RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: Niko - 01.11.09 - klo: 14.09
-
HoBao on julkaissut uuden nykymuodin mukaisen Hyper 10SC sähköauton. Auto on siis 1/10 kokoluokan pirssi:
(http://www.ofna.com/images/hyper10sc/Hyper-10sc-head.jpg)
(http://www.ofna.com/images/hyper10sc/hyper10sc-uncovered-big.jpg)
(http://www.ofna.com/images/hyper10sc/hyper10sc-topdown-big.jpg)
(http://www.ofna.com/images/hyper10sc/hyper10sc-battery-big.jpg)
(http://www.ofna.com/images/hyper10sc/hyper10sc-motor-mount-big.jpg)
-
Tässähän on 4wd ja keskidiffi ?? Taitaa olla seuraava hankinta tiedossa :tongue: .
-
Onkohan hinnasta mitään tietoa??
-
Kai tuohon spurrin ja pinjonin päälle tulee jokin suoja?
-
Kai tuohon spurrin ja pinjonin päälle tulee jokin suoja?
Mod 1 ei paljon suojaa kaipaa,
-
Kai tuohon spurrin ja pinjonin päälle tulee jokin suoja?
Mod 1 ei paljon suojaa kaipaa,
Lämää vaan ja perk****sti!
-
2 muuta juttua se tuo kyl tullessaan.
1.
Kuvassa näytti olevan MM vihreä harjaton. Sen akseli on stanu. Mod1 pinionituotantoa 3.17mm akselille on vähän, joten saapi käyttää väliholkkia.
2.
Taas kuulee, kun käyttäjät ihmettelevät karkeamman hammastuksen äänekkyyttä.
(Lue: ei ole sitä polttiskiljuntaa peittämässä, ni kuuluu)
-
Lisää huomioita:
-kuvissa ei näy suojakoria -> korinalus on ajon jälkeen täynnä sitä itseään
-ei vastariboksia
Olikohan moottori ja nopari paikoillaan vain näon vuoksi?
Missään ei näy mainintaa moottorista ja noparista, ainoastaan teksti "90% Pre-Assembled Kit"
-
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=F6YZsAQOwk0&feature=related[/youtube]
Näyttää todella laadukkaalta. Eikä ole niin muovisen oloinen kuin muiden valmistajien short course autot. Pitääkö laittaa kohta pikku revo myyntiin :) Koitin jenkkien foorumeilta kalastella tietoa hinnoista, mutta en kyllä löytänyt. Arvailuja oli senkin edestä :)
-
Lisää huomioita:
-kuvissa ei näy suojakoria -> korinalus on ajon jälkeen täynnä sitä itseään
-ei vastariboksia
Olikohan moottori ja nopari paikoillaan vain näon vuoksi?
Missään ei näy mainintaa moottorista ja noparista, ainoastaan teksti "90% Pre-Assembled Kit"
Koitappa itse värkätä tuollaiseen vehkeeseen suojakoria, voi olla pikkasen hankalaa sovittaa tuollaiseen autoon noparin ja muiden komponenttien sijainnin huomioiden, ei meinaan ole liikaa ylimääräistä tilaa komponenttien ja itse kopan välillä.
Missään polttis krossareissakaan sun muissa offroad vehkeissä ei muutenkaan käytetä mitään suokakoreja, miksi tällaiseenkaan tarvitsisi.
Mikäli haluut ajella puhtaasti ja ilman putsaamisia niin suosittelen auton vaihtoa vaikka mattoautoon tai tourinkiin.
Mun mielestä se on vaan hyvä homma että auto myydään rullaavana, mikäli olisi rtr setti niin tuo mamba max combo menisi kyllä äkkiä vaihtoon kuten, rtr settien sähköt on muutenkin yleisesti suoraan sanottuna kuraa, vaihtoon menisivät kuitenkin.
-
Lisää huomioita:
-kuvissa ei näy suojakoria -> korinalus on ajon jälkeen täynnä sitä itseään
-ei vastariboksia
Olikohan moottori ja nopari paikoillaan vain näon vuoksi?
Missään ei näy mainintaa moottorista ja noparista, ainoastaan teksti "90% Pre-Assembled Kit"
Koitappa itse värkätä tuollaiseen vehkeeseen suojakoria, voi olla pikkasen hankalaa tuollaisen suojakehikon ja noparin paikan huomioiden, ei meinaan ole liikaa ylimääräistä tilaa komponenttien ja itse kopan välillä.
En koeta vaan ostin valmiin. Slashiin ja SC10:iin saa sekä JConsept:silta että ProLine:lta suojakorin. Ehkä tähänkin joskus mutta vaikealta näyttää.
Missään polttis krossareissakaan sun muissa offroad vehkeissä ei muutenkaan käytetä mitään suokakoreja, miksi tällaiseenkaan tarvitsisi.
Eipä niin mutta tämä onkin sähköauto :roll:
Kori ohjaa kaiken renkailta lentävän kuran sisälle...
Et ole tainut nähdä mitään Corr-autoa ajossa märällä saviradalla?
Mikäli haluut ajella puhtaasti ja ilman putsaamisia niin suosittelen auton vaihtoa vaikka mattoautoon tai tourinkiin.
En ajele puhtaissa paikoissa, siksi tämä pistikin silmään. Tuo auto kerää sisälleen niin paljon kuraa että muuta ei näy.
Mun mielestä se on vaan hyvä homma että auto myydään rullaavana, mikäli olisi rtr setti niin tuo nopari menisi kyllä äkkiä vaihtoon kuten konekkin, rtr settien sähköt on muutenkin suoraan sanottuna kuraa, vaihtoon menisivät kuitenkin.
Jos videoilla on kuvissa näkyvä Castlen setti kiinni niin tuskin sitä tarvitsisi ainakaan kulkupuolen takia vaihtaa.
-
Eikös tuohon nyt jonkunlaiset kurakaaret olisi ihan helppo tehdä muovipullosta tms.
-
Tilasin noita autoja HoBaolta. Saa marraskuun aikana. Auto toimitetaan ilman sähköjä esikoottuna. Itsekkin olen melko kikseissä tästä hommasta :)
HoBaolla on tarjolla autoon harjatonmoottori/säädinpaketti. Moottori on 3900 KV ja säädin 35 A. Tilasin niitäkin ja osia samalla ja koreja.
-
Tilasin noita autoja HoBaolta. Saa marraskuun aikana. Auto toimitetaan ilman sähköjä esikoottuna. Itsekkin olen melko kikseissä tästä hommasta :)
HoBaolla on tarjolla autoon harjatonmoottori/säädinpaketti. Moottori on 3900 KV ja säädin 35 A. Tilasin niitäkin ja osia samalla ja koreja.
Minkäs hintanen auto sekä tuo harjatonmoottori/säädinpaketti tulee olemaan?
-
Hintatiedot löytyy täältä:
http://rc10.fi/index.php?topic=41481.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=41481.0)
-
Pari videota lisää:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rNLqDBjFyKI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WEyG2kj6uW4[/youtube]
-
2 muuta juttua se tuo kyl tullessaan.
1.
Kuvassa näytti olevan MM vihreä harjaton. Sen akseli on stanu. Mod1 pinionituotantoa 3.17mm akselille on vähän, joten saapi käyttää väliholkkia.
2.
Taas kuulee, kun käyttäjät ihmettelevät karkeamman hammastuksen äänekkyyttä.
(Lue: ei ole sitä polttiskiljuntaa peittämässä, ni kuuluu)
11051 MOOTTORIPINJONI - 11T- 3MM
11052 MOOTTORIPINJONI - 13T- 3MM
11306 MOOTTORIPINJONI - 14T- 3MM
11311 MOOTTORIPINJONI - 15T - 3MM
Piisaako nämä pinjonit? HoBaon omia siis? Itsellä ei kokemusta.
-
Nyt on oma auto ennakkoon varattu. Joulukuuta odotellessa =)
Ja innokas olisin osallistumaan CORR (vai mitä ne oli) kerhokisoihin tulevaisuudessa.
-
Kertokaas mullekkin näistä kisoista.
-
14. päivä eli tulevana viikonloppuna on Espoo RC centerin sisäkisat jossa ajetaan CORR luokkaa...
-
Harmi kun ei ole autoa vielä.
-
AAHH.. Kauan kaivattu tieto akku telineen koosta Ofnalta :) Tuli kysyttyä samalla voiko käyttää 5mm akselilla olevaa moottoria, kun en oikein ymmärtänyt aiemmista viesteistä ja 1/10 soveltuva tekniikka hieman vierasta.. Lainaus sähköpostista:
You would use 10th scale brushless systems which has a 3mm shaft for mod1
pinions. We offer mod1 pinions in 3mm for the Hyper SC. The battery box
measures 147.9mm x 33.48mm.
edit: Mahtaako tämä (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=57099) nopari/moottori kombo olla alimitoitettu? Vai pitääkö sitä Mamba Max noparia ostella ja siihen jotain mottia.. Jos käskyttäisi 3S lipolla, niin autolle tulisi karkeasti laskettuna 2.5kg painoa.
-
Tuhti annos manuaalia. 75Mt http://ofna.com/pdf/14615-HYPER-10SC.pdf
Harmikseni jouduin lykkäämään tämän auton ostoa. Osittain johtui epävarmuudesta, että mahtaako tähän sopia 5mm akselilla olevat moottorit, koska mod1 pinjonit käy... Katsotaan mitä tekniikkaa ihmiset laittaa ja sitten pohditaan omaa ostoa.
-
Eiköhän nämä kysymykset selviä kun saadaan autoja.
-
Sen verran attä miksi 5mm akselilla oleva moottori ei sopisi, mikäli kiinnitysreijät ovat samalla etäisyydellä kuin muissakin 1/10 autojen sähkömoottoreissa. Pinjoni on sitten eriasia ja pitää hankkia erikseen.
-
Eiköhän nämä kysymykset selviä kun saadaan autoja.
Sitä minä meinasinkin. Mutta olen tässä tekniikkaa haalinut valmiiksi ja 5mm akselilla olevan koneen olen tilannut. Ja ja.. edelleen tämä auto kiinnostaa, koska olisi sitä kokoluokkaa että luulisi saavan 1/8 ralli korin päälle suht helposti (ei CORR ajoon). Täytyy tilata sitten hieman myöhemmin ja maksaa ne postimaksut, kun peruin ennakko tilauksen..
-
Vakiopinjoneissa on normikokoinen reikä. Eli sama kuin 1/10 sähköautoissa yleensäkin.
Tässä Tim Bumpin setuppi:
http://www.nitrohouse.com/catalog/articles.php?tPath=16 (http://www.nitrohouse.com/catalog/articles.php?tPath=16)
Auton mukana tulevat renkaat on muuten hyvät!
-
Eli siis pinjonit ovat 3mm reiällä.
-
Eikös 3.2mm?
-
^^Tarkennetaan hiukan vielä eli 1/8 tuumaa ;).
-
^^Tarkennetaan hiukan vielä eli 1/8 tuumaa ;).
eli 3,175mm tosin todellisuudessa 3.2mm on riittävän lähellä totuutta
-
Eli siis moottorin akseli on 3mm :)
On sen verran mennyt Hyper 10SC:tä liukuhihnalla tilaajille, että toivottavasti kuskeja tulee myös ensi vkl kisoihin muitakin kuin minä :) Kuvia olisi myös kiva nähdä.
-
Siistiltä näyttää:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mF3T5dJ77-A[/youtube]
-
Kaikissa Suomeen HBF:n kautta tulleissa Hyper 10SC autoissa on uusi päivitetty pohjalevy, jossa painopisteen säätö. Akkupakettia siirtämällä saadaan siis painopistettä siirrettyä eteen tai taakse päin. Todella hyödyllinen säätö!
(http://www.nitrohouse.com/catalog/images/ofn14615_chassis.jpg)
-
Ajeltiin tänään Hyper 10SC:llä ekaa kertaa. Meni kyllä mageasti. Kokeilen torstaina valkoisia vähän jäykempiä jousia kuten Tim Pumbin ohjeessa. Siniset tuntuivat hiukan löysiltä noilla HoBaon renkailla, joissa on aika kivasti pitoa.
-
Niin ja HoBaon moottorilla 11 piikkinen pinjoni on hyvä sisäradalla.
-
Pikaisella vilkaisulla peli näyttää laadukkaan oloiselta, kivan näköisiä toteutuksia ja alusta tuntuu pöytähypistelyssä mukavan herkältä ja pehmeältä. Mielenkiinnolla odotellaan Sunnuntain kapinoita että näkee miten värkki yskii kisakäytössä, aineksia on varmaan kovaan vauhtiin osaavan kuskin käsissä :cool:
-
Olin ajamassa tänään ekaa kertaa ja voi että miten hauskaa oli! Nyt tärisen innosta, että pääsisi lauantaina JA sunnuntaina JA... ajamaan!!!
Noniin löpinät sikseen. Auto tuntui hyvältä ajaa. Mun säädöillä auto ei vielä kääntynyt tarpeeksi ja perä oli vähän liukas kiihdyttäessä. Mulla oli akku ja akku kotelo etummaisessa asennossa. Vaikuttaa siltä että saa olla taaimmaisessa säädössä niin tulee enemmän takapitoa kiihdytyksiin.
-
Otin muutaman kuvan mun Hyper 10 SC:stä ekan ajon jäljiltä. Myös kuva uudesta moottorin jäähdyttimestä. Tuuletin ei ole vielä paikalla.
(http://lh4.ggpht.com/_zZwDWJN5Q7A/S3R2KeZOGjI/AAAAAAAAACI/LQSiVJz3wrM/s640/IMG_0950.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_zZwDWJN5Q7A/S3R2JxFtjGI/AAAAAAAAACE/l-2N35NERF4/s640/IMG_0949.JPG)
Lisää kuvia:
http://picasaweb.google.com/HoBaoFinland/Hyper10SCE# (http://picasaweb.google.com/HoBaoFinland/Hyper10SCE#)
-
Noh selvisipä sekin miksi auton perä oli liukas kurvista ulos. Olin laittanut vahingossa pitkät iskareiden takajouset eteen ja taakse lyhyet etujouset. On tässäkin oikein maahantuoja :mrgreen: No jospa nyt alkaisi perä pitämään asian mukaisesti. Olkaa muut siis vähän tarkempia :afro:
-
Nyt tärisen innosta, että pääsisi lauantaina JA sunnuntaina JA... ajamaan!!!
RC-Centeriin? Tuu ihmeessä Lauantaina että saadaan hierottua vauhdit kohdalleen, päästään kisoissa vääntämään Traxxas/Honkkari kuskeja nenästä :mrgreen:
Samalla saadaan vähän verrattua setuppeja, nakkasin intuitioon perustuvat säädöt autoon (kuten edelliskisaan uusille Assoille) joten on melkoinen arvoitus miten käyttäytyy muualla kuin keittiön pöydällä :shocked:
Positiivinen yllätys oli pitkät joustovarat myös edessä, molemmissä päissä on saman mittaiset iskarit, ainoastaan etujouset on hieman lyhyemmät, kuten Niko jo kerkesi huomaamaan :wink:
EDIT: Ai niin, painoa autolla on ajokunnossa 540 koneella 2660g.
-
Jou man, Reimannilla on nyt Nelkku Hoppa vai? Makeeta..
-
vaikuttaa jotenkin muoviselta vai? on niin paljon metallia kuin esim:honkkarin scrt10?
-
Onhan siinä muovia ripustukset täynnä mutta en näe sitä pahana asiana, moviosat on pehmeää ja joustavaa matskua joten oletettavasti ei ota pienistä turpaansa. Muistikuvan perusteella Honkkarissa on myös ripustusten osat muovia?
Blingiä on saatavilla joten aluosien päivityksen voi tehdä niin halutessaan, kisojen jälkeen ollaan varmaan viisaampia mahdollisesta päivitystarpeesta.
Jou man, Reimannilla on nyt Nelkku Hoppa vai? Makeeta..
Joo, meillä on pojan kanssa veto päällä kumpi on nopeempi, 2wd Asso vai 4wd Hoppa. Jännää tulee :mrgreen:
-
A S I A A :grin:
-
Minkäslaista setuppia on hyväksi todettu?
Vois omaan pirssiin jotain alustavaa ruuvailla :wink:
-
Vähän on setupit vielä hakusessa mutta kun saadaan enemmän tuntumaa autoon niin laitetaan lisää infoa. Tänään tuli useampi akullinen ajettua mutta päivä meni enemmän ajamisen opetteluun SC10:in jälkeen.
Tän päivän perusteella voi ainakin mainita auton kestävyyden, useampi kunnon rymistely ja osuma eikä mitään vaurioita, vaikkamuutaman mällin jälkeen ajattelin että nyt sattu pahasti.
Vakiorenkailla auto on hieman puskevan oloinen ja tiukoissa mutkissa auto on vähän huono kääntymään.. Ohjauslinkistoon tein hieman muutoksia mutta niistä lisää kun saadaan testattua huomenna kisoissa.
Koneena oli ensin GM EVO3 7.5T joka oli aika nassukka, paljon kilsoja takana. Autoon lainattiin sama kone 6.5 käämityksellä ja kulku parani mutta L konetta kaivataan että saadaan lisää vääntöä, sitä jäin kaipaamaan. Molemmilla koneilla lämmöt akullisen jälkeen 50-65 astetta vakiopinjonilla.
Asson jälkeen oli ilo huomata iskareiden toimivuus, pysyy kiisselit sisällä eikä kepit ole märät muutaman akun jälkeen. Iskarit on muutenkin laadukkaan oloiset ja on helppo täyttää, eikä tosiaan vuotoja ilmennyt päivän aikana.
-
Juu iskareita kasatessa itsekin ihastelin niitä. On vähän järeämpää tekoa kuin 1/10 crossi iskarit(HN crt.5/Scrt10 :wink: ).
Itsellä koneeksi on Feigao 7L n. 3500kv ja pinjoneita jo onkin kun kone on 5mm akselilla.
-
Olin tänään vetämässä Turussa. Auto alkoi pikkuhiljaa mennä ihan jees. Ostin pojilta nopeet sähköt, niin alkoi löytyä kulkua.
Nitrohousen sivuilta Tim Bumpin setuppi autoon. Siis tarkasti ko setuppi, niin alkaa pelittämään! Valkoiset jouset vaikuttivat hyvältä parannukselta setuppiin. Takadiffiin Turun radalla ainakin voisi laittaa 1000 öljyn 2000 sijaan.
Auto puskee hieman ellei tee yhtä pikku jippoa. Renkaat eivät nimittäin käänny täysillä koko ohjauspalojen kapasiteettiä, koska servosaverin raidetangonlinkit ottavat diffiboksi kardaanin laakeripesään kiinni. Tähän on helppo ratkaisu; puukko. Eli kardaanin laakeripesien sivuilta pois niin paljon kuin saa.
-
On vähän järeämpää tekoa kuin 1/10 crossi iskarit(HN crt.5/Scrt10 :wink: ).
Kumpikaan näistä esimerkeistä ei edusta 1/10 krossaria. CRT.5 on 1/12 truggy rtr iskareilla ja SCRT10 on Short Course auto pro-iskareilla, jotka toimii ja pitää rasvat oikella puolen. Joten aika turha vertaus. :wink: :wink:
-
Parempihan se on että ovat esim. juuri nuo tukivarret muovia (toimivat sulakkeina) Taitaa tulla halvemmaks ostaa aina uusi tukivarsi , kuin repeytynyt pohjalevy :mrgreen:
Mut tosiaan todella mielenkiintoinen menopeli , ei tainnu tulla mambaa vakiona mukaan? ;D
Ei pistäny silmään paljon tommonen on tullut maksamaan niin laittakaas joku mitä maksoi.
Taitaa tuolla saada honkkareille kyösteille ja traxxasille heitellä pitkää nenää.
vaikuttaa jotenkin muoviselta vai? on niin paljon metallia kuin esim:honkkarin scrt10?
-
On vähän järeämpää tekoa kuin 1/10 crossi iskarit(HN crt.5/Scrt10 :wink: ).
Kumpikaan näistä esimerkeistä ei edusta 1/10 krossaria. CRT.5 on 1/12 truggy rtr iskareilla ja SCRT10 on Short Course auto pro-iskareilla, jotka toimii ja pitää rasvat oikella puolen. Joten aika turha vertaus. :wink: :wink:
Daa!
Aika turha vertaus juu. Iskarit on kyllä paksummat ja pidemmät kuin em. autoissa daa!
-
paksummat ja pidemmät daa!
No noilla parametreillä ei saa etua muutakuin aikuisviihde leffoissa :mrgreen: Размещение
-
paksummat ja pidemmät daa!
No noilla parametreillä ei saa etua muutakuin aikuisviihde leffoissa :mrgreen: Размещение
Päivän naurut :lol:
-
paksummat ja pidemmät daa!
No noilla parametreillä ei saa etua muutakuin aikuisviihde leffoissa :mrgreen: Размещение
Onko kokemusta :wink: :grin:
No miksi ihmeessä porukka sit laittaa bigboreja tai 1/8 iskareita ja vielä sanovat paremmiksi, jos kerta ei tarvitse?
Kyllähän se nyt tiedetään, että mitä isompi ja painavampi auto niin sitä järeämmät pitää iskareidenkin olla.
-
No miksi ihmeessä porukka sit laittaa bigboreja tai 1/8 iskareita ja vielä sanovat paremmiksi, jos kerta ei tarvitse?
Kyllähän se nyt tiedetään, että mitä isompi ja painavampi auto niin sitä järeämmät pitää iskareidenkin olla.
Vähän sama kun kysyis että miks porukat laittaa mainosteippejä autoihinsa. Näyttää hienommalta vaikkei oikeesti vaikuta ajamiseen muuten kun henkisellä tasolla.
Iskareiden tilavuuden kasvattamisessa tulee raja vastaan jossain kohtaa eli tietyn tilavuuden jälkeen etua ei enää huomaa. Siihen häilyvään rajaan asti etua todellakin on.
-
Nyt tulee off topiccia aika paljon mitä jatkan vain tämän verran. Hyper 9:iin kun laitettiin uudet HoBaon big bore iskarit, oli muutos aivan silmin nähtävä, ei pelkästään henkinen juttu. On monta muuta ns henkistä virityskohdetta, mutta ainakaan HoBaossa BB iskarit eivät ole sellaiset.
-
Noniin ja nyt on Espoossakin päästy veivaamaan. Tuo Bumpin setuppi ei sitten toimi pitävällä mattoradalla, kuten Espoossa. Iskarit pitää siirtää ylempään riviin ja iskareihin jäykempää öljyä, esim 500-400 E-T. Taakse 3/4 kierrosta vähemmän ulosjoustoa. Diffisetuppi oli hyvä. Sen verran tuli taas kestävyyttä testattua, että kehtaa puhtaalla omalla tunnolla sanoa, että auto on tosi kestävä!!! Kerran vasta palloon hyvällä haipakalla ja yksi toinen kolari (jossa toinen auto muuten hajosi). Kääntyvyyttä piisasi yllämainituilla ohjausmuutoksella todella hyvin!
-
Ekat ajot ajettu, mutta ekana laitoin kuulalaakerit servosaveriin + shimmasin ne. Muutenkin tuli shimmailtua missä tarvetta ilmaantui. Myös "hienomman" etupuskurin ruuvasin kiinni.
Ei vaan kyllä tarpeeksi ollut lähtöjä Feigao L 3500kv koneella ja 16 pinjonilla.
Yhdessä laitaan ajossa myös pääsi ohjauksesta pallolinkki irti ja olisko siinä samalla etuvetarikin kieroutunut. Muuten kyllä on kestävä.
Servokin (Futaba s3003) hajoitti rattaansa, mutta se oli tiedossakin kun ei muuta neitsyt ajoihin kerennyt hommata.
Koppakin pitäis vielä maalata, Savöxin servo ostaa, isompia pinjoneita/tai äreempää konetta.
Diffeihin laitoin UR3000/5000/2000.
Iskareissa aika jämyt AE50/40.
Pyöränkulmiin en edes kerennyt koskea, joten ne oli aivan out of box.
Mutta kyllä tuo tuntuu tasapainoisesti lentävän ja aika maukas peli pitkässä sladissa vetää (betonilla).
Äkkiä piti joku koppa päälle laittaa :mrgreen:
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Rc/Rajukoppa.jpg)
-
Mitä mieltä olette olleet ks. Autosta? Hyvä Rata-auto vai?
Näyttäisi tämä kyllä laadukkaammalta, kuin esim Slash 4x4...
-
Tyypit otettu myös Nokialla.
Pikasetup:
- Orion noppa / LRP X12 8.5 (turhan kiree, CS 10.5 laitetaan kunhan keritään)
- 12T pinioni (8.5 koneella 10-11-T olis parempi)
- HPI Maxxis Trepador renkaat (Bliz orggis)
- Tehtaan diffiöljyt.
- 50/40 iskarit paketista.
- 3/5/2 diffit.
- Etuylätukivarsien säätöpuslat siirretty tornin puolelta tukivarren taakse.
- Etuiskarit tornissa ylhäällä keskellä.
- Etudiffin ulostulon laakeripesästä n. 1 mm pois ohjausvarsien tieltä.
- Muut säädöt kirjasta.
Lämmöt ollu 5-10 min lähdöillä noin 40-60 astetta niin nopassa kuin moottorissakin. Ilman tuulettimia.
Asensin varmuuden vuoksi Hong Norin ALU-hexit kun ei ollut vielä HoBaon vastaavia hyllyssä. Korjaamme asian pikimmiten. 6x0.5mm shimmit laakereita vasten ja 5x1mm shimmit perään ja siihen hexit. Hexien reiät jouduin poraamaan 5mm kokoon kun ne oli hieman ahtaat HoBaon akseleille.
Btw, pari kertaa mennyt vanteiden hexit pyöreäksi muovisilla orggishexeillä. Pikaliima pelastaa tai sitten ajoissa asennetut ALU-hexit. Eikä ole ees kalliit.
Etuylätukivarsien puslien siirtäminen auttoi kääntösäteen pienennyttyä huomattavasti. Etukallistuksenvakaaja voisi olla vielä aavistuksen jäykempikin. Etuvetoa myös lisättävä eli diffit uusiks ja vissiin iskarien asentoa haettava. Takana on vielä liikaa pitoa/vetoa. Myös kuskille saatava hieman kilometrejä koska nämä oli eka akut SC alustaisella ikinä.
-
Olin ajamassa tänään taas. Tein pari muutosta ja autosta tuli jo tosi hyvä!
Vähensin ulosjoustoa ja laitoin etuiskareihin 500 öljyä. Takadiffiin 1000. Takaiskareissa 300 öljy.
Tosi hyvä ajaa, perä pysyy alla tosi hyvin. Auto ei siis kallistele liikaa, kun vähentää ulosjoustoa. Tim Bumpin setuppi on hyvä ulos. Sisällä tarvii modauksia. Valkoisilla jousilla auto muuttui myös huomattavasti parempaan suuntaan.
-
Tänään tuli uudet viriosat. Ajattelin ruuvailla paikalle illalla. Yritän ottaa pari kuvaa.
-
Otin kuvan uudesta optiopohjalevystä:
(http://www.gfoto.com/GetUserPic.asp?uid=9A93577BC02549D69A9D71FD79CE4230&alid=217648&pid=5647737&size=3)
Pitää ruuvata suu vaahdossa tänään autoon kiinni :afro:
-
Mitkä ovat alkuperäisen pohjalevyn ja kevennetyn pohjalevyn painot? Mielummin molempien painot eikä pelkkä painoero.
-
Mulla ei ole vaakaa. Pitänee ostaa sellainen.
-
Manuaalisella keittiövaa'alla noin mittaukset:
Vakiopohjalevy: 300g
Viripohjalevy: 260g
-
Manuaalisella keittiövaa'alla noin mittaukset:
Vakiopohjalevy: 300g
Viripohjalevy: 260g
Kiitos tiedosta.
-
Mutta vaaka kannattaa ottaa huomioon :afro:
-
Nyt alkais olla valmiina :angel:
Nopari (toistaiseksi) Mamba Max
Kone Feigao 7L 3511kv
Servo Savöx SC-1258tg
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/HobaoHyper10SC4.jpg)
-
Kyl on hieno! Raaskiiko tolla kopalla ajella muuta, ku sunnuntaisin :wink:
-
No itseasissa nyt tulevana sunnuntaina onkin ekat ajot tuolla kopalla :mrgreen:
Ajettavaksi nämä on tehty :wink:
-
Onko noi Prolinen vanteet?
-
Juu on Pro-linen Split Six Beadlocit ja Caliber renkaat kuvassa.
Nämä vanteet niin vakiona pysyy raideleveys.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXUM5&P=7
-
(https://www.nitrohouse.com/catalog/images/banners/ofn14615_champion.jpg)
-
Juu on Pro-linen Split Six Beadlocit ja Caliber renkaat kuvassa.
Nämä vanteet niin vakiona pysyy raideleveys.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXUM5&P=7
Onko pysynyt foumin pikkurenkula paikalla? Oman laitoin ulkoreunaan ( ilmeisesti kuuluu sinne?) ja menee solmuu joten otin pois kokonaan... Tänään näkee huomaako eroa, sunnuntai kuskin tasolla mennään..
-
Se insertin pikkurenkula kuuluu Traxxaksen vanteeseen, joka on eri mallinen :wink:
Eli ei niitä mulla ole sisällä.
Eikä sitä noihin Pro-Linen vanteisiin saiskaan laitettua muuta kuin tunkemalla epämääräisesti :lol:
-
Blitzin vanne "vaatii" myös sen lisä donitsin
-
No onse hyvä tietää ettei enää yritä sulloa niitä rinkuloita.... :roll:
Autosta sen verran että yllättävän hyvin kestäny aloittelijan pannuttelua 1/10 radalla, pari vetaria vääntynyt ja puskuri vielä jotenkin kasassa. Mutta hyvältä näytti kun " ammattilaiset" ajo... :shocked:
-
On näköjään kestävä. Olen varautunut aika hyvällä varaosavarastolla, eikä osat liiku mihinkään :grin: Autoja on kuitenkin mennyt kiitettävästi.
-
Käyttäjän kannalta hyvä, myyjän ei sit varmaankaan :lol:
Tuli jo tilattua muutama alu blingi osa. Kuvaa myöhemmin :wink:
Laitetaan vielä pari kuvaa niin ymmärtää muutkin ostaa "parhaan" SC 4wd auton.
Eikä sit herneitä kellekään :mrgreen:
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/HobaoHyper10SC3.jpg)
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/HobaoHyper10SC2.jpg)
-
Olin tänään ajamassa. Nyt on iskareissa 500-400 öljyt. Tosi hyvä Turun radalla. Laitoin uudet renkaat tänään alle ja tein vanteeseen tämän modauksen. Tuli lisää pitoa
(http://www.nitrohouse.com/catalog/images/ofn21134_1.jpg)
-
ToniP:ltä tuli eilen aika paljon kehua auton kestävyydestä. Oli tirvaissut autonsa jonnekkin oikein kunnolla :grin:
-
Jep. Oltiin PRCA:n porukalla esittelemässä Short Course ja muitakin rc-autoja yhellä konepajalla.
Törmäys täydellä vauhdilla hyndästä peltiseen 150 l tynnyriin. Pari volttia ilmassa, auto metristä kenttään ja vielä pari-kolme volttia lattialla. Tynnyri meni lommolle, autoon ei tullu mitään. Lassi-Jussi ehti jo katteleen että mistä löytyis rikkalapio mutta ajo vaan jatku. Kyllä nyt kauppiasta sapettaa :grin:
-
Juu itsekin jo todennut, että kyllä on ihmeen kestävä. Hyvä vaan.
Molemmat etuvetarit on pitänyt oikoa.
Nuo tukivarret kun on aika joustavaa matskua niin siitä lienee johtunut.
Yhtään varaosaa ei ole vielä kuitenkaan tarvinnut.
Jouduin vaan uuden noparin (Mamba Max Pro) ostamaan, kun entisessä rupes ongelmia olemaan.
Feigaon konekin liikuttaa hyvin eikä lämpöongelmia ole 16-t pinjoni paikallaan.
-
Meillä Turussa ja muillakin Suomen sisäradoilla 11T pinjoni on paras valinta normaalimoottoreilla. Taakse kannattaa varsinkin ulkona laittaa sitten samanlaiset CVD vetarit kuin edessä.
Vertailtiin mun kevennettyä autoa tänään vakioautoon. Painoero oli selkeästi käsin tunnettava, eli se oli aika paljon.
Mulla on viriä:
-Hiilikuituiskaritornit
-Hiilikuituinen keskidiffin alempi tukilevy
-Hiilikuituinen servonlevy
-CNC kevennetty 7075 pohjalevy
-CVD takavetarit
-
Olin eilen ajamassa taas. Nyt on setuppia Turun radalle!!!!
Laitoin iskareihin eteen 700 öljyä ja taakse muutan vielä 600:sta 500:een. Meni 600 takaöljylläkin aivan todella hyvin. Todella helppo ja tasapainoinen ajaa ja ei tarvitse pelätä kaasun käyttöä :)
-
CNC etu/takatuet ja holderit.
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Rc/CNCetutuki.jpg)
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Rc/CNCtakatuki.jpg)
-
Noita osia ei HoBaolla vielä olekkaan.
Dmitrij ajoi hienosti HoBaollaan Nokian kisoissa. Oli kuulemma kaverin ekat corr kisat. Onnea vaan :)
-
Tomppa sitten voitti ja oli TQ tänään Turun kisojen CORR-luokassa. Minäkin pääsin viimeisessä finaalissa jo vauhtiin ja olin 2. :afro:
Lisää treeniä tarvitaan. Sain hyvät säädöt autoon. Takaiskareiden reijät 1,2mm, valkoiset jouset, 500 HoBao iskariöljy. Edessä vakioreijät 700 HoBao iskariöljyä.
-
Menihän se eka osa rikkikin. Takatukivarsi repes nätisti sisä päästään.
Täytyy nyt vaan jotkut pitävämmät renkaat betonille saada. Vakiot on liukkaammat kuin Pro-Line Caliber M2 joten jos Bow-tiet M3, Asson tai Losin renkaat. Ei kyllä hirveästi kiinnostas nuo liimakumit, kun on bead-loc vanteetkin.
Ulko baanatkin lähestyy, joten Pro-Linen renkaat toimis sielläkin.
-
Prolinen Caliber M3 on varmaan pitävin.
-
Nokialla on betonilla paras pito Losin renkaalla ja pito on niin hyvä ettei rengas pysy Prolinen beadlockeilla. Joka erän jälkeen pitää 1-3 rengasta ruuvailla takaisin. Ulkona noilla vanteilla varmaan pärjää kun pitoa ei enään ole millään renkaalla.
-
Siisti video joulukuulta. Kortz valkoisella autolla.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OZpz9KqOPjc&feature=related[/youtube]
-
Turussa on yks vanha konkari kans päättänyt ilmestyä RC-piireihin takaisin Hyper 10SC:llä :afro:
(http://lh4.ggpht.com/_zZwDWJN5Q7A/S5_eT81J6cI/AAAAAAAAAFw/nuIc6NAI_KI/s640/16032010060.jpg)
-
Tänään oli Turussa taas kisat. Meni oikein kivasti. Tomppa voitti (taas) HoBaolla ja olin itse toinen. Taisin ekan alkuerän voittaa. Kyllä ihan kivat säädöt on löytyneet :)
Täytyy tiistaina mennä kokeilemaan uusia akkuja Turun bahnille.
-
Tämän hetken säädöt:
Diffit:
Edessä: 3000
Keskellä: 5000
Takana: 1000
Iskarit:
Edessä: vakioreiät 700 öljy siniset jouset
Takana: 4 reikää 1,2mm poratut ja 500 öljy valkoiset jouset
-
miten paljon joutuu rahaa lyömään tiskiin että pääsee omistajaksi
-
miten paljon joutuu rahaa lyömään tiskiin että pääsee omistajaksi
249e ilman sähköjä.
-
Tilasin uudet sähköt. Saa nähdä miten poistuu Novakin HV 4.5 moottorilla ja Havok Pro säätimellä! Pinjoni saa varmaan olla toi 11 hampainen.
-
Tuli tämmöinen kupla 10SC vastaan netissä:
(http://i575.photobucket.com/albums/ss192/djchico6_album/101SS-STP62858_STP62858.jpg)
-
Tilasin uudet sähköt. Saa nähdä miten poistuu Novakin HV 4.5 moottorilla ja Havok Pro säätimellä! Pinjoni saa varmaan olla toi 11 hampainen.
Suositus on kaiketi 14T, koska vääntö ei ilmeisesti lopu....
-
Ei taida toimia 14T:llä sisällä. Nopeus karkaa käsistä
-
Nikolla on Novak 4.5 tulossa. Onko kenelläkään muulla vielä kokemusta Novakin koneista Hyperissä?
Itselläni kävi tänään haaveri kun Castlen koneesta katkesi akseli surkean Kyoshon 10t pinjonin vuoksi. Tosin on todennäköistä, että käytin pinjonia väärään tarkoitukseen, sitä ei tapahtuneesta päätelle ole suunniteltu toimimaan yhteen metallisen spurrin kanssa. Pinjoni kului yhden akun aikana 3-4mm syvälle uralle, joka sitten lopulta katkaisi moottorin akselin. :angry:
Nyt tarvitsen uuden moottorin ja kerralla voisi hankkia sellaisen, jossa on vääntöä riittävästi. Castlen koneessa oli kyllä suoranopeutta hurjasti, mutta kiihtyvyys mutkasta toiseen pienillä sisäradoilla ei ollut mielestäni hyvä. 10t pinjoni auttoi kyllä asiaa, mutta kone ja Sidewinder nopari kävivät vielä pitkien ajojaksojen jälkeen melko kuumana.
Nyt katselen Liquidistä Novakin comboja, esim.: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=56342
Mutta en tiedä, onko tuo sopiva valinta SC-autoon? Ja olisiko Nikon valitsema 4.5 lankainen oikea valinta? 10t ja ylöspäin pinjoneita kai on lähes rajattomasti saatavilla 5mm akselilla oleviin moottoreihin? Joten olisiko viisasta valita suunnilleen 4000kv tienoille asettuva kone, jolla saa sitten halutessaan enemmän nopeutta ulkoradoille suuremmalla pinjonilla?
-
Meillä on hyperissä SpeedPassion SIlver Arrow 4.5T.
-
Ite oon ettiny noita HV 4.5 koneita, mutta ei oikein saa mistään. Tiedä miksi senkin valmistus on lopetettu... Jos joku tietää mistä pelkän motin saa sopivaan hintaan niin saa paiskata linkkiä.
-
Minulle tulee kokemuksia tällä viikolla Novakin HV 4.5 / MMP. Kyllähän se MMP todennäköisesti hajoaa ennen kisoja.
-
Joonas on ajanut Novakin kompolla koko ajan Honkkarissa ja toimii hyvin ja kyllä kulkee. Mulla on noita samoja Novakin Havok Pro + high voltage HV 4.5 noparimotti settejä ylimääräisenä. Moottorin akseli on muuten tätä ns isompaa mallia.
-
Ajelin viikonloppuna akullisen Nokian radalla. Minä en mitään rata-autoilusta tiedä, mutta auto eteni ärhäkkäästi Novakin HV 4.5/MMP combolla. Grillibileiden vuoksi en osallistunut kisaan, mutta mahdollisesti kesällä sitten uusi yritys.
Tuossa vielä pari kuvaa autosta. Auton maalaamisessa kesti liian kauan, joten Carmageddon-tyylisesti maalaamosta ulos.
(http://slid.kapsi.fi/RC/Caaos/Maalattu/IMG_9088%20%5b1024x768%5d.JPG)
(http://slid.kapsi.fi/RC/Caaos/Maalattu/IMG_9085%20%5b1024x768%5d.JPG)
(http://slid.kapsi.fi/RC/Caaos/Maalattu/IMG_9084%20%5b1024x768%5d.JPG)
-
Joonas on ajanut Novakin kompolla koko ajan Honkkarissa ja toimii hyvin ja kyllä kulkee. Mulla on noita samoja Novakin Havok Pro + high voltage HV 4.5 noparimotti settejä ylimääräisenä. Moottorin akseli on muuten tätä ns isompaa mallia.
Kerkesin ebay:stä huutamaan 20min ajetun motin 95$ rahteineen. Pitäs tuon koneen ainakin laulattaa possua ilosesti :) vähintään 4s:llä :D. Oisitko myyny motin erikseenkin?
-
En viitsi avaamatonta comboa purkaa.
OV:
Muista leikata korin helmat, kuten ylhäällä vihreässä. Muuten kori repeää pikkuhiljaa. Myös takakulmat.
-
Eipä tullut kysyttyä miten sen Joonaksen auton moottorin kävi, vaikka kaksi kertaa tällä viikolla olen liikkeessä käynyt. Valitti Nokialla, että tehot on kadoksissa ja epäilys oli, että moottori olisi antautunut.
-
Eikait sit kovaa mainostusta p*skasta ja kalliista tavarasta?
-
mitä servoa/ kuinka tehokasta ootte käyttäny näis sc autois?
-
Itellä oli slässissä savöxin 12kg/0,08s ja hyvin toimi :wink:
-
ei oo vahvin eikä nopein mutta Futaban S3305 riittää omaan SCRT10iin eli 8.9kg/0.20sec
-
Mulla on Savöx Sc-1258tg eli juuri tuo 12kg/.08sec.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1258TG-12kg008-Digital-Servo-107538
Eläkä vaan laita tollasta Futaban S3305 vaikka se jollekin riittää.
Muuten hyvä, mutta liian hidas = mahdoton tehdä nopeita korjaus liikkeitä kun auto lähtee lapasista. Sit ihmetellään kun auto heittelehtii ja menee minne sattuu vaikka miten rattia punoo.
-
Eikös just ne hallitsemattomat liian nopeet laidasta laitaan ohjausliikkeet saa sen auton heittelehtimään? Kyllä tolla hitaammallakin mutkista selviää. Kuskin näpeistä se kuitenkin on aika pitkälle kiinni.
-
Sama savöxi ollut käytössä siitä saakka kun auto tuli ja hieman pettyny servoon kun nyt jo reistailee. Viime Nokian Sc kisassa alkoi puutua kääntö toiselle puolelle erän puolenvälin jälkeen,, rattaat ehjät mutta servon moottori haisi kärynneeltä :angry: Eli tässä tapauksessa kesto kiinan tasoa, muuten kyllä tyytyväinen savöxiin.
Autoon ollaan edelleen tyytyväisiä, rikkoontuneita osia yksi alatukivarsi edestä ( katukivetyksen terävään kulmaan hitti), etu- ja takahubit, yksi koritolppa ja etupuskurin tuki..... ei tarvinnu paljoa kauppiasta vaivata :wink:
Kesän mittaan autoa käytetään myös Foffissa ja radalla mikäli JKL baana on hyvä Sc:lle.
-
Eikös just ne hallitsemattomat liian nopeet laidasta laitaan ohjausliikkeet saa sen auton heittelehtimään? Kyllä tolla hitaammallakin mutkista selviää. Kuskin näpeistä se kuitenkin on aika pitkälle kiinni.
Ja sama homma hitaalla, koska ohjaus tulee "viiveellä" :wink:
Kuskistahan se kiinni on mutta helpompi servoa on hidastaa kuin nopeuttaa :wink:
-
onkos tietoo mitkä öljyt vakiona diffeissä?
-
Keskidiffissä on 5000 ja edessä ja takana vain rasvaa.
-
ny on melkein valmis, ainut miinus et paketin mukana yks iskarin prikka oli 0.5mm liian ohut et siihen tarttee tilata korjaus sarjan :cry: mutta muuten todella laadukkaan oloinen. servo uupuu vielä ja vastari on jossain enklannin ja suomen välillä... muuten valmis! alla muutama kuva autosta.
(http://kaitsu82.kuvat.fi/kuvat/rceeee/hobao%20hyper%2010sc.JPG/_smaller.jpg)
(http://kaitsu82.kuvat.fi/kuvat/rceeee/IMG_1662.JPG/_smaller.jpg)
(http://kaitsu82.kuvat.fi/kuvat/rceeee/IMG_1663.JPG/_smaller.jpg)
(http://kaitsu82.kuvat.fi/kuvat/rceeee/IMG_1664.JPG/_smaller.jpg)
-
mikä muuten on välitys suhde vakiona?
-
Tuolla EZ-RUN/XE-RUN ketjussa oli mielenkiintoista luettavaa auton säätämisestä, mutta kysyn täältä, kun tänne ehkä paremmin kuuluu.
Hyper SC:llä on mielestäni melkoinen taipumus sukeltaa joka hypystä nokka edellä maahan. Kuinka autoa tulisi säätää, jotta auto lentäisi ilmassa enemmän vaaka-asennossa? Minulla on tähän saakka ollut noparissa hiukan drag brakea, joka varmasti on vaikuttanut auton sukeltamiseen. Vai onko niin, että jo pelkkä kaasun vapaalle päästäminen saa auton sukeltamaan ilmassa, vaikka drag brakea ei olisikaan? Kaasulla saan kyllä toisinaan auton asentoa korjattua, mutta olisi leppoisampaa, mikäli ilmalennot menisivät itsestään suotuisammassa asennossa.
-
Ei mulla kyllä ole tollasta "ongelmaa" ollut.
Kaasullahan tuota saa ohjattua todella hyvin.
Mutta säätämiseen vaikuttaa tietysti iskaritkin.
Esim. liian löysä takaiskari tekee niin kun tulee hyppyriin ja iskari pohjaa tai ei vaimenna liike voimaa tarpeeksi niin se myös palautuu nopeasti eli juuri hypyn nokkaa kohti "nostaa" perää ylös jolloin tulee takakorkeita. Ja tähän jos vielä lisää kaasun pois oton tai jarrutuksen niin sukeltaahan se.
Ja mikäli sikäli saat kaasulla vain joskus korjattua niin > harjoittelua > harjoittelua.
Hypythän pitäisi vetää tasakaasulla.
-
Minun täytyy opetella sitten tavoille. Huomaan, että vaistomaisesti päästän kaasun vapaalle hyppyrille tultaessa. Täytyy yrittää pitää hiukan kaasua päällä ilmassakin.
-
Päästämällä kaasun vapaalle ja drag brake käytössä, on aika varmaa että tulee nokalleen alas. En ole tätä Hobaon SC:tä kokeillut, mutta sen verran tasaisesti etenevältä ja hyppäävältä näyttää, että ei pitäisi olla mikään ongelma hypätä sillä nätisti. Tuo drag brake tekee sitten vielä sen, että alastullessa sulla on jarrutus päällä ja auton keula painuu alas, kenties pohja lyö rataan, jos iskunvaimennus antaa myöten.
-
Hyperin painopiste on niin edessä, että varmasti tulee nokilleen joka hyppyristä, jollei pidä kaasua pohjassa. Suosittelen siirtämään akkua 36mm taaksepäin.
-
Akku taakse ja takaiskareissa pitää olla poratut 1.2mm reiät. Loppuu sukeltelu.
Servoksi Sanwa ERG-VZ, niin ei väpätä ja kestää monta vuotta.
-
Akku taakse ja takaiskareissa pitää olla poratut 1.2mm reiät. Loppuu sukeltelu.
Akun siirtämisen ymmärrän. Mutta mitä hyötyä saavutetaan poraamalla reiät suuremmiksi verrattuna ohuemman öljyn käyttämiseen?
-
Kokeilemalla näet :wink:
Tulee vähemmän "pakkia"
-
Mistäs sais kestävämpiä alatukivarsia eteen? Nyt hajonnu kolme lähes putkeen ihan pikkupannusta ( Jkylän pattisuora) lennot 1m- 1.5m luokkaa... kaikissa katkenneissa tukivarsissa muovin valussa kuplia?? Kuuluko asiaan.
Kauppias voisi kertoa käykö muut firman tukivarret sc autooon?
-
Kokeilemalla näet :wink:
Tulee vähemmän "pakkia"
Onko siis ideana, että lähtökohtaisesti pidetään samat öljyt vai tarviiko öljyä jäykentää suurempien reikien myötä?
-
Noniin, kyssäri ammattilaisille. Kunhan josaki vaiheessa tällanen hiluxi rantautuu tänne porojen maille, niin tulee luultavasti tekniikan päivitys eteen mallia budjetti. Eli mikä L kokonen kannu tohon kantsis valita, säädin on ezrunin järvessä uitettu luotto-60A. Niin ja mikä pinjoni tälle koneelle. Joku Kiinan-mallin motti kelpaisi alkuunsa ihan hyvin, esim hobbycitystä jos sieltä jotain löytyy. Itellä ei oo oikeen mitään hajua KV arvoista, mihin haitariin noissa pitkissä kannuissa pitää arvot jäädä että vehje vielä kulkeekin johonki.
Niin ja käyttö on radalla ja montulla, pitäs pelata molemmissa.
-
Mulla on Feigaon 3500kv L kone ja 2S Lipolla ihan mukavasti kulkee. Pinjonina taitaa olla 16 piikkinen.
-
Noniin nyt on ajettu ekat akut, voi helekatti että on makia laitos! Koneena oli 9t ezruni ja 60a säädin. Molemmissa on tuulettimet ja kun puhaltaa akun putkeen radalla, lämmöt on ~45astetta ja ~30astetta. Eli kärsis välittää vielä reippaamminkin, 12piikkisellä pinjonilla ajelin ja meidän radan lyhyellä pääsuoralla on vauhti tapissa jo puolessa välissä. Pitää pistää 13 tai 14 hampainen seuraavana pesään. Iskareiden kans on vielä vähän ihmettelyä. Löytyykö jostain viskositeettitaulukko, ku itellä on noita asson liemiä eikä tekis mieli ostella miljoonaa eri lillinkiä.
Kääntöpala napsahti poikki tosi heleposti. Siinä on lapsellinen suunnitteluvirhe, kun vahvikevalu loppuu ennen pallon kiinnikettä, siittä napsahti tosta vaan. Saisko noita alumiinisinä niin ei tarttis ressata tyhyjää.
Mutta kuitenkin, ei voi ku suositella! Aivan älyttömän makia pirssi!
Tossa video ekoista akuista, mahtava paiskoa vastaheitolla mutkiin :mrgreen:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3QJQGIwVmdA[/youtube]
Pari fotoa
(http://halon.kuvat.fi/kuvat/nikko/autototoro.jpg/full)
(http://halon.kuvat.fi/kuvat/nikko/rik.jpg/_smaller.jpg)
-
Mulla ei ole yhtään noita kääntöpaloja mennyt vaikka ajettu sellaset 50 akullista eli sulla ollut vaan huonoa tuuria.
Iskareissa Asson 45/40.
Renkaat Pro-Linen Caliber M4 bead-loc vantein on osoittautunut riittävän hyviksi pölyiselle savi radalle.
Juu ja parasta on vetää pitkää slaidia :smiley:
-
Katkenneesta kääntöpalasta tulee aina mieleen että onko ohjauksen EPA säädetty oikein ja onko servosaver tarpeeksi löysällä?
Joskus on rikottu ohjauksen osia kun EPA:lla on "vedätetty" ohjaukset tappiin paremman kääntyvyyden toivossa.
Mulla oli hetken aikaa Hyper ja kovasta yrityksestä huolimatta en saanut yhtään osaa rikki, tai sitten mä en vaan osannut. Oikeastaan vähän harmittaa että tuli myytyä pois, olisi kiva suttauspeli mökille ja miksei paanalle :wink:
-
Renkaat Pro-Linen Caliber M4 bead-loc vantein on osoittautunut riittävän hyviksi pölyiselle savi radalle.
Mitkä bead-lockit tohon menee hyvin. Itse kokeilin axial artr vanteita, mutta eivät mene paikalleen taakse. Kokeilin kääntää tukivarrenpään mutterin tukivarren takapuolelle, mutta ei siltikään. Axial kitin vanteet olivat toisella foorumilla kuvassa paikallaa, mutta vissiin aika ahdasta niilläkin.
-
Renkaat Pro-Linen Caliber M4 bead-loc vantein on osoittautunut riittävän hyviksi pölyiselle savi radalle.
Mitkä bead-lockit tohon menee hyvin. Itse kokeilin axial artr vanteita, mutta eivät mene paikalleen taakse. Kokeilin kääntää tukivarrenpään mutterin tukivarren takapuolelle, mutta ei siltikään. Axial kitin vanteet olivat toisella foorumilla kuvassa paikallaa, mutta vissiin aika ahdasta niilläkin.
Pro-line slash taka bead-lockit.
-
Noniin nyt on ajettu ekat akut, voi helekatti että on makia laitos! Koneena oli 9t ezruni ja 60a säädin. Molemmissa on tuulettimet ja kun puhaltaa akun putkeen radalla, lämmöt on ~45astetta ja ~30astetta.
Siis onko kone varustettu jäähytysrivoilla eli on tämä ?:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7195
Ripojen ansiosta konehan on oikeesti 380 kokoinen 540 kiinnistyksellä.
Ei muuten mutta itellä olis kans samat sähköt ja hapatin osto vahvasti harkinnassa :azn:
-
Hyper on aivan tolkuttoman kestävä auto. Itse aloittelin kevättalvella krossiharrastuksen ja ulkoradalle siirryttäessä auto on saanut järkyttävää rääkkiä, kun olen yrittänyt opetella hyppäämään sillä. Toistuvasti parin metrin korkeudesta täydessä vauhdissa vastapalloon olivat arkipäivää lähes jokaisella ajokerralla alkuvaiheessa :cool:. Hypyt alkavat hiljalleen luonnistua ja noin 100-200 akullisen kokemuksella voin sanoa, että eniten hajoavat osat ovat koritolpat (kannattaa ehdottomasti tehdä omavalmisteet delrinistä, eivät hajoa vaikka mitä yrittäisi), etutukivarret, etupuskuri ja kori. Itselläni mennyt muutama satsi koritolppia ennen kuin tein omat delrinistä, yksi etutukivarsi, 3 koria ja 2 etupuskuria. Nykyään teippailen korin mahdollisimman pitkään, samoin etupuskurin elinkaarta jatkan nippusiteillä. Noin 50-100 akullisen kohdalla kannattaa tsekata etuvetareiden ja kardaanien pinnit sekä uusia kaikki laakerit. Iskaritorneilla on taipumus taipua eteenpäin. Takadiffin kotelo halkeaa toistuvissa kovissa törmäyksissä. Ohjauspaloja ei ole rikkoutunut yhtäkään, joten Datajätkällä epäonnea, kuten Duster jo totesi.
Tomi
-
Mulla taitaa olla Pro-Line Slashin etuset bead-lockeina. Eli ne leventävät.
Ne menee ainakin heittämällä ja mahtuu pyörimään.
Juu ja auto on todella kestävä. Nyttenkin takana ainakin 15 akullista eikä mitään ole mennyt.
Vanteen reunasta hexin pohjaan.
Hyper 10 SC 24 mm
Blitz 25 mm
Slash front 21.5 mm
Slash rear 23.7 mm
-
Juu Don, just toi kone. Pienellä radalla ainakin kulkee ihan mukavasti ja on todella helppo ajaa. Pitää katella vähän noita pinjonivaihtoehtoja, josko kokeilis 13-14t hammasta tohon. Nyt lämmöt pysyy tosi hyvin alhaalla vaikka vetää hellekelillä akullisen putkeen rataa ympäri.
Yks vaihtis saattaa ton ohjauskäikäleen hajoamisen suhteen olla ulosjoustot. En oo rajottanu niitä vielä yhtään ja ohjauksen saa abt lukkoon kun ulosjousto on tapissa ulkona.. täytyy pikkusen kirrata tuota huomenna ja testata lisää.
