Traxxas Stampede, Rustler ja Bandit

[Hotti]

" voi elämän karut kävyt " :mrgreen:

Tuli spedeiltyä tuolla motocross radalla...ei oo tolkkua tuossa kulku puolessa tuolla mamballa..ihan holtitonta.Puskuri meni about viiteen osaan,etu oikea kori tolppa lyheni 20mm mutta matkaa jatkuu ja...

!!Keep on bashing!!


 :mrgreen:

edit:


Hätäsesti parsittu uus puskuri

[Duster1]

Pitihän se itsekin kokeilla taas ja 2min ajelujen jälkeen meni hermot ja auto sisälle.

Syynä tähän 2wd, Lipo ja Mamba Max :shock:
Ei mitään pitoa ajella jäisellä nurmikolla niin pyörähtelee kokoajan.

Tulis äkkiä lunta niin pääsis taas noilla laparenkailla päästelemään. Noilla on jo hyvä lumella työstää kun pääsee ja "pitoa" löytyy kovempaakin ajoon.

Mitenhän olis 11.1V LiPo :mrgreen:

[Hotti]

ei mitään tolkkua ole enää enää tuossa 11.1V lipossa spedeen!! :mrgreen:

Tosin ite meinasin kolvata pari nimhi pakettia,8kennoo/9.6V :shock:

hehehehe...ihan kuin sekin jo ei olisi liikaa mutta pakkohan se on kokeilla :mrgreen:

[Hotti]

Joku puhui että "piru kun on kestävä tämä stampede"...Puuta heinää sanon minä..Pikkusen nokalleen hypystä ja miten kävi?

Noh kuva kertoo enempi kuin tuhat sanaa...



 :P  :mrgreen:   :|

[tapsa92]

Eipä kovin monella noin ole käynyt :lol:  :mrgreen:  :P

[Hotti]

nojoo...pitää ajaa viat pihalle :mrgreen: ne jätkät on erikseen jotka näiä hyllyssä pitää :mrgreen:

[Juhaz]

Ei muutakun alumiinia kehii :twisted:

[bluebeetle]

nojoo...pitää ajaa viat pihalle :mrgreen: ne jätkät on erikseen jotka näiä hyllyssä pitää :mrgreen:

Kun on vetari sökö niin on vetari sökö....  :oops:

[Hotti]

http://video.google.com/videoplay?docid=-4995626722351340281&hl=en

Videoo tältä päivältä....damage kohta ei näy...hyvin pysyy kintaassa täys kaasulla :mrgreen:

Edit:Musiikki loppu puolella K-18 :mrgreen:

[Duster1]

Oliskohan tuo uusi harmaa runko heikompi kuin vanha musta. Ei nimittäin tollasta ole ennen tainnut kellään tulla vastaan.

Tänään itsekin huippuja yritin kokeilla vaan ihan samanlaista yritystä kuin sulla.

Omat damaget jäi vääntyneeseen vanttiruuviin ja lohjenneeseen C-palaan + vanteesta lähtee paloja irti vähitellen :|

[Hotti]

Tai sit mä olen ihan sika hyvä :mrgreen:

[-rcmh-]

Hullusti se pede kulkee mamballa. Minkälaisia ajoaikoja on tuolla mamballa ja 3700mah akulla?
Mulla on noin 20 min ajoaika vakio pedellä
4400mah akulla.

[Hotti]

Tuo video oli 6min pitkä,sen jälkeen ajoin toisen mokoman samalla akulla ja sit räsähti :mrgreen: .ois viel hetken ajanu.Eli kyllä sillä jonku 15min räppäilee.

[Duster1]

Mulla käytössä 8000mAh Lipo niin ajoaika on piiitkääää ja tehoja irtoaa hyyyviiiin :mrgreen:

[Hotti]

Avot sie

V-P:llä oli palikat hyllyssä sabessa ja nyt ne on jo paikallaan :P Runko on tätä nykyä musta,entisen harmaan sijaan joten eiköhän sekin katki saada :mrgreen:  :shock:

Iskareihin vaihoin eteen vakio 30 wattisten tilalle 45 wattiset, ja taakse 30wt->60wt.Tuli hieman rauhallisemman oloinen.Jouset pitäs vielä saada,ehkä astetta jäykemmät..Niitä sabella ei ollut..  :mrgreen:

[Hermanni]

