No ei kauhean pitkät. Kumminkin kaksi moottoria. Itsellä nyt 47/16 (menee, mutta hitusen jää klappia) ja ihan normi 43/13 diffit. Tosin noi diffit mullakin vaihuu fluxeihin, kun vaan hajoisivat ;) Ja isot gummit on alla. Aikamoista pomppimista ja palloilua niillä ajo.( http://www.hobbylinna.com/mounted-super-mudders-tire-165x88mm-ringz-wheel-shiny-chrome-p-14769.html ) Pitäähän sitä olla isot renkaat monsterissa ;).

Minusta tuo 47/16 ei ole oikein suositeltu välitys...klappi johtunee siitä. Savage vakio välityshän lienee se 47/17 .28 koneella ja vakio renkailla...49 spurrilla pääsis lähelle sitä välitystä joka sulla on nyt jos se tuntuu hyvältä.

Enskan välitykset , suurenee kuvaa klikkaamalla.

Hommasin itelle FastLane SS:a varten 18 - 19 racing kellot ja 49 - 52 teräs spurrit, niin pääsee kokeilemaan eri välityksiä eri kokosilla renkailla.

Täytys väsätä oikeastaan sellanen laskuri Exel:n joka laskis kokonais välityksen aina kun jotain muuttaa, renkaan halkaisija mukaan luettuna...

Millasta välitystä käytät tolla kahden moottorin setillä?

48/18 (2,67:1) tällä hetkellä, mutta saa nähdä pitääkö muuttaa johonkin ?

Diffit on mallia Flux 29/9 (3.22:1) kun vakiot on 43/13 (3.30:1).

Renkaistahan tuo on paljon kiinni minkä kokoisilla ajaa.

Fastlane:sta tuli otettua savut...toimiihan tuo muuten, mutta nuo HB:n jättirenkaat on toivottoman painavat ja sairaan vetelät kuten saattoi olettaakin.
Ohjauservo tuntuu jotenkin tehottomalta niiden kanssa, lisäksi pari vanhaa raidetankoa petti kun auto lähtee heittelehtimään miten sattuu niiden kanssa jos rengas osuu johonkin, pomppii kun kumipallo.
No eipä noilla tarvi ajellakaan...Dirt Bonz:a ajattelin renkaiksi kunhan saan hankittua sopivat vanteet 17mm hex:lla niille...täytyy katsella taas Ebay:ta 

Riemunkirjava GT3 kori ja Savage X.

Jos käy ajelemassa niin että menee autolla paikalle, niin siinähän on sopivasti lämmitin silloin mukana. Pätkä jotain auton pakoputkeen sopivaa letkua ja johdetaan hetki kuumaa pakokaasua RC-auton moottoria kohti 
Varmasti tehokkaampi ja nopeampi kun joku "töhö" jolla polttaa pahimmassa tapauksessa koko rc-auton.

1 - 2 Kw Invertteri ja hiustenkuivain/kuumailmapuhallin on varmasti passeli myös kenttäolosuhteissa varsinkin kun antaa auton käydä lämmityksen ajan.

Korin sovittelua, ei ole itse maalattu koppa.


Vähän isommilla Gummeilla sama...aikas korkean näkönen tuolla kopalla ainakin minusta.


Piti ottaa savut tänä iltana, mutta joku tollo  jättänyt lähettimeen virrat päälle pariksi päiväksi ja akut olikin tyhjänä...noh jos sunnuntaina ehtis.

-rcmh- hyvä videopätkä ja hyvin tuntuu löytyvän löylyä 4.6F vakiopannustakin ...

Rupesin ajankuluksi rakentelemaan vähän erilaista Savagea. Ideana on tehdä auto ylijäämä- ja romulaatikoista löytyvistä osista ja uutta ostetaan mahdollisimman vähän.

Rungoksi tuli FastLane Machine:n 5mm alumiinilevystä jyrsimällä valmistettu Extended LowGravity runko. Runko tuli minulle Truckzillan mukana käytettynä ja vaikuttaa erittäin tukevalta verrattuna vakioon. Se on vähän pidempi kun vakio, mutta lyhyempi kun XL-version runko. Moottori ja vaihteisto tulee siinä myös alemmas joten painopiste on myös alempana ja pituus rauhoittanee autoa myös.

