RC10.FI
Yleiset => RC-kerhot ja -radat => Aiheen aloitti: pthim - 22.05.11 - klo: 23.59
-
Moikka,
Itseänikin kiinnostaisi uutena harrastajana (tai no ostin auton 2v pojalleni - hyvä tekosyy) tulla testaamaan Vesivehmaan rataa. Kehtaakos sitä tulla tuollaisella Kyosho Kobra 1:10 vakiopelillä edes testailemaan?
Ilmeisesti rataa voi käydä ensimmäisellä kerralla testaamassa ilmaiseksi ja radalle pääsee ilman avaimia? Olen käynyt lentokonetta lennättelemässä muutamat kerrat Vesivehmaalla, mutta ton autoradan tarkka sijainti ei ole kyllä ihan tiedossa. Lienee kuitenkin siinä jossain ihan lähellä?
Rata näyttää muutaman kuvan perusteella varsin pätevältä. Kysymys kuitenkin kuuluu, että olisiko Lahden alueella kysyntää hiekkaradalle? Minulla olisi nimittäin (Lahdesta n. 10 km, Mäkelässä) paikka, johon voisi rakentaa radan. Paikka on tuttavani metsäaluetta ja on luvannut sen vapaasti käyttöön. Tilaa on n. 30x100m. Hän lupasi tarvittaessa raivata (pientä villiä puukasvustoa) ja lanata alueen. Minä saan tarvittaessa pienen kaivinkoneen paikalle. Tällaiset puitteet olisi tarjolla, jos kiinnostusta ja talkoohenkeä löytyy.
-
Moi. Rataa saa käydä juu koittamassa ilmaiseksi, ja pitäisi ihan hyvä olla myös sille 1/10 kokoluokan autolle. Suurin osa siellä tosin 1/8 kokoisilla polttiksilla ajaa. Radalle pääsee ilman avaimia mutta joutuu jättämään auton silloin sinne mäen päälle, ratahan on sen jokamies ralli radan keskellä.
Mitä tulee tuohon rata hankkeeseen, niin minä kannatan ehdottomasti, ja sitä hiekkaa parempi vaihtoehto olisi savi. Saviradoillehan nämä autot ovat tarkoitettu ja siellä ne ominaisuudet pääsevät esiin.
Vantaan radan kuvista saa hyvän inspiraation ja näkemyksen asiasta :wink:
-
Moi. Rataa saa käydä juu koittamassa ilmaiseksi, ja pitäisi ihan hyvä olla myös sille 1/10 kokoluokan autolle. Suurin osa siellä tosin 1/8 kokoisilla polttiksilla ajaa. Radalle pääsee ilman avaimia mutta joutuu jättämään auton silloin sinne mäen päälle, ratahan on sen jokamies ralli radan keskellä.
Mitä tulee tuohon rata hankkeeseen, niin minä kannatan ehdottomasti, ja sitä hiekkaa parempi vaihtoehto olisi savi. Saviradoillehan nämä autot ovat tarkoitettu ja siellä ne ominaisuudet pääsevät esiin.
Vantaan radan kuvista saa hyvän inspiraation ja näkemyksen asiasta :wink:
Ok, savi kuulostaa ihan mielenkiintoiselta. Mistähän sitä saisi halvalla ja paljon? :)
Joku sanoi, että kivituhka olisi hyvä laittaa esim. hiekan päälle, koska se kovettuu. Kuitenkin nopeasti Googleteltuna Wikipedia kertoo, että Kivituhkan huonoja puolia päällysteenä on se, että se pölyää, kulkeutuu kenkien pohjassa sisätiloihin ja sateella lähtee helposti valumaan sadeveden mukana.
Mielestäni se olisi hyvä, että radat olisivat hyvin erilaiset, jotta eivät "kilpailisi" keskenään.
Tuossa paikassa on tosiaan nyt semmosta vähän villilä kasvustoa, mutta se on jonkinnäkösen hiekkakuopan pohjalla ja toinen puolisko on korkeaa hiekkaseinää, joten hiekkaa pitäisi siitä ainakin irrota. En sitten tiedä onko tuollainen hiekka kuitenkaan sopivaa.
Se että mistä saa edullisesti rekkalavallisen hyvää hiekkaa/kivituhkaa/savea on eri juttu. Ja se että siitä saa kerralla hyvän, niin yksi rekkalavallinen ei välttämättä riitäkkään.
-
Soi,et tungen teitin topikkiin,mut tuo savi on lähinnä kirosana maanrakennus alalla.
Kannattaa ottaa paikallisiin maanrakentajiin tai kaupunkiin/kuntaan yhteyttä,veikkaisin kun kysyt savea,niin vastaus on kuinka monta kuormaa otat.
Maksaa tosta savesta tuskin joutuu yhtään mitään,varsinkin jos kuljetus matka ei ole pitkä.
Peltosavea ei kannata ottaa,sinisavea kylläkin.
Olen täältä länsirannikolta ja maanrakennus hommia tehdään,työmailla aina mietitään et mihin hel..ttiin tää savi viedään.
-
No enivei. Alustan pitäisi olla kuitenkin semmoinen että se olisi liukas. Siihen en keksi muuta järkevää kuin savi. Hiekka kulkeutuu radalla kokoajan reunoille ja se syövyttää aika kivasti kaikki paljaana olevat rattaat autosta kun tunkeutuu niitten väliin.
Radat on hyvä olla erilaisia juu, mutta mikäli hiemankin ajattelee kisoissa pärjäämistä ja auton säätämisen oppimista niin silloin savi on ainoa vaihtoehto, jolla saadaan tarpeeksi krossimainen tuntuma ja liukkaus, koska tällä hetkellä kaikki Suomen kisaradat ovat ainakin suurimmaksi osaksi savi baanoja.
Kovapitoisella radalla ajaminen on loppupelissä hieman tylsistyttävää.
-
Ihan hyvä pointti, että savi on monelle ylimääräistä vaivaa ja siitä halutaan päästä eroon. Sitten pitäisi vaan selvitellä raksafirmoja, joilta asiasta kysyä.
-
Sitten tarvitaan jonkin verran puutavaraa millä tekee ajajakorokkeen sekä varikko rampin, salaoja putkea/laivaköyttä millä rajata radan reunat. Työtähän tuossa olisi.
Mutta mikäli hanke käynnistyy, itse olen ainakin valmis talkoisiin.
-
Itse myös mukana, ja toivottavasti käynnistyy, tarvetta radalle on
-
Mukana ollaan, jos kyse on 1/8 polttiksille sopivasta radasta.
-
Mikä järki olisi tehdä toinen 1/8 autoille sopiva rata Lahden tienoolle, eikös se tämän topicin varsinainen rata ole juuri näitä varten. Ennemmin sitten 1:10 sopiva jollaista ei ihan lähistöllä ole. Jos 1:10 savibaanaa ollaan tekemässä niin olen ainakin itse mukana talkoissa kuten varmaan myös lähes kaikki Lahden UA:n sähköautoilijat. :smiley:
-
Niin ainakin mä ymmärsin et ois vihdoinkin Lahden seudulle tulossa 1:10 rata, Pthim varmentakoon.
-
Voisko sielä ajaa polttiksella vai häiritseekö jotakin?
-
Mikä järki olisi tehdä toinen 1/8 autoille sopiva rata Lahden tienoolle, eikös se tämän topicin varsinainen rata ole juuri näitä varten. Ennemmin sitten 1:10 sopiva jollaista ei ihan lähistöllä ole. Jos 1:10 savibaanaa ollaan tekemässä niin olen ainakin itse mukana talkoissa kuten varmaan myös lähes kaikki Lahden UA:n sähköautoilijat. :smiley:
Se järki ettei tarvis matkustaa 100km kunnon radalle. Ja voihan siellä sitten ajaa kummillakin.
-
Mikä järki olisi tehdä toinen 1/8 autoille sopiva rata Lahden tienoolle, eikös se tämän topicin varsinainen rata ole juuri näitä varten. Ennemmin sitten 1:10 sopiva jollaista ei ihan lähistöllä ole. Jos 1:10 savibaanaa ollaan tekemässä niin olen ainakin itse mukana talkoissa kuten varmaan myös lähes kaikki Lahden UA:n sähköautoilijat. :smiley:
Se järki ettei tarvis matkustaa 100km kunnon radalle. Ja voihan siellä sitten ajaa kummillakin.
Stiloa komppaan.
1. Jos halutaan tehdä kymppikrossareille sopiva rata, ei se enää ole 1/8 polttiskrossareille sopiva tai toisinpäin. Kasipolttikset repivät kovankin saviradan pinnan äkkiä siihen kuntoon, ettei siinä enää ole mielekästä ajaa kymppisähkiksillä.
2. Entrylajina kymppisähkikset ovat aivan ykkösjuttu ja sellaisille suunniteltavan radan rakentamiseen tuolle etäisyydelle kaupungista saa helposti LahUA:n väkeäkin innostumaan.
3. Savipintainen rata sorapohjalla on siinä mielessä ideaali, että pohjan hyvä vedenläpäisy on edellytys savibaanan hyvänä (kovana) pysymiselle.
4. Kivituhka on hiekan kanssa autojen surma riippumatta ajoneuvoluokasta.
5. Vatipäiset mopopojat saavat viidessä minuutissa rällättyä viikkojen työn pilalle. Tämän vuoksi rata tulisi olla alueella, jonka saa joko eristettyä, tai sitten radalle on heti alusta alkaen laitettava mopoilun ja pyöräilyn estävät ajoesteet.
6. Sudittelua varten ei tarvita rataa. Jos kyseessä on vakavasti otettava hanke, on tukea ja apua saatavissa aivan varmasti. Hyviä ratoja ei kerta kaikkiaan ole liikaa ja radoista huolta pitäviä ihmisiä on vielä vähemmän.
7. Polttikset häiritsevät aina sähköautoja niin, että yhtä aikaa ei radalla käytännössä voi olla. Tilanne on sama sekä krossissa että touringissa. Lisäksi polttikset tuppaavat häiritsemään naapureita.
-
Tälle uudelle mahdolliselle ratahankkeelle kannattaa varmaan perustaa ihan oma topic.... :police:
-
Ymmärrän tuon että ne häiritsee naapureita mutta että ihan sähköllä ajajia?
-
Ei perus sähkökuskia oikeen lämmitä se polttiskoneen ääni ja vingutus varikolla + radalla ollessa häiritsee se ettei kuule ollenkaan omaa autoa.(niin hassulta kuin se kuulostaakin)
Sähkökrossi sekä polttiskrossiradan yhdistämisestä tuskin kellään on hyviä kokemuksia. Perus 1:8 radalla sähköllä ajaminen on järjetöntä (maastosarjan kisat Salossa ja Jyväskylän pitkä rata) ja 1:10 rata taasen on ihan liian pieni 1:8 autolle (testannut tämän hyvinkäällä). Tietty jos alueelle mahtuu parikin rataa ja savea tarpeeksi niin mikä jottei molemmat erikseen. Sähköradan pinnaksi kelpaisi tietty myös keinonurtsi.
-
joo pakko avata suuta tässä asiassa, kuten foursquare aikaisemmin jo totesi. Ei ole järkevää rakentaa toista rataa kasikrossareille lahteen / lahden lähelle.
Olemassa oleva ratakin on ymmärtääkseni vähäisellä käytöllä, en tiedä mitkä siihen on syyt?
Väärä sijainti, hankala kulku, sähköjen puute, paine-ilman puute, ajoseuran puute, vääränlainen rata profiili vaiko väärä ratapinnoite?
Eli palloa niiden suuntaan jotka puhuvat toisen m8 luokan radan rakentamisen puolesta, mitä tekisitte toisin?
Sitten sähkökrossaajat, joo rata olisi tervetullut lahteen tai lahden lähistölle. Itse olisin moisessa hankkeessa kyllä mukana.
Ainakin 1/10 ja 1/8 autojen käyttö samalla radalla on mahdoton ajatus, hyppyrien koko jne pitäisi tällöin olla kompromissi kummallekin skaalalle.
Toisille liian lyhyet eli alastulot tasaiselle alustalle auto tykkää ja kestää tätä minkä kestää. Mahdoton ajaa teknisesti oikeaa suoriusta.
10 skaalalla sama homma mutta mahdoton ajaa radan pinnan epätasaisuuden takia tai tehdä hallittuja järkeviä hyppyjä joissa virheestä johtuva rikkoutumisriski ei ole hallittavalla tasolla. Ns vastapalloon hyppy alastuloramppiin/mäen törmääseen.
