Traxxas Stampede, Rustler ja Bandit

[Vatanen]

tuosta koritolpasta vielä. sitähän vois leikata lyhyemmäksi ja sais sorvattua vain yläpäähän sitten sen huulloksen. sen sorvaus on vain ongelma. porais si reiän sokkaa varten.
tietty varmasti vaikka dremelillä saa tuota yläpäätä sorvattua sen verta, että huullos tulee, mutta hienoahan siitä ei saa millään  :mrgreen:

[partajeesus]

eikös se nyt kuitenkin ole helpompaa vetää juuresta poikki ja sitten lyhentää halutun mittaiseksi ja ruuvata takaisin paikoilleen.

[Vatanen]

eikös se nyt kuitenkin ole helpompaa vetää juuresta poikki ja sitten lyhentää halutun mittaiseksi ja ruuvata takaisin paikoilleen.

ainoa vain että tuskin noin ainakaan kestävämpi tulee.
voishan toki ylhäältä tylpentää ja ruuvaa siihen tolpan nokkaan jonkun pultin jossa sokan mentävä reikä.
pitää vähä miettiä miten tekisin omasta. eihän noi tolpat niin paljoa maksa että ei isoa vahinkoa tule teki miten teki 

[Habaku]

Hyvin on kestänyt partajeesuksen esittämä lyhennys. Mulla on rustlerissa tuolla tavalla, eikä mitään häikkää ole esiintynyt. Vuoden verran ollut noin.

[Jorma01]

Joo, ei vaan vasemmalle pysty tekemään donitseja. Toivottavasti löydän syyn, olihan auto kuitenkin aivan erinlainen jonkinaikaa sitten.

Hämmennetään nyt itsekin tätä diffi ongelmaa ...

Thorakille sellainen kysymys että oletko kokeillut tuossa diffissäsi tuota lukitusta vai et ?  http://www.rc-offi.net/smf/index.php?topic=87.0  (ainakin kirjoituksista päätellen olet ollut asiasta kiinnostunut) Kysyn tätä siksi koska itse tuota joskus kokeilin ja tuossa sai tehtyä rattailla ja muttereilla sellaisenkin variaation että toinen puoli oli kokoajan lukossa ja toinen pyörii vapaasti.

Sitten tuo prikka kysymys tuola laatikon sisällä. Itselläni ei ainakaan ole mitään prikkoja tuossa diffin akselien ja kuulalaakereiden välissä ? Mielestäni ei noissa Traxxasin räjäytyskuvissakaan ole jos oikein tulkitsin.

Onhan diffin kansi kunnolla urissaan jolloin kiristettäessä ei jäänyt ”irvistämään” jostain reunasta. Joissain aikaisemmissa viesteissä olet valittanut että toinen vetarikin ravistaa ja tästä tuli mieleen että onko mahdollista että toinen diffin akseli olisi täten jo valmiiksi hiukan vinossa ?

Mitenkä takarenkaat käyttäytyy jos käsin pyörität toista rengasta eteenpäin. Pyöriikö vastakkainen rengas samaan suuntaan vain eri suuntaan ? Ilmeisesti löysillä litkuilla pyörivät vastakkaisiin suuntiin mutta ainakin itsellä kun laitoin 500000wt rasvat sisälle niin pyörivät samaan suuntaa ja ajossa juuri sopivasti vähän lukkoa minun makuun. Eli olen kyllä itse sitä mieltä että kyllä tuola diffin sisällä jotain rasvaa kannattaisi olla. Ymmärsin että kun sinua varoitettiin tuosta vaseliinin liiallisesta käytöstä niin se tarkoitti sitä ettei koko vaihdelaatikkoa kannata tunkea ihan täyteen vaseliinia.

En tiedä tuleeko näistä pointeista jotain sanomista mutta yritys oli ainakin kova ratkaisun löytämiseksi 

[nnikkem]

Olen ollut siis kiinnostunut lukosta, mutta odottelen tässä niitä vetareita ja kuulalaakereita (diffiin, vaikken niitä tarvitse ) Sabelta, mutta ei ole kuulunut sitten  viime tiistain. Ovatko muka tialukset vieläkin jäljessa siitä tulipalosta?

Minäkin uskoisin, että auto vetäisi kummallakin pyörällä kerta, jos ne lyödään lukkoon.
Olen laittanut Diffiin aina sitä vaseliinia mitä on Diffin mukana tullut. En myöskään ole silmämääräisesti huomannut ulostulojen olevan vinossa?

