En ota kantaan 2T-koneen puristuksiin ja oktaanilukuun ettei mene väittelyksi...mutta koska Suomesta ei saa matalaoktaanista bensaa jossa ei olisi etanolia, niin parasvaihtoehto on vähempi etanolia (5%) sisältävä 98E5 tai Shell 99+...ellei sitten käytä kannussa myytävää pienkonebensaa tai tuota 95SE bensaa.

Hyyyvin karkeasti lähtisin sanomaan että jos NYT tilataan, niin rullaava auto on 1300e maisemassa.
Mutta, tuolle varaan vielä oikeuden muutoksiin (johtuen jo perstuntumalla arvioidusta rahtihinnasta).

Tässä kun tovi aikaa menee ja alan saamaan autoa euroopan tukkurilta, niin hinta muuttuu alaspäin!

Enivei, tehdasasenteisena löytyy cy moottoreita 23-29cc, zenoahia saman kokosina plus 2 ja 4 bolt mallisina.
Sähköinä tehdas tarjoaa perus 2.4ghz radioita ja 18kg servoja.

Tosiaan korostan vielä että nää on hyvin aikaisia arvioita hinnasta, mutta se on melkeen selvää että moottorin ja radioiden kera ollaan lähempänä 1500eur mitä 2000+eur.

Kiitos tiedoista 

Auto vaikuttaa kyllä fixulta, etenkin tuo kunnollinen runko, eikä sellainen tyypillinen "pingismailan päälle kasattu"...lisäksi jos siinä vakiona tulee olemaan jo nuo alumiiniset tukivarret ja pyörännavat jne.

Täytyy jäädä odottelemaan koska tulee myyntiin, murehditaan sitten hintaa 

Yhtään MCD Monster V4:sta ei ole Suomeen rantautunut...

Ok, niin vähän arvelinkin...

Pelkkien videoiden perusteella aika huono arvioida...eipä tuota toisaalta ole hirveästi haukuttukaan mitä olen foorumeita selaillut.

Toisessa topicissa mainittu Nutech XT5 on kyllä hieno ja juuri sellainen kun etsinnässäkin, mutta hintakin lienee ihan eri planeetalta...tuskin irtoaa pelkkä autokaan 2 tonnilla + moottori ja radiolaitteet siihen päälle...olisihan se toki hieno.

Mitenkähän kyseisen Nutech:n hankinta yleensä onnistuu Suomessa/Suomeen ??? Firman nettisivut ei ainakaan toimi kunnolla...

Rattaat näyttää kiinamuovilta, uskon että on ihan hyvää laatua, kuten kaikki HPI:n autot.

Näkyy noita rattaita saavan teräksisenäkin...Maverick / Daves Motosport

Katsellut jonkin aikaa näitä bensa-autoja ja tämä Maverick MT /Redcat MT on aika kiinnostava.

Eihän se tietysti mikään Pro-laite ole, mutta hinta/laatu suhde voisi riittää vaapaamuotoiseen suditteluun montulla ja pellolla...HPI Baja on tietty hieno, mutta se ei vaan oikein vastaa hakuani...pitää olla enempi Monsteri tyyppinen ja ehdottomasti 4-veto.

Vaihtoehdot ovat siis lähinnä MCD Monster V4 ja kyseinen Maverick/Redcat MT...

Kysynkin onko kukaan päässyt kokeilemaan tai peräti omistaako kyseisen laitteen, kokemuksia ???

Tuli se sittenkin perille ekalla...ihme takkuilua taas tänään 

no halvemmaksihan tuo lelu tulee kuin nokialainen mut onk kellään kokemusta ton tutkan paikkansa pitävyydestä

Taannoin joku lehti (Iltalehti?) testasi tuon tutkan versus poliisin viralliseen tutkaan ja lopputulos oli, että yhtä tarkka. Google löytää artikkelin...
Pitää vaan saada mitattua kohti suoraan ja pienikokoiseen lähestyvään kohteeseen tähtääminen voi olla hankalaa...tai jopa hieman arveluttavaa kun rc-auto tulee kohti satastakin... 

Pari viikkoa sitten pari kolme pikkupoikaa oli tollasen tutkan kanssa pitämässä "ratsiaa" Hyrylässä Kalliopohjan kohdalla kun ajoin ohi.