Sähkökaseilla kyllä voi ajaa esim polttisten seassa tai kärjessä keulilla ;)
-
Nyt tulee minun mielipiteeni (olen sähkökuski):
Tehään sinne mäkelään (?) nyt se 1/10 sähkö- rata savesta ja sitten vesivehmaan puolessa herätään mahdollisille uudistuksille, jotta saadaan sille radalle lisää vetovoimaisuutta. On ihan hyvä jos saadaan pidettyä alan harrastajia narusta sen verran, et ne treenais myös tääl. Muuten kaik uudetki alkaa treenaa muual ku ei oo treeni seuraa. :cry:
Se vaatii kaksi ERILAISTA rataa, jotta mahdollisimman monen harrastajan vaatimukset täyttyisivät. Samalla pitää pyrkiä luomaan avoimuutta (jota ainakin tänä keväänä on ollut) lisää siten, että meillä on yhteiset treenit, jolloin me saadaan semmoi porukka, joka tekee työtä yhdessä ja houkuttelee uusia kuskeja. Ja kirsikkana kakun päälle tulisi alkaa miettiä mahdollista rentomielistä viikkokisakuppia? Viikkokisat laskisivat kilpailukynnystä ja loisivat lisää yhteisöllisyyttä.
Kertokaa toki omiakin mielipiteitä, kiitos niille jotka ovat jo kertoneet eri näkökulmia.
-
Vaikka en itse enää tätä lajia harrastakaan, niin olen spongen kanssa samaa mieltä.
Eli jos Mäkelään tehdään rata, niin se sähkökrossille ja Vesivehmaan rataa voi muuttaa jos haluaa.
-
Anteeksi että kyselen hölmöjä enkä lue mahdollisesti aiheeseen liittyviä kirjoituksia, mutta mäkelässä missä olisi mahdollinen paikka?
Se soramonttu joka siellä on tuntuu olevan ainakin rauhaton paikka radalle.
-
Niin ainakin mä ymmärsin et ois vihdoinkin Lahden seudulle tulossa 1:10 rata, Pthim varmentakoon.
Kyllä se siltä näyttää, että 1/10 autoradalle olisi kysyntää, joten eiköhän se niitä varten sitten tulisi. Itselläkin on nyt 1/10 auto. Toki haaveilen ensi kesäksi myös 1/5 bajaa, mutta se nyt lienee selvää, että sellaiselle ei ihan heti sopivaa rataa löydykkään.
Sitten tarvitaan jonkin verran puutavaraa millä tekee ajajakorokkeen sekä varikko rampin, salaoja putkea/laivaköyttä millä rajata radan reunat. Työtähän tuossa olisi.
Mutta mikäli hanke käynnistyy, itse olen ainakin valmis talkoisiin.
Kyllä tuollaista roipetta jo aika hyvin talkoohengelläkin saadaan kasaan (ilmaiseksikin), mikäli porukka jaksaa nähdä vähän vaivaa ja katsella ns. ympärilleen.
Mä tosiaan saan pienen kaivinkoneen paikalle, joten salaojan ja radan muokkailu onnistuu sillä. Maanomistaja lupasi tulla raivauskoneella raivaamaan pienen kasvuston poijes ja lanaamaan sen.
Voisko muuten sahauspurua käyttää mitenkään radassa? Maanomistajan tuttava oli tuossa avonaisessa paikassa rakentanut jotain hirsimajaa, minkä ilmeisesti liikutti jollain ilveellä toisaalle. Tällä hetkellä hiekan päällä on aika reippaasti sahanpurua :)
Voisko sielä ajaa polttiksella vai häiritseekö jotakin?
Eiköhän siellä polttiksella voi ajaa, en ainakaan näe siinä mitään ongelmaa.
Anteeksi että kyselen hölmöjä enkä lue mahdollisesti aiheeseen liittyviä kirjoituksia, mutta mäkelässä missä olisi mahdollinen paikka?
Se soramonttu joka siellä on tuntuu olevan ainakin rauhaton paikka radalle.
Paikka on kutakuinkin tässä:
http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=Sankolantie+16,+Nastola&aq=&sll=61.089702,25.866559&sspn=0.008361,0.027874&ie=UTF8&hq=&hnear=Sankolantie+16,+19110+Nastola&ll=61.089847,25.865786&spn=0.008361,0.027874&t=h&z=16
Kävin paikkaa katsomassa viime viikolla maanomistajan kanssa ja paikka oli kyllä rauhallinen, sekä hiukan montussa, joten polttisäänetkään ei pitäisi kuulua. Lähellä ei asu oikeastaan ketään, jossain vähän matkan päässä on yksi mökki, josta ehkä asiaa voisi vielä varmistella. Myös se lienee oleellista, että onko paikka pohjavesialuetta, jos polttisautoja meinataan. Tämä ei ilmeisesti päde vain kaupungin yleiseen politiikkaan, että minne he antaisivat radan rakentaa, vaan vaikka paikka olisi yksityisen, pitää se ilmeisesti silti varmistaa. Muuten siitä saattaapi kuulemma nousta pientä polemiikkia ja loppuu ne polttisautoilla päristelyt.
-
ok,
Itse ajattelin toista sijaintia kun kyselin onko paikka rauhaton jne. Tarkoitin itse tuota koiskalan hiekkamonttua ahtialan perukoilla.
Pohjavesialueet on terminä mielenkiintoinen, mikäli yritetään vuokrata esim maata joka sijaitsee lähellä hyvää paikkaa ja maan arvo koetaan isoksi käytetään yleensä pohjavesialue korttia. Sitten kun tästä on mennyt noin 2 viikkoa niin yhtäkkiä esimerkiksi lahden vanha ravirata muutettiin 1:1 autojen parkkipaikaksi farmari messujen yhteyteen. Niistähän ei valu öljyä.
Siis joku näkyvä ympäristöhaitta tai pilaantuminen olisi mahdollista, niin ymmärtääkseni tyyliin vanha huoltoasema pohjavesialueella ja sen vuotavat tankit voisi aiheuttaa sen tyyppisen ongelman. Tosin ei aina silloinkaan jos maakerrosta on välissä tarpeeksi.
Oon kyllä mukana jos 1:10 rataa rakennellaan, mutta vesivehmaan rataan aikaa käyttäneenä. En tahdo enää semmoista olla mukana rakentamassa, usko ei riitä että radalle olisi kiinnostuneita kävijöitä.
Kärkkäinen kuitenkin myy suurimman osan rc autoistaan pieniä sähköbuggyjä tai correja uskoakseni, näin olen itse pari kertaa todistanut kun olen sattunut olemaan käymässä. Sinne voin laittaa mainosta nykyisen kehyksen tilalle missä infotaan rataprojektista ja tiedottaa että halukkaita talkoolaisia haetaan.
-
Jos me nyt perustetaan uus aihe ja päätetään vaik siel et alotetaan projekti ni voidaan saada kymppirata valmiiks jo tänä kesänä.
Kustannuksiahan tähän ei taida tulla? Mites ratamaksut,omistaja vissiin kerää :police:?
-
Itse en olisi ratamaksun kannalla, ainoastaan "lahjoitus" perusteella tai "arvonta" perusteella.
Eli voit osallistua arvontaa mistä löydät avaimen radalle vuodeksi tai kun olet tehnyt lahjoituksen ja julkistanut nimesi niin voit saada vastalahjoituksen.
Vkl aattelin mennä ajelemaan tonne vanhalle ravikselle vähän bmaxilla, uusien iskarien testiä :)
-
Itse en olisi ratamaksun kannalla, ainoastaan "lahjoitus" perusteella tai "arvonta" perusteella.
Eli voit osallistua arvontaa mistä löydät avaimen radalle vuodeksi tai kun olet tehnyt lahjoituksen ja julkistanut nimesi niin voit saada vastalahjoituksen.
No tässä ei kyllä ole mitään järkeä.
Radan tekijät/talkoilijat ajavat ilmaiseksi, muille ratamaksu. Tarvikkeet rahoitetaan lahua:n ja vääua:n kerho rahastoilla? Tai sitten kerätään kolehtia rakentajien kesken.
Tämä minun mielipiteeni.
Ja miks ei radasta voisi tulla sen verran kompromissi että saa 1/8 polttiksetkin ajaa. Tämä vetäisi varmasti porukkaa niiltäkin osin. Ja selvähän se nyt on ettei niillä samaan aikaan ajeta vaan erikokoiset vuorollaan.
Vehmaan radan muuttamiseen kun ei ole mielenkiintoa kuin allekirjoittajalla.
-
Sitten varmaan pitää perustaa rekisteröitynyt / rekisteröimätön yhdistys joka rataa hallinnoi, pitää kokouksia jne jos ratamaksuja kerätään.
tai vaihtoehtoisesti kuulua jonkun ua:n alaisuuteen, sehän on toimiva ja hyvä ratkaisu
-
Vkl aattelin mennä ajelemaan tonne vanhalle ravikselle vähän bmaxilla, uusien iskarien testiä :)
Varmaan parempaa "testi" tulosta sais jossain radoilla kuin hiekkakentällä.
-
Sitten varmaan pitää perustaa rekisteröitynyt / rekisteröimätön yhdistys joka rataa hallinnoi, pitää kokouksia jne jos ratamaksuja kerätään.
tai vaihtoehtoisesti kuulua jonkun ua:n alaisuuteen, sehän on toimiva ja hyvä ratkaisu
Jos se lahteen tulee, niin eiköhän se lahden ua:n seura ole ihan toimiva. ?
-
Lahden UA on ihan toimiva.
En ole vielä kyllä havainnut että kukaan lahden ua:n sähköautoilijoista olisi ilmaissut suunnatonta riemua yhdistetyn 1/8 ja 1/10 radan suhteen.
Asiasta on kyllä puhuttu sielläkin pelkästään sähkökrossareille suunnatusta radasta. Ratapaikkaa on myös mietitty, yleinen mielipide kun ei ole nitro-auto myötäinen.
Tähän on historiaan kumpuavat syyt jotka johtuvat launeen perhepuistossa olleesta radasta. Se meni ajokieltoon ja paikka menetettiin koska nitroautoilla siellä oli ajeltu ilta-aikaan. Paikka sijaitsee nykyisen koirapuiston ja minigolf radan välissä, viimekesänä koko alue jyrättiin lisäparkkipaikoiksi, paluuta sinne ei ole.
Nitroautoille kun on jo paikka olemassa lahden lähellä niin miksi tarvitaan toinen "kompromissi" rata? On mielestäni sanomattakin selvää että semmoiseen joudutaan tyytymään 1/10 ja 1/8 autoille suunnatun radan kanssa. Voiko silloin nitroautokuskit nautiskella edes ajamisesta täysin?
Sähköautokuskit tuskin nautiskelevat ainakaan lanaamisesta tai muusta ylläpitotoiminnasta mitä nitroautojen käyttö radalla aiheuttaa näistä ylimääräisistä ylläpidollisista töistä.
----
Vkl aattelin mennä ajelemaan tonne vanhalle ravikselle vähän bmaxilla, uusien iskarien testiä :)
Varmaan parempaa "testi" tulosta sais jossain radoilla kuin hiekkakentällä.
Sitten siellä vanhalla raviradalla sijaitsee myös tuo BMX pyörien rata jossa on muutama pattikin eikä sitä voi ihan tasaiseksi hiekkakentäksi ajatella.
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/227351_10150173141834821_746984820_7053922_8376123_n.jpg)
tässä vielä kopterikuva (http://kartat.eniro.fi/m/I9zq8) radasta. Näyttää se muualtakin kuin vaakatasosta erottuvan ns hiekkakentästä jossa on huono ajaa.
-
Ja miks ei radasta voisi tulla sen verran kompromissi että saa 1/8 polttiksetkin ajaa. Tämä vetäisi varmasti porukkaa niiltäkin osin. Ja selvähän se nyt on ettei niillä samaan aikaan ajeta vaan erikokoiset vuorollaan.
1. Vehmaalla on polttisrata jo
2. Edelleenkään kompromissi 1:8 ja 1:10 välillä ei käytännössä ole mahdollinen, tai ainakaan millään tavalla järkevä.
3. Kymppikokoisille tehtävän baanan voi myöskin tehdä iha riittävästi pienempään tilaan ja kokoon jolloin rakennusvaiheessakin selviää vähemmällä.
Lahden UA:n porukka ainaki lähtee varmasti talkoisiin ja eiköhän saada ihan isoautopuolen porukoiltakin tukea. Lahden UA:n rahastosta taasen on aika turha mitään odottaa kun ei sielä ihan liikoja ole ja nekin kerätty lähinnä sisäratatoiminnan tukemiseen. Ulkorataprojektia varten en haluaisi niitä uhrata vaan lähetään ihan tyhjältä pohjalta tähän.
-
Itse en olisi ratamaksun kannalla, ainoastaan "lahjoitus" perusteella tai "arvonta" perusteella.
Eli voit osallistua arvontaa mistä löydät avaimen radalle vuodeksi tai kun olet tehnyt lahjoituksen ja julkistanut nimesi niin voit saada vastalahjoituksen.
