Pidät kardaania pyörimättömänä ja pyörität yhtä pyörää - toinen pyörii eri suuntaan: diffin sisus ehjää.
Sama toisella pyörällä testaa rataspiikkien eri nousupinnan vaan.
Kardaanista pyörittämällä testaat diffin ulkorattaat. Vain että voima tulee tasaisesti, ratinatta, molempiin suuntiin..
Se kuinka voima jakautuu, kertoo sitten ulostulojen voimahävikin. Olipa ulostulon laakeri/pyöränlaakeri/joku ristinivel jäykkä vastaavaan toisessa pyörässä nähden, ni ero näkyy.