Prikkoja ei tule sinne väliin, hoksasin tuon itsekkin kokeillessani.

Kun pyörittelen oikeaa takarengasta, vasen pyörii päinvastoin. Jos pyörittelen vasenta rengasta, oikea pyörii päinvastoin hitaammin tai ei ollenkaan? Vai voiko tuon vetoakselin tärinä aiheeuttaa tuon ongelma?


Miten te enään keksitte kysymyksiä, kun kokoajan tulee vastauksia, että ei auttanut tmv. 

[m@sse]

http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8315&grpid=3901 ?

Just ne. Pikkasen propellihattua päähän, ja ne saa modattua myös uloimpiin niveliin. Kestää.

Haluatko kertoa tästä propellihattuilusta enemmän? :) Hajonneista akseleista jääneissä akselintyngissähän on valmiiksi tasaiset kohdat pidätinruuveja varten. Kovin syvällä akselia ei noihin kyllä saa, koska akseli ei ole riittävän pitkä silloin..

Oletko kenties "lyhentänyt" yokeja?

edit: pic

[partajeesus]

Kun pyörittelen oikeaa takarengasta, vasen pyörii päinvastoin. Jos pyörittelen vasenta rengasta, oikea pyörii päinvastoin hitaammin tai ei ollenkaan? Vai voiko tuon vetoakselin tärinä aiheeuttaa tuon ongelma?

minunkin auto tehnyt noin monet kerrat mutta kun on tarpeeksi vaan rääkkiä antanut niin taas on molemmat pyörineet ihan yhtä hyvin.
ajoon ei ole mitään koskaan vaikuttanut.
tosin en ole mitään p*skarinkulaa koittanut sillä ajaakkaan vaan normi bashausta.

Haluatko kertoa tästä propellihattuilusta enemmän? :) Hajonneista akseleista jääneissä akselintyngissähän on valmiiksi tasaiset kohdat pidätinruuveja varten. Kovin syvällä akselia ei noihin kyllä saa, koska akseli ei ole riittävän pitkä silloin..

Oletko kenties "lyhentänyt" yokeja?

noista yokeista dremelöidään tuo uloke pois.

[m@sse]

Ok kiitos nopeasta vastauksesta! Itse kyllä suosisin dremelin sijaan sorvia :>

Yokejen kanssa tuli myös big boret eteen:



Huomaa myös alumiinirunko ja jo nyt vääntynyt puskuri :D

[nallepuh]

Oliko big boreissa mukana titaaninitriitti, mikälie päällystetty iskarin varsi?

[m@sse]

Kuvastakin näkyy, että iskarin varret on kullansävyiset eli paljon mahdollisesti titaaninitriittipäällystetyt.

Siistit tuli noista vetareista, sitten vaan toivotaan että kestää toisesta päästäkin :D

[Jorma01]

Olen laittanut Diffiin aina sitä vaseliinia mitä on Diffin mukana tullut.

Noista aikaisemmista viesteistäsi sain kyllä käsityksen että et ole laittanut tuonne diffiin mitään rasvaa 

Ostitko teräsdiffin täydellisenä (rattaineen) vai onko sisällä vanhan diffin rattaat ? Jos vanhat rattaat niin olihan kaikissa hampaat ehjät.

Itseasiassa en ole varma tuo teräsdiffin mukana tulevasta rasvasta, eli onko se tarkoitettu vain tuon teräksisen ulkokehän voiteluun vai onko tarkoitettu myös tuonne sisälle. Itselläni jäänyt tuo tuubi kokonaan käyttämättä mutta edelleenkin siis laittaisin tuonne diffin sisälle mahdollisimman jäykkää rasvaa niin paljon kuin vain menee ja on se vattu jos ei ala renkaat kaivamaan. Onhan se tietysti oma kynnyksensä tilata tuonne diffiin kalliita rasvoja joten joskun hätätilassa tullut käytettyä itsekin jotain Würth voiteluvaseliinia. Pelaa niin kauan kun pysyvät sisällä.

[nnikkem]

Siis, koitin aluksi tuota uutta teräsdiffiä ilman mitään vaseliinia, eikä auttanut. Laitoin vaseliinia ohjeiden mukaan eikä auttanut.

