kokeilkaa honkkarin laatikkoa jos vaan se istuu ei oo ollu hirveitä ongelmia kestämisen suhteen voin vaikka lainata jollekin ketä haluaa testata, ettei jää kisat sitte kesken johonkin harmittavaan tekniikka murheeeseen. Onko halukkaita testaamaan miten istuisi?

Mee Mikko kauppaan mitä sä ittees kiusaat.

Tämmöinen löytyi Raision topicista..

Lainaus käyttäjältä: LasHi - 13.04.09 - klo: 10.28

Mää olin kans Juizen "metelöintiä" kuuntelemessa ja ero edelliseen
ajoon oli aivan selkeä.

Kyllä se iso kone vielä itsestään antaa kuulua mutta ero on aivan selkeä.
Lähtee siitä vieläkin enemmän ääntä kuin TP10:stä mutta en usko
että tuosta erosta enää mitään "meteliä" tule kaupungin suunnalta.

Joten toivomus olis että muutkin tuon auton käyttäjät laittais
tuollaisen 1/8 Crossarin pillin.

Uskon että jos asia on oikeasti ongelma, niin pillisääntöä tarkentamalla se saadaan varmasti kuntoon.

-A-

Nyt ei lähdetä sitten puimaan asiaa yhtään enempää ennen ku jollain on faktat tiskissä. Otetaan testiä heti ku pillit tulee toivottavasti ennen ekaa kisaa. .28 konetta ei sitten voi millään verrata .12 koneeseen kyllähän se 8konekin pitää metelii erilailla ku 3pyttynen singeri.

Radalla ku ajetaan niin ei sieltä omaa autoa erota mekkalan keskeltä ei se ääni nyt niin paljon kovempi ole.

Ja vielä että näissä autoissa on crossarin pilli, alkaa vaan ärsyttään tämmönen puiminen mistä ei tiedetä vielä juuri mitään.
Käykääpä lavangossa pyörähtään joskus niin tiedätte minkä metelin .21 pitää, niin on veratailukohteena TP10:n aivan naurettavaa.

Mutta jos auton saat ennen ekoja kisoja niin sinne vaan ni saat sen heti vinkit ja muut
hommat ettei tarvitse yksin painia.
Meiltä kyllä kisan aikana ja varsinkin La iltana voi tulla kyselääm ku on pahin kisa
hässäkkä ohi, kisan aikanakin kyllä parhaan mukaan kun rassaamiselta keretään.

Slicksi Sami

No itselläni kotirata etu jää käyttämättä.

Dodii Rengas savottaa käyty läpi eilen ja tiimimme yksimielinen tulos on Honkkarin omat kumit. Niillä pidon murtuminen tapahtuu paljon maltillisemmin ja auto ajettavampi eli voi puskea mutkaan vähän rajummin. Veskun setuppi oli todella stabiili omaan makuun auto ei vain kääntynyt tarpeeksi, itselläni taas tahtoi auto olla aavistuksen liian Agressiivinen. No ensimmäinen ratapäivä on ohi ja innolla odottamaan seuraavaa että pääsee hinkkaamaan auton kohdilleen omaan räpylään. kytkimestä voisi tällä pidolla melkein kokeilla jäykempää jousta.

Toi lompakko juttu ei kyllä päde.

Huomenna KE radalle joka iikka ni laitetaan autoa setuppiin kisaa varten minne kaikki kai on tulossa      tänne tää kuuluu oikeestaan Eli kaikki GT autojen omistajat nyt ilmottautumista kisoihin!!

Nyt on testattu kytkimiä, paras tällä hetkellä testatuista on painava alumiininen ei luistele eikä yllätä toimii aina samalla tavalla. Kevyttä kokeiltiin mutta ei huonolla pidolla oikee ollut mukava ajaa kun repi liikaa. Huomenna testit jatkuu alkaa työ auton kanssa koska säädetty likaiselle assulle missä ei ollut pitoa saa nähä kuin käy. Siitä lisää ku on kokemusta mistä kirjottaa. Nii joo kytkin jousina mustat honkkarit palana lila tai hopea.

Eipä taida olla suurta suosiota saanut suomessa enemmän ne 1/10 CORR sähkikset on yleistynyt. Varmasti varma valinta on crossari on ainakin tukea suomen maassa.

Garegessa ainakin on honkkari valmistama prikka satsi missä tulee noita jatkoja mukana.
linkkihttp://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=15&products_id=670

Joo tulppia, putsareita, ilmansuodatinöljyä, Iskari oljyä 50-80wt,kytkimen laakereita kannattaa otta muutama varalle ja kytkin shimmi setti missä tulee SG-akselin jatko mukana.
Autossahan on kaikki muut kriittiset paikat kuulalaakeroitu kuten laatikko voimansiirto ei ole mitään liukuraakereita vaan oikeet niinku kilpurissa pitää ollakin.
Kytkimeen kannattaa laittaa semmoinen kampuran jatko akseli ja siihen pari pientä laakeria lisää näin kytkin kellon
huoltoväli on todella paljon pidempi.

Isojen poikijen  drifteri 

Sen huomasin ku Juskan kanssa ajettiin monta kierrosta toisten kontissa kii ni vaihteen voi jättää vaihtamaan aika ylös ni hommaan tulee vauhtia ja paljon, turha rasittaa ja lämmittää konetta sekä kytkintä turhan aikasella vaihdolla "rajottimen" tuntumaan ja sitte isompaa silmää ni kyllä puhuu.

Setupista sen verran omassani oli ulosjousto rajoitettu aika rajusti ja iskarit (jouset punaiset)soft asentoon että sai pitoja likaisella radalla. Kiitos ja kumarrus taas tampereen hurjille oli hieno viikonloppu ja väkeä oli paikalla kiitetettävästi tuli ison autokisan tuntua ku Juskan kanssa ohiteltiin millin päästä toisia ja yleisö kohahteli :) Tais mennä välillä ajo niin sanotusti yleisölle. Täytyy vielä sanoa että on se Specci pelottavan nopea laitos.

Moro kun oltiin radalla niin hirveä itku ja poru mikroauto radalta ettei ole mitään asiaa ajaa heidän tontin läpi yms.. Kerroin että täällä on lupa annettu ajaa niin ei vaikuttanut mitään ku kaveri oli niin vittuuntut. Jarkko olisitko ystävällinen ja infoisit mikroauto väkeä kanssa asiasta ettei tarvii heidän kanssa alkaa vääntämään, koska se ei ainakaan helpota millään tapaa harrastamista.