Traxxas Stampede, Rustler ja Bandit

[Habaku]

Kuulostaa vatanen siltä, et on muutakin häikkää. Auraus edessä juurikin vakauttaa autoa. Mutta myöskin vaikuttaa ohjaukseen, reakoi nopeammin, jos oikein muistan.
Ja takatuupparissa, eturenkaat pyrkii haritukselle mitä lujempaa ajaa. Vetävät pyörät taas pyrkii auraukselle.

[SuomiKP]

mites muuten stampden runkojen kestävyys?? onko sillä mustalla rungolla kestävyyseroa harmaaseen?

[JL-]

Kuulemma mustat muoviosat on kestävempiä. Ei tuo harmaakaan runko nyt kovin helpolla poikki mene. Liquidissa maksaa uus harmaa noin joku 8€ joten eipä paljon lompakossa tunnu.

[Vatanen]

Kuulostaa vatanen siltä, et on muutakin häikkää. Auraus edessä juurikin vakauttaa autoa. Mutta myöskin vaikuttaa ohjaukseen, reakoi nopeammin, jos oikein muistan.
Ja takatuupparissa, eturenkaat pyrkii haritukselle mitä lujempaa ajaa. Vetävät pyörät taas pyrkii auraukselle.

kyllä sitä pitää vähän olla, mutta sitten mitalla mittasin itse renkaasta aurauksen niin oli jo 1 cm. se on jo liikaa. nyt meni jäälläkin tosi hyvästi.


asiasta toiseen. pari akullista kävin rälläämässä ja nostin auton sisälle kuivamaan. huomasin että takarenkaat eivät pyörineet yhtäaikaa enää ollenkaan. esim auto maassa ja työntämällä sitä takaset olivat lukossa. klonk klonk ääni kuulu samalla.
onko nyt motti sökö, diffi  joku muu?
5 minuuttia odotin ja sitten toi lukko aukes. testasin viel akulla ja kaikki toimii taas ok 

[HMS77]

asiasta toiseen. pari akullista kävin rälläämässä ja nostin auton sisälle kuivamaan. huomasin että takarenkaat eivät pyörineet yhtäaikaa enää ollenkaan. esim auto maassa ja työntämällä sitä takaset olivat lukossa. klonk klonk ääni kuulu samalla.
onko nyt motti sökö, diffi  joku muu?
5 minuuttia odotin ja sitten toi lukko aukes. testasin viel akulla ja kaikki toimii taas ok 

Ei tarvii olla ku pieni kivenmurunen pinjonin/spurrin hampaan välissä ni vetäsee lukkoon. Ja sitten kun laitat akun ja kokeilet moottorilla pyörittää niin kappas, kivi häviää ja spurrin hampaasta puuttuu palanen..

[SuomiKP]

onko ne rungot yhteensopivis vxl sa XL5 mallien kannsa?

[Slugi]

Se liquidista tilattu musta oli ainakin ihan samanlainen kuin vakio harmaakin...
Siksi tilasin kun jyrsisin siitä uudesta noille isommille akuille sopivan, kyllä se harmaakin vielä ehjä on... Ja tuo musta on jyrsittynäkin kestänyt aika extreme olosuhteita vaikka on puolet enää ainevahvuudesta jäljellä...

[Jorma01]

Tuossa pari päivä sitten ajeltiin pojan kanssa asfaltilla ja kisattiin kumpi pystyy keulimaan pisimmälle. Hauskaa oli mutta korit tuppaa mennä melko ruvelle tuossa hommassa. Tästä aasinsiltana kysyisinkin että mitä wheelie baria olette itse käyttäneet omissa autoissanne / kokemukset esim. kestävyydestä?

Vähän kun olen noita tuola netissä tiiraillut niin tuo Swami-Bar on ollut kyllä aika vakuuttavan näköinen härpäte http://www.swami-rc.com/WheelieBar.htm
Tuota kun joku foorumin alumiinintyöstäjäguru alkaisi tekemään niin itse olisin ainakin valmis tilaamaan ...

[Janezki]

Swamihan se oli VXL Pedessä minullakin. Ennemmin hajoaa muu auto ympäriltä kuin tuo wheeliebar. 

[Vatanen]

asiasta toiseen. pari akullista kävin rälläämässä ja nostin auton sisälle kuivamaan. huomasin että takarenkaat eivät pyörineet yhtäaikaa enää ollenkaan. esim auto maassa ja työntämällä sitä takaset olivat lukossa. klonk klonk ääni kuulu samalla.
onko nyt motti sökö, diffi  joku muu?
5 minuuttia odotin ja sitten toi lukko aukes. testasin viel akulla ja kaikki toimii taas ok 

Ei tarvii olla ku pieni kivenmurunen pinjonin/spurrin hampaan välissä ni vetäsee lukkoon. Ja sitten kun laitat akun ja kokeilet moottorilla pyörittää niin kappas, kivi häviää ja spurrin hampaasta puuttuu palanen..

