Eiköhän tätä ole puitu nyt jo ihan tarpeeksi. :|

Ihan näpsäkän näköinen auto, vai mitä pojat

Täytyy kyllä tunnustaa että mun mielestä toi purplen värinen on todella ruma. Onhan se tietty hienoo et on väriä autossa, mutta liika on aina liikaa. Varsinkin kun kyseessä on noinkin voimakas väri. ;)

Jaa minulla itsellä ei ole kyllä moisia eroja ilmennyt, päinvastoin.

Niin toki tämä on kiinni merkistä ja sen maahantuojasta / myyjästä Suomessa. Asson osissa tilanne on toki hieman eri, mutta valitettavasti kaikki merkit eivät ole yhtä onnellisessa asemassa.

Lätäkön toiselta puolelta kantautuu villejä huhuja. Todd Hodge ja Gil Losi Jr on nähty Socal Racewaylla testaamassa uutta prototyyppiä. Alustavien huhujen mukaan autossa on akut sijoitettuna keskelle ja Xrayn kaltaiset bulkheadit. Aiheesta keskustelua täällä [rctech.net].

Valitettavasti Mikkelissä ei ole RC-liikettä, eli siis tavara täytyy tilata muualta. Itse asustelen myöskin Mikkelissä ja kaikki tavara tulee ihan OK tilaamalla kun vain tietää mitä haluaa hankkia. Mikäli olet hankkimassa kalustoa taikka aloittamassa harrastusta, niin suosittelen paikallisella kerholla piipahtamista, joka siis on lauantaisin Lähemäen koululla klo 12 eteenpäin. Siellä mielellään näytämme kalustoa ja opastamme muutenkin harrastuksen aloittamisessa.

Muistakaa siis, aivan sama vaikka olisitkin itse VesaK, voit silti saada bännin jos operaattoria huvittaa semmonen antaa...

Tässä ei ole missään vaiheessa ollut kyse mistään satunnaisista tekijöistä, yllä on selvästi annettu perustelut tälle päätökselle. Aina ei kuitenkaan voi miellyttää kaikkia ja näin ollen tehtyihin päätöksiin hyvin harvoin kaikki ovat tyytyväisiä.

Jos nyt kerta haluat esimerkiksi ottaa juuri VesaK:n, niin tähän voin sanoa sen, että VesaK näyttää erittäin hyvää esimerkkiä käyttäytymisestä täällä foorumissa. Hänen viestinsä ovat aina perusteltuja, oikein kirjoitettuja ja hyvin muotoiltuja muutenkin. Tuskin kukaan pystyy tässä tapauksessa yhtymään mielipiteeseesi että hän voisi jotenkin saada bannit. Samaa ei valitettavasti voi sanoa Fiestasta ja tämä johti tehtyyn päätökseen.

Ylläpidon sekä moderaattoreiden tehtäviin kuuluu paljon asioita ja keskustelujen seuraaminen, valvominen ja niihin puuttuminen ovat osa tätä. Jokainen käyttäjä omilla kirjoituksillaan vaikuttavat siihen onko niihin aihetta puuttua.

Ostin joku aika sitten B2:n käytettynä ja siihen on nyt grafiitti / alumiini palikkaa tullut ainakin vaihdeltua sen verran, että pitäisi olla ihan iskussa kisojakin silmällä pitäen. En vielä tiedä meinaanko sillä kisata, mutta sen näkee sitten kesällä. Tällä hetkellä kun vielä on ensimmäinen touring-kisakin käymättä. ;)

Itse ajan Team Losin autolla (XXX-S Graphite) tällä hetkellä. En ole siitä löytänyt mitään vikaa, mutta tosiasiahan tällä hetkellä Suomessa on se, että tällä merkillä ei ole montaa kuljettajaa ja varaosien toimituksissa on vielä jotain häikkää (maahantuoja on vaihtunut juuri), mutta saamani tietojen mukaan osien toimitukset tulevat normalisoitumaan muutaman viikon sisällä. Säätöjä on enemmän kuin tarpeeksi, virityspalikoita ja muita osia myöskin löytyy maailmalta tarvittavissa määrin sekä niitä pystyy myöskin tilaamaan suomalaisten liikkeiden kautta.

Hyvänä puolena myöskin pitäisin auton poikkeavaa suunnittelua rungon osalta, joka on edukseen ulkona ajettaessa. Auton vetokoneisto on täysin suojattu ja näin ollen sen rikkoutuminen taikka jumiutuminen esim. pienten kivien takia on teoriassa mahdotonta ellei runko mene rikki sitä ennen. Tämä tietysti tuo taas puolestaan painoa lisää marginaalisesti. Missään muussa vastaavan luokan autossa ei tietääkseni ole täysin suojattua vetokoneistoa.