Nyt olen ajellut, ja koitin mites renkaat venyy, kun toisesta renkaasta pitää kiinni. Vasen rengas ei oikeastaan venynyt paljoa, mutta oikeanpuoleinen rengas venyi kuin 3s lipolla!? Kokeilin aikojasitten tuota venytys hommaa oikealla renkaalla, ja silloin muistaakseni tuo vika alkoi. :shock:

[Slugi]

Siis, koitin aluksi tuota uutta teräsdiffiä ilman mitään vaseliinia, eikä auttanut. Laitoin vaseliinia ohjeiden mukaan eikä auttanut.

Nyt olen ajellut, ja koitin mites renkaat venyy, kun toisesta renkaasta pitää kiinni. Vasen rengas ei oikeastaan venynyt paljoa, mutta oikeanpuoleinen rengas venyi kuin 3s lipolla!? Kokeilin aikojasitten tuota venytys hommaa oikealla renkaalla, ja silloin muistaakseni tuo vika alkoi. :shock:

Oletko koittanut vaihtaa vaikka päittäin diffin ulostulojen laakereita? jos vika siirtyy toiselle puolen on vika niissä jommassa kummassa...
Edit: Ja eikös nuo ole ajamista varten eikä renkaan venytystä?


Tänään pidentelin stampeden runkoa 30mm, harmi vaan kun ei pääse kokeilemaan kun eilen karsisin sääsuojaukset pois ja tänään on kinoksittain lunta... Eipä sitä pidennystä tuosta kuvasta oikeen huomaa mutta pistin nyt senkin
Vähän surkea koppa kun luulin tilanneeni uudemman mallisen korin mutta tulikin vanha eikä ollut tarrojakaan mukana... Maalaukseen en siten myöskään jaksanut panostaa

[m@sse]

Vähän hassun näköistä kun korin pyöränkaaret ei osukaan ripustusten kohdalle :) Itsellä on samaiset 30mm pidennetty runko..

[Slugi]

Vähän hassun näköistä kun korin pyöränkaaret ei osukaan ripustusten kohdalle :) Itsellä on samaiset 30mm pidennetty runko..

Olishan tuota voinut hieman tasata että olis etu sekä takakaaret molemmat hiukan poskellaan mutta kun on madallettu tuota koppaa niin tuolta takaa ottaa nyt jo vaihteistoboksiin kiinni... Täytyy varmaan hiukan leikellä tuota etukaarta isommaksi eteenpäin...

Laitoitko sen alatuennan kiinni siihen noin 30mm taaemmas oleviin reikiin? Itse porailin sen reijän läpi asti ja ruuvasin siihen... Lisäksi tein siihen iskaritolppaan alumiinilevystä sen jatkon jonka täällä foorumilla joskus näin jonkun tehneen

[Fillarimies]

Siis eksie thorak voi ajaa sillä autolla vai onko tää nyt jotain pilkun viilausta, että mistään ei saa klapata, eikä mitään rutinoita saa kuulua?
Minusta ne turhat pilkunviilaukset voi unohtaa. Meet ajamaan sillä autolla ja speksaat vähemmän täällä netissä

[m@sse]

Otin vähän eri lähestymistavan ja eräs perjantai-ilta väsäsin 3mm alumiinista uuden rungon. "Akkukiinnike" on väliaikainen 10-kennoiselle Nimh paketille (5x2) ja muutenkin tuota on tarpeen vahvistaa kesää/3S lipoja varten :) Taaempi rungon alatuki kelpasi sinällään, etummaisen joutui tekemään itse uusiks.

[nnikkem]

Makuaisia, minä en kyllä tykkää ajaa autolla, jos ei toinen rengas vedä. Teillä on kaksiveto, olisikohan mulla sitten yksi ja puoliveto? On kiperissä paikoissa haitaksi, kun ei oikea vedä. Olisipa täällä meidän lähellä jollakin samanlainen auto, mutta en usko.

[Qazu]

Makuaisia, minä en kyllä tykkää ajaa autolla, jos ei toinen rengas vedä. Teillä on kaksiveto, olisikohan mulla sitten yksi ja puoliveto? On kiperissä paikoissa haitaksi, kun ei oikea vedä. Olisipa täällä meidän lähellä jollakin samanlainen auto, mutta en usko.

Riittää että on Slash/Rustler/Stampede. Jos se sua huolestuttaa niin laita suoraan Traxxasille mailia ja postaa vastaus tänne. Takapotkusesta ei saa kuitenkaan yhtä hyvää ajettavaa ku esim nelivedosta.