Moottorina toistaiseksi vanha HPI F 4.6, mutta vaihtunee kun auton saa kasaan ja toimiaan...K 4.6, Nosram .28/30 tai joku muu ???

Vaihteiston virkaa hoitaa käytettynä varaosiksi ostettu vakio 2-vaihteinen, jota joutui hieman korjaamaan ja lisäsin samalla vanhan pakkimoduulin romulaatikosta.
Laatikkoon vaihtunee jossakin vaiheessa 3 Speed rattaat ja High Gear jos tulee kokeiltua asfaltilla ajoa...

Jarrujen virkaa hoitaa laatikon mukana tulleet SS:n tuplat metallilevyt.

Akselistot rakentuivat EBAY:sta ostettujen ja jo unohdettujen uusien tukivarsien ympärille. Alumiiniset diffikotelot löytyi Truckzillan ylijäämäosista ja ne pitävät sisällään FLUX:n vahvemmat 29/9 diffit. Joit Cup:t ovat mallia HD ja vetareiksi tuli HD Dog Bone:t joissa ulompi eli pyöränpää on kiinteällä nivelellä. Uudet pyöränlaakerit löytyivät varaosalaatikosta vanhojen rohisevien tilalle.

Hex:t on 17mm vakiot tai ProLine:n 23mm adabtereilla, jolloin voi käyttää erilaisia nurkkiin kerääntyneitä pyöriä...

Radiolaitteistoksi ajattelin heittää HPI:n oman kolmikanavaisen systeemin, radiokoteloksi tulee aluksi vanhan mallinen kunnes jostain löytyy hyvä käytetty X-mallin uudempi versio.



Eniten ihmetyttää moottorin ja vaihteiston pohjalevy...takakardaani ei käy paikalleen kun yksi pohjalevyn pohjassa oleva suurikokoinen jäähdytysripa on tiellä ? WTF ???
Kuitenkin runko on ollut kuulemma käytössä SS 25:ssa vastaavilla akselistoilla...ilmeisesti pohjalevy on vaihtunut jossakin vaiheessa erilaiseksi, muuta selitystä en keksi.
No siitä selvinee jyrsimällä yhden jäähdytysrivan pois samaan tapaan kun se on tehty HPI:n omassa LowGravity levyssä, jolloin levyn pohjaan muodostuu tavallaan "tunneli" kardaanille.

Tuolla vastaava runko Savage X:ssa, mutta tyystin erilainen pohjalevy, tuossa ei ole jäähdytys ripoja ollenkaan ->>> http://www.rccoh.com/rc.how-to/savage.flm.tvps.html

Paljonhan tuossa on vielä viriteltävää ja jotain pientä joutunee ostamaankin...toistaiseksi kaikki on löytynyt omista romuista ja varaosista...

Onkos Järvenpään toiminta ihan kuollutta? Käytiin patteri vehkeitä ulkoilutttamassa kaverin kanssa tuolla Tuusulan urheilukeskuksessa. Siellä on ihan hyviä mestoja, eikä asutusta lähellä. oli tarkoitus vielä käydä polttiksiakin ulkoilutttaa, kun kaverikin sai pari polttista hommattua. Tietysti se Jäniksenlinnan monttukin on ihan ok. Onko porukalla vielä mielenkiintoa? Ei tietysti räntäsateessa viiti lähtee, mutta jos sattuisi hyvä keli...