No tässä ei kyllä ole mitään järkeä.
Radan tekijät/talkoilijat ajavat ilmaiseksi, muille ratamaksu. Tarvikkeet rahoitetaan lahua:n ja vääua:n kerho rahastoilla? Tai sitten kerätään kolehtia rakentajien kesken.
Tämä minun mielipiteeni.
Ja miks ei radasta voisi tulla sen verran kompromissi että saa 1/8 polttiksetkin ajaa. Tämä vetäisi varmasti porukkaa niiltäkin osin. Ja selvähän se nyt on ettei niillä samaan aikaan ajeta vaan erikokoiset vuorollaan.
Vehmaan radan muuttamiseen kun ei ole mielenkiintoa kuin allekirjoittajalla.
Toi corneliuksen ehdotus vapaammasta maksusta takuu varmasti kiehtoo alotteijoita.
Ja tuosta kompromissista: Miksi 1/8 kuskien pitäis saada jo toinenkin rata kun kymppisähkö kuskeilla ei ensimmäistäkään?
Itse ainakin toivon että pthim ymmärtää, että tarvitaan kipeimmin sähkörataa. Maahan on hänen :police:.
E: Stilo ehtikin ensin, häntä komppaan.
-
No tässä ei kyllä ole mitään järkeä.
Radan tekijät/talkoilijat ajavat ilmaiseksi, muille ratamaksu. Tarvikkeet rahoitetaan lahua:n ja vääua:n kerho rahastoilla? Tai sitten kerätään kolehtia rakentajien kesken.
Tämä minun mielipiteeni.
Ja miks ei radasta voisi tulla sen verran kompromissi että saa 1/8 polttiksetkin ajaa. Tämä vetäisi varmasti porukkaa niiltäkin osin. Ja selvähän se nyt on ettei niillä samaan aikaan ajeta vaan erikokoiset vuorollaan.
Vehmaan radan muuttamiseen kun ei ole mielenkiintoa kuin allekirjoittajalla.
Toi corneliuksen ehdotus vapaammasta maksusta takuu varmasti kiehtoo alotteijoita.
Ja tuosta kompromissista: Miksi 1/8 kuskien pitäis saada jo toinenkin rata kun kymppisähkö kuskeilla ei ensimmäistäkään?
Itse ainakin toivon että pthim ymmärtää, että tarvitaan kipeimmin sähkörataa. Maahan on hänen :police:.
Ok,
Selventääkseni vielä sanomisiani en tiedä luinko tai sisäistinkö oikein lukemaani.
En ajatellut tuota vaihtoehtoa kirjoittaessani että maa on yksityisomistuksessa eikä ns vuokramaata. Tällöin toki rata-alueen omistaja voi mielestäni rahastaa harrastajia, mutta jos näin on niin silloin ei tarvita minkään maan urheiluautoilijoiden sotkeutumista asiaan.
Bonusta on myös se jos rata-alueen lähistöllä on asutusta, silloin sieltä onnistuu avaimen nouto/palautus hyvin sekä rata voi olla paremmin tarkkailun alla ilkivaltaa vastaan.
En kyllä ymmärrä yhtään miten joku kahden eri ua:n yhteistyö olisi mahdollista kun tuntuu olevan joissain hankalaa jo ihan omalla porukallakin. Epätodellista.
Tosiaan se on sitten yksityishenkilön asia esittää asiasta oma näkemys ja tulkinta mimmoisen korvauksen tahtoo. Itse kyllä oon valmis maksamaan euroja jos puitteet on kunnossa eikä tarvitse ajaa kuitenkaan kuin 1/3-1/2:osa matkasta muihin kaupunkeihin.
-
Musta ois järkevintä jos ois 1:8 sähkö/nitrorata, ja 1:10 sähkö/nitro rata. Meinaan mitäs sitten 1:10 nitrokrossaajat tekee (itse olen)?
-
kymppinitroilijat toki tervetulleita, tosin mielusti sitten eri ajopäivät ettei melua tarvitse kuunnella. Toinen porukka voisi tulla esim nostajiksi vuoropäivinä ellei reipasjalkaisia lapsia/harrastusta tukevia puolisoita ole saatavilla.
-
Menee aika huvittavaksi tämä. Toisia haittaa koko, toisia melu. Noh.. Kausimaksu lavankoon on onneksi maksettu.
-
Tuossa joku mainitsi ratamaksuista ja siitä, että minä omistan maan. Pieni korjaus siihen, eli maan omistaa hyvä tuttavani, joka on antanut sen minulle käyttöön tällaista hanketta varten.
Minä en ainakaan ratamaksua tarvitse, vaikka omalla tavalla edustaisin/hallinnoisin tuota paikkaa, vaikka en nyt sentään ihan omista kyseistä maata.
Parempi vaan, jos LahUan väki haluaa olla projektissa mukana, jolloin mun puolesta ratamaksu saa mennä vaikka heille, jos se vaan edistää mitään.
Tuntuisi siltä, että 1/10 sähköcrossia kaivataan. Itse en osaa kommentoida siihen, että saisiko rataa tehtyä sekä 1/8 että 1/10 skaalan autoille.
Nyt kun aiheesta oikein innostuttiin, niin minulla olisi itseasiassa vielä yksi mahdollinen paikka HYVIN lähellä Lahden keskustaa, nimittäin Ankkurissa/Niemessä. Meidän firma on isoin vuokralainen yhdessä Niemenkadun kiinteistössä ja tällä hetkellä (ja varmasti myös jatkossakin) kiinteistön takaosassa oleva hiekkakenttä on ihan käyttämättömänä.
Tässä Eniron linkki tuohon kiinteistöön:
http://kartat.eniro.fi/m/amNqR
Tuon kun avaa, niin ei kannata pelästyä, että siellähän on vain kiinteistöjä. Kun mittasuhteet alkaa hahmottumaan, voi todeta että tuon kyseisen kiinteistön takana on aika iso hiekka-alue. Tuossa kuvassa näkyy rekka ja joku auto, mutta liikennöintiä tuolla ei ole juuri yhtään. Korkeintaan tieltä tuohon lastauslaiturille, mutta sivussa oikealla (=kiinteistön takana) on paljon tyhjää tilaa. Mä olen hyvin varma, että mä saisin onnistumaan myös radanrakennuksen sinne!
Siellä tuskin nitroilla ajetaan, vaikkakin kaikki tuon alueen rakennukset on asuttamattomia, eli toimistoja/tehdastiloja. Silti nitrolla ajamisesta voisi tuollaisessa paikassa tulla jo sanomista. Herättääkö tällainen vaihtoehto mitään mietteitä? Paljoa tämän lähemmäksi keskustaa tuskin enää edes pääsisi :)
-
Menee aika huvittavaksi tämä. Toisia haittaa koko, toisia melu. Noh.. Kausimaksu lavankoon on onneksi maksettu.
Onnittelut että oot maksanu!
Sillä sähköautolla ajaminen on huomattavasti haasteelisempaa ilman että kuulee omaa autoa.(voit laittaa kuulosuojaimet korviin ja testata ite vaikka polttiksella.)
Koko rajottaa siten että kun jo melu häiritsee niin silloin tulee kaupan päälle yliajelevat polttis 8:sit.
KAIKISTA HUVITTAVINTA ON SE, ETTÄ LAVANKOONKIN TEHTIIN MOLEMMILLE LUOKILLE ERI RADAT :grin:
e Toki sähköautoilijoille toikin kelpaa. Voivat sitten 1/8 kuskit tehä radan sinne mihin hinkua kovasti on.
E2 Toi alue on aivan loistava! Saadaan näkyvyyttä meiden hyvälle harrastukselle. Ainakin ite oon mukana heiluus lapion kaa. Savea vai hiekkaa pohjaksi?
- Kiitos pthim kun valitsit rc-autoilun Lahden seudulla.
-
Kävin nyt katsomassa tuota aluettakin nopsaan ja kuvaamassa pienen videon.
mitä nyt tulee tuon alueen haittoihin niin semmoiseksi voisi listata tuon polttimolta kantautuvan mallaksen hajun.
Alue vaikutti aidatulta joka on ihan jees juttu.
(http://i54.tinypic.com/70gpck.jpg)
Video paikasta (http://tinypic.com/r/24xhrtw/7)
-
Menee aika huvittavaksi tämä. Toisia haittaa koko, toisia melu. Noh.. Kausimaksu lavankoon on onneksi maksettu.
Onnittelut että oot maksanu!
Sillä sähköautolla ajaminen on huomattavasti haasteelisempaa ilman että kuulee omaa autoa.(voit laittaa kuulosuojaimet korviin ja testata ite vaikka polttiksella.)
Tämä on kyllä puhdasta höopöhöpöä.
Jos on vaikea ajaa kun ei omaa autoaan kuule niin sitten tarttee treenata.
Ei tartte monesti sähkökrossarillakaan kisaa ajaessa kuulla pihaustakaan omasta autostaan kun tuppaa olemaan hiljainen...
Saati sitten 64 ratasjaolla oleva turisti... Vielä vähemmän oikeastaan polttista kuulee kun erän aikana radalla pyörii 12 kuskia.
Ei hajuakaan omista äänistä.
Kyllä mäkin olen tuohon törmännyt että yhtäkkiä kun kuuluu mölyä niin ettei omaa autoaan kuule niin tulee hölmö fiilis...
Mutta nyt vuosien aikana on tullut huomattua että aivan se ja sama vaikka oma auto ei pitäisi pienintä pihahdustakaan... Se ei vauhtiin vaikuta tippaakaan.
Mitä enemmän on tullut treenattua, sitä enemmän huomaa miten vähän edes tiedostaa mitä ajaessa tekee.
Sitä vain tuijottaa autoa ja katselee miten se etenee.
Ei edes tiedä tuleeko jossain paikassa jarrutettua kun joku kaveri kyselee millä tavoin ajan missäkin kohdassa.
Paha on vastata oikeastaan mitään, kun ei ajaessa tosiaankaan kiinnitä yhtään huomiota tekemisiin... vielä vähemmän mihinkään auton ääneen.
Polttiskrossin hallikisoissa varsinkaan ei kuule omasta autosta ei sitten niin yhtään mitään.
Korkeintaan suoraan korokkeen alta ajaessa saattaa erottaa oman auton.
Muuten se on täysin kuin ajaisi vaikka korvatulpat päässä sähköautoa... tosin sillä erolla että tuo on kuin ajaisi korvalaput päässä missä kuuluu täysillä puhdasta älämölöä.
En ymmärrä yhtään miksi jotku puhuu puhtaasti omaa napaa tuijottaen siitä miten meteli ärsyttää tai jotain vastaavaa.
Jos toimivaa ratahanketta meinaa pyörittää niin silloin jokin yhtä tai kahta harrastajaa haittaavat asiat ovat puhtaasti toissijaisia asioita.
Ensin kartoitetaan tarve... sen jälkeen mietitään pystyykö sen toteuttamaan...
Sitten tehdään ja sen jälkeen ajetaan.
Mitä laajempaa harrastajakuntaa rata pystyy palvelemaan niin sitä enemmän se ajaa harrastajien asiaa... Sitä enemmän lajin pariin voi saada uusia harrastajia jne.
Täällä on otettu esimerkiksi Salon sähkökrossikisat... No salon rata on polttiksillekin jo vähän ikävän karkea alusta.
Ja tämä johtuu vain talkoovoiman puutteesta.
Itse ajoin viimekesänä lavangon polttisradalla sähkökrossarilla.
Radalla missä polttiksilla ajavat valittelivat radan kunnosta.
Painoin sähköautolla kovempaa kuin moni polttiksella.
Olihan siellä monttua joo, mutta ei sitä irtomoskaa ja paakkua kuten nyt tässä esimerkki salon radassa on.
Ei muutama hassu polttis tee radalle ihmeitä jos vain pintamateriaali on hyvää ja rata saatu hyvin pakattua.
Tästä esimerkiksi Kauhavan polttisrata joka on parin päivän rajun kulutuksen jälkeen edelleen kuin vasta silitetty.
Ja mikäs ihmeen asia siinä huvittaa että lavankoon tehtiin eri radat???
Molemmista tehdään kansainvälisen tason radat ja koko hanke on aika järkyttävän suuri myös rahallisesti.
Puhutaan täysin eri asioista mikäli joku antaa omaa maataan käyttöön radan tekemiselle vs. vauhtikeskus minne tulee F3 rata, mikroautorata, on jo motokrossirata , rallicros rata ja pienoisautoradat...
Ja tosiaan radat tehdään sillä tähtäimellä että näissä on mahdollista järjestää kansainvälisen tasoiset kisat...
Jotenkin niin järkyttävän suuri kontrasti näiden välillä.
