Saman verran sitä klappi tahtoo olla muissakin. Ainakin omassa B4:ssa on samaa luokkaa klappia kun slashissä

Noi traxxasin pallolinkit on omastamielestä varsin hyvät. verrattuna esim assoon.

Tost aaivan samaa mieltä. Parhaita linkkejä mihin oon törmänt

Velkon vaalea maistuu aina. Samoin heinäkenkä. Nelos oluista karhu ja olvi

Muuta valitettavaa ei keksi kuin, että 20% kääntymis alueesta jää käyttämättä. Servolle pysty mountti vois olla vielä parantelun arvonen idea. Tuo steering bell crank on kuitenkin suunniteltu pysytssä olevalle servolle...

Nuohan on aivan samat kamat kuin rustlerissa ja siinä on servo kyljellään kuten tuossa.

Menee kyl OT mut ei todella käytetä mitään 3D kuvia koneistamoilla. Tehään paljon monimutkaisempiakin juttuja ja ihan perinteisillä 2D kuvilla joissa kappale kuvattu tarvittavista suunnista. Ja välillä jopa ruutupaperi rustauksista.

Aiheeseen liittyen. Oma mielipiteeni on jotta kohtuu vapaat säännöt ois ok. Perus mitat, korimalli, renkaat.

Mielenkiinnolla odotan mitä kisajärjestäjät saaneet aikaan ja että tämä vääntö loppuu.

En tiedä mihin kaikkiin materiaaleihin laser laikkaus sopii, mutta ainakin teräkseen. Teetettiin prätkään kustomi jarrukiekot laserleikkauksella ja aikast pienet reiät onnas. Tarkkuuskin oli niin riittävä ettei keski/kiinnitys reikii tarttin ees koneistaa.

Prätkän tankki oli työpaikanpihassa sensuroitu, vaikka kotipihalla se kelpas  :p

Miten tuo omat osat homma jos esim nakertelee omaksi iloksi iskaritornin, joka mitoiltaan ja ominaisuuksiltaan(kiinityspisteet) vastaa alkuperäistä, mutta olisi vaan huomattavasti kestävämpi (muovi vs. alumiiini). Koska etu torni on joskus mennyt ja ei niin mielekäs vaihtaa.


Tätä tuskin ylilyönniksi lasketaan.

Ja taasen kun p*skan jauhannalta kerkii niin laitetaas kuvaa

tässä olis tämä 2milj.€ cnc koneella (dremel, mattopuukko & me) valmistettu konversi. painoo tulee n.250g enemmän kuin vakio, eli oletettavasti pito paramee jokasuuntaan ja kaatuilun pitäs vähentyä aika rajusti. Tuon lisäksi vielä kallistuksenvakaajat tarpeen mukaan molempaan päähän. Nekin valmituu sivuleikkureilla ja piheillä, hinta arvio 2€ pohjaan meni 6€ levyyn rahaa. Vielä pitäs ettiä sopivaa materiaalia josta tekis noita väliputkia.

Hienolta näyttää!!

Aikalailla tuohon suuntaa on omakin rojekti lähössä. Työkaluiksi piisaa akkupora ja rautasaha ,sekä työntömitta tietty. Kun vaa kerkeis joskus tekeen....

Lasikuitua olin jo menossa ostamaan, kun löytyikin 3mm alumiiniä iso pala. Kestääköhän se, 3mm alumiini, jos siitä tekee rungon ja vaikka toisen kehikkomaisena päälle. Tai tukevoittaa sitä hiilikuitu levyllä yläpuolelta.

Tosiaan Rustler tyyppisen rungon piirtelin, pidemmän ja leviämmän että slässin mitat täyttyvät. Eteen tosta ylimääreisestä rustrelista se ylempi runko osa hilppeineen

Korkeus kattoon on about 20cm. Vissiin jää jonkin verran niistä ROAR korkeuksista?

Eikö tuo korkeus korin kattoon pitäisi pysyä samana mikä vakiossakin? koritolpathan ei madaltunut.

Lemmikkimessut samaanaikaan on oikeesti hyvä. Pääsee messuille ku on avokillekin jotaa

Tähän liittyen. Olen aina tykännyt ajaa pienillä välityksillä, 3s akulla ja miedommalla kv luvulla. Ajoaika yhdellä akulla on pitkä ja lämmöt pysyvät alhaisina. Esim rustler ja 3s 5000mah radalla 45min+.

Harmittaakin kun nyt 2s akkuihin pitää totutella

Just toi kori. Ainut mitä hyllyst löyty ja sai päälle. Oikea SC kori on matkalla kotiin.

Lainaus käyttäjältä: ma-de - 22.12.09 - klo: 15.36

Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 22.12.09 - klo: 14.04

Sääntövääntöön kannan oman korteni kekoon.
-EI moottorirajoituksia.
-EI akkurajoituksia.
-Renkaat SC-renkaat.
-Tehdasvalmisteinen auto.

Kannatan myös!

Kompataan

Samoin

Intoa on tulla kokeilemaan, mutta jauhaminen moottori ja akku rajoituksista saa turhautumaan. Kun on tottunut lyhyihin välityksiin 3s akkuun ja vxl moottoriin eikä ole intoa alkaa uusimaan laitteita.

No seuraavaan kisaan on ilmottaudutttu, saan 2s akun lainaan.

En osaa sanoa tuosta lämmöstä. Voipi olla hyvästäkin näin talvella. Siitä miten se suojaa sen sijaan osaan sanoa jotta vesisateella tuli kura rallia ajettua. Olin rakennus silikonilla laittanut pohjalevystä kaikki reiät umpeen niin eipä tuolla juuri kuraa ollut. Eli overtray suojaa hyvin