heh onko noi niitä mitä käytetää lypsykoneen pesemiseen ku noi menee siellä putkessa . :lol:

Niitäpä juurikin :)
Odottelinkin kuka ensimmäisenä tunnistaisi :)

Tällaisia ostin minä :)
Maksoi 2.45 € pussi jossa 12 kpl ja jaan ne kahtia saan 24 ilmanputsaria genesikseeni :)

Itse pesen suodattimen K&N air filter pesulla ja öljyän K&N air filter oililla.
Oljy on punaista joten näkee minne se leviää..

3-vaihde toimii nytt..mutta kulkee jo siinä vaiheessa kauheesti ettei siitä juurikaan ole iloa :)

http://www.cenracing.com sivuilla kerrotaan uudesta genesiksestä..
Special edition paljon päivityksiä esim. digiradio?,6 vaihdetta? noo joopa joo..
hienolta kuulostaapi..

Jos tyhjäkäynti on liian isolla niin se pyrkii pyörittämään vaihteistoa.
Säätää niin pieneksi että renkaat ilmassa ei renkaat pyöri mutta kone käy hyvin.
Ja tuota 3-vaihdetta pääsen kokeilemaan viikolloppuna kun ei viikolla kerkeä perehtyä..
Ei sitä kannata säädellä ennenkuin olet sisäänajanut auton ja sen jälkeenkin varovasti ajellut 5 tankkia.
Siinä välissä tietty ohjeiden ja lämpötilojen mukaan laihennella.

Itse puhdistan suodattimen K&N air firter cleanerilla ja öljyän K&N filteroililla.

Nyt toimii näin auto:Lähtee käyntiin lämpimänä kerrasta ja kylmänä 5 vedon jälkeen.Moottorin lämmöt heti rajusta ajosta emissiivisyys 0.95 niin mittari näyttää 120 astetta.
Jos taas emissiivisyys 0.77 niin lämmöt 130-140.
Kumpaanko uskoisin?
Muuten toimii kuin ajatus :)
Niin ja lämpömittari on Duratrax Flashpoint.
Yläiskarit on pois niin parantui käytös huomattavasti,ja lukkoperä on paikoillaan.
Polttoaineena Cool Power 15% ja tulppana OS 5.

Minullakin pääneula noin 4 kierrosta auki ja alaseosruuvi kannan tasalta puoli kierrosta myötäpäivään ja lämpiää vieläkin.
Tai sitten tuo mittari hurjii. kyllä se 100 asteeseen näyttää kun tein "kattilatestin" kiehutin vettä ja mittasin sen silloin kun alkoi kiehumaan.
Pitää illalla vielä kokeilla tuota säätöä.
Kumpi auttaa käynnistyksessä enemmän? Alaseos ruuvi laihalla vai rikkaalla?

Kumpikos on kylmempi tulppa OS 3 vai OS8 ?
Nyt on käytössä tuo OS3.
Kun olis joku joka neuvois "kädestä pitäen " ton säädön.. harmittaa jos kone menee kun musta liian lämpöinen on.
Aluksi ajoin 7 tankkia renkaat ilmassa tyhjäkäyntiä,sitten 2 tankkia hissukseen ja niiden kahden tankin aikana säädin yhteensä 2/4 osaa pääsuutinta laihemmalle enkä koskenutkaan alakierroksien säätöön.
Noh ajelin niin sitten seuraavat 2 tankkia.
Sitten päätin palauttaa tehdassäädöt ja hups meni päin puuta koko homma kone kävi tosi lämpöisenä ja nyt sitten yritän ettiä noita säätöjä..
ei oikein kiihdy ja röpöttää vaan yläkierroksilla nytten.
Jos laihennan seosta toimii ja on tehoja mutta lämpiää kone melkein 150 asteiseksi..huh että osaa olla tempukas.
Jos joku ammattilainen vois auttaa näissä säätö jutuissa olis merkin arvoinen juttu.

Aloitteleva polttomoottori kuski kysyy missä on kohtaa on genesiksen alakierrosten säätö ja tyhjäkäynnin säätö?
Se isohan on pääneula mut nuo muut?
Siinä alhaalla pääneulasta on pienempi ruuvi oletan sen olevan tyhjäkäyntiruuvi?
Muita ruuveja en löydä..
Pikaista apua kiitos.
Jo 5 tankkia sisäänajettuna..

EDIT:Onko se se mikä on siinä kaasuttimen rungossa  siinä kumituppelon takana?

No tuolla upsoluten diagnostiikkapistokkeen kautta laitettavalla softalla saa tähän ocuun vakio 105hv/250Nm ---> 135hv/300 Nm :)
ja dieselistä kun puhutaan niin lukemat on aika kivat..
Siihen 2.0 TDI koneeseen saa sit vakio 140Hv/320 Nm ---> 175Hv/380 Nm..
Eli vakion 1,9 Tdi PD:n saa tuon 2.0 TDI:n vakio lukemat "Lastuttamalla"/muuttamalla pelkkää softaa. ja kun moottorien hintaero on 2000 euroa ja softan muutos maksaa 459 euroo niin jos pelkästään haluaa tuon ~140Hv niin minä ainakin softan laitatan.
Edellinen auto oli 150Hv bensa niin kyllä tämä turbodieseli hakkaa väännöissä tuon bensan.huippunopeuskaan ei kärsi ainoastaan kiihtyvyys johon taas lääke löytyy softan päivityksellä.

No tuota Upsolutea on saatavana "lastuna" joka vaihdetaan sinne boksiin ja sitten diagnostiikkaportin kautta vaihdettavalla softalla ja sitä juuri tarkoitinkin.
Eli pistoke kiinni ja softa sisään.Ja on kuulemma saatavana eri tehoversioitakin.

Niinpäs olikin Fun Factory.. :oops:
Pitää kokeilla Genesistä ja jatkaa juttua sen omalla alueella.

niinpä kait :)
Itse olin juurikin ostamassa Revoa mut otinpas kuitenkin GENESIKSEN.
Genesikseen alumiiniset tukivarret niin ei pitäis luotettavuudessa olla pulmia..ei ainakaan kun vaihteiston osatkin on TERÄSTÄ.