Vierestä seuranneena näyttää niinkuin joillain karkais mopo käsistä, vaikka koko homma näytti lähtevän siitä ideasta että on maapläntti minne saatu lupa rakentaa harrasterata.
Nyt pahimmillaan kiukutellaan siitä että rataan on tullut pieni monttu... jonkun auto pitää liian kovaa ääntä omalle korvalle jne.
Kyllä siitä pystyy rakentamaan 1:8 / 1:10 toimivan radan...
Ajetaanhan tampereellakin yhtä ja samaa rataa niin polttis kuin sähköautoillakin.
Sähköt vain kiertävät selvästi pienempää lenkkiä kuin polttikset.
Tuntuu niinkuin suomessa olis totuttu yhtäkkiä liian hyvään...
Heti kun on radassa monttu niin rata on ajokelvoton.
Ei muuta kuin isoon maailmaan ajamaan niin huomaa että ne montut mitkä suomessa ovat olevinaan pahoja, ovat naurettavia ryppyjä siihen nähden mitä monissa maailman isoissa kisoissa rataan ilmaantuu kisan aikana.
300 autoa tahkoaa klo 8-20 kokonaisen viikon... ja taukoamatta.
Eikä rataa todellakaan korjata välissä.
Nyt kiukuttais mikäli pari polttista kävis sillointällöin radalla...
Jos ei EHKÄ hieman isompi radan kuluminen kiukuta niin sitten kiukuttaa ääni...
Ja jos ei vielä sekään kiukuta niin sitten kaverin käyttämä hajuste tai kenties korin väri.
Ottakaa ensin selvää onko tarvetta 1:8 autoille sopivalle radalle... Näyttäis olevan.
Sitten ihmettelette olisiko polttisten aiheuttamasta metelistä haittaa lähimpinä asuville.
Jos ei ole haittaa ja polttiskuskeja on innoissaan lapiot kädessä niin siitä sitten rataa tekemään.
On se kumma että myyrin sisäradalla pystyi ajamaan sähkökasit, 10 krossarit, SC jne... vaikka ne kasikrossarit pitivät niin karmeaa ääntä... SC:t kolis pitkin seiniä ja takatuupit oli vaan niin hitaita... Ja voi hitsi... saatto radalla olla parhaimmillaan samaan aikaan 15 kuskia täysin tasoon katsomatta ja kalustoa jopa 6 erilaista samaan aikaan.
Mutta Lahdessa ei missään nimessä mahdu pari polttiskuskia ajamaan kun hitsivieköön just MUA häiritsee se ääni, tai on kuultava oman auton ääni... (ei parane paljon kisoihin sitten mennä kun selostaja jo peittää isoimman osan autojen äänistä)
-
Eikä siinä mitään, mutta kun asiat haittaavat joitain kuskeja yksilötasolla ennenkuin koko rataa on edes sen ihmeemmin suunniteltu.
pthim on kuitenkin pitkälti se henkilö joka näistä asioista päättää... ja ylipäätään päättää minkä tasoinen koko radasta tulee.
Hänen ystävän aluehan nyt on kyseessä.
Hän sen kuitenkin päättää tuleeko siitä vaikkapa ovaali missä ajetaan vain hybridi autoilla alustan ollessa leca soraa.
-
Kai kaiken tuon kirjoittamisen keskellä jota en edes hirveän ajatuksella jaksa edes lukea huomasit että lahdessa/vesivehmaan lentokentän kupeessa on jo olemassa oleva rata.
Sen radan tapahtumiahan tämäkin ketju alunperin on käsitellyt. En vaan ymmärrä miksi jotkut tahtoisivat rakentaa kokonaan uuden 1:8 autoille tarkoitetun polttisradan, tuo rata joka on olemassa on toukokuussa kuiva, ajokunnossa, siellä on salaojitusta paljon. Iso ajajakoroke sekä ruohomattoa paljon.
Väittäisin että tuota rataa on käyttänyt viimeisien vuosien aikana maksimissaan 10 ihmistä, eikä kaikki edes aktiivisesti.
(http://koti.phnet.fi/vaaksynua/kuvat/pienoisautoilu/rata.jpg)
Mielipiteitä saa ja toki pitääkin esittää, vaikka en hymynaamoja jokaiselle riville pistä niin osa teksteistä voi olla kieli poskessa kirjoitettua, vai onkohan vain murto-osa kieli keskellä suuta kirjoitettua..
-
Tämä on kyllä puhdasta höopöhöpöä.
Jos on vaikea ajaa kun ei omaa autoaan kuule niin sitten tarttee treenata.
Ei tartte monesti sähkökrossarillakaan kisaa ajaessa kuulla pihaustakaan omasta autostaan kun tuppaa olemaan hiljainen...
Saati sitten 64 ratasjaolla oleva turisti... Vielä vähemmän oikeastaan polttista kuulee kun erän aikana radalla pyörii 12 kuskia.
Ei hajuakaan omista äänistä.
No kai nyt polttiskrossikuski onkin tottunut meteliin. Kyllä määkin voin ajaa vaikka onkin pärinää, kunhan vaan kommentoin kun kyseltiin, että vaikuttaako
En ymmärrä yhtään miksi jotku puhuu puhtaasti omaa napaa tuijottaen siitä miten meteli ärsyttää tai jotain vastaavaa.
Jos toimivaa ratahanketta meinaa pyörittää niin silloin jokin yhtä tai kahta harrastajaa haittaavat asiat ovat puhtaasti toissijaisia asioita.
Ensin kartoitetaan tarve... sen jälkeen mietitään pystyykö sen toteuttamaan...
No kun alueella on jo _pelkästään_ polttiksille suunnattu rata jonka toteutuksesta aikanaan käytännössä poistettiin mahdollisuudet sähköautoja varten. Nyt pari vuotta toteutuksen jälkeen onkin todettu, ettei ne valitut pintamateriaalit olekkaan hyvät kisoja varten treenaamiseen. Sähköautoille ei ole lähistöllä minkäännäköistä ajopaikkaa. Kyseisellä 1:8 radallakin tuntuu olevan käyttäjiä vain muutama.
Itse ajoin viimekesänä lavangon polttisradalla sähkökrossarilla.
Radalla missä polttiksilla ajavat valittelivat radan kunnosta.
Painoin sähköautolla kovempaa kuin moni polttiksella.
Olihan siellä monttua joo, mutta ei sitä irtomoskaa ja paakkua kuten nyt tässä esimerkki salon radassa on.
Suurin ongelma noissa 1:8 radoissa on sähköautolle ihan liian korkeat nopeudet jolloin ne röykyt heittää puolet kevyempää ja pienempää autoa ihan erilailla. Salossakaan ei se irtotavara mikään ongelma ollut, vaan se että nopealla ja reikäisellä _suorallakin_ a-finaali kuskit kaatoivat useaan kertaan. Se että radalla voi ajaa ja se että sielä on mitään käytännön järkeä treenata on kaksi ihan eri asiaa.
Ja mikäs ihmeen asia siinä huvittaa että lavankoon tehtiin eri radat???
Molemmista tehdään kansainvälisen tason radat ja koko hanke on aika järkyttävän suuri myös rahallisesti.
Puhutaan täysin eri asioista mikäli joku antaa omaa maataan käyttöön radan tekemiselle vs. vauhtikeskus minne tulee F3 rata, mikroautorata, on jo motokrossirata , rallicros rata ja pienoisautoradat...
Ja tosiaan radat tehdään sillä tähtäimellä että näissä on mahdollista järjestää kansainvälisen tasoiset kisat...
Jotenkin niin järkyttävän suuri kontrasti näiden välillä.
Jos on mahdollisuus tehdä rata palvelemaan pelkästään 1:10 kokoluokan autoille, niin miksi siitä pitää väkisin tehdä 1:8 autoille ajomahdollisuus, kun niille kuitenkin on ihan täysin oma ratapaikkansa jossa on luvatkin kunnossa. 1:8 ratoja on suomessa muutenkin vähintään tuplaten 1:10 ratoihin nähden.
Vierestä seuranneena näyttää niinkuin joillain karkais mopo käsistä, vaikka koko homma näytti lähtevän siitä ideasta että on maapläntti minne saatu lupa rakentaa harrasterata.
Nyt pahimmillaan kiukutellaan siitä että rataan on tullut pieni monttu... jonkun auto pitää liian kovaa ääntä omalle korvalle jne.
Käsittääkseni tässä haluttiin selvittää että minkälaiselle radalle olisi pääasiallisesti tilausta?
Kyllä siitä pystyy rakentamaan 1:8 / 1:10 toimivan radan...
Ajetaanhan tampereellakin yhtä ja samaa rataa niin polttis kuin sähköautoillakin.
Sähköt vain kiertävät selvästi pienempää lenkkiä kuin polttikset.
Eihän sielä Tampereellakaan tunnu kaikki haluavan käydä treenaamassa koska rata ei millään tavalla vastaa perinteistä 1:10 krossiautoille tarkoitettua rataa. Jyväskylässäkin rata on vieläkin lyhennyksen jälkeenkin todella erilainen kuin mitä pitäisi olla sähköradan pitäisi olla maailman mittakaavassa. Ainakin jos haluaa treenata tosissaa 1:10 autolla ja jopa ajattelee käyvänsä ulkomailla ajamassa. Kyllähän sielä ajaa ja treenaa kun ei muutakaan ole.
Tuntuu niinkuin suomessa olis totuttu yhtäkkiä liian hyvään...
Heti kun on radassa monttu niin rata on ajokelvoton.
Ei muuta kuin isoon maailmaan ajamaan niin huomaa että ne montut mitkä suomessa ovat olevinaan pahoja, ovat naurettavia ryppyjä siihen nähden mitä monissa maailman isoissa kisoissa rataan ilmaantuu kisan aikana.
300 autoa tahkoaa klo 8-20 kokonaisen viikon... ja taukoamatta.
Eikä rataa todellakaan korjata välissä.
Jos se on iha sama missä kunnossa se rata on, niin eikö sillon voi vaikka tehä paikalliselle hiekkaparkkiselle radan jossa pörrää ympyrää? Ainakaan sähköautoilla, jotka tykkää hajota suhteellisen pienistäkin osumista, ei kiinnosta rikkoa autoa TREENATESSA kun jatkuva hakkaus rikkoo voimansiirtoa ja röykyistä lähteneet volttisarjat katkovat tukivarsia.
Nyt kiukuttais mikäli pari polttista kävis sillointällöin radalla...
Jos ei EHKÄ hieman isompi radan kuluminen kiukuta niin sitten kiukuttaa ääni...
Ja jos ei vielä sekään kiukuta niin sitten kaverin käyttämä hajuste tai kenties korin väri.
Ottakaa ensin selvää onko tarvetta 1:8 autoille sopivalle radalle... Näyttäis olevan.
Sitten ihmettelette olisiko polttisten aiheuttamasta metelistä haittaa lähimpinä asuville.
Jos ei ole haittaa ja polttiskuskeja on innoissaan lapiot kädessä niin siitä sitten rataa tekemään.
Edelleen niille on se ihan oma paikkansa joka on tehty harrastajien omien toiveiden mukaiseksi. Sieläpäin tuntuu enemmän olevan haitaksi ne muut harrastajat.
On se kumma että myyrin sisäradalla pystyi ajamaan sähkökasit, 10 krossarit, SC jne... vaikka ne kasikrossarit pitivät niin karmeaa ääntä... SC:t kolis pitkin seiniä ja takatuupit oli vaan niin hitaita... Ja voi hitsi... saatto radalla olla parhaimmillaan samaan aikaan 15 kuskia täysin tasoon katsomatta ja kalustoa jopa 6 erilaista samaan aikaan.
Mutta Lahdessa ei missään nimessä mahdu pari polttiskuskia ajamaan kun hitsivieköön just MUA häiritsee se ääni, tai on kuultava oman auton ääni... (ei parane paljon kisoihin sitten mennä kun selostaja jo peittää isoimman osan autojen äänistä)
Tähän loppuun ei voi todeta kuin hohhoijaa ja mieti vähän että oliko sulla nyt ihan jotain todellista syytä edes kirjoittaa koko aiheeseen?
-
Eikä siinä mitään, mutta kun asiat haittaavat joitain kuskeja yksilötasolla ennenkuin koko rataa on edes sen ihmeemmin suunniteltu.
pthim on kuitenkin pitkälti se henkilö joka näistä asioista päättää... ja ylipäätään päättää minkä tasoinen koko radasta tulee.
Hänen ystävän aluehan nyt on kyseessä.
Hän sen kuitenkin päättää tuleeko siitä vaikkapa ovaali missä ajetaan vain hybridi autoilla alustan ollessa leca soraa.
