Traxxas Stampede, Rustler ja Bandit

[partajeesus]

ei ole tuo uudistettu pede oma.
kuvat otin traxxasin foorumilta.
tuskin suomesta edes tuota mallia vielä hyllystä löytyy.

mikä maxamps mahtaa ylemmällä postaajalla kylmässä hyytyä kun oma 3s zippy toimii loistavasti velineonin kanssa myös tuolla pakkasessa.
ajon jälkeen kannan vielä auton kotiin sisälle ja otan akun pois niin lämpötila on siinä 25 celsiusta.
matkaa ajopaikalta kotiin joku vajaa 200m.

akku on kääritty folion sisään niin pitää paremmin lämpönsä ja sitten vielä sullottu villasukan sisään.

[Vatanen]

ajattelinkin noin, mutta sun omilla sivuilla olevat kuvat vähä johti harhaan.
onko toi kuvan auto harjaton vai harjallinen versio?

[partajeesus]

normi xl-5 malli se on eli koneena sama 12t titan kun aiemminkin.

[nnikkem]

Partajeesus: Mikä Zippyn akku sulla on? Mahtuuko heittämällä Stamppaan? Vastatkaa edelliseen viestiinikin! Niiden akkujen pitäisi hiinä ja hiinä mahtua Stampan akkukoteloon.

[Juho-M]

mikä maxamps mahtaa ylemmällä postaajalla kylmässä hyytyä kun oma 3s zippy toimii loistavasti velineonin kanssa myös tuolla pakkasessa.

akku on kääritty folion sisään niin pitää paremmin lämpönsä ja sitten vielä sullottu villasukan sisään.

Maxamps 2s 6000mAh on akkuna muunmuassa. Ei se maxampsin hyytyminen tarkoita sitä, että zippy olisi parempi. Koska zippyssä on huonompi virranantokyky ja suurempi sisäinen vastus, niin se lämpiää, eikä täten hyydy pakkasessa niin helposti.

Mie olen käyttänyt tuota sukkapatenttia ja se todella auttaa. Se vaan vaatii ainakin sen millin pari lisäleveyttä rungossa + sen millin, mitä se akku sellaisenaan vaatii ja siksi en päätynyt akkuvalinnassani tuohon 5.1cm  leveään zippyyn. akkukoteloa olisi pitänyt leventää n.5.3 senttiin. Helpommalla pääsin kun hommasin  3s 4900mAh Rhinon. Se mahtuu mainiosti Stanpeden akkukoteloon, kun kotelon takaseinän, sekä vastarin paikan dremeloi pois. Vastari asustaa nykyään vakio akku/vastari kiinnikkeen päällä.

[partajeesus]

no mulla ei ongelmia ole tilan kanssa kun on FLM:n pidennetty runko.
kyllä tuo zippykin antaa 100A jatkuvaa eikä velineon tarvitse läheskään niin paljoa.

thorakille: minulla on juurikin se 3s 5000 mah zippy jota olit katsellut.
siitä en sano mitään miten sen saa vakio runkoon mahtumaan muuta kuin antamalla dremeliä.
muuten sitä ei sopimaan saa.

jos ei uskalla itse alkaa runkoa hiomaan/ leikkaamaan eikä tunne ketään jonka sen tekisi niin täytyy vaan unohtaa tuon kokoluokan lipotin.
tai sitten ostaa FLM:n pidennetty runko niin on ainakin tilaa.
tosin siihen kannattaa sitten ostaa samalla rungon tuetkin sillä minulla napsui vakio tuet ihan normi ajossa poikki kun eivät täysin tuohon runkoon sopineet.
hintaa noille osille tulee jo saman verran kuin akulle.

edit: ilmeisesti tuo juhon käyttämä 3s rhino sopisi kun leikkaa vaan ne välilevyt pois rungosta.
se ainakin on jo helppo homma tehdä.
tosin silloin täytyy vastari laittaa uuteen paikkaan.
minulla se on nippusiteillä kiinni iskaritornissa, hyvin pysynyt ja kestänyt.

[Qazu]

Mulla oli Slashissä 3s 5000 mah zippy. Mahtu timminä koteloon (liekö eri kokonen kotelo), mutta akun johdot vähän taittuu siinä liikaa.

[Fillarimies]

Thorak tekee nyt tästä akusta aivan liian suuren ongelman. Dremelikäteen ja surraamaan. Ei se voi olla niin vaikeaa.
Jos ei halua dremelöidä niin ostaa semmosen akun mikä sopii ja maksaa vaikka vähän enemmän.
Asia loppuun käsitelty.

[Penguin]

Samaa mieltä. Osta sopivan kokoinen akku tai "veistele" lisää tilaa. Mittasin omasta "tallista" 6 stampeden akkukoteloa ja yhteenkään niistä ei mahdu yli 48 mm leveä akku. Akkukotelon pituus on kasvanut uusimmissa malleissa pari-kolme milliä verrattuna kolme vuotta vanhaan autoon. En tiedä miten saatte 50 mm akun mahtumaan Spedeen, mutta ainakaan en menisi yleistämään että se mahtuu.