Iskareihin vaihoin eteen vakio 30 wattisten tilalle 45 wattiset, ja taakse 30wt->60wt.Tuli hieman rauhallisemman oloinen.Jouset pitäs vielä saada,ehkä astetta jäykemmät..Niitä sabella ei ollut..  :mrgreen:

Traxxasin speden virijouset on muutoin pehmeämmät (Punaiset, samat mitä E/T-Maxxissa). ;)
Ps, yleensä kun alustaa "tuunataan" niin jos iskariöljyjä jäykennetään niin jousia pehmennetään, ja päin vastoin.
Perusääntö, jos rata röykkyinen niin jousitus jäykempi ja öljyt notkeammat, jos taas rata sileä jouset pehmeät ja iskariöljyt jäykät.
Jos jäykistät öljyt ja jouset tuloksena on sammakko. :)

[Duster1]

Noista iskari öljyistä on mulla kyllä ollu ihan eri käsitys.
Jos jäykät jouset niin jäykemmät öljyt, koska jäykemmällä jousella on enemmän liikuttavaa voimaa jolloin löysä öljy ei jaksa tarpeeksi "hidastaa" jousen liikettä ja siitä syystä auto pomppii kuin kenguru.
Ainakin näin olen joka paikassa lukenut.

Tuosta Spedestä, että laitoin ne punaiset jouset ja paljon ajettavampi ja pitävämpi tuli alustasta, joten ihmettelen tuota jäykentämistä (ettet vaan suunnittele ISOJA hyppyjä)  :mrgreen:

Myös näin talveksi laitoin löysemmät öljyt, kun kova pakkanen niitä jäykentää ja on luntakin ottamassa hyppyjä vastaan niin ei niin pohjaaminen haittaa.
Kunhan vaan sais mahdollisimman hyvän pidon, mutta se onkin mahdoton yhtälö ton CCMM kanssa.

Onko nuo uudet valkoiset jouset jäykemmät vai löysemmät kuin mustat Speden jouset?

[Hermanni]

Noista iskari öljyistä on mulla kyllä ollu ihan eri käsitys.
Jos jäykät jouset niin jäykemmät öljyt, koska jäykemmällä jousella on enemmän liikuttavaa voimaa jolloin löysä öljy ei jaksa tarpeeksi "hidastaa" jousen liikettä ja siitä syystä auto pomppii kuin kenguru.
Ainakin näin olen joka paikassa lukenut.

Tottahan  tuokin on jos lähtökohta on liian löysät öljyt. ;)
Jos tarkkoja ollaan ei iskunvaimentimen tehtävä ole alkuunakaan jousen voimien hillitseminen, vaan pyörän tiessä kiinni pitäminen.
Jousen tehtävä on taas pitää auto tietyllä korkeudella maanpinnasta.
Ajatellaan asiaa toiselta kantilta, tiessä on "patti" jonka auto ylittää suurella nopeudella, liian jäykkä iskunvaimenninöljy ponnauttaa koko auton ilmaan, mutta mitä tekee liian löysä?
Se päästää vain renkaan pompahtamaan ja jättää auton keinahtelemaan hetkeksi.
Selvää on että jälkimmäinen auto on nopeampi radalla.
Eli kyse on kokonaisuudesta, iskariöljyillä pidetään auton ja alustan liikkeet vain kurissa, jousitus taas säädetään radan röykkyisyyden mukaan.

[Duster1]

Iskarin yksi tehtävä on nimen omaan jousien liikkeen "tasaaminen" ettei jouset jää niiaamaan etes takas. Ja tuota kautta se renkaan maassa pysyminen tulee.

Sehän on selvä, että kokonaisuudesta on kyse, mutta silti erittelet öljyn ja jousen toisistaan?

http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html#jouset

Lainaus kyseisestä linkistä.

"Iskunvaimentajien tehtävänä on kontrolloida auton jousitusta. Kun jouset pitävät auton rungon irti maasta, iskunvaimentajat hidastavat jousien liikettä. Tämä iskunvaimentimien vaimennuskyky vaikuttaa auton reagointiin mutkissa ja mahdollistaa sopivan pidon pysymisen renkaan ja radan välillä suoraan ajettaessa. Tämä vaimennuksen määrä ja jousien jäykkyys onkin sitten se suuri kompromissi. Jousen nopeus palautua alkuperäiseen asentoonsa riippuu siis vaimennuksen määrästä ja jousen jäykkyydestä."