No me sentään asutaan lähempänä kuin 100km päässä paikasta, toisin kuin teikäläinen! Jos nyt keskittyisit ihan rauhassa siihen lavangon projetkiin, sieläkin on viel sähköradasta vissiin paljon tekemättä vaikka talvella olikin PELKÄSTÄÄN sähkökrossikuskeja sisäradalla ajamassa.(tietty se sisätila saatto rajaa polttikset pois :tongue:)
Tuntuisi siltä, että 1/10 sähköcrossia kaivataan. Itse en osaa kommentoida siihen, että saisiko rataa tehtyä sekä 1/8 että 1/10 skaalan autoille.
Ja eikös tässä pääasiallinen jehu itse juuri totea että 1:10 radalle tuntuisi olevan kovin tarve.
-
Joku mode vois tän rataväännön katkasta johonki ihan omaan aiheeseen ja poistaa tuosta hoken viestistä asti loput, ihan turhaa jauhamista.
-
Hoken kanssa ehdottomasti samaa mieltä siitä, että tässä ei kait olla mitään MM rataa rakentamassa joten vois kait harkita jotain kompromissia jotta radalle pääsisi 1:8 ja 1:10.
Ja kyllä ihmettelen jos harrastajilta ei sen vertaa löydy suvaitsevuutta toista alanharrastajaa kohtaan, että polttomoottorin melu on ongelma. Itse harrastin pitkäään polttiksia nyt ollu ehkä 5sähköautoa. Enkä itse ainakaan koe ongelmaksi polttomoottorin ääntä. Son eriasia mitä seudun asukkaat on mieltä, sen mukaanhan se pitää kuitenkin mennä, ettei ajot lopu ennen aikojaan.
-
kertokaapa, jos rata jo sijaitsee 16km päässä lahdesta niin eikö sinne ajo 1:8 auton kanssa ole helpompaa kuin tuhlata ajoaikaa talkoissa ja tyytyä kompromissiin 1:10 puristien kanssa riideltyään turhista jutuista. Rakensinko turhaa hiki valuen tuota 1:8 rataa?
Mikä siinä ei kelpaa? Mun puolestani sinne saa tehdä muutoksia jos on jossain mätää.
Itse näin kärkkäästi kirjoitan koska en todellakaan osallistu mihinkään kompromissi rakennelmaan joka jäisi sitten vaille käyttöä.
Pk seudultakin saa sitten talkoisiin tulla jos on tarve kommentoida asioita.
Aurinkoista päivänjatkoa, täällä sataa vettä.
-
Miten mun kommentointi mitenkään siihen liittyy että talkoisiin pitäis tulla.
Mun kommentointi liitty täysin tuohon porukan kiukutteluun kuinka joku ärsyttää jne.
Eli kiukuttelua lähinnä puhtaasti omasta navasta, näkemättä kenties kokonaisuutta.
Ja kun nimenomaan kyse ei ole mistään MM... ei EM... eikä edes SM tasoisen radan rakentamisesta.
Lähinnä puhtaasti harrastajien käyttöön tehdystä radasta, mihin paikan tarjoaa harrastajan hyvä ystävä.
JOS radasta olisi tarkoitus tehdä sen tasoinen että siellä järkättäis jopa SM kisat niin sitten homma olis täysin eri... Sillon toki radasta olisi hyvä tehdä puhtaasti jollekin luokalle osoitettu.
Mut hei comoon... meinataanko sinne hommata hyvää savea... liipata se vimpanpäälle kuntoon... iso katettu koroke, varikkoalue, sähkö ja vesipiste jne.
Stilo...
Se nykyinen turffi, asvaltti, mikälie polttisrata on polttiskrossia treenaavalle kuskille aika turha rata vakavaan treenaamiseen... Jos sitä verrataan siihen että sähkökrossarilla treenais radalla mihin on ilmestynyt paikoittain monttuja parin polttiksen aiheuttamana... Sähkökrossarilla hommasta saa kymmenkertaisesti enemmän irti ajaen hieman röykkyisellä savibaanalla, kuin polttiksella alustaa millä ei kisoja ajella.
Turffilla tai asvaltilla toimiva setuppi polttikseen... ei toimi alkuunkaan savella... ja toisinpäin.
Hieman röykkyisen savibaanan setuppi sähkökrossarissa, toimii myös sileällä siedettävästi.
Ja saispahan sillä ehkä hieman röykkyisellä savibaanalla sitten treeniä niitä kisoja ajatellen missä ajettais esim Salossa tai saman kuntoisella radalla. Eli paljon enemmän hyötyä.
-
Jos se olisi tehty 1:10 autolle niin kai sielä silti voisi 1:8 ajaa? Kun on molemmista luokista autot...
-
Niin ei kai siinä ole mitään järkeä että rajataan se vain 1:8 autoille tai 1:10? Kait sitä voi osallistua millä autolla vaan, polttiksiin en ota kantaa. Koska niinkun jo sanoin niin siinä on varmaan paikalliset asukkaat kuunneltava ensin läpi.
Jotkut tuntuu pitävän polttista enempi rataa rikkovana, mutta kyllä esim. 6S akuilla oleva vorza taitaa tehdä paljon pahempaa radalle? Monsteri taas painavampi mutta leveempi rengas ei kaiva niin herkästi syviä uria.
Nää ei ole niin yksiselitteisiä asioita.
Itse olen sitä mieltä että rata ois hyvä olla sellanen että ois auki kaikille ajoneuvoluokille ja koille.
Tuosta vesivehmaan radan kelpaamattomuudesta.
Radassa ei varmasti ole mitään vikaa, käsittääkseni on loistava.
MUTTA
Monet nuoremmat autottomat ei pääse sinne esim. Lahdesta kovinkaan helposti. Kaikkien vanhemmat ei välttämättä viitsi tai kerkeä lähteä pariksi kolmeksi tunniksi istumaan radan reunaan. Sitten on vielä maksu jutut, ei nuorilla koulussa olevilla ole välttämättä rahaa. Verkkopankki tunnuksista puhumattakaan.
-
Niin... ei sillä ole mitään väliä kulumiseen mikä siellä on voimanlähteenä.
Auton koko, teho ja ne renkaat siinä ratkaisee.
Eli jos nyt Vorza otetaan esimerkiks niin tottakai se kuluttaa rataa aivan siinä missä polttiskrossarikin... Onhan se lähinnä vain polttiskrossarista tehty sähköversio.
Se jo olemassaoleva rata ei ole loistava kilpaa ajavalle polttiskuskille.
Lähestulkoon täysin turha koska ajoalusta on täysin eri verrattuna kilparatoihin.
Mutta sillä ei tämän suunnitellun radan kanssa tosiaan ole muuta tekemistä kuin lähinnä tuo kun sitä otetaan puheeksi että onhan polttiskuskeille jo hyvä rata, mutta sähkökuskeille tarttis saada rata mikä on pinnaltaan kuin vauvan poski ja ajaessa pitäis kuulla oman sähköauton ääni... tai jokin toisen aiheuttama ääni häiritsee jotain harrastajaa yksilötasolla.
Ei sielläpäin nyt kuitenkaan niin paljon harrastajia ole ettäkö mitään "haittaa" voisi vielä ruveta todelliseksi haitaksi kutsumaan...
Pari polttiskrossikuskia välillä pärräämässä...
Eikä ole mikään ongelma tällöin sopia niiden muutaman kuskin kesken että jaetaan vähän ajovuoroja.
Hämmästelen vain että tosiaan kun kyse on puhtaasti harrastepohjalta tehtävästä radasta niin nämä kuvaillut "ongelmat" ovat suuremmat kuin myyrissä talvella vaikka joka ilta paikalla oli vähintään 30 eri luokkien kuskia samaan aikaan... meteli hallissa kova... vierustoverin pierut hais erilaiselle kuin omat ja joillain oli korikin sitten niin mahottoman ruma.
Kaikki mahtu ajamaan ja "seurustelemaan" muiden harrastajien kanssa.
-
Nyt kun aiheesta oikein innostuttiin, niin minulla olisi itseasiassa vielä yksi mahdollinen paikka HYVIN lähellä Lahden keskustaa, nimittäin Ankkurissa/Niemessä. Meidän firma on isoin vuokralainen yhdessä Niemenkadun kiinteistössä ja tällä hetkellä (ja varmasti myös jatkossakin) kiinteistön takaosassa oleva hiekkakenttä on ihan käyttämättömänä.
Tässä Eniron linkki tuohon kiinteistöön:
http://kartat.eniro.fi/m/amNqR
Tuon kun avaa, niin ei kannata pelästyä, että siellähän on vain kiinteistöjä. Kun mittasuhteet alkaa hahmottumaan, voi todeta että tuon kyseisen kiinteistön takana on aika iso hiekka-alue. Tuossa kuvassa näkyy rekka ja joku auto, mutta liikennöintiä tuolla ei ole juuri yhtään. Korkeintaan tieltä tuohon lastauslaiturille, mutta sivussa oikealla (=kiinteistön takana) on paljon tyhjää tilaa. Mä olen hyvin varma, että mä saisin onnistumaan myös radanrakennuksen sinne!
Siellä tuskin nitroilla ajetaan, vaikkakin kaikki tuon alueen rakennukset on asuttamattomia, eli toimistoja/tehdastiloja. Silti nitrolla ajamisesta voisi tuollaisessa paikassa tulla jo sanomista. Herättääkö tällainen vaihtoehto mitään mietteitä? Paljoa tämän lähemmäksi keskustaa tuskin enää edes pääsisi :)
Tämä vaihtoehto kannattaa heti ottaa selvityksen alle! Sähkökrossirata kaupunkialueella olisi lajin alueellisen kehittämisen kannalta erinomainen veto. Voisitko selvittää kiinteistön omistajalta halukkuuden lähteä tarkastelemaan asiaa yhteistyössä LahUA:n kanssa? Jos valo on vähänkin vihreään vivahtavaa, otetaan porukkapalaveri kasaan.
-
Onko mitään neuvotteluja vielä ollut vai onko tilanne edelleen sama?
-
Peltosavea ei kannata ottaa,sinisavea kylläkin.
Ei vaan juuri päinvastoin keltainen peltosavi on ainut oikea! Sinisavi murenee kuivuttuaan, eikä ime oikeastaan yhtään vettä!
Kun/jos alatte jotain rataa rakentamaan varautukaan vähintään 100 kuorman savitarpeeseen! Lavankoon meni 200 kuormaa ja 50 on tulossa lisää. Myöskään sen muotoileminen ei ole ihan pikkujuttu, joten varautukaan kustannuksiin, jos ei ole ilmaisia koneita ja radan rakentamisesta jotain ymmärtäviä kuskeja. Muotilu vie aikaa ainakin 100h ja viimeistely vähintää toisen mokoman. Profiili kannattaa myös teetättää jollakin, joka osaa.
Savi saadaan joustavaksi ja pölyämättömäksi suolalla. Meillä sitä meni n. 4000-5000kg aluksi a 500€/t
On turha höpöttää ettei tule kustannuksia! Miettikää rahoitus kuntoon ensin.
Melu on myös todellinen ongelma, toivottavasti ympäristöluvat on kunnossa tuolla "kaverin käyttöön antamalla maalla" Ikävä homma, jos ensin tehdään suurella vaivalla rata, ja sitten yksi valittava naapuri torppaa koko homman.
t: Remppa
Lavangon projektipäällikkö
Kerron mielelläni kokemuksia radanrakentamisesta, jos jotain kiinnostaa. p. 040 5040909
-
No pitääpä minunkin nyt kirjoittaa kun olen ollut mukana tässä vesivehmaan ratahankkeessa aika paljon.
Faktat:
- Sähkömiehiltä kysyttiin minkälaista rataa/oikaisuja haluatte, kerran taisi joku käydä paikalla katsomassa ja häipyä samoin tein. Pidimme pitkään varauksia oikaisuille ym mutta talkoissa kun ei näkynyt ketään, emme katsoneet tarpeelliseksi tehdä muutoksia.
- Radan pinta valittiin sen helppohoitoisuuden, pitemmän ajokauden, erillaisuuden takia. Totta on että setupit siellä ei auta muilla radoilla, mutta miksi radat pitää olla samanlaisia? Paremmin opitaan säätämään autoa kun ajetaan erilaisilla pinnoilla.
- Talkoissa kävi alkuun jopa 25 ukkoa, rata kun saatiin valmiiksi siellä on käynyt n.5ukkoa
- Tämä on normaali lahtelainen efekti, aina naristaan kun ei ole, sitten kun saadaan jotain niin ei käytetä kun siinä on jotain vikaa.
- Vesivehmaan rataa saa tottakai muuttaa jotka sitä käyttävät ja asioista sovitaan porukalla, ei ole mieltä rakentaa täysin uutta kun valmis on jo olemassa.
- Vesivehmaallekin mahtuisi sähkörata !
- Miksi emme rakenna 1/5 krossi rataa, näitä kuskeja on varmasti enemmän kuin sähkiksiä :wink:
- Itsekin aion tulla taas piakkoin ajamaan kun sain talon jo muuttokuntoon.