Tutustuin PKSRCA:n toimintaan weppisivuilla ja jotenkin en koe kerhotoimintaa omakseni.
Tai ainakaan en koe saavani jäsen- ja/tai vantaan vauhtikeskuksen ratamaksuista vastinetta....
kun oma ajelu on "vain" tuota mosterin bashausta 

Aika pitkälti samanlaiset ajatukset meillä...

Täytyy joskus käydä tutkimassa kyseinen Petikon monttu, huomenna tai viikonloppuna ei kyllä pääse kun on menoja oikealla harrasteautolla.

Sinne se kävi Hellfire:n 112 mm aksula Savagen nivelkuppiin HPI:n niuvelen korjaussarjalla...pikku fixausta vielä että poistuu klapit joita tossa on jo vakionakin, niin hyvä tulee...

Hitsaamista on harkittu joko jatkamalla tai katkaisemalla kaksi akselia sopivasti ja liittämällä ne yhteen ->> vain yksi sauma ja mahdollisesti vähän suorempi.

Googlettamallakin noita on tietty etsitty ja jotain löydettykin, mutta ei välttämättä silti sopivaa...
Siksi ajattelin että jos ei muuten löydy sopivaa ja täytyy tehdä tai teettää, niin pistetäämpä kyselyä tänne...kaiketi täällä joku on painiskellut saman asian kanssa omissa projekteissaan.

Ostin Ebay:sta ja yhden myös kotimaasta kokeeksi...parhaalta vaikuttaa toistaiseksi HPI HellFire SS:n takakardaani, pituus 112mm, se on sopivasti 8mm palloilla ja toinenpää on vielä nivelellä, siihen sitten Savagen HPI/HB diffin nivelpää...

Kiitoksia kuitenkin vastanneille.

Tuli rakenneltua Savage:n vähän "erilainen" Diffi...rattaina 29/9/9 Bullet Proof:t... 

Baja foorumilta löyty tällänen 3-kanavalle, minkäs takia tuossa ei johdeta virtaa ollenkaan vastarille ?



http://www.rctek.com/phpBB/album_personal.php?user_id=4

Ajattelin rakentaa systeemin niin, että 2 kpl voimaservoa ohjaukseen kytkettynä rinnan (etu/taka), 1 servo kaasu/jarru ja kolmas servo pakille. Ainakin ohjausservoille suora virta akulta, ehkä siinä samalla kaikille.
Akkuja tulisi kaksi (2 x 1600mAh) kytkettynä rinnan (6V) tai sitten yksi iso...akuille kokonaan erillinen akkukotelo johon kunnnollinen oikeaan autokäyttöön tarkotettu 10A virtakatkaisija, lisäksi jännitevahti ja ulkoinen latauspistoke.

KIITOS, näin sen oletinkin, mutta halusin varmistaa ettei nouse savu... 

Varmaan tyhmä kysymys, mutta en ole löytänyt selvää vastausta eli voiko kaksi servoa kytkeä rinnan ?

Kyse ohjausservoista, molempien on toimittava yhtä aikaa, toinen kääntää etu- ja toinen takapyöriä...voiko ne kytkeä siten että vastarilta haaroitetaan vain johto molemmille servoille ?
'
Radio on Futaba 3PM ja vastari R603FF/FS, servoiksi tulisi ehkä kaksi Futaba S9531.

X:n laatikko on muuten sama, mutta avattavissa ja purettavissa nopeasti päältä huolto toimien ajaksi... 

Fastlane SS:sta saatu nyt kunnon savut, toimii se sitenkin...moottorin OneWayBearing nyt vähän kiukuttelee välillä, mutta uusi on tulossa rapakon takaa. Varmaan se mosakin vielä vaihtuu...LRP.28 voisi lennättää rotiskoa kivasti.
Radiot menee pakosta vaihtoon 27 Mhz -> 2.4 Ghz ja samalla tehokkaamat servot kun ei noissa vanhoissa puhti/nopeus tunnu oikein riittävän 6V akullakaan.
Voipahan ajaa sitten yhdellä ja samalla radiolla kaikkia autoja.

Huomasin yllätyksekseni myös yhden X-mallin radiokotelon löytyvän kotoa...vissiin joku Ebay heräte ostos, ei jaksa vaan muistaa ??? No siihen on hyvä ruveta rakentamaan uusia radioita kiinni.

Ajoreissun saldo oli muuten yksi jarrulevy/palat silppuna...ihmettelinkin kun ei jarru oikein toiminut