Käytiin tänään ajamassa parilla Nitro Savage:lla Tuusulan urheilukeskuksen alueella.
Todella paljon tilaa ajaa, löytyy suht tasaista sorakenttää jossa voi vetää isoo kovaa, vähän ruohikkoa siellä täällä ja crossipyörän uraa, hyppyreitä myös, ei pahoja kiviä, jonkun verran pusikkoa ja sellaista nuorta männikköä. Autolla pääsee alueelle joten sitä voi käyttää kätevästi "tukikohtana". Vesilätäköitä oli kyllä siellä täällä autojen raiteilla, mutta ne kuivuu kun lakkaa satelemasta.
Paikalla on ennestään rällätty crossipyörillä ja autoilla jäljistä päätellen, jonkun verran koiran kusettajia, mutta ei muuten ulkopuolisia häröilemässä. Vanha raviradan alue jäi tutkimatta siitä vierestä, se on kai jonkinlainen Sjöblom:n käyttämä täytemaan läjitysalue. Mennään varmasti toistekin ajamaan sinne

Jäniksenlinnan montulla on kanssa käyty ajelemassa, vähän pieni ja aika paljon kiviä...rikkoo auton jos ei varo, muuten ihan hyvä.

Sitten Kaukaksen montulla sitä sahaa vastapäätä juuri ennen Vt25:a kun mennään Jokelasta Ridasjärvelle päin. Todella iso alue, mutta sinne ei pääse autolla ihan perille, joutuu jättämään puomin taaksee ja kantamaan lelut n. 100 - 500 m riippuen missä haluaa ajaa. Me on ajettu siinä heti oikealla ylhäällä. Sieltä löytyy perinteistä soramonttua, sepelivarastoa, vähän myös asfalttia, jyrkkiä kuopan rinteitä ja paljon avointa lääniä jossa voi vetää isoa kovaa jos tykkää. Jostain syystä täällä hajoaa aina autot...en tajua miksi , kirottu paikka ? 

Hyvinkään lentokentän ympäristöä katselin kun lauantaina Street Slide kisoja katsomassa, näyttäs pahuksen hyvältä seudulta ajella, mutta tiedä tuleeko sanomista...lentokenttä ja radiolaitteet...onko kellään kokemusta kentän laitamilla tai lähistöllä ajamisesta ???

Tosi hieno ! 

Et tainut ostaa Suomesta kun H-linna myy vaan ei oota Savage X:n kohdalla ??

Tekis mieli ostaa itekin tollanen uusi.

Tuli vaihdettua rälläys Savageen käytettynä ostettu HPI 4.6K motti 4.6F tilalle...yllättävän kiukkuisen tuntunen noin vakiokoneeksi, hintansa väärtti, mukana kun tuli kasa muutakin tarpeellista rompetta

Ei tosta $ 50 + 10 tullia vielä mene...tulliraja on 150 EUR, mutta jos se on jostain kumman syystä on nyt jäänyt tulliin, niin ne perivät sulta silti 23% ALV:a tosta 60 taalasta (tuotteen hinta $50 + rahti $10 ), sekä mahdollinen huolintamaksu, jos et käy itse hakemasta tullista.

Tulliselvityksestä käy alkupeänen kauppalasku josta käy ilmi tuotteen hinta + rahti.

Yleensä pyrin pitämään tilausten hinnan rahteineen aina reilusti alle 150 EUR, niin ei jää turhaan tulliin...huonolla tuurilla voivat tietysti napata pistokokeen tyyliin minkä tahansa lähetyksen.
Jos lähetyksen arvo on esim 142 taalaa, niin voi helposti jäädä tulliin vaikka onkin alle 150 EUR, tullia tosta ei silti mene, mutta ALV:t joutuu maksamaan ja selvityksen antamaan...jos käytät Itellan palveluja, niin maksat niille vielä 20 - 30 euroa tyhjästä...

romulaarin antimet presents, "tölkki". juu tiedän, on rujo 

Vau, onpas tyylikkään näkönen kori, mikä tuo on merkiä/mallia ?

Kuvia ei saa isommaksi, herjaa vaan ettei yhteyttä jos klikkaa kuvaa...jotain yhteys shaissea vissiin jossain...

Piikkarin piikit ovat tuumakierteiset.Älä huolestu.Millikierteinen mutteri pamahtaa mukavasti kiinne.

Tuumanen kierre ei taatusti käy kunnolla milliseen mutteriin...tai menee se tietysti väärille jengoille ellei kierre korkkaa kokonaan.
Miksi käyttää yleensäkään millisiä muttereita tuumasien piikkien kanssa, kun tuumasia muttereita saa ruuvikaupasta ihan samalla vaivalla kun niitä millisiäkin...ruuvikaupassa ne kysyy vaan paljonko laitetaan... 