- Hienoa on tietenkin jos saatte sähköradan rakennettua keskustan tuntumaan.
-
Sähkökrossaajia on, ainakin pihasuttaajia.
Tänään aamulla kävin kärkkäisellä, rc autoilun mekassa (sensorijohtoa etsin). Siellä huomasin pari isä+poika yhdistelmää joista toinen omisti kyosho kobran ja oli etsiskelemässä sille sopivaa kuljetuspakkia.. ;) Lisäksi yksi uusi "tänään ajamaan" tyyppi poikansa kanssa ja yhteen lazeriin haeskeltiin sopivimpia virtaliittimiä tamiya liitinten tilalle.
Kysyntää siis on, kaksi kolmesta kyseli että missä LAHDESSA voi ajaa, toinen sanoi kyllä tietävänsä vesivehmaan ja kysyi voiko/saako siellä ajaa sähkökrossarilla.
Ehdottaisin että kärkkäiselle esim voisi pistää jonkun sortin lappua jossa tiedotettaisiin että nyt olisi porukka hakemassa paikkaa moiselle. Näin nämä uteliaat jotka eivät ole ehkä saaneet lapioista käsiinsä känsiä vielä eivät luikertelisi paikalta pois vaan tulisivat täyttä tarmoa puhkuen isojen kasojen kimppuun.
Olisiko ehdotuksia ajankohdalle ja paikalle missä kokoonnuttaisiin kasvotusten.
-
Joo toi kuulostaa hyvältä! :smiley:
Mulla tuli mieleen ettei sitä savea siinä radassa niin hirmusesti pidä olla. Kuljetusmatkatkaan ei oo pitkiä sinne.
Jos me ollaan liian nopeita tätä hanketta käynnisteltäessä voi tulla virheitä, mutta sopivan nopealla vauhdilla intokin pysyy yllä kun jotain tapahtuukin jollain aikavälillä.
Olisko tuolla paikanpäällä parasta kokoontua,se on lähellä keskustaa, sekä voi heti nähdä radan mittasuhteet.
Sähköt tonne varmaan saa kunhan maksetaan Devnetille jotain pientä kuukausikorvausta?
-
Totta on että setupit siellä ei auta muilla radoilla, mutta miksi radat pitää olla samanlaisia? Paremmin opitaan säätämään autoa kun ajetaan erilaisilla pinnoilla.
Mitä hyödyttää oppia säätämään autoa alustalle millä ei ajeta yksiäkään kisoja?
Mitä hyödyttää treenata alustalla joka ei vastaa yhtään kisaratojen alustaa???
Sama kun treenais sähköturistia savibaanalla... joo... oppii säätämään auton savelle ja ajamaan savella... Ainut vaan kun kisat ajetaan sitten täysin erilaisella alustalla.
Kisoihin mennessä setuppi ja kuski hukassa, tai sitten pitää reissata paljon savibaanoilla.
-
Totta on että setupit siellä ei auta muilla radoilla, mutta miksi radat pitää olla samanlaisia? Paremmin opitaan säätämään autoa kun ajetaan erilaisilla pinnoilla.
Mitä hyödyttää oppia säätämään autoa alustalle millä ei ajeta yksiäkään kisoja?
Mitä hyödyttää treenata alustalla joka ei vastaa yhtään kisaratojen alustaa???
Mistät tiedät ettei vesivehmaalla-ajeta yhtään kisää ?
ollaan ilmotetty että haluttaisiin pitää finnish open kisot , mutta on ollu melko hiljasta ,
ja kisakalenteria ei ole päivitetty aikoihin.
-
Totta on että setupit siellä ei auta muilla radoilla, mutta miksi radat pitää olla samanlaisia? Paremmin opitaan säätämään autoa kun ajetaan erilaisilla pinnoilla.
Mitä hyödyttää oppia säätämään autoa alustalle millä ei ajeta yksiäkään kisoja?
Mitä hyödyttää treenata alustalla joka ei vastaa yhtään kisaratojen alustaa???
Sama kun treenais sähköturistia savibaanalla... joo... oppii säätämään auton savelle ja ajamaan savella... Ainut vaan kun kisat ajetaan sitten täysin erilaisella alustalla.
Kisoihin mennessä setuppi ja kuski hukassa, tai sitten pitää reissata paljon savibaanoilla.
Saahan niitä vääriäkin mielipiteitä olla!
No mutta! Eikös suomessa valiteta että on ihan liian vähän ratoja missä ajaa, nyt sieltä pk seudulta vaan lapionvarteen ja tekemään rataa uusiksi + huoltamaan tarpeen vaatiessa, näin saadaan kisoihinkin uusia harrastajia. Me olemme niin rassukoita ja huonoja noin muutenkin ihmisinä kun emme ymmärrä miten tehdä asiat oikein® On ihailtavaa että meistä pidetään huoli, muuten ajautuisimme pahaan jamaan emmekä enää voisi jatkaa varmasti elämää.
Onneksi nyt on tullut selväksi ettei kannata rataa edes muuttaa vaan matkustaa jonnekin muualle esim lavankoon ajamaan missä on standardit täyttävä krossirata. Isot pojat internetissä on puhuneet että se on täydellinen.
Ehdottaisin seuraavaa, tehtäisiin kyseisestä radasta vaikkapa kopioita ympäri suomen, näin ei olisi enää ongelmia setuppien hakemisessa ja treenaamisessa.
-----------
Sitten asiaan ja sisältöön, koska me nähtäisiin rataprojektin suhteen? Omien ideoiden tuojat on myös tervetulleita niitä toteuttamaan, näppäinten painelu kun ei nosta hikeä otsalla, ellei näitä nyt ihan tosissaan painele tuska rinnassaan..
ps rempalle kiitos asiallisesta lähestymistavasta asiaa.
-
Jopas taso humpsahti aika alas.
Kukaan ei ole puhunut mistään täydellisestä radasta jne.
Kyse oli siitä onko tuolla radalla säätämisestä jotain hyötyä kisakuskille itse kisatilanteeseen...
No ei ole.
Kuten ei driftirenkailla touringin treenaamisellakaan ole mitään tekemistä touring kisoihin.
Pylvis...
Siellä ei tulla ajamaan yhtäkään SM kisaa.
Hieman ihmettelen jos nyt edes FO kisaakaan, kun en jotenkin jaksa pessimistisyydessäni uskoa edes koko FO sarjan heräämiseen.
Kyse oli siitä että SM kisoja varten treenaileva kuski ei kyllä hyödy tuon taivaallistakaan siitä taidosta että oppii säätämään auton turffille tai asvaltille.
Vielä vähemmän kuski joka olis kiinnostunu yhtään isommista kisoista.
Siellä suunnalla asustavia kuskeja jotka ajavat SM sarjaa, taitaa olla vain Valli...
Hän käy vantaalla treenaamassa puhtaasti siitä syystä että kotiradalla treenaamisesta ei saa mitään irti kisoja silmälläpitäen.
Mutta joo...
Pitäkää vain turffiasvalttihyppyrata ja tehkää ihmeessä tänne yhden harrastajan ystävän tontille rata jonka pinta on kuin vauvan pakara ja alue missä vallitsee täysi hiljaisuus että pystyy kuulemaan oman autonsa mahdollisimman hyvin jotta pysyy radalla... Ei missäännimessä polttiksia koska krossirataan saattaa tulla ryppy... vesivehmaahan on jo polttiksille olemassa... Vaikka ei Valli ole siellä treenaamassa... kenties hölmö kun ei tajua että siitä on hänelle hyötyä tuleviin SM kisoihin :tongue:
Ps: ei ihan oikeesti tarttis vedellä palkokasveja sieraimeen turhanpäiten.
-
Jos hyvä säkä käy niin ollaan repimässä ne matot sieltä pois, ja asfalttikohtaan tulee hiekka päällyste, sitte on ehkä vähän parempi.
-
Hyvä :afro:
-
Hoke:
Mahdatkos tietää millasella alueella toi tuleva kymppi ratapaikka on. Polttiksista ei siinä varmaan tykätä... :police:
-
Aika alusta olen lueskellut.
Kysehän oli ainakin alkuun harrastajan ystävän maapläntistä minkä voi ottaa käyttöön...
Eikä kuulema läheisyydessä ole taloja.
Näistä muista mahdollisista paikoista en ole puhunut hetkeäkään, vaan ne ovat ilmaantuneet tähän väliin.
Mikäli paikat vaihtuu eikä lopullisessa paikassa ole mahdollista ajaa polttiksilla niin sitten siellä ei ajeta... Yksinkertaista.
Mielenkiintoista että asiayhteydet aina muuttuvat keskenkaiken... vaikka samasta asiasta jatkaa puhumista niin välissä ollut viesti joka ei liity esim minun kirjoitukseen mitenkään, yhdistetään siihen kuitenkin.
-
Oli maaläntti mikä hyvänsä, niin miksi pitää rakentaa toinen rata n.16km säteelle toisesta kun siellä nykyisellä voi ajaa polttiksilla?
Turhaa jankkausta vaan näistä simppeleistä asioista, ihmettelen millä meriiteillä on jotain keskustelualueen valvojan statuksia on jaettu.
-
En ole päässyt vähään aikaan lukemaan näitä keskusteluita, mutta ei kovin lupaavalta vaikuta. Moni on sitä mieltä, että Vesivehmaa riittää eikä ole mitään järkeä rakentaa uutta. Toinen mokoma on sitä mieltä, että alkuinnostuksen jälkeen siellä ei ole enää ketään ajamassa saatika huoltamassa rataa. Hiukan kärjistettyä, mutta näitä ajatuksiahan tässä on paljon keskustelussa pyöritelty.
Ensimmäinen lähtökohta oikeastaan uuteen rataan oli se, että se olisi täysin erilainen kuin Vesivehmaa, eikä kilpailisi sen kanssa. Jotta talkoohenki pysyy kasassa, pitäisi projektin olla myös järkevä, viitaten siis työmäärään ja kustannuksiin.
Mielestäni tämänkään suhteen ei kannata haaveilla tai ajatella mitään SM-tason rataa, vaan enemmänkin helppohoitoinen, suht helposti rakennettava ja ehkä myös vähän jokaiselle sopiva. En ole vielä täyttä varmuutta saanut siihen, että saako tuolla ystäväni maapläntillä polttiksilla ajaa, mutta se asia on varmistettavissa kohtuullisen helposti.
Paljon on myös mielipiteitä siitä, että olisiko se nyt vain 1/10 autoille vai kenties myös 1/8 autoille, ja että saisko siellä päristellä myös polttiksilla. Minun kokemuksellani en osaa kyllä sanoa, että kuinka helppoa se olisi tehdä molemmille soveltuva rata. Ilmeisesti se ei ole helppoa, kun sitä vastaan on niin moni.
Vaikka se sopisi 1/8 autoille, en usko sen silti haittaavan Vesivehmaan suosiota mitenkään. Näen radan enemmänkin perus hiekkacrossina, jossa voi mennä suttailemaan vähän kuka tahansa. Ehkä asia on niin, että semmonen ajatus ei vaan käy päinsä ja radalla tarvii olla tosi tarkat speksit, että minkälaisille autoille se sopii. Mä en vaan itse näin alottelevana harrastajana tarvitse mitään himorataa, vaan pihaa paremman crossipaikan, jossa vois ajaa vähän kaikki.
Kuten tässä mainittiin näitä isä-poika -yhdistelmiä, niin olen itsekin sellainen. Näitä epäillyttäviä yhdistelmiä sikiää jatkuvasti enemmän ja uskon, että suurin osa näistä aloittelevista kaipaisi semmosta kevyttä rataa, jossa ei tarvi miettiä niin tarkasti, että oonkohan nyt ostanut oikean auton vai onko tää nyt vähän väärän värinen tänne. Kyllä mua ainakin vituttais aika rankasti, jos olisin ostanut hienon auton ja menisin sillä radalle, jossa mulle sanottais että toi ei kuulu tänne ei sitten mitenkään.
Himoharrastajat varmaan kauhistelee nyt mun kommentteja, että eihän tommonen käy päinsä vaan rata pitää olla niin viimesen päälle suunniteltu, että ihan varmasti ei löydy keltään innostusta saattaa projektia loppuun.
Myös sattuneesta syystä näillä isä-poika -yhdistelmillä on toisinaan vähän rajoittunut vapaa-aika, joten minä ainakin myönnän rehellisesti, että hanketta aloittaessani en todellakaan voisi notkua siellä joka ilta töiden jälkeen iltamyöhään asti. Hyvä että edes joka viikonloppu.
-
Oli maaläntti mikä hyvänsä, niin miksi pitää rakentaa toinen rata n.16km säteelle toisesta kun siellä nykyisellä voi ajaa polttiksilla?