[Slugi]

Makuaisia, minä en kyllä tykkää ajaa autolla, jos ei toinen rengas vedä. Teillä on kaksiveto, olisikohan mulla sitten yksi ja puoliveto? On kiperissä paikoissa haitaksi, kun ei oikea vedä. Olisipa täällä meidän lähellä jollakin samanlainen auto, mutta en usko.

Voisitko sitten edes kokeilla niitä mitä täällä ehdotetaan, ei ne pelkällä valittamisella korjaannu... Aloitat nyt vaikka niistä diffin ulostulojen laakereista, oikeen mikään muu ei voi jumittaa jos diffin ulostuloista olet pyöritellyt ja toinen on jumissa. Tietysti diffi itse voi olla väärin kasattu mutta testaa ne laakerit nyt silti.. Ja tuskin diffi on väärin kasattu jos olet sen räjäytyskuvan mukaan kasannut
Moneskohan sivu mahtaa jo olla jossa keskustellaan sinun jumittavasta renkaasta... huoh

[nallepuh]

Mikäköhän sen akselin osanumero on joka tulee siihen yokeen, vai onko se revitty jostain muusta härpättimestä.

[m@sse]

Mikäköhän sen akselin osanumero on joka tulee siihen yokeen, vai onko se revitty jostain muusta härpättimestä.

Tarkoitat tuota etualalla oikealla olevaa osaa? http://i648.photobucket.com/albums/uu205/masse_/vetarimod.jpg

Se on rikotusta vakiovetarista. Muoviset osat olen aina heittänyt pois, mutta olen säästänyt noita akseleita tätä yoke-modausta varten. :)

edit: Löytyipä kuva rikotusta vakiovetarista:



Pahoittelut kuvafloodauksestani kaikille hitaan netin omaaville!

[Slugi]

Kellään tietoa että paljonko e-maxxin korit ovat stampeden koreja pitempiä/leveämpiä?

[nallepuh]

Kiitos, näin vähän ajattelinkin.

[Qazu]

Kellään tietoa että paljonko e-maxxin korit ovat stampeden koreja pitempiä/leveämpiä?

Towerhobbies.com:ssa on korien mitat. Kannattaa sieltä kattoo speksit.

[Vatanen]

eilen nakkasin iskarit eteen.
ihan heittämällä eivät menneet, alapään holkki oli liian pitkä, piti vajaa milli hinkata viilalla tavaraa pois.
samalla 1mm jouset laitoin siihen. mukana tulleet olivat paksummat. nyt on ainakin löysä etupää 
voi olla jopa liian löysä. pitää kesemmällä tekstailla montulla. noitaha o nätti säätää kun ovat coil-overit.
noita kumisuojia ei voinut laittaa. kovin jäykistävät liikaa iskaria. kehittää joku haitarikumi noiden jousien ulkopuolelle.

tuli sitten eturenkaat liquidissa. tulikin 2:t eturenkaat. jotkut polttarin ei-hexilliset tulivat :|
takakumeja ei saa liquidista niin piti sitten tilata towerilta takaset.
pitää noista ylimääräisistä vanteista tehdä vaikka kukkaruukut  :mrgreen:

[Fillarimies]

Siistit iskarit. Noihinhan vaihtelee öljyt vaikka jokapäivä erit
Minkäpituiset iskarit nuo on, hinta?

[Vatanen]

Siistit iskarit. Noihinhan vaihtelee öljyt vaikka jokapäivä erit
Minkäpituiset iskarit nuo on, hinta?

öljyiksi laitoin http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=198404_416&products_id=52631
ja ite iskarit ovat http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=198404_416&products_id=24678
jouset http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=198404_416&products_id=56798 noista ohkasimmat.
eivät vaikuta kyllä niin jämerältä kuin takana olevat big boret, mutta kun saatavalla ei tilaushetkellä eteen boreja niin otin noin. jos eivät pidä öljyjä sisällä niin sitten tilata boret eteenkin.

[Fillarimies]

No meikäläinen menee vielä noilla muovi-iskareilla ja menen varmaan jatkossakin, jos ne ei vaan hajoa.
Melko litkua tuo 20w öljy..
Mutta toki jos sulla on 1 reikäinen shimmi niin sitte se toimii ihan jees.
Mulla on 2 reikäinen shimmi ja 40w öljyt.
Takana on painumaa melko reilusti, mutta pysyypähän takapää maassa ainaski.