Pikku tarkennus; tuo 25C akku antaa jatkuvaa virtaa sen 60A, piikkinä tuplaten. Harjallisilla moottoreilla piikit on pitävällä alustalla kyllä helposti yli 100A, mutta eiköhän akuista riittävästi kuitenkin saa ulos takavetoisella. Kisapuolella pystyy ajamaan nelkkukrossia 20C akuillakin (4000 mAh), joissa on purkuvirta siis 80A. Onhan tuollainen matalan C:n akku hieman "pehmeämpi" kuin esim. 60-70C akku, mutta pihakruisailussa varmasti riittävä.

Tänään Jyväskylän SC-kisassa Soo (Miikka) ajoi Asson SC-nelkkua Viperin VTX10R-säätimellä ja Thunder Powerin 540-kokoisella 8,5t -moottorilla. Säädin ei lämmennyt tuolla paketilla, mutta moottori kävi melkoisen kuumana. Ja tehoja oli juuri ja juuri riittävästi, joten tuo 540-kokoinen kone on nelkkukorreissa vähän siinä ja siinä. Varsinkin jos laittaa kireämpää konetta (esim tuo 6,5t), niin se kyllä joutuu käymään liian kuumana. Tämä siis kisaolosuhteissa, kun "työnnetään" tosissaan kisaerää.

Tamiya Fox 80-luvun loppupuolelta. Varaosia varmaankin ebaysta helpoiten:

http://search.eim.ebay.fi/?ev=&elc=3&kw=tamiya+fox&ect=

B4 taidettiin julkaista n. 10 vuotta sitten, joten käytännössä kovin radikaalisti mallia ei ole muutettu vuosien myötä (eikä ole tarvinnut muuttaa). Tukivarret, geometria ja voimansiirto ovat kutakuinkin pysyneet samanlaisina vuosien myötä, suurimmat muutokset ovat auton kokonaispituudessa ja iskareissa. Alkuperäinen B4:kin on edelleen kohtuullisen kilpailukykyinen auto, tosin uusimmat B4.1 -mallit ja B4.2 ovat nykytrendin mukaisesti selkeästi pidempiä ja suunniteltu kevyemmille LiPo-akuille.

Jos ajetaan ns. pikkuiskareilla (B4 / B4.1), niin setupit ovat säilyneet kutakuinkin samoina. B4.2:lla iskarin setupit eroavat näistä, koska tuossa tulee mukana halkaisijaltaa suuremmat Big Bore -iskarit.

Varaosia Assoihin saa Suomessa ainakin tuolta:
http://www.rcm.fi/

Moi!
Mistä minä voin ostaa hiilejä 1/10 moottoriin?

Jos ei meinaa muualta löytyä, niin RCM:llä on jonkin verran vielä irtohiiliä. Niitä ei ole verkkokaupassa, mutta sähköpostilla tai puhelimella voit kysellä niitä.

http://www.rcm.fi/

Viimeinen osakisa lähestyy ja korkeimmat pystit on jo jaettu. Muut sijoitukset on vielä auki, joten reilun viikon päästä ollaan viisaampia senkin suhteen. Laitellaan välipalana tähän hieman melkein vintage-henkistä videopätkää ajalta, jolloin ajettiin vapaalla renkaalla, pitoaineella läträttiin ja kumeja sorvailtiin kisoissa...

Lippulaiva - 4WD - A-Final - Winter Jumps 2008-2009

Ja jos vielä mennään hieman kauemmaksi, niin päästää WJ-sarjan juurille legendaariseen Kortepohjan liikuntasaliin. Mm. ajasta 3.43 eteenpäin löytyy tuttuja kasvoja palkintojen jaosta. =)

Winter Jumps 2007

Ruuvi vain irti 2mm avaimella ja sen jälkeen pitäisi vanteen irrota. Jos vannetta ei ole irrotettu pitkään aikaan ja sinne on päässyt kaikkea likaa, niin laakerit ovat saattaneet tarrautua akseliin U3720 kiinni:

http://www.racing-cars.com/pp/Car_Showroom/www.racing-cars.com/images/Technical_Info/Schumacher/Current%20Cars/Cougar%20SVR/Exploded%20Diagram/cougar_svr_exploded.pdf

Siinä tapauksessa hieman puhdistussprayta tms akselille ja vetämällä laakerit / vanne irti.

Tarkasta kuitenkin että akseli U3720 ei ole päässyt vääntymään, siinä tapauksessa pitää kenties akselikin irroittaa. Useimmiten kuitenkin vanteesta vetämällä saat sen irroitettua.

Aika vähissä on tosiaan tuollaiset laturit, mutta Thunder Poweriilla on ainakin tuollainen (20A):

http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/laturit-ja-virtalahteet/thunder-power-tp820cd-dc-1-8-cell-lipo-20a-dual-port-charger-w-balancer.html

mitä halpoja moottoreita tähän käy? http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaatimet/29141-associated-xp-sc450-bl-brushless-esc.html

Tuolle säätimelle käyvät kaikki tavalliset harjattomat 540-kokoiset moottorit. Käämityksistä kaikkein kireimpiä ei kannata käyttää, 10,5t tai miedompi ovat hyviä valintoja.

Tuolta löytyy manuaali säätimelle, jos sitä haluat lueskella:
http://www.teamassociated.com/pdf/cars_and_trucks/shared/xpsc450-bl-esc_manual.pdf

Eli tätä ilmeisesti tarkoitat, KooBee:

http://www.jconcepts.net/store/index.php?main_page=product_info&products_id=330

Edit: linkkiä korjattu semmoiseen muotoon ettei sodi mainostamisesta sovittuja sääntöjä vastaan... -bb-

Noita 48dp pinjoneita on aika vähän 5mm akselilla, mutta jos voit vaihtaa spurrin 32dp:ksi, niin esim. tuolta löytyy 5mm akselille sopivia pinjoneita:

http://www.rcm.fi/catalogsearch/result/?q=pinion

Thunder Tiger omistaa Asson ja siellä tehdään Asson kisapelitkin, joten muovi tässä autossa on samaa kuin esim. Asson 1/10 tai 1/8 -krossareissa. Voi siis sanoa, että kyllä kestää...

Moi!

Autopaketeissa olevat pallokupit ovat jostain syystä hieman kovempaa muovia kuin samalla varaosakoodila myytävät. RPM valmistaa nuo Asson varaosakupit, joten ne kyllä kestävät hyvin.

http://www.rcm.fi/7230-associated-plastic-ballstud-cup-molded-large.html

RPM:llä on tosiaan omiakin kuppeja, myös JC:n kupit ovat olleet aika suosittuja:

http://www.rcm.fi/2027-jconcepts-1-10th-scale-ball-cups-yellow-20pcs.html

Jos Assoon etsit edullisia laakereita, niin helpoiten ne löydät etsimällä räjäytyskuvasta osakoodin (esim. 3977), syöttämällä koodin esim. tuonne hakuun näin:

http://www.rcm.fi/catalogsearch/result/?q=3977

Ja sitten vain koko sieltä ylös (3/16 x 3/8) ja vertailemaan halppislaakereiden mittoja:

http://www.rcm.fi/catalogsearch/result/?q=abec

Jep, tuo on Asson "peruslaakeri".