laitoin kyllä aikaisemmin sen spurrikotelon kolon umpeen mutta siitä huolimatta oli vettä siellä sisällä. itse hampaat olivat kyllä ehjät, metallipinionissa oli sen ulkoreunassa hieman pyöristymistä. pitänee tilata kokeeksi ihan "oikea" umpikotelo: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=205732_416&products_id=60056
mitään kiviä sielä ei ollut ja moottorilla en väkisellä pyörittänyt. ensin lähti itsekseen käsin pyörimään ok ja sitten koneella.
nyt suoraan spurrista pyörittämällä ottaa jostain kohti välillä hirttää kiinni. siitä johtuu varmaan paikaltaan lähdettäessä aina pieni nykäisy.

pitää testata mukana tulleella 26 hampaisella tuon 19 sijaan.
onko järkeä nyt vaihtaa aluminiiseksi tuo spurri? http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=56781
hotracing valmistajana vain, että lähteekö kuin hampaat eka rykäsyllä kiskajonossa viikonloppuisin 

itse välitykset kyllä nyt kulun puolesta riittäisivät nytkin, ehkä voisivat olla jopa lyhyemmät.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=205732_416&products_id=30673
ja spurriksi toi alumiinen. kaippa noi toimivat yhdessä ok. tuossa spurrissa ei vain ole 48p mainintaa ollenkaan. se lukema varmaan pitäisi olla koska muissakin on ollut että jako passaisi hampailla tai jotain 

ja itse slipperi/kytkin ei varmaan tule tuon spurrin mukana.
sehän olisi järkevä päivittää samalla? http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=205732_416&products_id=38001

[Habaku]

Kaikille tiedoksi jos ei ole jo huomannut, moottorinkiinnitys paikkahan ei ole tasanen spedessä/ rustlerissa. Siinähän on 4 koloa, ne pitää täyttää jollakin esim. kuumaliimalla. jos haluaa rattaat pitää ehjinä  Moottori pois ja ihmettelemään 

[HMS77]

mitään kiviä sielä ei ollut ja moottorilla en väkisellä pyörittänyt. ensin lähti itsekseen käsin pyörimään ok ja sitten koneella.
nyt suoraan spurrista pyörittämällä ottaa jostain kohti välillä hirttää kiinni. siitä johtuu varmaan paikaltaan lähdettäessä aina pieni nykäisy.

Tulipas muuten mieleen että omassa Spedessä tuo nykäsy/jumitus tietyllä kohdalla johtui väärästä pinjonin ja spurrin välyksestä. Liian tiukka välys teki itellä juurikin tuota. Pinjonin ja spurrin välys kun muuttuu hieman niiden pyöriessä, eli välys ei ole joka kohdalla sama johtuen spurrin hieman "epäkeskoisesta" pyörinnästä. Ongelma poistuu kun säätää sen välyksen juuri sen tiukimman kohdan mukaan.

[nnikkem]

Kävimme tuossa eilen kärkkäisellä, ja kävin katsomassa hieman RC puolta. otin sitten sieltä lehden (maksoi 2e, mutta vanhasta muistista otin, enkä maksanut! :mrgreen:) siinä oli näitä traxxasin tuotteita, ja bongasin sieltä sitten tuon Yongtongin lipot (11.1V 4200 20c ja 7,4V 5000 20c) Hintoja ei ollut, pitäisi varmaan käydä tiedustelemassa. Varmaan riittää vielä tuon 11.1V akun 84 virrananto?

[m@sse]

On se nyt kerpele! Taas repes haiboxing ja meni yoke lootan päästä.. Teräsyoket tilaukseen laatikon päähän (renkaan päässä on jo)... .

[SuomiKP]

onko tuo liquidrc luotettava myymälä ja kuinka kauaa kestää tavaroiden tulla jos tavarat ovat hyllyssä? sijaitseeko tuo usa:ssa? ja ymmärsinkö oikein että rahtikulut ovat pienet?

[s4m1]

onko tuo liquidrc luotettava myymälä ja kuinka kauaa kestää tavaroiden tulla jos tavarat ovat hyllyssä? sijaitseeko tuo usa:ssa? ja ymmärsinkö oikein että rahtikulut ovat pienet?

Mitä myynnissä on hyllyssä, noin viikon kestää, luotettava on, kulut tosiaan tuon .99$ Siannista en mene sanomaan varmaks jossain jenkkilässä kai on... Paljon tuolta on tullut tilattua, jos kiire ei ole ollut.

[Vatanen]

Kaikille tiedoksi jos ei ole jo huomannut, moottorinkiinnitys paikkahan ei ole tasanen spedessä/ rustlerissa. Siinähän on 4 koloa, ne pitää täyttää jollakin esim. kuumaliimalla. jos haluaa rattaat pitää ehjinä  Moottori pois ja ihmettelemään 

niinpä tuo näyttäisi olevan. nakkasin metalli prikat niihin koloihin pikaliimalla kiinni.
piti vähän viilata prikkoja ohuemmaksi etteivät jäisi hirveästi kantamaan.