Ja mitä tulee kestävyyteen, niin aivan varmasti heikkenee tuo kotelo ja siten runko, jos tuota akkukoteloa menee dremelöimään suuremmaksi.

[masazi]

no mulla ei ongelmia ole tilan kanssa kun on FLM:n pidennetty runko.

no kyllä saa aika ison akun tunkee tohon FLM pidennettyyn runkoon että tila loppuis, eikä oo korkeudellakaan niin väliä.

[Vatanen]

eipä tuo uusilla kiteilläkään toiminut sen kummemmin 

[Hermanni]

eipä tuo uusilla kiteilläkään toiminut sen kummemmin 

Eihän vain siten antennin johto ole katkennut?
Ja onhan se "tuubissa" eikä kerällä auton sisällä?

[-rcmh-]

no mulla ei ongelmia ole tilan kanssa kun on FLM:n pidennetty runko.

no kyllä saa aika ison akun tunkee tohon FLM pidennettyyn runkoon että tila loppuis, eikä oo korkeudellakaan niin väliä.

Se FLM runko on tosiaan hyvä kun siihen saa lähes minkä tahansa akun mahtumaan.
Pitäis Rustyyn laittaa kans FLM runko niin akutkin mahtuis ilman modaamista.

[Vatanen]

eipä tuo uusilla kiteilläkään toiminut sen kummemmin 

Eihän vain siten antennin johto ole katkennut?
Ja onhan se "tuubissa" eikä kerällä auton sisällä?

ei se futabankaan uudella vastaanottimella ollut paljoakaan parempi tilanne.
ja on tuubissa johto.
toivottavasti tuossa org-vastaanottimesta löytyy se vika niin pääsee ajamaan vähän pitemmällekin 


traxxaksen omalla vastaanottimella kun mennään n. 10 metrin päähän häviää kontrolli täysin autoon. auto saattaa itsekseen lyödä hanat auki ja kun juoksee lähemmäksi loppuu tämä. ohjaus toimii kokoajan kuitenkin ok.
futaballa tätä ei esiintynyt.

[SepiMies]

Tulipa onnistuttua rikkomaan autosta jopa kumiosa . Nastoilla ajellessa otti toisen puolen renkaalle lähes kaiken pidon ja pyöritti sitten toista rengasta koko voimalla, jolloin puolet renkaasta katosi "jonnekkin". Todennäköisesti poistui paikalta "äänennopeudella". Noh onneksi nuo biltema kumit eivät juurikaan maksa mitään, joten vahingon rahallinen menetys jää pieneksi...

[4wdkanootti]

tuttua! tarpeex älyttömil tehoil jopa ilman nastoi käy noin....

[HMS77]

Hoh, tulipa käytyä rääkkäämässä Stampea pitkän tauon jälkeen tuossa läheisellä jääkentällä. Eihän siitä mitään tullu kun auto pyörii ympyrää vaan koko ajan vaikka nastat renkaissa. Ei hauskaa..

Mutta, tulipa samalla ongelma, ajoin ekan akullisen ilman ongelmia, mutta kun vaihdoin akun, niin pakki katosi samalla..
Tänää onkin sitten renkattu VXL:n kaikki profiilit läpi, ohjelmoitu viiteen kertaan ja tarkistettu ettei nopari/moottori-piuhat ole taas murtunu kolvauksistaan noparissa, ei ole. Nopari reagoi lähettimeen, eli valo sammuu pakkia vähän painettaessa ja syttyy kun pakki on täysillä, eli ihan niin kuin pitääkin, mutta moottorissa kukaan ei vastaa..
Myöskään radiossa vika ei ole, koska channel reversellä motti toimii eteenpäin liipaisinta eteenpäin painettaessa.
Nyt olen kyllä ihan pihalla.. miten voi olla mahdollista että pakki vaan katoaa.. pitää varmaan mennä tuolta jääkentältä ettimää et mihi se pakki on pudonnu..
Noparissahan tuo vika 90% varmuudella on, mutta lähepä sitä nyt sitten tutkimaan..

[matti.l]

^Ettei ois kosteutta imassut nopari sisäänsä ja sitä kautta pakki puoli sanonut dö...

Saisi joku valmistaja tehdä kunnolla vedeltä suojatun harjattoman noparin niin voisi rauhassa pörräillä lumella.

[Qazu]

^Ettei ois kosteutta imassut nopari sisäänsä ja sitä kautta pakki puoli sanonut dö...

Saisi joku valmistaja tehdä kunnolla vedeltä suojatun harjattoman noparin niin voisi rauhassa pörräillä lumella.

Mgm lie se valinta sit.

[HMS77]

^Ettei ois kosteutta imassut nopari sisäänsä ja sitä kautta pakki puoli sanonut dö...

Saisi joku valmistaja tehdä kunnolla vedeltä suojatun harjattoman noparin niin voisi rauhassa pörräillä lumella.