Turhaa jankkausta vaan näistä simppeleistä asioista, ihmettelen millä meriiteillä on jotain keskustelualueen valvojan statuksia on jaettu.
No samahan silloin pätee myös sähköautoihin.
Voihan siellä nykyiselläkin radalla ajaa sähköautoilla myös.
Valvojan statuksella ei ole mitään tekemistä sen kanssa mitä mieltä olen porukan höpinöistä oman auton kuulemisen kanssa tai siitä miten sileä radan pinta pitäis olla harrastajalle ojennetulla maapläntillä mihin saisi harrasterataa rakennella.
Ihan eri asia jos kerho päättäisi rakentaa radan esim sillä ajatuksella että saataisiin kilpailustandardien mukainen baana... Silloin ilmanmuuta vimpanpäälle sähkökrossirata.
Mutta tästähän ei kyse ollut.
Ihan turha edelleenkään vetää mitään herneitä mielipiteestä joka ei ole juuri sinun mielipidettäsi peilaava.
En minäkään tunteile sinun mielipiteistäsi, eikä tittelit saati statukset liity asiaan tippaakaan.
Sinulla on täysi oikeus mielipiteeseesi... ja kas... niin myös minulla :wink:
-
hokelle:
Aah, eli vehmaan rata on nyt yhtäkkiä mitä mahtavin paikka ajaa 1/8 krossareilla ja 1/10 autoilla käyttövoimaan katsomatta?
jos nyt seisoisit jonkun mielipiteesti takana niin olisi helpompi keskustella, vehmaan rata ei oikein sovellu 1/10 autoille, ei vaikka kyseessä olisi hihnavetoinen drifteri touring renkailla.
Mielipiteet on silloin hyviä kun ne on vakaita eivätkä muutu per päivä, jos koet että sinulla on ylimääräistä energiaa murehtia "toisten" asioita, niin listaappa nyt ranskalaisin viivoin ne toimenpiteet mitkä on tehtävä jotta vehmaan radasta tulisi kelvollinen.
Onhan se siistiä kirjoitella internetin keskustelupalstoille turhaa täytettä ja pönkittää viestimääriä ylöspäin, viesteissä vois olla vaan jotain sisältöä.
pthim:
Pahoitteluni että tämmöistä tarvitsee ihmisen seurata joka on hankkinut rc auton hiljattain, mutta tämä on vaan suomen rc harrastuksen totuus.
Sanojia ja tietäjiä on monia, kisoissa nostajien hitautta kritisoidaan ja itketään että nostajat nukkuvat, eivät huomaa että joku omasta ajovirheestä autonsa kaata/ajaa ulos radalta. Tästä omasta virheestä aiheutuvaa pahaa oloa puretaan sitten nostajiin kirosanojen säestämänä.
-
hokelle:
Aah, eli vehmaan rata on nyt yhtäkkiä mitä mahtavin paikka ajaa 1/8 krossareilla ja 1/10 autoilla käyttövoimaan katsomatta?
jos nyt seisoisit jonkun mielipiteesti takana niin olisi helpompi keskustella, vehmaan rata ei oikein sovellu 1/10 autoille, ei vaikka kyseessä olisi hihnavetoinen drifteri touring renkailla.
Mielipiteet on silloin hyviä kun ne on vakaita eivätkä muutu per päivä, jos koet että sinulla on ylimääräistä energiaa murehtia "toisten" asioita, niin listaappa nyt ranskalaisin viivoin ne toimenpiteet mitkä on tehtävä jotta vehmaan radasta tulisi kelvollinen.
Onhan se siistiä kirjoitella internetin keskustelupalstoille turhaa täytettä ja pönkittää viestimääriä ylöspäin, viesteissä vois olla vaan jotain sisältöä.
pthim:
Pahoitteluni että tämmöistä tarvitsee ihmisen seurata joka on hankkinut rc auton hiljattain, mutta tämä on vaan suomen rc harrastuksen totuus.
Sanojia ja tietäjiä on monia, kisoissa nostajien hitautta kritisoidaan ja itketään että nostajat nukkuvat, eivät huomaa että joku omasta ajovirheestä autonsa kaata/ajaa ulos radalta. Tästä omasta virheestä aiheutuvaa pahaa oloa puretaan sitten nostajiin kirosanojen säestämänä.
Just joo...... Oli "pakko" sotkea väliin. Onkohan minulla oikeus TÄHÄN mielipiteeseen?
-
:grin: :grin:
Cornelius...
Ota kuppi tai kaks kahvia ihan rauhallisesti... Kipase vaikka suihkussa... tai ihan mikä nyt vain rauhottaakaan.
Minä en ole muuttanut mielipidettäni hetkeksikään.
Edelleenkään vesivehmaan rata ei ole hyvä paikka treenailla SM kisoja silmälläpitäen, koska pinta ei vastaa yhtäkään kisarataa.
Se ei ole ideaali paikka minkään kokoluokan autoille.
Sanoinhan vain että kun kerta rata on jo olemassa mikä joidenkin mielestä on hyvä paikka polttiskrossille ja siellä kisoihin treenaamiselle niin ihan yhtä hyvin (huonosti) se sitten soveltuu sähkökrossin treenaamiseen.
Kummalla tahansa treenaamisella kyseisestä radasta saa yhtäpaljon irti treenaamisen kannalta kun sitten SM kisa aamuna alkaa savibaanalla kisaamaan sijoituksista.
Yhdellä suomalaisella viivalla selitettynä miten nykyisestä radasta saataisiin hyvä rata joka palvelisi treenatessa hyvin myös kilpaa ajavia...
- Pintamateriaali vastaamaan kilparataa. (savi)
Se miten paljon kyseinen pinta teettäisi hommaa jne on sitten eri asia... Tottakai enemmän.
Mutta jos radasta halutaan saada sellainen että sitä oikeesti treenimielessä kuvailla sanalla hyvä, on vain ainoa mahdollisuus vaihtaa pinta vastaamaan kilparatoja.
Mikäli näin ei tehdä niin sitten ei tehdä... mutta ei sitä silloin kyllä rehellisyyden nimissä pysty hyväksi kuvailemaan.
Pthim...
Mikäli rakennetaan toinen rata niin siitä on yhtähelppo tehdä kompromissi molemmille... Sekä sähköille että polttiksille.
Sähkökrossareille ideaalikokoiset hyppyrit ovat pienehköjä M8 autoille ja taas M8 autoille ideaalit ovat monesti liian rajuja pienemmille M4-10 tai M2-10 autoille.
Mikäli radan tekee alustaltaan saviradaksi ja hyppyrit esim sähkökrossareille sopiviksi... radan leveyden hieman isoksi sähkökrossareille niin radasta saa jo erittäin paljon irti molempien kokoluokkien autoille.
On totta että isommat autot kuluttavat rataa ja varsinkin hyppyreitä enemmän... Mutta... tietysti pitää katsoa että paljonko näitä M8 autoja radalla tosiaan olisi ajamassa.
Ei se yksi tai kaksi autoa vielä mitään järisyttävää radalle tee.
Hieman leveä rata sähköautoille, on hieman kapea polttiksille.
Sinäänsä kummastakaan ei ole hirveästi haittaa, koska molempien luokkien kisaratoja on myös laidasta laitaan, eli on polttisratoja jotka ovat ahtaita ja tiukkoja... ja on sähkökrossiratoja jotka ovat laajoja jouheita.
On myös olemassa polttiskrossiratoja joissa hyppyrit ovat pieniä ja jotka soveltuvat sähkökrossareillekin oikein mainiosti.
Äkkiseltään katsottuna Oulun sähkökrossirata missä nyt tullaan ajamaan MM kisat, soveltuisi helposti myös polttiksille ajettavaksi leveytensä ja hyppyreiden osalta.
Koko mun pointti on alusta asti ollut se että jos tosiaan kaverin antamalle maalle halutaan rakentaa harrastusrata niin ei silloin kannata ihmetellä joidenkin kuskejen tiukkoja henkilökohtaisia tarpeita.
Rakentaa siitä sitten nimenomaan harrasteradan missä jokainen pystyy viettämään laatuaikaa hyvän harrastuksen parissa auton koosta tai voimalähteestä riippumatta... Sehän se palvelee kaikkein eniten nimenomaan harrastajia ja varsinkin aloittelevia harrastajia, kun ei ole niin pilkuntarkkaa siitä minkälaisella autolla siellä saa ajaa, tai pitääkö auto kenties turhan kovaa ääntä jonkun harrastajan mielestä.
Eri asia äänen suhteen tietysti se että häiritseekö polttisten äänet lähellä asuvia.
Ajatelkaa nyt monia nuoria jotka ovat ostaneet ensimmäisen rc autonsa... se sattuu olemaan esim joku Kyoshon RTR polttis joita tässäkin maassa nimenomaan monille aloitteleville niin paljon myydään.
No tämä uusi harrastaja ei saa tulla kyseiselle radalle ajamaan, koska ääni haittaa jotain kokeneempaa harrastajaa...
No hänet ajetaan sitten vesivehmaan radalle... Ei siellä nyt oikein millään Kyoshon DBX tai vastaavalla RTR autolla ole aloittelevan kuskin mielekästä ajella.
Tai sitten todetaan aloittelevalle junnulle että myy autos pois ja säästä viikkorahoja senverran että pystyt ostamaan sähkökrossarin... mielummin nelivetoisen, koska takavedot ovat monille aloittelijoille liian haastavia ajettavia... Suurin osa vanhemmista eivät tähän lähde, koska nyt on jo auto joka sekin pitkällä kädenväännöllä ja monilla tiskivuoroilla saatiin junnulle hommattua.
-
Mites nyt sitten olisi joku seuraavanlainen tilannekatsaus:
-Vehmaan radalla on luvat kunnossa polttistouhulle (ei oo ihan itsestäänselvyys tääläpäin), koroke yms. löytyy. Eikö tästä kannattaisi muokata se 1:8 kokoluokan autoille sopiva rata. Pintamateriaalia vaihtaen tjm. Sama ratahan sitten on myös 1:10 kokoluokkaa isommille sähköautoillekkin.
-Tämä uusi rata enemmän pienemmille autoille sopivampana, varsinkin JOS on edes pienet mahdollisuudet saada valituksia melusta, tai muuta "saastuttaa luontoa" palautetta, tulee polttiksilla ajamisesta erittäin hankalaa. Vehmaan rataprojektin kanssa tuli ilmeisesti aika selväksi ettei polttiksiin suhtauduta kovin suvaitsevaisesti täälä viherpiipertäjien luvatussa kaupungissa(siksi se vesivehmaan rata ei edes ole Lahdessa).
-1:10 polttikset ja pienemmät käyvät kyllä ihan hyvin sille pienemmällekkin radalle. Eivät kuluta rataa sen enempää kuin muutkaan kokoluokan laitteet, eikä näitä paljoa olekaan eikä varsinkaan rataa todennäköisesti enemmän käyttävillä aktiiviharrastajilla. Tämäkin vain JOS sielä ratapaikalla on oikeasti lupa ajaa polttiksilla. Luvatta jollain paikalla aktiivitoiminnan pyörittäminen varsinkin polttiksilla on erittäin kyseenalaista ja saattaa vain haitata harrastuksen julkisuuskuvaa. Varsinkin paikallisesti. Pelkkä maanomistajan lupahan ei aina riitä.
-Jos se radan pinta tulee semmoiseksi, että kestää ihan hyvin, niin miksei sielä sitten voisi joku aloittelija käydä 1:8 autolla kokeilemassa, mutta sitten tietysti innostuksen jatkuessa suunnattaisiin enemmän sinne Vehmaan suuntaan.
Eiköhän pikkuhiljaa olisi aika kokoontua jonnekkin suunnittelemaan porukalla pöydän ääressä. Tai vaikka sielä todennäköisellä ratapaikalla? Ettei mene ihan vaan netissä huuteluksi.
-
:grin: :grin:
Äkkiseltään katsottuna Oulun sähkökrossirata missä nyt tullaan ajamaan MM kisat, soveltuisi helposti myös polttiksille ajettavaksi leveytensä ja hyppyreiden osalta.
Oho, saatiin MM-kisat :) Hokella tais tulla typo, MM-kisat on vaasassa, täällä kuitenkin kuvia meidän projektista joka valmistuu hitaasti mutta varmasti. Tämä rata on vain 1/10 autoille.
http://harw.kuvat.fi/kuvat/RC/Hannus/
-
Minkä verran tämä Lahden uusi rata tulis kilpailemaan vesivehmaan kanssa, jos Lahteen tehtäis semmonen ei niin vakava rata, missä tosiaan vois ajaa useemman kokoluokan vehkeillä, mahd. myös polttiksilla?
Ääni tuolle kaikille jotain rata hankkeelle.
