Kaiketi on tullut uusia määräyksiä kun ei enään onnistu. Kyllähän tuo lukee monessa nettikaupassa.
Niin tietääkö kukaan mitä polttoainetta kauppaa Lahden Kärkkäinen?

Minkäsmerkkistä polttoainetta kauppaavat? Nyt tuli itselle seinä eteen kun matkahuolto ja itella eivät enään kuljeta. Sieltä voisi käydä vaikka ostamassa,koulussa kun käyn Lahdessa...

Onkos kukaan laittanut vanhanmalliseen savageen noita X:n runkolevyjä?
Itse ostin sellaiset kun halvalla sai. Kyllähän niiden hpi sivujen mukaan pitäisi "option parttina" käydä, mutta lähinnä mietin että onko x mallin radioboksin kiinnitykset samoissa kohdissa?

alle 30 cm

Ohjekirja sanoo ettei saa vetää yli 30cm, eli onhan sen pitempi oltava!

Joku 45cm varmaan ihan sopiva?

onko niissä menny ikinä mikään rikki?

Ei, kellään ei varmasti ole auto hajonnut millään tavalla, tämä on fakta.

Vanhahko sava, ja siihen kohtuullisen tyytyväinen.
Mielestäni aika turha topic

Kyllä on kerpele! Vaihdelaatikkoa purin, ja olin muka ostanut laatu kuusiokolosarjan(Ampro 15e). Niitä kardaanin kuppien lukitusruuveja avasin, heti ekan kohdalla meni avain sileäksi! Joka Hpi:n alkuperäset avaimet on laadukkaampia. Sanokaas mulle joku VARMASTI hyvä ja kovasta aineksesta tehty kuusiokolo!.
Mutta asiasta ensimmäiseen: Porasin ne ruuvit pois, täytyy uudet ruuvit ja kardaanin kupit.

Eli X:n vaihdelaatikkoa laitan. KYllä irvistää ikävästi parista kohtaa, koostuuhan laatikko sentään neljästä muovipalasta.

Onko mitään vinkkiä millä saisi nätit valotarrat uuteen koriin josta puuttuu tarrasarja?

Ralli autoilu ryhmässä-f

Ladallako sitä ajetaan?

Itse harrastan/ajan Rokkirallia (melkein kuin jokkista)
Autoja tulee ropattua kaikkipäivät.

Eipä se pikaliima pitänyt tota myrkkyä tankissa sisällä....
Taas kusee tankki, taityy hommata uusi ennen seuraavia ajoja. Vaikka vuoti, päätin mennä ajamaan. ajelin hiukan, ja sitten sammui, nyin käyntiin, NAPS, käynnistysnaru jäi ulos.
Purin sitten auton ja ehjäsin sen käynnistimen. jousi oli mennyt poikki.

Savasta tulee huomattavasti ajettavampi kun madallat sitä 12mm iskarin sille laitettavilla rajoittimilla. Eli leikkaat vaikka löpö letkusta 12mm pituisia paloja ja laitat ne iskarivarteen, siis iskarin sisälle. On tosin hieman työläs projekti mutta huomattavasti ajettavampi alusta tämän jälkeen.

PS: Voi niitä sava aikoja  *Klick*
Rankasti on mietitty tuleeko sava takaisin talouteen ;)

Pah, eipä mun tarvitse tehdä kun olet Boltsi tehnyt työn puolestani. 
Lähinna se että mulla on ne iskarit yläpäästä kiinni melko alhaalla niissä iskaritorneissa joissa on reikävaihtoehtoja vaivaiset 22kpl. Siirrän ylöspäin niin sitten luulisi pysyvän paremmin pystyssä. Kyllä se soralla pysyy ihan hyvin, mutta kun nurmikolle mennään...

Ainiin joo, sehän lukikin jo tuossa Poinas2 lähettämässä viestissä, en vain osannut lukea sitä siitä. Kiitos kummallekkin.

Alkoi pikkasen himottamaan hpi:nturisti tuolta Modelsport UK:n sivuilla. Maksuun tarvitaan tuo PayPal accountti. Sita aloin itselelleni tekemään ,mutta nyt meni sormi suuhun tuon vieraan kielen kanssa!
Check your card statement in 2-3 days and find the 4-digit PayPal code for the charge.


Mitähän tuo niinkuin käytännössä tarkoittaa?

Ja mahtaako tähän homaan edes käydä koko visa Electron jonka tiedot itse tuonne laitoin??

Kerran ajelin asfalttikentällä jossa oli skeittiramppeja. Otin hiukan nopeutta suoralla ja kun piti ruveta jarruttamaan niin olikin jarrutusteho kateissa, nopeus varmaan n. 40km/h kun savage SS törmää pystysuoraan skeittirampin seinään ja pomppaa noin metrin ilmaan ja metrin taaksepäin. Sen verran kova jysäys oli että ajattelinjonkun varmasti hajonneen, vaan ei, ehjä oli.

Muutaman kerran olen ajanut tällä uudemmalla savagella itseäni jalkaan, en kovaa, mutta kyllä se painava auto tuntuu.


Isäni ajoi Inferno tr15 auton joskus muinoin vesilammikkoon niin että korin yläosa vain hiukan näkyi, taisi jotain sähkölaitteita hajota.

Sava eilisten ajojen päätteeksi. On se hirveää että pari kertaa keulaat ympäri niin komean(?) kopan takaosa rikkihalkisärki.

Onse kumma että voi Savage topic tippua näinkin alas!
Olen tuntenut huonoa omaatuntoa siitä kun sava vaan seisoo kellarissa. Nyt otin itseäni niskasta kiinni ja kävin yhden tankin pärryyttelemässä. Nyt ei ole ihan optimaalisissa säädöissä vaikka koneen lämpötila onkin hyvä.
Vähän paha sitä on säätää kun ei kunnolla pääse edes kiihdyttämään, keulasee ympäri ihan tolkuttoman helposti. Renkaina Dirt Clawsit vai mitkä olikaan....
Varmaan jarrupalat tai levyt kuluneet loppuun kun ei oikein jarrutustehoa löydy. Servo vääntää kunnolla jarruvipua ja muutenkin kaikki näyttää normaalilta. Aika jännä kun muistan ekan savagen ajalta kun se endosi nurmikolla yhdelä jarrulevyllä ympäri, mutta tämä ei kahdella ota pysähtyäkseen ollenkaan, kait ne sitten on niin loppu.
Kyllä koneesta(K4.6) löytyy myös ruutia vaikka millä mitalla, vaikka se onkin jo yli 5gallonaa ajettu ja lämpimänä jos sammuu niin käyntiin et saa, aika vähän puristuksia jäljellä.
Täytyy varmaan ruveta miettimään jotain toista tankkia kun tässä se puolentankin laihennus. Johtuuko se tankin muodosta, sijainnista, koosta vai korkeudesta kaasariin nähden? Mieluusti laittaisin uuden tankin tuon vanhan paikalle.

Om se yksin ajaminen sentäs tylsää! Tekisi mieli rakentaa oikeen kunnon "monsterpark" rata tänne kotiini. Lääniä riittää ja traktori käytössä niin ei se olisi mahdotontakaan!

Tällä hetkellä tilanne näyttää tältä:
Entiset:
Kyosho Lazer 2000
Kyosho Inferno tr15
Hpi MT2
Cen Nemesis 7,7
Hpi Savage SS
Hpi Rs4 3 type ss
Nykyiset:
Hpi Savage SS 4,6

Tekisi mieli hankkia projektiksi joku Hpi:n pikkuinen nitroauto tai Traxxas Stampede.