-
Oujee nyt on kiesi tilattu.
Mulla olikin toi 35A versio tuosta noparista. Ei voi käsittää miten nuo kamat kestää jos kestää :tongue:
-
Jebu, kyl toi vaatii tolla 9t koneella pitemmän välityksen. Kone ei ajossa lämpeä yhtään, toisaalta ei kyllä kulekkaan mihinkään, tolla meän lyhyellä neppisradalla saa ajaa kaasu auki flättimutkasta pääsuoran päähän asti. Pitää katella josko josaki välissä ehtis hommaileen rattaita, 13 tai 14 luultavasti on toimivin vaihtis. Ja tosiaan mulla on puhallin koneessakin.
Eilen tuli hakkautettua radalla 8 tuntia putkeen, tai no välillä tietty kahavitaukoja, eikä pirssissä ollu mitään ihmeempiä. Tosiaan ulosjoustoja kantsii rajotella sen verta ettei ohjaus kanita ääriasennossa. Oikeastaan kaikki pelaa niinku itte tahtookin, seuraavana pitää kokeilla diffiliemiä ja josko niillä sais lisää kääntyvyyttä värkkäiltyä.
Perhanan mukava peli!
-
Jatketaampa spämmiä, mitä välityksiä on käytetty ulkoradoilla novakin 4.5 HV koneella? Pähkäilen tossa, josko tollasen koneen pistäis spheren jatkoksi. Toinen kyssäri luonnollisesti on, että pelaako LRP TC specci ja hv novakki yhdessä niin ettei kohta pala noparin mallinen kynttilä kopan sisässä.. käsittääksein tuo ristisiitos on ihan toimiva?
-
Meillä on Speedpassionin Silver Arrow 4.5T ja vakio 11t pinjoni. Ei juurikaan lämpene, joten kestää isommankin, taitavat maailmalla ajella 14-piikkisellä (tilauksessa). Vauhtia riittää.
-
17 piikkistä on täälläpäin ollu HV4.5 jatkeena, tosin autona se toinen nelkku. Mulla on HV6.5 ja 18T pinioni kun isompaa ei modailematta mahdu.
-
Ja meilläpäin Novakin HV5.5 koneet 16t pinjonilla. Ajokaveri kaipailee toisinaan vielä isompaa pinjonia. Itselleni vauhti on jo riittävä. Jyväskylän radalla on paljon pitkiä suoria.
-
ookoo, pitääpä funtsia jotain noista kokoluokista välille 14-17. Jos jollakulla on moisia ylimääräisinä jouten niin voi kauppailla yv:llä. Liquidilla näytti olevan 12 taalan luokkaa kipale, mitä nopsaan vilkasin robinsonin valikoimaa. Onko kellään kokemusta tuosta HV koneesta, että pelittääkö tc specin kanssa? Ei tarttis ostaa erikseen noparia, kun tollanen löytyis jo valmiiksi.
En hokassu muuten, oliko tässä topikissa tätä linkkiä. Mutta hyviä juttuja kamppeen modailuun löytyy täältä http://www.rcshortcourse.com/forum/showthread.php?t=5272
-
eikös hobaoshopissa oo noita pinjoneita?
-
Testasimpa tossa 14t pinjonia huvikseen vakio 12:n tilalle ja loppu kyllä veto totaalisesti tosta ezrunista..lämpökatkasua puskee myös makiasti muutaman minuutin jälkeen vaikka on puhaltimet joka paikassa. 12 hamppisella jatketaan yhä, huutakoot sitten koko suoran leipää.
Tossa on painittu kääntyvyyden kans. Mimmosilla setupeilla sais tota puskemista vähemmälle? Onko keskidiffin jäykkyydellä suora merkitys kuinka hanakasti pirssi kääntyy? Setuppi on luokkaa 5, 5, 3 diffit. Tuntuu ettei pyöräkulmat, haritus eikä iskarit tähän robleemaan tuo suoranaista vastausta vaan jotenki tuntui vetopuolen ongelmalta.
Eli kääntyvyydellä tarkoitan suht hidasvauhtisia 180 mutkia.
Niinjoo ja tosiaan ei mitään oo hajonnu tässä muutamien kymmenien akkujen aikana. Kääntövarren katkeaminen johtui luultavasti siis tosta liiasta ulosjoustosta ja pallojen jumimista tossa ääriasennossa.
-
Itse otin etuvakaajan pois ja tuntui omaan makuun nyt paremmin kääntyvän.
Ja yksi kääntyvyyteen parantava juttu on näyttää puukkoa sinne etukardaanin laakeripesän reunoille, johon linkin pallokupit ottaa kiinni.
-
Myös hieman pidempi "acerman"-tanko antaa lisää kääntyvyyttä. Eli se rautalanka joka on ohjauslinkistössä, hieman pidemmäksi.
-
jännä homma, ku itellä taas etuvakaaja toimi paremmin :huh: Tuo boxin puukotus on tarkotus tehä josain vaiheessa, vois kokeilla sitä linkin muutostakin kun vaihtelen sinne josaki välissä pallokupit ja ruuvilinkin tilalle.
-
Mites onko tähän autoon mitään sisäkoria kuten esim slashiin?En ole ainakaan löytänyt :huh:
Kerää kyllä aika reippaasti tavaraa sisälle,täytyy ite vääntää jotkut suojat jos ei valmista suojaa löydy.
-
Ei ole valmista.
-
Sinne saattaisi mennä sama Honkkarin 1/8 sähkökrossarin kori sisäkoriksi kuin SCRT10:iin. Pohja toki on takaa avoimempi eikä siten mene ihan 1:1 tuon korin kanssa, mutta ei välttämättä ole ongelma.
-
Nyt kymmenien akkupakkojen jälkeen kyllä pitää kehua pirssin kestoa! Ainoa hajonnu palikka on ollut se kääntöpala, joiden kanssa ei ongelmaa ole ollut. Kaverilla murtu takatukivarsien pidikealumiini kiinnitysreiän juuresta, ilmeisesti hieman liian hentoa tavaraa ja matskuvahvuus on mallia ohut. Puskuriki on kestäny yllättävän hyvin, mitä nyt vähän on mutkalla.
Onko kukaan fiksannu keulasta klappia pois. Camberit kääntyy varmaan pari astetta joka suuntaan kun ne pallot klappaa kupeissaan. Mietin että josko sinne tunkis jonku ohkasen muovipalan väliin tai jotaki.
ezrun 60a ja 9t kone pelaa hienosti 13 pinjonilla, vaihdettiin noi 12 piikkisen tilalle. 30 hellekelissä lämpökatkasu tulee ehkä noin 5min täyskaasu rata-ajelun jälkeen. Kone näyttää sillon reilu 70 asteiselta, puhallin kyljessä (ilman puhallinta on turha ajaa ees vakioväleillä, varmasti keittää). 14t oli jo ihan liian iso, sillä ei pitkään ajeltu ja muutenkin tuntu ettei vehe jaksa kulkea enää mitään.
Tuota koppaa voi muuten käyttää liitovarjona, hypyssä pystyy ilmalentoa korottaan ku pitää keulaa sopivasti perää korkeammalla :mrgreen: . Tosa videossa kohasta 4:10 eteenpäin toi efekti näkyy hyvin :mrgreen:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_yqjwvzjRck[/youtube]
-
Tuosta klapista.
Kaveri osti kanssa justiinsa auton ja siinäkin on paljon enemmän klappia, kuin mun alkuvuonna ostetussa ja jonkun verran ajetussa autossa.
Servo saverin olen kyllä shimmannut, kuten myös tukivarsien pinnit joten ei mulla nykyisellään häiritsevää klappia ole.
-
Miten tämä toimi auto toimii mamba maxilla+castlen moottorilla, ja kumpi kv olisi parempi 4600 vai 5700? Kummassa combossa paukkua olisi "tarpeeksi" ja onko pinjonisuosituksia?
-
12 pinjoni 4600lla, 5700:lla varmaan 11 tai jopa 10.. Siilen ja tuulettimen tarttet koneen kylkeen takuuvarmasti. Tossa nelkussa on massaa vietävänä, samoten 4 vetävää ratasta tekee oman vastuksensa koneelle.
Mut jos paat mamban siihen, niin jätä castlen kone pakkiin ja eti sopiva pitempi(vääntävämpi) kannu.
-
Jos ei nopari, eikä akut rajoita mikä on moottori tähän?
Tuleeko 5mm pinjoniakselista ongelma?
Mamballa olisi NEU 2650kv mutta vaatii liikaa jännitettä, tarkoitus olisi pysyä siellä reilussa 7 voltissa.
Mites tuo moottorin kiinnitys jos mennään 5mm akselilla oleviin koneisiin?
-
Minulla on 36x74 2800kv moottorilla, 3S 5000mah 30c akulla ja MMM noparilla. 5mm akseli ei haittaa mitään. Kone meni juuri ja juuri 13 hampaisella pinjonilla paikoilleen oikein. Laitan jossain vaiheessa Neun 1515 2200kv:n paikoilleen. Ehkä 4S akulla
-
Tuosta klapista.
Kaveri osti kanssa justiinsa auton ja siinäkin on paljon enemmän klappia, kuin mun alkuvuonna ostetussa ja jonkun verran ajetussa autossa.
Servo saverin olen kyllä shimmannut, kuten myös tukivarsien pinnit joten ei mulla nykyisellään häiritsevää klappia ole.
