Tervehdys! tänää kävin gst:llä ajelemassa tua loskassa. Kyllä taas alun haparointien jälkeen rupes säädöt löytyyn kohdalleen ja liikkukin iha mukavasti,vaikka sitä loskaa oli kyl joka paikassa!

Kyllä nyt voi jo mennä täysii, mutta neuloja pitää vielä pitää vähä höllällä, mutta ei paljoa.

No hyvä,sit seuraavalla ajokerralla lämä tiskii!

Joo, toi on sopiva sisään ajo, mutta vieläkään ei saisi ihan täysiä ajaa. Yleenä kaikilla koneilla on toi 120 astetta sopiva. (tarkoitan pienoismalli-nitro koneita)

Moro! Mikäs se litramäärä on, millon saa ruveta ajelee täysiä? NYt ajanu 11-12 tankillista. Hitusen polttelee painaa lämä tiskii!

Kauanko ja millälailla sisäänajoit?

Tere! Kolme tankillista pukkien päällä, noin satasen lämmöillä,todella rikkaalla.Folio jäähdytinkannen ympärillä.Kolme tankillista röpöttelemällä ympyrää.Seittemännellä tankilla vähä kiristelin neulaa,kylä lähtee!!!!! Moottori on SH 28C.Mahtaako sopiva käyntilämpö tälle moottorille, olla sielä 120 asteen hujakoilla?

Dodii nyt olis vihdoin renkaatkin liimattu,jospa sitä alottais sisäänajo hommat.

No jos se koko ajan ottaa kiinni niin joku on väärin...
Onko jouset oikein asennettu..?

No se otti kokoajan kiinni.Olin kasannu kytkimen päin... nyt asia kunnossa.Onnex ei menny mitää rikki!

Tere! sain kans koottua kyseisen auton. Ensimmäinen kittini, johon tuli hommattua sh28c motti,kysymys liittyneekin moottoriin ja kytkimeen. Kun pidän kiinni vauhtipyörästä niin pitääkö rattaan pyöriä vapaasti,vai pitääkö kytkimen ottaa jo kiinni?