Kuvia autostani löytyy allekirjoituksestani löytyvän linkin takaa (Klamath Racing -> Pictures) ja jos kysymyksiä herää, niin mielelläni vastailen ja kerron lisää.

Itse jokin aika sitten tutkiskelin tuota Corallyn Master Assasin autoa ja sen perusteella mitä luin, niin sen pitäisi olla nyt varsin pätevä peli kun sitä vaivanneet lapsukset ovat ratkaistu korvaamalla one-way sekä tukivarret uudemmilla versioilla. Varaosien saatavuus on erittäin hyvä myöskin. Auton säädöistä en osaa sanoa tarkemmin, mutta sain käsityksen että auton säätäminen ei välttämättä ole helpoin mahdollinen operaatio. Säätöjä kuitenkin ihan varmasti on tarpeeksi ja uskon että sen säätäminen onnistuu hyvin kun vain asiaan perehtyy ensiksi hieman. Autosta on kaksi versiota. Muuten versiot ovat samat, mutta toisessa moottori on sijoitettu keskemmäksi. Periaatteena voidaan pitää sitä, että takana oleva moottori on vakiokoneille ja keskimoottorinen sitten virikoneille.

Xray puolestaan on kovasti viime aikoina valloittanut markkinoita ja yleistynyt räjähdyksellisesti harrastajien keskuudessa. Uskon että tätä autoa kommentoimaan löytyy muita ihmisiä jotka tuntevat auton paremmin kuin minä. Säätöjä tästä autosta myöskin löytyy enemmän kuin tarpeeksi. Sanoisin että auton menestys ja laaja kuljettajamäärä kertovat sen että se on ns. "varma valinta".

Kaikilla näistä mainitsemistani autoista ihan varmasti pääsee pitkälle ja loppu on sitten ajotaidoista ja säädöistä kiinni. Losi ja Corally kuitenkin vaihtoehtoina ovat "eksoottisempia" ja näin ollen aloittelevana kuskina voi olla ehkä parempi hankkia auto, joka on yleisemmin käytössä (Asso taikka Xray). Tällä tavoin on helpompi saada apua auton säätämiseen ja muihin merkkiin liittyviiin asioihin. Itse kuitenkin aloitin tällä "eksoottisella" Losilla ja hyvin on hommat kulkenut, eli siis en nyt tarkoita sitä että välttämättä noista kahdesta merkistä tarvitsee valita.

Ei välttämättä tarvitse kevääseen asti odottaa, voit myöskin katsoa osoitteesta http://rcnetti.wmhost.com/linkit.php jälleenmyyjien sivujen osoitteet (edustetut merkit mainittuna liikkeittäin) ja kysellä sieltä puhelimitse taikka sähköpostitse. Varaosien hinnoissa saattaa olla pientä heittelyä paikkojen välillä, joten kannattanee kysyä useammasta paikasta. Myöskin Sanderssona taikka Iso-Hepa (Hobaon jälleenmyyjiä) varmasti osaavat kertoa Hobaon vastaavasta osasta taikka sen yhteensopivuudesta.

Ote RC Maailma / Rc-netti Foorumin säännöistä:

Vältä turhien viestien kirjoittamista.
Käytä hymiöitä kohtuudella: älä laita montaa hymiötä samaan viestiin.

Tässä syy miksi fiesta6 sai viikon banjon. Turhia viestejä kirjoitetaan tässä foorumissa hyvin paljon ja useiten niihin ei puututa, eikä jatkossa myöskään tulla puuttumaan läheskään aina. Tarkoitus ei ole muuttaa tätä foorumia mitenkään tiukkapipoiseksi paikaksi, jossa jokainen viesti ja sen seurauksena sen kirjoittaja tuomitaan ensikädeltä. Tästä siis ei ole kysymys.

Kysymys on siitä, että tämän foorumin viestien tasoa halutaan nostaa. Tämä sen takia, että foorumin sisältö olisi oikeasti informatiivinen ja että tämä foorumi sisällöntään vastaa sille asetettua käyttötarkoitusta parhaalla mahdollisella tavalla.

Jokainen varmasti pystyy itse arvioimaan mikä on turha viesti ja mikä ei. Se että Heuli aloitti keskustelun foorumin tason parantamisesta ei ole millään tapaa kutsu tulla juuri tähän samaiseen viestiketjuun kirjoittamaan kommentteja, joilla ei ole mitään tekemistä alkuperäisen aiheen kanssa. Huolimatta siitä että ensimmäisen viestin seurauksena moderaattorimme jo kerkesi aiheesta huomauttamaan, että välttämättä tätä samaa linjaa ei kannata jatkaa, niin fiesta6 siitä piittaamatta kirjoitti toisen sisällöltään aivan yhtä turhan viestin samaiseen ketjuun. Tällä viestillä fiesta6 lunasti viikon banjonsa. Ensi viikon tiistaina fiesta6 pääsee taas normaalisti foorumiin. Toivon mukaan asiallisempien kommenttien kanssa.

Suosittelen kaikkia lukemaan foorumin säännöt, jotka Heuli ylempänä viestissään linkitti ja sen jälkeen miettimään, onko itse kirjoittanut viestinsä tähän foorumiin noudattaen näitä sääntöjä.

Seuran ilmoitustaulu on Osa Sepossa Kontiontie 5
KÄYNTIOSOITE:  Kontiontie 5 (Kerhohuone talonyläkerrassa)
puh. 019-730800 fax. 019-721441
POSTIOSOITE:   RiiUA ry
PL 51
11101 Riihimäki
LAVINNON KARTING-RATA: puh. 019-785077
SÄHKÖPOSTI:riiua@riiua.pp.fi

Paikallinen seura on siis Riihimäen Urheiluautoilijat ry ja yllä olevat tiedot löytyivät heitän kotisivuiltaan (http://www.riiua.net). Tuonne kun otat yhteyttä niin varmastikin auttavat jäsenyyden kanssa sekä antavat lisätietoja myöskin lisenssin hankkimisesta.

Terve,

Foorumi on muuttanut uudelle palvelimelle. Mikäli toiminnassa ilmenee normaalista poikkeavia ongelmia, niin ilmoitattehan niistä minulle sähköpostitse osoitteeseen copter@threewee.com.


Terveisin,
Matti Korvenmaa / rc10.fi

Niin tai saahan niillä tietenkin ajaa jos ne tulee vanhoissa sukissa...

Voisi kuvitella että mikäli vanhoissa sukissa tulee uusia kennoja jotka ovat käytännössä sääntöjen vastaisia, niin silloin kaikki kennot noissa sukissa tullaan kieltämään, jopa ne alkuperäiset ja lailliset. Näin ainakin oma järkeni sanoo. :)

Hyvä että jaksatte spekuloida tätä "mikä kotoa löytyvä aine sopii parhaiten iskareihin". Jos ei muuta niin hauskaa tätä keskustelua on ainakin seurata. Kokeilkaa seuraavaksi partageeliä, se ku sit vaan paranee ajon aikana. ;)

Tosissaan kantsis teidänkin miettii ihan oikeita iskariöljyjä. Maksaa sen ~ 5 EUR per putilo ja varmasti toimii paremmin.

Olen Nevalan kanssa ihan samaa mieltä. Mielestäni ennalta tehtyjä aikatauluja taikka suunnitelmia ei pitäisi muuttaa, varsinkaan jos ne muutetaan suurimmilta osin vain katsojien takia.

Olin itse Kuusankoskella ensimmäistä kertaa mukana kisapaikalla, tosin kylläkin vain ottamassa tuntumaa touhuun, eli siis en kisaamassa. En voi rehellisesti väittää että siellä olisi istunut hetkellisestikään yli 10 katsojaa samanaikaisesti. Jos katsomossa oli ihmisiä, niin ne oli toisia kuskeja taikka mekkaajia jotka vain sieltä seurasivat kisan kulkua.

Paljon on käyty keskustelua siitä että pitäisi saada uusia harrastajia lajin pariin sekä ottamaan osaa kilpailuihin. Tälläinen aikataulujen ja muiden ennalta sovittujen asioiden muuttaminen ei ainakaan auta asiaa millään tapaa. Itse olin suunnitellut osallistuvani ensiimmäistä kertaa kilpailuun juuri Riihimäellä, sen takia varannut aikaa _alkuperäisen_ aikataulun mukaisesti tietenkin. Nyt kun kisa venyy toisellekin päivälle, niin se voi olla täysin mahdollista että ensimmäinen kisani onkin vasta Laukaalla.

Mielestäni jos muutoksia kilpailun formaattiin tehdään niin suurella kädellä, että ihan päivämääriin tulee muutoksia. Niin silloin niistä tulee tiedoittaa hyvissä ajoin, mielellään vähintään 5-6 vko ennen varsinaista kilpailua.