrosta ohjeen mukaan. :?
-
Semmosii noi on noi kyoshon koneet. :roll: Ainakin suurilta osin...
-
Kone on kunnossa. En luultavasti vain osaa säätää seosruuvia oikein. Ei käynnisty jos neula on auki kolme kierrosta ohjeen mukaan. :?
Hiljalleen vaan laihemmalle, eli niin kauan että saat pysymään käynnissä.
Kun auto on käynnissä, niin hyvä mittari on että pillistä tihkuu öljyä. Tällöin saa ainakin tarvittavan voitelun.
-
Onkos oikea taktiikka käynnistää... Mulla meni 3 päivää ennenkuin keksisin miten kuuluu käynnistää :oops: !!! Kyllä se sitten lähti aika helposti käyntiin.
-
mikä on se oikea taktiikka? :oops:
-
Se riippu autosta...
-
Mulla ainakin lähti ku lykkäs hehkun paikalleen ja sitten vaan rykii niin kauan että alkaa päristä... En tiedä onko oikea tapa, mutta toimii :mrgreen: .
EDIT: En huomannukkaan kyseessä oli toi sähköstartillinen auto... :oops:
-
Mulla oli sama ongelma sillo tossa autossa. sen pääruuvin ku ruuvaat vaikka 1,5- 2 kiekkaa auki, ni kokeile sit. se pitää olla aika tiukalla, muuten ei toimi yhtään.
-
En haluis olla mitenkään vittumainen mutta kannattaa tarkistaa että sulla on tankissa bensaa. :)
-
En haluis olla mitenkään vittumainen mutta kannattaa tarkistaa että sulla on tankissa bensaa. :)
En haluaisi olla vittumainen mutta tuo oli todella p*ska kommentti. Sori OffTopic
-
jos polttoainetta roiskuu kaasuttimesta niin luulempa, että tankiss a on bensaa
-
Nos jos se ei edes pörähtele, ku yrittää käynnisttää, ni sit voi hyvin olla hehkussa vikaa, tai vaikka maadoituspiuha jotenkin huonosti.
Ku en oikee oo saanu selvää, että yrittääkö se kumminkin käynnistyä, eli pörähdellä välillä ja heti sammua vai että polttoainetta vaan kertyy ja kertyy joka paikkaan ja ei edes yritä käynnistyä?. :oops:
Koititko, että toimiiko hehkutus?
Jos se kumminkin yrittää käynnistyä ja vaan tukehtuu siihen polttoainepaljouteen, ni laihemmalle vaan niin paljon, että saa käymään.
Kunhan huolehtii, että risiinöljyä tulee pakoputkesta ulos.
Mutta ei sitä kumminkaan tarvi roiskua kuin vettä suihkusta. :wink:
Ne neulat on vähä epätarkkoja joskus...
Mulla oli samaisessa autossa neula auki noin 1/4 kierrosta, että kulki kunnolla, mutta ei todellakaan sisäänajovaiheessa, ja tällä hetkellä mulla on savagessa pääneula/yläkierrosneula reilusti yli 5 kierrosta auki, vaikka kuuluisi olla jotain reilu 3 kierrosta. :?
-
Tämä on nyt jo hieman vanhahtanut topikki, ja sait varmaan sen Joona jo sisään ajettua, mutta laitetaanpa vielä pari vinkkiä.
Vaikka motissa onkin puristuksia, niin koetapa laittaa hieman polttoainetta sylinteriin tulpan reiästä. Ainakin minun Kyöstin GS21-R moottorissa( Joista me Kaikki pidämme :D ) se auttoi jo asiaa. Tulpissa on myös eroja, osa kuumuu nopeammin ja osa hitaammin.
Ja tietenkin kannattaa laittaa trimmistä kaasua vähän isommalle, että lähtis paremmin käyntiin, mutta ei tietenkään liikaa. Neuloista muut ovatkin puhuneet paljon, joten siitä en laitakaan mitään. Kun saat sen käyntiin, ja varmaan olet jo saanutkin, niin pidä hehkua aika pitkään siinä tulpan päällä, ja anna samalla kaasuservon linkistä hieman kaasua, jälleen varovasti
Toivottavasti kaikkien ohjeet auttoivat. Kyllä se siitä 8)
-
Ryypyn kanssa kannattaa kans olla tarkkana. Itse huomasin, että lähti
kätevästi, kun jätin ryypytyksen mielummin vähän vajaaksi ja annoin sen itse imeä bensaa. Nyki nyki ja Pörr :)
-
Sun kannattaa lukee tolta pysyvästä topikista noi jutus, missä on moottorista tietoa, miksei pysy vaikka käynnissä.
-
Jos kyseessä on tuo GS-15 moottori sähkärillä niin kannattaa ensimmäiseksi hommata se käsihehku. Sähköstartti on susikappale jokaisessa niistä ;).
Kaverin konetta kun ajettiin sisään laitettiin Firepower F7 tulppa kiinni kun ei viileämmällä suostunut lähtemään ja kaadettiin kymppiprossasta tankkiin. Ja se neula oli jotain 3 kiekkaa auki. Sitten sillä ajeltiin sisäänajo.
Kaveri tosin ihmetteli, miksi tuo kone kuumeni vaikka pääneula oli 6 (!!!) kierrosta auki ja yhä kiljui. Syynä oli liian kuuma tulppa. Ei ollut vaihtanut F6:seen takaisin. Nyt toimii moitteettomasti, tosin sähköstartista on kerran mennyt rattaat ja nyt meni moottori.
-
Joo mulla on kokemusta autosta toimi näin: Irroita filtteri kokonaan siis ilmansuodatin ja sitten avaat kurkkua aika paljon mutta ei liikaa siis tyhjäkäyntiä ja sitten säädät pääneulan 1 kierokkselle jos ei niin 1½ tai 2 tai 2½!! :D, Minulla oli tuo auto ja sama vika niin lähti 1,5 kiekkaa auki pääneulaa ,niin hyrähti käyntiin, muuten älä luovuta ekalla kertaa koska koneen on ensin lämmettävä, ite mulla kesti 10 min kunnes se käynisty ja ei se jatkossa tarvii niin kauuaa odottaa! Ja jonkun kuukauden päästä kone tottuu siihen ja pääneula on kulunu niin kokeile nostaa, itelläni kesti 1 vuosi kunnes se käynisty 3 kierokksella. Muuten mitä soppaa (polttoainetta) käytät? suosittelen qvik fire 10% tai 16% Kiitos ajastasi!! :mrgreen: