Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
.kun maksimi jännite on saavutettu,laturin pitäisi pitää jännite siinä kohdilla suurin piirtein.onneksi tilasin toisenkin laturin joka on luotettavampi kuin tämä laturi.
no joo,oon 13 v ja ihan hana auki on tarkoitus ajaa ja nyt on tulossa tuo drx ve subarun korilla ja 2x 2s 25c lipoa.
ja kun 3s lipon joskus laittaa niin kulkee ihan tarpeeks lujaa.
(onko kukaaan mitannu huippunopeutta luulen että 4s lipolla ja kasisähköillä kulkee ainakin se 85-90kmh)
Itse ajelen myös 3s lipolla ja sillä on ihan riittävästi kulkua. Esim. Kuusankosken pienehköllä ralliradalla laitoin kaasun epan 50% ja sillä oli vauhti radalle sopiva, eli sielä olisi luultavasti pärjännyt kahdellakin kennolla. Isommalla omatekoisella sorakentälle kyhätyllä radallakaan harvemmin tulee kaikkia tehoja hyödynnettyä.
Laatikko lupailee 70km/h 3s akuille ja vakiosähköille. Kyllähän tuon saisi kulkemaan suoralla tuhattajasataa, kun virittää vaikka 6s kiinni 45000rpm+ kiertävien sähköjen, isompien renkaiden ja pinjonin kanssa. Itse en kuitenkaan tätä autoa pilaisi muutamalla sitä "nopeusdemoniksi", koska se on tehty ralliautoksi ja sellaisena se toimii loistavasti. On ehdottomasti yksi viihdyttävimmistä ajamistani autoista nimenomaan "rallimaista" ajoa ajettaessa.
Missä ajattelit ajella, jos tarkoitus on ajaa "hana pohjassa" ja vaikkpa tuo 90km/h? Tuollaisissa nopeuksissa voinet heittää hyvästit tämän kokoisen auton hallinalle.
Riippuu varmaan vähän kuskista, mutta itse olen ajanut vain 3s lipottimilla ja menee (IMO) aika sopivasti. Vakioruorissa on epa-säätö aika helposti käsillä, joten 5v. juniori on myös ajellus 3s ja epalla kuristettu menoja. Suosittelisin siis mieluummin 3s lipoja kuin 2s, paitsi jos on tarkoitus ajella todella verkkaisesti. Vakiosähköillä minimivauhti 3s lipoilla on hitusen turhan suuri.no joo,oon 13 v ja ihan hana auki on tarkoitus ajaa ja nyt on tulossa tuo drx ve subarun korilla ja 2x 2s 25c lipoa.
kertookaas mikä mun dbx2.0 iski teki saman ku edellinen kone..kone grx18..veto naru temppuilee sillee et se jumittaa kampiakselii ja auto sammuu sen jälkee sitä pitää r...... hetken ja taas toimii hetken tekee saman auto sammuu ja kun yrittää käynnistää naru jää ulos?joo,sama ongelma mulla ollu.vetonarun saa sisälle ruuvaamalla sen mustan mötikän jossa naru on kiinni,oikeanpuoleista ruuvia vähän auki ja kun naru on menny sisälle niin ruuvi kiinni.
Tommonen jäykisteestä nyt sit tuli.
