Siis tavallaan Jare kielsi multa sen stanun. Ei säännöt suoranaisesti.

Moro! Pitkän tauon jälkeen ajattelin ajaa rc-kisan Jyskälän wj-ssä. Treeniä ehtisin ajaa ehkä kerran tai kaksi ennen kisaa joten stanuluokka rupesi kiinnostamaan. Ja pojan autosta kyse, niin moottorikin varmaan  olisi jatkoa ajatelllen oikea hankinta.
Voisko joku laittaa säännöt luokan osalta pähkinänkuoressa tähän. (Kone T, ikä rajoitus, säädin ennakko, aikaisemmat ajot,muuta?)

Edit: homma ratkes jo. En saa ajaa stanua.

Kiitokset! Tänäänkin oli kolme pikkuautoilijaa jyväskylästä ajamassa rossia jämsässä. Ainoo ongelma täällä on noi radat jotka käsittämättömän surkeesti huollettuja. Toivotaan et muualla on asiat paremmin.

...hauskaa oli paukuttaa taas pitkästä aikaa. Kelit osuivatkin hienosti kohdalleen ja saatiin ajettua tasapuolisissa olosuhteissa.

Isot tropsit, tiimJkl:n kuskeille ( Jussi, Sakke ja muut )kovista suorituksista radalla.

Sunnuntaille vaan, piikki lisää ja kovaa puristusta.

Hep! Laitoin ilmot menee molempiin luokkiin, eli itsekkin mestoilla to?,pe-ma. Kyydit on veilä vaiheessa, mutta jollain paikalle tullaan.

...kandee lähtee Norjaan urakoimaan. Siellä voi suomiraksaporukka polkee vielä hintoja ja samalla testata miten hienoo asua 7-hengellä asuntovaunussa vuosi. Ja sitten voi vielä käteenkin jotain jäädä. Tosin suhteessa norskeihin työn on oltava halpaa et pysyy mestoilla. Ahneella on....

Ja tottakai palkkojen pitää Suomessa kehittyä, vaikka lakon uhalla. Koska eläminenkin kallistuu joka vuosi. Jos jossain "trukkikuski" jää palkoissa jälkeen, kannattaa tehdä asialle jotain. Eikä jäädä kadehtimaan muiden konsteja (järjestäytyminen, eli ammattiliitot) ja palkkoja.

Toi kanava on paljon raakenpi kuin noissa kuvissa. Itse kävin tuolla -08 ja tarkoituksena paukauttaa benjiillä alas. Hyppymesta on sillalta josta pätkä on kuvattu. ...Jäi muuten hyppy väliin vaikka parina päivänä olin sillalla jo "fiiliksissä".
-Pelkuri

btw. jokos etelässä pääsee ajaa kuivilla radoilla?? Täällä keski-suomessa on radat ihan velliä ja osa on lumisiakin.

Mun auto oli noin 4-5mm liian levee ja se hylättiin jo ennen eriä , jonka jälkeen kavensin sen. (ei puhe tai lahjonta auttanut) Käsittääkseni olin ainoa joka yritti ajaa ko. autoo leveällä tai väärän offsetin vanteella. Muut saman merkin kuskit ajoi eri "pinnilinjoilla" ja niillä autot oli ihan laillisissa mitoissa. Spekulaatioo kyllä oli asian tiimoilta enemmän kuin laittomia autoja. Muuhun laittomuuteen en ota kantaa

Nätti laite! Itellä oli myös tollainen, tosin mustana.
...Jenkkeihin viedyissä oli vissiin erillainen kaasari, kuin eurooppaan tuoduissa.
Piikkirenkaat on kyllä pakolliset talvella jos meinaa yhtään ajaa. Laita vaikka YV:tä jos on tarvetta, multa löytyis vähän ajetut piikit....

...laitetaas kuvaa viime kesältä. Keli suosi ja keulilla oli kiva vetää

Nyt on ollut niin kylmää, et ei oo päässyt ajaa. Kerran ihan pikku enskan oon heittänyt mutta oli kyllä sika kylmä. Tai sormet ja varpaat jäässä mutta paita märkänä. Ja jäätyhän se kaasarikin jossain vaiheessa, PKELE.

...jos haluaa palvelua kannattaa tosiaan kääntyä satapiikin puoleen. Kisapyörästäkin saa kyllä todella asiansa osaavaa ja hyvää palvelua, mutta pitää jo oikeesti tietää mitä hakee. Kaveri on näin talvella sen verran kiireinen, että monesti vastaukset tulee "silmille". (Jos kyselee ns. joutavia) Mutta jos ilmoittaa esim. että haluaa renkaan krossiin (ja vain krossiin, eikä enskaan tai seka ajoon) saa KR:stä todennäköisesti toimivimmat pyörät. Satapiikillä on myös kokemukseni mukaan todella hyvä palvelu. Siellä kuunneltiin myöskin et mitä ajetaan yms. Ja rengas järjestyi jo seuraavaksi päiväksi. KR:llä on usein jonot todella pitkiä 1-3vk.

   


...Itsellänikin on vain positiivisia kokemuksia autosta. Toimii ja kestää. Noin sen ehkä lyhyemmillään vois sanoo.
Tätä autoa kyllä uskaltaa suositella kaikille nelkkucrossista kiinnostuneille.

Onkos kukaan saanut jo säädeltyä autoaan WJ-sarjaa varten? Siis sisälle. Meillä JKL:ssä on tuo sisärata mutkiltaan liukasta alustaa ja mattoa vain hypyissä, niin täällä pystyy ajaa todella löysällä alustalla (savisetappi) ja diffitkin toimii löysillä öljyillä. Kokeilemattakin on veilä monta juttua. Kun saadaan toimivaa tai toimivin setappi ,niin laitan tänne esille. 

Organisaation puolesta kiitos ja anteeksi. Risuja ja ruusuja kiitos.

Moro! kävin Waasassa treenaa paripäivää ja omaan takapotkuun jäi seuraava setuppi:

Edessä
jousi: acad/valkoinen
iskarit: ylhäältä ja alhaalta keskellä, vakiomäntä/35w/AE
linkit: sisä- ja ulkopäät keskellä
caster: 27.5

Takana
jousi: acad/valkoinen
iskarit: ylhäältä ja alhaalta keskellä, vakiomäntä/25w/AE
linkit: sisä- ja ulkopäät keskellä
antisquat: vakio

Koneena: CS:n 6,5t / lipot

Painoja: edessä 10g

...toi setti tuntui hyvältä ajaa. kokeilin myös eri linkkien paikkoja, iskarin paikkoja sekä "vakio"antisquattia + 2mm / 1mm.

 

On. ...siis kahta erillaista pituutta löytyy paketista.