Loppu hyvin eli tuli tänään tuo Graupnerin kone. Kerkisin jo eilen sähköpostitse avautua tuolle Hobbydirektin Marcolle Meni siis ihan ok, vaikka DHL/Saksan posti hautokin pakettia maaperällään yli viikon.

Hillittömän kokoiset/pituiset PIIKIT 

Pitääkö tuo miten jäällä?

Ei pidä jäällä kun ovat noin törkeen pitkät ja terottamattomat mutta ajankin noilla lähinnä tamppaantuneella lumella ja siinä kyllä hyvät. Eka satsi meni aika nopeesti kun oli paikoin asfalttia vielä näkyvissä. Nyt kun vaihdoin taakse uudet ruuvit niin piti jättää vähän "kulutuspintaa" 

Hei! millaiset kokemukset teillä on ollut tuosta Hobbycityn ”Hard Case” mallin akuista? Mallihan oli tuo ZIPPY Flightmax 4000mAh 2S1P 25C Car Lipoly ja linkki http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8357&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_4000mAh_2S1P_25C_Car_Lipoly
Ymmärsin että muutkin tilasi noita tuossa vuodenvaihteen aikoihin kun niitä vielä oli varastossa. Itse otin vain yhden kokeeksi ja se pelannut kyllä ihan ok. No sen verran miinusta että mukana tulleen johdon Deans liitin meni heti vaihtoon kun ei siihen saanut urospuolista kuin puoleenväliin asti kiinni. Lähinnä vaan että noissa kommenteissa jotka löytyy tuotteen perästä on jollakin tullut täyttä tuubaa tilattua tyylii: ostin 6 /  sökönä 6. Miten teillä, menikö rahat hukkaan ? ... vai uskaltaako tuota edes käyttää 

Taitaapi olla 80A malli kun puhutaan: 4 cells LiPo

Ongelmana tuossa Novakissa on se ettei päädyssä ole mitään asteikkoa näkyvissä ja nollakohtaa merkittynä. Lähdin sitten ajatuksesta että tuo keskellä oleva ruuvi on ns. nollakohta koska tuota ajoituskiekkoa pysty säätämään ruuvin kummallekin puolelle yhtä paljon. Sitten muuttelin säätimestä asetuksia välillä 0.00 – 26.25 astetta ja aina kokeilu perään että mitä vaikuttaa. Kokeilin myös siirtää kiekkoa noihin ääripäihin ja taas säätimestä kaikki asteet läpi aina kokeillen. Kokeilusta jäi lähinnä käteen se että käyttäytyminen alakierroksilla muuttui mutta kaasu keskivaiheelta ylös oli joko huono tai aivan p*ska. Jotta oikein masentaisi niin laitoin illalla vielä tuo pojan 9T koneen kokeeksi kiinni ja kyllä taas potki vaikka tuo itseasiassa on 380 kone joka isolla jäähyllä tehty 540 kokoiseksi. Kokeilen nyt vielä tänään lyhentää kaikki johdot minimiin ja juottaa säätimeltä tulevat johdot suoraan koneeseen kiinni. Sitten pitää kyllä katsoa jo joku uusi sensoriton kone tilalle. Tuola Stampede osiossa näköjään puhutaan noista Graupnerin Inline 500 / Lehneristä mutta onkohan niiten jatkuva virta liian rajoilla tuon 60A/380A säätimen kanssa.

Hei! Onko kukaan muu kokeillut laittaa sensorillista konetta kiinni tuohon Hobbywing eZRun-60A nopeudensäätimeen. Sehän oli niin että sensorittomalla noparilla pitäisi pystyä käyttämään sensorillista konetta (sensoripiuhaa ei kytketä) Kun kokeilin tuolla Novakin Velociti 6.5R:llä niin lähtee liikkeelle ja kulkee pikkukaasulla hienosti mutta kun haluaisin antaa kunnolla hanaa niin alkaa ”särisemään” ja ei suostu nostamaan kierroksia tietyn rajan yli. Kun konetta käyttää vapaana niin nostaa kyllä kierrokset tappiin mutta ei nouse siinäkään tasaisesti vaan rykii vähän matkalla. Tuntuu kuin menisi jotenkin tahti sekasin ja voisi melkeen verrata 1:1 autoon joka alkaa käydä 3 pytyllä  Ei ole kuitenkaan sellaista pätkimistä kun esim. NiMH-akulla josta loppui puhti ja kyykähtää. Pojan auton (Hobbywing) 9T koneella pelaa ok. Liittimenä käytössä Deansit, koneelle 4mm putkiliittimet ja piuhatkin vaihdoin jo kertaalleen. Noita Punch ja Timing vaihtoehtoja kokeiltu ilman suurempaa vaikutusta ja akkuina 2S Lipot. Onko tuossa Novakissa vain liian suuri Kv-luku (6400Kv) tuolle säätimelle ? Ps. saa myös suositella jotain ”sensoritonta” 540 konetta jossa kuitenkin olisi tuo vastaava n. 400W teho ja virrat pysyisi tuossa eZRun-60A säätimen rajoissa (ja autona oli siis Rustler). Alkaa vaan mennä usko tuon nykyisen yhdistelmän kanssa.

