Lainaus käyttäjältä: ladatusta - 25.11.07 - klo: 09.27

Opettakaas minulle kuinka nuo ilman putsarit pestään!
Elikkä kumihanskat kädessä tein eilen:
Otin suodattimen ja kastelin sen polttoaineella, ja pristi kuivaksi, tämän toistin niin monta kertaa kuin oli tarvis... Sitten oli vuorossa se öljyäminen:
Minulla on semmoinen suihkutettava ilmanputsariöljy(Shell, saa Hobbylinnasta) niin sillä suihkuttelin sisä ja päälisuodattimen, mutta sitä päälimmäistä ei kaiketi olisi pitänyt?
Noi suodatin elementit laajeni jotenkin hassusti etteivät sovi enään ollenkaan tuohon ilmanputsarin runkoon.... Ja kyseessähän oli se Putsari mikä on vakiona ss4,6 Savagessa.

Ihan oikein mutta laittaisin niihin suodatin elementteihin putsari öljyä (moottoripöyrien putsari öljy soveltuu tähän mainiosti) ihan reilusti ja puristelisin niin että öljy leviää taisaisesti joka kolkkaan. ylimääräiset öljyt tietysti puristetaan pois. Noista suodatin elementtien laajenemisesta en osaa sanoa mitään paitsi ellet ole liikaa venyttänyt ja puristanut niitä..

No suodatin oli muotoutunut yön aikana normaaliin muotoonsa.
Täytyy tilailla noita suodattimia kun sisäsuodattimia on 3 mutta ulkosuodattimia ei ole kuin 1 käyttökelpoinen. Ja sitten on toinen jotai ei pysty enää puhtaaksi pesemään, jotain mustaa mörön *askaa täynnä.
Oletteko tilannee tuolta JP-Nitro Racingista noita valkoisia elementtejä? Sopiiko hyvin putsarin runkoon?

Nyt olen 2 kertaa ajellut ulkona, lumessa. Vielä toimii kaikki sähkölaitteet, taitaa olla tiivistämisen ansiota.

Terve kaikille!
Tänään pitkästä aikaa päätin että nyt lähden tohon pihalle cruisaamaan Savalla.
Akut latailin ja auton tankkasin, sitten vaan ulos ja autoa käyntii. Tosi hyvin käynnistyi kone vaikka on jo 4gallonaa mennyt läpi ja autolla ajettu viimeksi heinakuussa.
Ekaa kertaa kehtasin laittaa päälle tuon uudenkarhean El Caminon kopan, kyllä näytti valkea koppa komealta kun maakin oli valkea. Maassa lunta 2cm ja pikkupakkanen. Yllättävän hyvin nuo Hpi:n Dirt Clawsit pitivät. Ajelin pihassa, nurmikolla, metsässä nousin vaikeita mäkiä ja hiekkakasalla kävin pomppimassa. :mrgreen:
Ajojen loppuvaiheessa alkoi olla vastarin akku jo melko loppu kun en kerennnyt sitä kunnolla lataamaan. Mutta hyvin tuo Blue Birdin voimaservo jaksaa kääntää. Pakkimoduulikin tuli tarpeelliseksi pari kertaa, ihan hyvä varuste. Auton sitten sisälle sulamaan vietyäni huomasin että oli polttoaineletku sulanut putken alkukäyrään kiinni, ihme ettei ollut ruvennut vuotamaan, täytyy hommailla uudet letkut ja muuta pikkunippeliä ennen seuraavaa kertaa...

Mittailin noita lämpojö tossa ajon aikana, ilman lämpötila oli -3.  Metsä möyrinnässä lämmöt nousivat 100 asteeseen ja kovemmassa sudituksessa parhaimmillaan 125 asteeseen. Ovatko nämä ihan optimaalisia lämpöjä ajella talvella, vai pitääkö saada alaspäin?

Tarkotus hommata vaan öljyt ja laittaa kapine myyntiin, jos jotain kiinnostaa niin autohan on Savage ss 4,6+ Futaba 3pm, yv:lllä tavoittaa.