Tulipas muuten mieleen että omassa Spedessä tuo nykäsy/jumitus tietyllä kohdalla johtui väärästä pinjonin ja spurrin välyksestä. Liian tiukka välys teki itellä juurikin tuota. Pinjonin ja spurrin välys kun muuttuu hieman niiden pyöriessä, eli välys ei ole joka kohdalla sama johtuen spurrin hieman "epäkeskoisesta" pyörinnästä. Ongelma poistuu kun säätää sen välyksen juuri sen tiukimman kohdan mukaan.

totta tämäkin. testasin nyt ja tuo jumitus pyörittäessä on poissa. saattaa välys olla nyt liiankin suuri, mutta kokeillaan tänään ajoa. nyt ainakin rullaaminen on paljon parempaa ja hiljaisempaa voimansiirron osalta. olisko osien hirttäminen johtunut ajon lämmöstä ja tilanne laukesi käsiin kun värkki hieman jäähtyi.
itse spurrissa näyttäisi olevan myös sivuttaisheittoa. niillä pienillä kuusiokoloruuveilla mielestäni sai sitä vähän säädettyä.
oliskohan siinä alumiinispurrissa pienemmät valmistustoleranssit 

[partajeesus]

älä nyt mene mitään alu spurreja ostamaan.
sitten hajoaa tavaraa lootan sisältä.
ei muovinenkaan sileäksi mene jos välys on oikea eika hypyistä tule kaasun kanssa alas.
jos se menee sileäksi niin vika on säädöissä tai kuskissa, ei valmistus materiaalissa.

[Habaku]

Nyt ois spede ajokunnossa. Nyt on välitykset turhan pitkät montulla ajoon, että pitää lyhentää ennen kun on kunnon kelit täällä päin. Janezki laskikin muutama sivu takaperin, että tässä ois nyt reilu 1 hp ja revon 40 spurri + 10 pinjonilla 89 km/h keräis vauhtia. Noh, nyt on 11 kiinni, kun se missä lukee 10t, onkin 9t eikä riitä säätövara sille. Nyt siis laskennallinen nopeus menee toiselle sadalle.

Tuli nyt väliaikasesti truggyspede, pitää hommata chevrolet c-10 long bed tässä kun rahoiksi lyö, sais pirssin tyyliin sopivaksi.

Tässä kuitenkin pari räpsyä.

[nnikkem]

Minusta nuo sivuhelmat menevät liian alas, mutta makunsa kullakin. Tai sitten minua häiritsee, kun autossa ei ole takasiipeä.

[-rcmh-]

Ei pedeen mitään siipiä tarvi, Chevyn koppa vaan kiinni niin on hieno.

[Slugi]

Upea on, pakko myöntää... Siis ilman koria ainakin
Uutta räpsyä sitten kun on oikea kori paikallaan

[Vatanen]

älä nyt mene mitään alu spurreja ostamaan.
sitten hajoaa tavaraa lootan sisältä.
ei muovinenkaan sileäksi mene jos välys on oikea eika hypyistä tule kaasun kanssa alas.
jos se menee sileäksi niin vika on säädöissä tai kuskissa, ei valmistus materiaalissa.

aamulla tein tilauksen ja jotenkin vaistosin että tuota ei kannata laittaa  :mrgreen:
nyt mitä testasin niin kyllä toimii jouhevammin/hiljaisemmin auto kuin ennen.
oli vain niin p*ska loskakeli niin oikein päässyt eteenpäin. lopussa auto painoi varmaan x 2 

[-rcmh-]

Tulipa Rustyllakin kokeiltua ajaa pitkästä aikaa, tässä pieni viteo.

http://www.youtube.com/watch?v=Kk2eEj4c5Zo&fmt=18

[Habaku]

Kyllä, taattua menoa taas. Ja kateellisena kun on jo kuivaa tonttia turuus. Mites se näytti vähän tupla back flipin haulta tuo homma. Tais kerran tuossa tullakin, en aivan varmaksi sano mut... Siinä kai se seuraava tavote  :p

[-rcmh-]

Heh, täällä päin aika kesäkelit jo. Tupla flippiä en kyllä nyt hakenut, taisi se vahingossa meinaa pyörähtää.
Tupla flippi pyörähtää aika helpostikin, mutta vaati sitten isomman hypyn, voimansiirtoa saa sen jälkeen taas remontoida yleensä.

Edit: nyt on jato/e-maxx spurri ja pinjoni niin kestää enemmän kenkää kuin vakiot.

[Habaku]

Jees, mulle tulee kans jaton vermeet, niin saa vauhtia rajattua 

[rcrookie]

Tietääkö kukaan mistä sais huokeasti harjattoman Vxl Stampeden? Ulkomaatkin käy...

[Fillarimies]

Kohta alkaa meikäläisella auton kevennysprojketi. Nyt kun se on saatu kestämään, niin kevennetään vähän sieltä sun täältä.
Hieno tuli habakun autosta.
Aa.. sie laitoit akun noin kiinni, pysyykö menossa mukana?

[Habaku]

Joo, kiitti vaan kaikille kommenteista. Joo akua pitää paikallaan L- alusta tehyt tuet, samalla toimivat jäykkäreinä ettei ihan heti notkaha keskeltä. Tuo 5000 zippy ei hölsky yhtään tuossa kaukalossa ja tarranauhat huolehtii ettei lähe yläkauttakaan lentoon.