Sehän se taitaa olla melkein ainoa vaihtoehto. Vaikka nopari oli kyllä suojattu suodatinpussilla eikä näyttäny märältä kun lopetin ajon. Kumma vaan että pakki katosi akun vaihdon yhteydessä ja että auto toimii hyvin eteenpäin. Pakko kai se on aukasta nopari taas kerran ja tutkia tarkemmin..  Paljonkos muuten kärsii suorituskyky Stampedessa verrattuna VXL:ään jos siirtäis crawlerista Sidewinderin nopariksi tai ostaisi peräti uuden?

[nnikkem]

Itsellänikin on käynyt samanlaista! Laitoin Stampede XL-5 VXL setin, en tiennyt, että oliko noparissa pakkia, koska auto ei ensimmäisellä ajokerralla pakittanut. Sitten sain se ntaas pakittamaankin, mutta taas eri ajokerralla ei opllut pakkia? En muista, pitikö itse vain ohjelmoida nopari...

[-rcmh-]

Olipa hyvä pito lumella kun laitto aivan uudet laparenkaat alle, keula pystyssä koko ajan.

[masazi]

ehjä kori sulla ainakin on  :mrgreen:

[nnikkem]

Kikkea muuta utta se hankkii, mutta koria ei vieläkään näy...

[masazi]

saakos tohon flm iskaritorneihin mitään koritolppia kiinni? Eteen tarvis, taakse modattu vanhasta autosta  :p

[-rcmh-]

Joo, koria en ole hankkinut kun se pysyy vielä jesarilla hyvin kyydissä.

Tässä pieni video tältä päivältä:

http://www.youtube.com/watch?v=aYu6DnRzFgQ&fmt=18

[masazi]

Joo, koria en ole hankkinut kun se pysyy vielä jesarilla hyvin kyydissä.

Tässä pieni video tältä päivältä:

http://www.youtube.com/watch?v=aYu6DnRzFgQ&fmt=18

juu bongasinkin jo ton videon joku aika sitten.

[HMS77]

Hmm..laitoinpa viestiä Castlen customer supportiin ja kyselin että miten tuo Sidewinder sopii yhteen tuon Velineonin harjattoman motin kanssa.
Vastaus tuli:

"It'll work fine, but you'd have to gear down. The gearing on the Stampede when running the stock gearing you would need to use the Mamba Max to handle the current."

Meinannee siis vissiin että lyhempää välitystä pitäis käyttää, jopa lyhempää kuin 19/86.. Eli ei taida teho riittää Sidewinderissä ihan samaan tyyliin kuin VXL:ssä.

[Penguin]

Kyllä se Sidewinder pitäisi kestää vakiovälityksilläkin, jos Sidewinderin spekseihin on lainkaan uskomista, mutta on tuossa sikäli perää, että aika rajoilla mennään. Velineon motilla jatkuva virta heiluu n. 35 A tietämillä ja piikkeinä mennään jossain 80 kieppeillä, maastosta riippuen jopa yli. Lyhyet purskeet voivat olla myös jossain yli 60 A tietämissä muutamia sekunteja, kun täysillä kiihdytetään ja pyörä pitää "turhan" hyvin.

Edit: Niin nuo virrat olen mitannut Rustler VXL:llä, jossa Series 30 Badlands renkaana eli renkaan koko sama kuin Stampeden alkuperäis-Talonien. Välitykset vakio 25/83 eli vielä paljon pidemmät kuin Stampeden vakiovälitykset.

[HMS77]

Kyllä se Sidewinder pitäisi kestää vakiovälityksilläkin, jos Sidewinderin spekseihin on lainkaan uskomista, mutta on tuossa sikäli perää, että aika rajoilla mennään. Velineon motilla jatkuva virta heiluu n. 35 A tietämillä ja piikkeinä mennään jossain 80 kieppeillä, maastosta riippuen jopa yli. Lyhyet purskeet voivat olla myös jossain yli 60 A tietämissä muutamia sekunteja, kun täysillä kiihdytetään ja pyörä pitää "turhan" hyvin.

Edit: Niin nuo virrat olen mitannut Rustler VXL:llä, jossa Series 30 Badlands renkaana eli renkaan koko sama kuin Stampeden alkuperäis-Talonien. Välitykset vakio 25/83 eli vielä paljon pidemmät kuin Stampeden vakiovälitykset.

No niin järkeilin itekin. Ihmetyttää vaan nuo VXL:n karmeat virransietokyvyt, kun kestää speksien mukaan 320 A piikkejä ja jatkuvaakin 200 A.. Liekö nuo sitten mitenkään mahdollista edes ylittää, ainakaan tuolla vakiomotilla, tai mikä siihen nyt sitten vaikuttaakaan..
Mutta jos tuo noin rajoille vetää, niin taidanpa tilailla suosiolla jenkkilästä Mamba Maxin..tai sitten sen alkuperäisen VXL:n.
Kun tietäis vaan että onko tuohon VXL:ään jo tehty kunnon muutoksia niille moottoriliittimille, ettei taas jää noparin kanta moottoripiuhaan kiinni kun seuraavan kerran puhdistaa autoa..
Mutta koska MM maksaa suunnilleen kympin enemmän Towerissa kuin VXL, niin ei varmaan kannata orkkista enää tilata..