"Jäykempää öljyä käytettäessä kannattaa harkita myös jäykempiä jousia suuren vaimennuksen kompensoimiseksi, jotta auto ei reagoisi maaston muutoksiin liian hitaasti. Vastaavasti löysempää öljyä käytettäessä kannattaa harkita löysempiä jousia, jotta auto ei reagoisi maaston muutoksiin liian nopeasti aiheuttaen auton käsittelyn vaikeutumisen."

Eli eli jos jäykkä jousi ja löysä öljy niin öljyssä ei riitä teho hillitsemään  jousen pomppimis ilmiötä = rengas ei pysy maassa.

Se on kompromissi asia ja tiukasti kokonaisuus eli ei voi sanoa suoraan jotta löysempi öljy olis parempi esim. röykkyselle vaan on myös jousi huomioitava.

[Cipsi]

Mitä eron on vanhalla ja uudella Traxxas Stampedellä??
Kumpaa suosittelette?

[Bulvaani]

Mitä eron on vanhalla ja uudella Traxxas Stampedellä??
Kumpaa suosittelette?

Uusi on paremman näköinen... Teknisesti eroa on vakiorengaskoossa, nopeudensäätimessä, moottorissa ja spurreissa. Uudessa versiossa (XL-5)on tehokkaampi vakiomoottori kuin vanhassa. Osat ovat pääosin  vaihtokelpoisia keskenään, eli osien saatavuus on kunnossa kummankin version osalta. Vanhempia versioita on käytettynä hyvin saatavilla ja monet näistä ovat jo valmiiksi paremmilla osilla paranneltuja. Jos aiot ostaa auton uutena ja heti ryhtyä sitä virittämään, kannattaa suosiolla ostaa halvin mahdollinen versio (vanha malli mekaanisella nopeudensäätimellä) ja siihen parempi moottori - nopeudensäädin -yhdistelmä. Jos kuski on kovin nuori ja tarkoitus on lähinnä opetella ajoa ilman virittelyä ja vakiosuorituskykyyn tyytyen, kannattaa ostaa uudempi versio.

[-rcmh-]

Mitä eron on vanhalla ja uudella Traxxas Stampedellä??
Kumpaa suosittelette?

Onhan niissä eroja, suurimmat: Nopari, motti, renkaat/vanteet, slipperykytkin, väritys.
Suosittelen uutta xl-5 pedeä, paljon parempi suoraan paketista. Ja kulkee vakionakin hyvin kunnon akulla.

[zabooner]

Onko totta etta tahan XL-5 Spedeen ei saa tota RPM Gear Coveria kiinni?
Tuntuu toi moottorin akseli olevan tiella.

PS:En voi kayttaa skandeja talla XBoxilla. :|

[Cipsi]

Mitä viri tohon spedeen sit kannatas laittaa ja minkä hintasia ne osat on??

[Duster1]

Mitä viri tohon spedeen sit kannatas laittaa ja minkä hintasia ne osat on??

Nopari n. 150€
Moottori n. 100€
Iskarit n. 50e
Pidempi alumiini runko n. 115€ jne. jne. jne.

[Cipsi]

Mitä viri tohon spedeen sit kannatas laittaa ja minkä hintasia ne osat on??

Nopari n. 150€
Moottori n. 100€
Iskarit n. 50e
Pidempi alumiini runko n. 115€ jne. jne. jne.

Eks motteja saa paljon halvemmallakin?
Ja eikä sen tarvis olla mikää kisa kone!

[JupeR]

Noi taitaa olla aika niinku harjattomien nopareiden ja moottoreiden hintoja. Vaikka kyllä ne harjallisetki maksaa ku oikeen valitsee :D

[Duster1]

Tottakai niitä saa halvemmalla ja kalliimmalla.
Ihan miten itse haluaa.

Siinä oli vaan hintoja, jos vireistä puhutaan.

25€ saa myös moottorin, mutta eipä siltä kannata hurjia odottaa.
Esim. itsellä kokeiltu halpis 25e 14 lankanen niin kuumana kävi eikä tuo nyt kovin tehokas ollut, mutta sitten ostin 17 lankasen laatu koneen niin tehokkaampi oli eikä kuumunut.

Itse olen ainakin oppinut kun kerralla ostaa kunnolliset niin ei tarvitse enää vaihtaa.

[Cipsi]

Noi taitaa olla aika niinku harjattomien nopareiden ja moottoreiden hintoja. Vaikka kyllä ne harjallisetki maksaa ku oikeen valitsee :D

Mitä ero on harjattomalla ja harjallisella koneella??

[Duster1]

Tieto löytyy foorumilta.
Etsi vaan nyt itse.