Lainaus käyttäjältä: JSa - 06.04.24 - klo: 16.30

Myös painorajan noston kannalla, harvassa on edulliset rungot mitkä on alle 1400g suoraa laatikosta. Omalla ajotaidolla 100g painonpudotus on Hervannassa 0.3s pois 8minuutin mediaanista eli reilu kierros lisää 8min aika-ajossa. Mun mielestä turha seurata touring sääntöjä painorajan suhteen jos tarkotus on nähdä näyttäviä autoja radalla.

Nyt en kyllä ihan ymmärrä tätä painon nosto juttua, et mitä järkeä siinä on?
Halpoihin runkoihin, mitä tulee niin Yokomo RS 1.0(209€) painaa ilman koria/akkua 1018g. Painoonhan vaikuttaa, myös suuresti millaisella akulla ajat.
Itsellä tuo Yokomo kisa kunnossa 1402g ja eikä todellakaan ole millään kiilakorilla, vaan 60:sen Impalan kopalla. Tällä yhdistelmällä Kuopion kisassa 3 sija.

Minä pitäisin nuo painot tuollaisenaan, enkä lähtisi niitä nostelemaan. Jos saisin päättää, niin kieltäisin kaikki kiilakorit GT2000 luokasta, ja suuntaisin ennemmin VTR tyylisiin koppiin, näillä saataisiin näyttävyyttä radalle  mutta tämä on vaan minun mielipide.

Kalle Raatikainen #92#

No sinähän sen tuossa ylempänä hyvin avasit, ehkä sullakin olisi ollut kirkkaampi punnus kaulassa jos olisit ajanut 1400g säännöillä. Ja samaa mieltä korien osalta, siinä ratkee samalla myös tuo paino ongelma kun vaihdetaan nykyiset 60g touring korit vaikka Tamiyan 150g Nismo gtr tai vastaaviin. Ei tarvi juurikaan punnuksia lisäillä kun korit painaa sen verran reippaammin.

Lainaus käyttäjältä: SourOldGeezer - 25.03.24 - klo: 23.45

Mitäs tämä sääntöpäivitys käytännössä tarkoittaa siis?

"- Siipi ei saa ylittää auton kattolinjaa (korkein kohta)."

Näyttäisi että aika monessakin korilistalla olevassa korissa ainakin siiven reuna ylittää kattolinjan.
Eli mikä kohta siivestä ei saa ylittää kattolinjaa (katon korkeinta kohtaa?)

Lähinnä sitä tarkoitettu, että jos laittaa esim. vatupassin katon ja siiven päälle niin on max. Vaaterissa.
Hacthpack koreissa saattaa näyttää, että tulee yli kun monesti kattolinja laskee edestä taaksepäin. Tulkitaan kuitenkin katon korkeimman kohdan mukaan. Gt2000 säännöillä siiven max. korkeus 15mm en usko olevan ongelmaa. Mikäli käyttää siivessä irto päätypaloja niin nehän ei saa ylittää siiven yläreunaa.
Ainut missä näkisin, että saattaa tulla tarve mittaillla tarkemmin on omavalmiste siipitelineet.

Toi maininta kattolinjasta ehkä hieman harhaan johtava, mutta toivottavasti tänä selvensi mitä tarkoitettu.

Todella moni siipi menee n. 10mm yli kattolinjan 15mm leikattuna. Tämä sääntö tulee olemaan aika radikaali muiden kuin tamiya korien osalta. FWD korit toki käy kun siellä on sama sääntötulkinta.

Lähdin aika samoilla spekseillä treenaileen gt2000. Edullinen alle 200€ fwd alusta alle ja kisaamaan, nyt pari osakilpailua alla ja todella positiivinen kuva luokasta. Kerran viikossa höntsäily on riittänyt tuonne tuloslistan keskivaiheille ja hyvää vääntöä ollut molemmissa kisoissa. Rohkeesti vaan vastakarvaan jos fwd kiinnostaa, nelikko toki antaa vähän laajemmin mahdollisuuksia luokkien suhteen.

Lainaus käyttäjältä: JSa - 17.10.23 - klo: 21.56

Lainaus käyttäjältä: tommivesalo - 08.10.23 - klo: 22.22

Terve,

Rengaskysymys:

Onko Ride RI-24082 painovirhe?

Google ei tunne moista. Muut listalla olevat näkyykin olevan useamman kaupan listoilla.

Luulen että tämä versio kyseessä, eli 26082. Toki olisi kiva saada varmistus

https://tamico.de/Ride-Slick-Tires-belted-on-16-Spoke-Wheel-Preglued-4

Tuo linkin rengas on sliksi eli ei ole kyseinen rengas kyseessä

Hyvä et löytyy tarkkasilmäsempiä, ihan oikein tuo on väärä rengas. Muistan kyllä jossain nähneeni tuota 16 spoke vannetta sillä oikealla renkaalla ja luulen että se oli juuri tuo 24082.