Hei! Olen nyt itsekin siirrynyt LiPo-aikakauteen ja siitä juontaa tämä ehkä tyhmäkin kysymys johon en äkkiseltään löytänyt vastausta. NiMH-akuissa pidin n. 1h tauon ennen uutta latausta mutta kuinka noiden LiPojen kanssa. Eli kuinka pian voi laittaa uudestaan lataukseen ajon jäljiltä?
Käytössä seuraavat kamat: Much More ACDC Silent Charger Platinum, Much More Cell Balancer (2-6Cell) ja TrakPower 4900mAh 25C 2 Cell 7.4V

Kääntösäde kyllä kasvoi kun on ns. "veto päällä" eli puskee enemmän ja väittäisin että kelaa jopa huippujakin enemmän. Näpertelin tuon diffin kannesta pois nuo kaksi kohoumaa ja korvasin ne samankokoisilla metallirullilla jotka sitten pystyi sijoittamaan tuonne sisälle niin että rattat lukittuivat toisiinsa. Lopuksi vaseliinia täyteen koko höskä. Tuonhan pystyy palauttamaan takasin alkuperäiseksi jos tykkää jos ei hajoa ennen sitä. Selkee ero tuossa oli jos esim. loppu asfaltti kesken ja palasi nurmikolta takaisin tielle niin ampaisee tuola nurmikollakin aika hyvin eikä vain sudi hiljakseen eteenpäin. Renkaina on nuo Dirt Hawgkit edessä/takana. Pitäisi vain löytää kultainen keskitie tuon vakion ja 100% välillä. Kuten tuosta käy ilmi niin olen pitänyt ihan vaseliinia tuola sisällä joten noista virallisista öljyistä ei ole mitään kokemusta ja niiden vaikutuksista.

suzuki1:lle iso kiitos kaupoista ... hyvin pelittää TQ

Juu ... kyselin juuri tuon takia tuota tehoa että pystyisi laskemaan vähän tuota virtaa (ihan noin arvona) kun on jäänyt mutuna mieleen että pitäisi pysyä tuossa max 50A tai mieluiten alle noilla NiMH akuilla. Onhan noissa tuo kv-arvo aika lähellä toisiaan mutta tuo periaate askarruttaa että kumpi antaa loppupeleissä paremmat kyytit hieman alimitoitetulla akulla ja 7.2V:lla: 4600/isompi pinioni vs. 5700/pienempi pinioni jotta vauhti olisi sama. Kiitos sinulle Penguin ... oli mielenkiintoista luettavaa tuo tekstisi ja pitää tutustua noihin linkin "käppyröihin" ihan itseään sivistääkseni.

Esimerkiksi meiltä... kaikkia muita kokoja löytyy mutta 30x30 kuullostaa oudolta.
lähin tuohon on 25x25mm.
Menikö liikaa mainoksen puolelle? sori.

Niin mikä noissa on oikea tapa mitata koko. Itsellä nuo 30x30 ovat ulkomitat mutta jos mitataan propellista niin sitten 25 voinee olla lähellä. Mainos ilmeisesti tarkoittanee tuota ELFAA Tuolla myydään kuitenkin yksityishenkilöillekin eli ei tarvitse ostaa laatikollista niinkuin yritysmyynnissä ?

Kiitokset avusta! Pitää laittaa tilaukseen Sabesta ...

Mikäs niissä iskareissa hajoaa? Jos ongelma on pelkästään korkkien pysyminen paikoillaan, niin pistä nuo big boren alumiinikorkit ja ongelma ei enää vaivaa.

Jep ... nuo korkit usein irtoaa ja riippuu ihan tuurista meneekö kalvo samalla hukkaan. Nyt tosin toisen vaimentimen "rungon" jengatkin heikossa hapessa joten siinä mielessä ajattelin että jos laittaisi kokonaan uutta tilalle. Olisko noi Big Boret minkälaisia ?

Sopiiko Rustler XL-5:een jonkun toisen valmistajan valmiiksiliimatut crossi tai katurenkaat (12mm hex) jos ei lasketa noita Traxxasin omia tuotoksia mukaan ja jos ei syystä tai toisesta enään itse halua liimailla noita 2.2 renkaita/vanteita. Tarkoitan siis tuollaisia valmiita levyvanne+rengas yhdistelmiä kuten esim. noissa 1/8 crossi vehkeissä on. Vanteiden ei siis tarvitse kromista kiiltää kunhan sopivat paikalle ja hoitavat virkansa. Eli löytyykö tuollaisia vaihtoehtoisia "valmiita" nakkeja soralle tai asfaltille?

Projekti etenee ... hitaasti ... mutta kuitenkin ja budjettilinjalla vedetään. Päädyin lopulta tuohon Speed Passion Feigao säätimeen ja nyt olisi tuon 6.5T motin vuoro. Onko tuo Novak Velociti laadullisesti etevämpi vs. Nosram Storm / LRP X11 sarja. Nuo jälkimmäiset ilmeisestikkö samaa tavaraa ? Lisäksi kysyisin noista liittimistä kun näkyy noita hieman ei niin alkuperäisiä Deansia myytävän että kannattaako niitä ottaa vai kiertää kaukaa. Pitäisi ilmeisesti tässä yhteydessä nuo Tamiyan liittimet vaihtaa pois. Jos saisin vielä vähän jeesiä niin eiköhän se ole sitten siinä, Kiitos :-)