Jos tilaan vaikka RC Sabesta Hong Norin 10.000 öljyn niin onko sopivaa, vai liian jäykkää?
Kertokaa ihmeessä mitä ite olette käyttäneet, ja mistä ostitte.

Kertokaan kuinka jäykkä diffiöljy olisi sopivaa savagen etudiffiin, aika lähellä lukkoperää saisi olla. nykyinen öljyn jäykkyydestä ei tarkempaa tietoa, mutta kun on renkaat, hexit ja hexin tapit irti niin kun vetareitten päistä kunpyörittää niin aika jäykältä tuntuu, melkein vaikealta pyörittää.

No jos halvat kelpaavat, niin näissä nokian halpamalleissa, 1100 jne. ainakin löytyy.
Monissa Sony Ericsoneissa missä on kuvausvalo, voi sitä käyttää myös taskulamppuna.
Itse tykkään kovasti kun siinä taskulamppuvalikossa on nämä vaihtoehdot:
-Päälle
-Pois päältä
-Käytössä 1min
-Sos

Olisko jollain tietoa pystyykö osan 85045 korvaamaan alumiinisella 86063:lla? Tai siis onks noi palikat samanlaiset kooltaan. Kierteet on tietty eri. Takapäästä molemmat kierteet noista muovisista rikki ja ruuvit kadonneet mystisesti :D

Mulla on korvattu justiinsa tuolla kyseisellä palikalla, koko on sopiva ja hyvin toimii.

Jos joltain löytyy rikkinäisiä servoja tai servon johtoja, niin mä voin ottaa niitä ilmaiseksi.
Maksan postimerkin hinnan.

Avasin kytkimen ja oli jousi poikki. Nyt ostan kytkinkellon ja kytkimen uuden

Mullakin tossa taannoin kun ajelin, niin huomasin että rupesi pakokäyrän tiivisteestä kusemaan öljy mämmöä roto platen päälle, päätin tiivistää roto platen kuumakestosilikonilla, samalla kurkkasin kytkimen suuntaan, sielläpä olikin yksi jousistä mennyt poikki. En ollut huomannut ajossa mitenkään että olisi poikki, toimi minulla aivan normaalisti. Mutta kyllä se pala oli mennyt semmoiseen kuntoon että vaihdoin kaikki.

SPIN:Mites toi F4,1 motti toiminut, onko ollut mitään ongelmia??

No kaikkea se kalaista tulee kuunneltua, mutta rap/hiphop ei oikeen mene alas, mun mielestä köyhintä musaa mitä löytyy.
Tässä ny jotai mitä on tullu lähiaikoina kuunneltua:
Wintersun
Disturbed
Iron Maiden
Metallica
Wasp
AC/DC
Papa Roach
Groove Coverage
Fragma
K-system
ym......

Multa näyttäs tuolta tallista löytyvän tommone vanhempi malli kyseisestä autosta, ostin käytettynä ja kerran oon päässy testaan, ja kaasarissa oli ilmavuotoja eikä sen takia aivan kunnolla pelittänyt...
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=441&lang=en

Jos joku sattuis tartemaan niin tämä autoni saattaisi olla myytävänä, nyt on se kaasarikin tiivistetty.  :)

Mulla on siihen edellisen omistajan tekemät piikkirenkaat  joilla kuulemma pääsee ihan hyvin talvellakin.
Vaikka vaan kerran olen päässyt kokeilemaan niin voin sanoa että hyvin kulki tuolla Hpi:n t-15 motillakin! :mrgreen:

Mä en ainaskaan paikalle pääse, mutta ostakaa multa kamera niin pääsette kuvaamaan!

Tänään ajelin taas Savagellani, sain vihdon sitten hommattua sen lämpömittarin, onko liikaa tolle savagen s-25 koneelle jos lämpöjä on semmonen 122?

Se ei saata lohkeilla, vaan se LOHKEILEE :!: , itselläni on kori maalattu tavallsella spray maalilla ja päällä vielä monta kerrosta spray lakkaa eikä pysy maali millään.