Hyvältä näyttää, luulisi pysähtyvän !

Pikkusen off-topic, mutta mistä noita MCD:n autoja voisi yrittää hankkia ja mitenkä varaosien kanssa on ?
Suomessahan noilla ei ole kai mitään edustajaa...jostakin Englannista, Saksasta ja USA:sta olen koittanut katsella. Aika huonosti näyttää olevan saatavilla mitään.

Normaaliahan tuo on jos ulkomailta tilaa.Varsinkin nyt joulun/uudenvuoden seutuja on ruuhkaa ja voi kestää hyvinkin tuon ajan ja enemmänkin.
Vielä kannattaa ainakin viikko ootella ja sit vaikka ruveta toimenpiteisiin Paypalin kautta.

Samaa mieltä, ei kannata huolestua jos maksettu vasta 20.12.2010 ja ollu jouluruuhkat ym ym...
Jenkeistä tulee keskimäärin 2 - 3 viikkoa halvimmalla USPS First Class Mail, joiltakin toimittajilta tosin silläkin tulee alle viikossa jostain Nykistä tänne.
Euroopasta tulee posti käsittämättömän hitaasti...selityksenä lienee että se tulee maanteitse (kävellen ?).

Truckzilla edistynyt sitä mukaan kun osia tippunut...paljon on vielä virittelyä tekemättä, mutta pääpiirteiltään alkaa olla läjässä.


"Zilla" on päivitetty vastaamaan uudempaa Savage X-mallia, alunperinhän Truckzilla rakentuu vanhan Savage 21/25:n ympärille. X-mallin uudempi radiokotelo, Skid Platet, puskurit, säädettävät ylätukivarret ja raidetangot. Voimansirrossa Golden Horizon alumiiniset diffikotelot, Savage XL / Flux Super Heavy Duty - SHD vetoakselit, HD kardaani kupit ja kardaanit, tupla lasikuitujarru, Flux/XL tukevammat olka-akselit, kuvassa koesovitettu myös FLUX:n BigBoreja, mutta todennäköisesti tulee olemaan tuplaiskareilla, ehkä jopa tupla Big Boret pikku modilla.


Savagen vakio tuplaiskarit kokeilussa, uudet paljon tukevammat tulossa rapakon takaa.


GH:n alu-diffikotelot joiden sisään shimmattu Flux:n 29/9 rattaat ja Bullet Proof Diffit.


Pilleistäkin tuli suht asialliset kun putsas ne, kolhujahan niissä toki on, mutta käytössä tulee lisää. Nuo vanhat Nosramin .28 pannut saa olla aluksi, mutta nekin uusitaan jossain vaiheessa.
Edit: Uudet koneet hankittu, Nosram RS.30 Monster x 2.


Savage XL:n kori käy aika hyvin ihan siltään tohon päälle, vasemman koneen puolelta joutuu hieman vinguttamaan Dremelillä tavaraa, mutta ei paljon. Noita tollasia XL-koppia tuli hankittua Ebay:sta useampia varalle, voi olla kulutus kamaa tossa...täytyy hommata vielä kirkas jonka voi myöhemmin maalata.


Tuli heitettyä vielä tuo Savagen Wheelie Bars paikalleen kun oli jouten...tiedä sitten kuinka kestää käytössä, koska tuo "Zilla" on aika painava ja tuo näyttää tosi hepposelta, pitänee kehitellä joku omaversio sitten.


Tuli hommattua myös uudet ProLinen 23mm Hex adabterit, entiset oli jo aika heikossa kunnossa jengoiltaan ja mutterit kulmiltaan.


Paketissa tuli mukana niille myös oma työkalu jolla irrotus/kiinnitys käy todella helposti.

Itelleni vastaten, Futaba G190 Gyro on juuri se mikä tohon homman tarvitaan jos haluaa leikkiä gyrolla...

Tosin Hobblinnassa tuo HPI80588 D-box on jopa vähän halvempi kun Futaba G190 Gyro , joka on siis käytännössä yksi ja sama laite...Ebay:ssa hinnat on ihan päinvastoin...