-
Aktiiveja jonkun verran tuntevana se Vesivehmaan rata rakennettiin hiukan eri lähtökohdista kuin normi krossibaanat. Eli haluttiin vähän erityyppinen ja ennen kaikkea pienellä porukalla helppohoitoinen baana, jossa pääsee ajamaan polttiksilla. Tässä mielestäni onnistuttiin erittäin hyvin. Rata ei vastaa SM-tasoa, mutta eipä se ollut käsittääkseni edes tähtäimessä. Se mitä jatkossa tapahtuu onkin sitten ihan eri asia, mutta ei tämän ketjun keskustelun taso ainakaan hommaa edistä. :cool:
Sinällään eri materiaalien käyttäminen käsittääkseni on ihan mahdollista ja esim. euroopassa jopa sangen suosittua. Lähinnä tuosta tekee ongelmallisen se, että kahden eri "synteettisen" materiaalin välissä ei ole riittävästi oikeeta savea/hiekkaa ja että rata tyypiltään poikkeaa paljon muista suomen radoista. Eli ei se asfaltti siellä ole se ongelma, vaan se, että sen ja turffin/katukiven välissä ei ole samaa määrää oikeaa materiaalia. Nyt jos niitä mattoja / kivetyksia sieltä alkaa purkamaan, niin tilanne muuttuu oleellisesti. Siitä olen 100% varma, että normi harrastajalle / aloittelijalle ko. rata tarjoaa nykyiselläänkin mukavasti haastetta ja mahdollisuuden kehittää ajotaitoaan. Sellaiselle joka sitten tähtää krossin SM-sarjaan on varmasti jo täällä vääntämättäkin selvää, että treenata pitää kisabaanoilla.
Se tarvitaanko Lahteen toista rataa polttiksille on aika selvä. Ei tarvita kun pienen matkan päässä on ihan OK baana. Se tarvitaanko sähkökrossareille omaa rataa, on mielestäni ihan yhtä selkeä, kyllä tarvitaan koska toi vesivehmaa ei ole se paras mahdollinen paikka. Tää on ihan mun oma mielipide. mutta aika urakkaan joudutaan jos vesivehmaasta aletaan muokkaamaan noille sähkösuristimille sopivaa ja samalla melkeen tekee sitten uuden.
-
Komppaan Poinas2:hta. Nyt siiretään vääntö paikalliselle tasolle ja tavataan vaik to klo 18 Nesteen taukotuulessa, jossa sitten pohditaan asiaa.
-
eihän se ollut vääntämättäkin selvää että SM kisoihin treenaavattreenailevat kisaradoilla kun vehmaan radalla treenaaminen on lähes turhaa. Siksi nimenomaan tulin soppaa sotkemaan kun ei se näköjään ollut selvää. Silti olis harrastekäyttöön tehtävästä radasta pitänyt tehdä viimeisenpäälle sileä rata missä ei muilla saisi ajella kun muuten on turha sähkökuskien treenailla... Ja edelleen vehmaan rata on olevinaan polttiksille hyvä rata kisoihin treenamiseen.
Heh... No mutta kun ei ole. Eikä siihen tarvitse edes mielipidettä vaan sitä voi sanoa lähes faktaksi.
Kaiken muun paitsi saven vähentäminen kyseisellä radalla, tekee siitä radasta paremman radan nimenomaan kisaajien treenattavaksi.
Eli helppo se on minunkin kompata poinasta kun puhuu lähes samasta asiasta.
Pääasia että kun sitä uutta rataa alkaa miettimään niin miettii sen todellisen käyttötarkoituksen, eikä ainakaan elä väärissä kuvitelmissa sen suhteen että vesivehmaan rata olisi nykyisellään kisaavia polttiskuskeja katsellen hyvä... Parempi kuin ei mitään ja taas perusharrastajille varmasti hyvä mutta jokainen polttiksilla kisaa ajava tietää ettei nykyisellä alustalla treenaamisesta kostu mitään kun saviradalle mennään kisaamaan.
Ja tärkeä on muistaa ettei yritetä mielyttää yksilöitä. Vaan harrastajia mahdollisimman yleisesti.
SM kriteerit täyttävät radat sitten erikseen.
-
Torstai käy hyvin.
-
Moro,
Mun puolesta voidaan tavata. Voidaan myös mennä tälle mahdolliselle ratapaikalle, tosin toki siitä pitää sen verran varoittaa, että hiukka ryteiköltä tuo näyttää tällä hetkellä. Kuitenkin tuttavani on luvannut tulla raivaamaan alueen, jotta villi taimikasvusto saadaan poijes. Ryteikkö myös hämää vähän kokoa, mutta tilaa pitäisi olla kyllä olla riittävästi.
Mun piti hommata yhtä duunijuttua varten tommonen panoraamarobotti, johon tulee järkkärikamera. Voisin mennä testaamaan sitä tohon mestaan, jotta saa komian 360 asteen panoraaman siitä paikasta.
Voin myös tulla ottamaan sillä kunnon panoraamakuvan Vesivehmaan kentästäkin, jos joku haluaa :)
Offtopic: Siis tommonen panoraamahärveli, jos joku ihmettelee mitä höpisen: http://www.digitarvike.fi/product_details.php?p=2720 (http://www.digitarvike.fi/product_details.php?p=2720)
Periaatteessa voidaan käydä myös meidän toimiston takapihalla, josta aikaisemmin mainitsin. Sekin voisi olla mahdollinen mesta, jossa ajaa. Se on ainakin lähellä keskustaa. Voihan se olla, että siitä jotain nimellistä pitäisi kiinteistön omistajalle maksaa (tyyliin 50e/kk tai sitten ei mitään), mutta eiköhän meidän firma sen voi hoitaa, jos vaikka vastineeksi keksitään tapa jolla käyttäjät jotenkin järkevästi vois pieniä maksuja suorittaa. Meidän firma kun sattuu olemaan IT-alalla, niin meillä on omastakin takaa tekstiviestimaksatusjärjestelmät, joten maksatuksen voisi tehdä suhteellisen modernisti - eli tekstiviestimaksamisella :)
Ennen kun lupaan kuitenkaan tätä jälkimmäistä, niin mun pitää ehkä vähän haastatella kiinteistön muita vuokralaisia ja itsekin miettiä, että halutaanko me epämääräisiä RC-hörhöjä pyörimään takapihalle :P
-
:grin: :grin:
Äkkiseltään katsottuna Oulun sähkökrossirata missä nyt tullaan ajamaan MM kisat, soveltuisi helposti myös polttiksille ajettavaksi leveytensä ja hyppyreiden osalta.
Oho, saatiin MM-kisat :) Hokella tais tulla typo, MM-kisat on vaasassa, täällä kuitenkin kuvia meidän projektista joka valmistuu hitaasti mutta varmasti. Tämä rata on vain 1/10 autoille.
http://harw.kuvat.fi/kuvat/RC/Hannus/
Oho... jopas lipsahti.
Noh... yhtä ne on kaikki Kehä III ulkopuoliset paikat tällaselle paljasposkiselle stadilaiselle... Passin tarvii kuitenkin :laugh:
-
Moro,
Mun puolesta voidaan tavata. Voidaan myös mennä tälle mahdolliselle ratapaikalle, tosin toki siitä pitää sen verran varoittaa, että hiukka ryteiköltä tuo näyttää tällä hetkellä. Kuitenkin tuttavani on luvannut tulla raivaamaan alueen, jotta villi taimikasvusto saadaan poijes. Ryteikkö myös hämää vähän kokoa, mutta tilaa pitäisi olla kyllä olla riittävästi.
Ennen kun lupaan kuitenkaan tätä jälkimmäistä, niin mun pitää ehkä vähän haastatella kiinteistön muita vuokralaisia ja itsekin miettiä, että halutaanko me epämääräisiä RC-hörhöjä pyörimään takapihalle :P
Toi ratapaikka on varmaan tapaamiselle loppujenlopuks parempi paikka,sopiiko? Kaikki mukaan jotta saadaan mahdolisimman hyvä rata mahd. monen mielestä.
Toi on kans tärkeetä, ettei sinne alueelle pääse muut random hörhöt höslää... :afro:
-
Kirjuutelkaas se varmistunut osoite, jos taukotuuli ei enään voimassa. Itse tulen jos kerkeän. Töistä pääsen puoli 4 joten vähän aikaa täytyy käkäillä lahdessa ensin.
-
http://maps.google.fi/maps/place?ftid=0x468e290c220aed6b:0x11d5dbf5d6302987&q=niemenkatu+77&hl=fi&ved=0CAwQ-gswAA&sa=X&ei=O5_vTaSTNYaH_Aar58TRAQ
Kadun oikean puoleisen talon piha klo 18. (Niemenkatu 77)
pthim varmentakoon tämänkin.
TAPAAMINEN ON TÄNÄÄN, KAIKKI PAIKALLE VAIKUTTAMAAN
-
Muistakkee tuo tapaaminen ^
-
Juu tulossa olen.
-
Pistin juuri muistutusta myös Tiim Lahden Facebook sivuille. Tulossa olen ainakin itse.
-
Jees nähdään täällä Niemenkatu 77 klo 18:00.
-
Saittekos mitä mietteitä aikaseksi?
Itse jouduin skippaamaan poskiontelotulehduksen innoittamana.
-
Saatiin toki ja hommaa yritetään saada etiäppäin. Se miksi tuosta ei ole kirjoitettu tähän threadiin mitään, johtunee siitä, että keskustelu ei edennyt aikaisemmin muuhuin kun ihmeelliseen väittelyyn.
-
Mitenkäs Lahden rataprojekti etenee?
-sami-
-
Itsekin vasta huomasin tämän topicin.
Kolmen sähkökympin omistajana oma mielipide taitaa olla selvä.
Tarvittaessa talkoissa mukana tavalla tai toisella.
-
Jokos olette alkanut tekemään rataa?
-
Ei oo viel käynnistyny.(paikkka viel hieman hakusess, mut potentiaalisia vaihtoehtoja on kaks)
-
Joo, täällä olisi lisää kiinnostuneita tekemään talkoita radan puolesta. Paikka vain kohdilleen, niin saadaan hommaa eteenpäin.
Mahdollisesti täältä voisi löytyä Wille-merkkinen pyöräkone lainaan iltaisin jos tarvii radan rakennukseen.
-
Tänään pisti silmään tuossa vanhan helsingintien varressa olevalla teollisuusalueella tyhjä aukea savipohjainen alue/tontti. Tuli heti mieleen että kenenkähän maita ovat ja onko alueella käyttötarkoitusta?.
Paikka olisi oivallinen savibaana crossiradalle.
Paikka on siis vanhan helsingintien varressa vasemmalla puolella jokimaan risteyksen jälkeen. Syväojankatu on tien nimi. Ja siinä noin puolessa välissä oikealla puolella.
Alla kuva paikasta. Kenttä on siis suht tasaista savipohjaista josta hieman rehottaa pientä viher kasvua.
-
Vaikutti ihan hyvältä. Kunhan joku etsii omistajan. Mutta jos nyt koskaan mikään etenee, niin eikö radat voisi suunnitella jollekkin mallille mille rataa ei vielä ole, mutta muillakin saisi ajaa?
-
Onko projekti kuopattu?
-
Onko projekti kuopattu?
Moi,
Projekti on kuopattu varmasti tämän kesän osalta, ensivuonna vääntö jatkuu. Väliajalla sitä odotellessa voitte tulla käymään ihmettelemässä sähkötouring touhua. Tervetuloa!
http://rc10.fi/index.php?topic=59598.msg553508#msg553508 (http://rc10.fi/index.php?topic=59598.msg553508#msg553508)
-
Millä autoilla tulevalla radalla voi ajaa? Minkälainen rataprofiili on? Voin myös osallistua talkoisiin kun radan teko alkaa
-
Talkoisiin tervetuloa, ne on tätä menoa joskus 2020 vuonna.
-
Onko tää homma millä muotoa vielä voimissaaan?
-
Mitään ei tapahtunut kesällä, joten ensikesälle vaadittaisiin enemmän aktiivisia.
Homma kaatui mielestäni lähellä keskustaa olevan sijainnin jäämiseen pois laskuista, sekä innostuksen lopahtamiseen toisten mahdollisuuksien selvittämiseen viime kesänä.
-
Olen aloitteleva 1/10 sähkö sc harrastaja lahdesta, joten...
Toivottavasti tämä ratahanke lahteen lähtee käyntiin viimeistään kun lumet sulaa.
Lupaudun mukaan auttamaan rakentamisessa yms.+ kaveri varmaankin mukana.
Toi vesivehmaan rata kun ei sovellu ainakaan sc10 sähköautoille(tämä oma mielipiteeni).
-
Nää touhut ilmeisesti kaatunu jo ?
-
Ei kait ne oikein kunnolla koskaan alkanutkaan :roll:
-
tottatuokin...