Tämä on taivahan totta. Mulla klapittaa ihan sikana. Kuin cen magnum kuunaan. Mitään en ole shimmannut ja vakio palikat kiinni. Katellaan seuraavan kerran arkemmin mikä siinä vipattaa.
En minä sirä 35A ja 9t konetta laittanut ollenkaan. Ryöstin buggystä sähköt ja ajelin tekin rs pro ja 10.5 ja 8.5 (4000kv) koneilla vakio pinjonilla. Vauhti loppuu molemmilla ja näillä helteillä kuumuu. Pitäsi välitystä pidentää ja jäähyä järjestää jotta kulkua piisaa.
Datajätkä pistätkö kuvaa miten jäähdytät koneen? Kiits
-
mulla ei taia olla kuvaa tosta tuuletinsysteemistä, mutta ihan perus hobbycityn euron rupeli on siinä koneen yläpuolella yhden ruuvin alla puhaltamassa moottoriin päin. Tänään tosin koko rupeli lens radalle, niin ajoin sitten ilman. Ihmeen hyvin toi motti silti kesti, ei leiponu ees jumiin :mrgreen:
-
En ole hetkeen ehtinyt seuraamaan keskusteluita täällä, mutta aktiivista juttua näyttää olevan. Loistavaa! Yllä oli puhetta taka-aurauspalasta. Sitä on HoBaolla saatavana CNC 7075 versiona myös, eli kovempaa alumiinia. Varmaan ei väänny heavy duty ajelussa niin helpolla :)
itse koitan ehtiä ensi viikolla taas pitkästä aikaa ajelemaan. Auto on kyllä ajokunnossa hyllyssä :afro:
Pinjoneista, tosiaan ns vakiokoneisiin 11-12 piikkinen pinjoni ja tehokkaampiin kuten Novak 4.5 HV 13-16 t. Mulla on nyt paikalla Novakissa 14t ja kiihtyy ja kulkee hyvin.
-
Oppiminen jatkuu...
Olis varmaan tarkoitus maalata korin sisäpinta, maalasin ulkpinnan, maalit valu, alle 100 ml purkki ei oikein riittänyt. Hobbykingin koneen (6.5T, 5200kv, 11T hardened pinion) sain poltettua, pinjoni pitänee olla hyvin löysästi spurria vasten, oli siis turhan jähmeä pyörimään. Tässä sitä ensimmäisen 12 tunnin saldoa upouudella 10SC:llä. Kantapään kautta mennään, kuten tähänkin asti.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gI0wFZOFG6Q[/youtube]
Diffeihin en ole koskenut ja akku on vakiopaikassa. Aika reilusti saa olla kaasua ilmassa, mutta haittaakos tuo - lähteepähän hyvin liikkeelle maahan tullessaan. Valkoiset jouset asensin, 30wt öljyt pistin ja taakse 1,2 mm reijät. Noissa hypyissä hieman pomppii, mutta pienessä hiekkaröykyssä kulkee ihan suht hyvin. Taakse laitoin CVD tangot. Uudeksi moottoriksi tilasin Novak Ballistic 550 Brushless "Short Course" Motor (4.5T/5000Kv) murikan. Hobbyking 100 A combo ESCin kanssa ajattelin sitä alkuun kokeilla.
Nyt on kiinni varakoneena Hobbykingin kauppaama 16 taalan ihme "TP540-13.5T 3150kv Brushless R/C Car Motor w/sensor". Yllättävän mukavasti tuokin kulkee 3s akulla. Kestosta ei ole mitään tietoa, vasta pari 2s akullista ja yksi 3s akullinen on huristeltu. No, paremmin tuo on kestänyt kuin yksikään kolmesta harjakoneesta (2s akulla), jotka meni ensimmäisen viikon aikana kun Maveric Strada SC:n ostin (ensimmäinen rc autoni noin kuukausi sitten).
-
Laitetaan nyt tännekin säätöjä hakeville vähän vinkkiä.
http://www.nitrohouse.com/catalog/articles.php?tPath=16
-
Mikä olisi hyvä moottori/nopari yhdistelmä Hyper 10SC:lle? Auton hain eilen postista mutta sähköt olisi vielä hakusessa.
-
Mikä olisi hyvä moottori/nopari yhdistelmä Hyper 10SC:lle? Auton hain eilen postista mutta sähköt olisi vielä hakusessa.
Novak HV Pro kombo on toiminut itselläni melko hyvin kohta 6kk:
http://www.teamnovak.com/products/brushless/hv_pro_systems/index.html
Itselläni on 5.5 lankainen kone. Potkua on vähintäänkin riittävästi. Nopari on melkoinen möykky, mutta on hieman ennakko-odotuksien vastaisesti kestänyt hyvin. Akkuliittimeen meneviä juotoksia olen joutunut uusimaan muutamaan kertaan. Samoin ovat joutuneet muutkin ajoporukassa ajelevat kuski tekemään eri merkkisillä nopareilla, joten tämä lienee tavallista, kun autoja rääkätään kunnolla.
Hinta asettui aikoinaan 120e paikkeille ulkomailta tilatessa, joten pidän sitä hyvin edullisena kombona suorituskykyyn nähden. Suosittelen panostamaan saman tien 550-kokoiseen moottoriin. 540-kokoinen joutuu pidemmän päälle liian koville.
-
Tomy, mistä tilasit combon tohon hintaan :shocked:
-
Tomy, mistä tilasit combon tohon hintaan :shocked:
Liquidistä. Mutta se oli siihen aikaan, kun dollarin kurssi huiteli jossain 1,40 tietämillä. Combo maksoi muistaakseni $170. Nyt sitä ei näyttäisi löytyvän enää Liquidin valikoimasta millään koneella. Olisiko ollut markkinoilta poistumassa, kun oli niin edullinen.
-
Tietääkö kukaan, onko 10SC:ssä identtiset alatukivarret edessä ja takana MiniSt:n kanssa?
-
On.
-
On.
Tämäpä hyvä uutinen. Eilen vasta huomasin, että RacingFactorylla on Hobao MiniSt:n osia. Nyt saa jotain osia Suomestakin nopealla toimitusajalla.
-
On.
Tämäpä hyvä uutinen. Eilen vasta huomasin, että RacingFactorylla on Hobao MiniSt:n osia. Nyt saa jotain osia Suomestakin nopealla toimitusajalla.
joo ja jos jotain haluaa niin soitto rf:lle, nopeesti ne saa hommattua melkein osia kuin osia...
-
Onkos tämä nyt siis valmiiksi kasattu, kunhan lyö sähköt kiinni?
-
olikos et piti täyttää/kasata iskarit,liimata renkaat,nopari,moottori ja vastari kiinni. sitte suoraan suurimmalle hyppyrille :afro:
-
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xjrKTc9TqGg[/youtube]
kutakuinkin tommonen paketti...
ja lisäystä edelliseen listaa korin maalaus!!!
-
Ja servo varmaan. Okei, siis tollanen paketti.
-
joo :D
-
Helppoo kuin heinän teko.
Tokihan heti uutena ja puhtaana olis diffit hyvä täyttää paremmilla litkuilla niin saa säädötkin kohilleen :wink:
Ja sit vielä tarkistaa jotta kaikki ruuvit on kiinni eikä puutu ja sitten sinne isoimmalle hyppyrille.
-
Onko kellään muulla ollut ongelmaa että diffistä vuotaa öljyt pihalle?
Mulla edessä ja keskellä pysyy,mutta takana kardaanin ulostulosta vuotaa jonkin verran.
Pihalla pöyisissä olosuhteissa tulee auto tod.likaiseksi,kun pöly tarttuu diffiöljyyn.
Ja tulee siis melkein kaikki pihalle n.4-5 akullisen aikana.
-
No ainahan pikkasen tihkuu, mutta ei kyllä tuollein vuoda.
Vielä itse ajelen samoilla litkuilla jo +70 akullisia.
-
Uusinta pätkää kiinakombosta 3S testeistä. :p
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IoxYBlpYwUM[/youtube]
-
Oppiminen jatkuu...
...
Diffeihin en ole koskenut ja akku on vakiopaikassa... Uudeksi moottoriksi tilasin Novak Ballistic 550 Brushless "Short Course" Motor (4.5T/5000Kv) murikan. Hobbyking 100 A combo ESCin kanssa ajattelin sitä alkuun kokeilla.
Nyt on kiinni varakoneena Hobbykingin kauppaama 16 taalan ihme "TP540-13.5T 3150kv Brushless R/C Car Motor w/sensor". Yllättävän mukavasti tuokin kulkee 3s akulla. Kestosta ei ole mitään tietoa, vasta pari 2s akullista ja yksi 3s akullinen on huristeltu...
... ja jatkuu...
Oli semmonen kuuden tunnin urakka laitella öljy takadiffiin. Meni siinä muutama poranterä ja avain samalla, käväisi v-käyrä pari kertaa melko korkealla, ei tahtonut vanhan selkäkään moista mahtiurakkaa kestää - joku ruuvi taisi olla lukitteella kiinni ja meni porailuksi jne. Pitää taas kohtalainen innostus tulla, että jaksan etudiffiä ruveta kaivamaan esiin.
Tuo varakone taisi semmoset reilut 10 akullista (alle 20 ainaskin) kestää kunnes päästi savut ulos. Nyt on ensimmäiset neljä akullista ajeltu em. Novakin motilla ja Hobbykingin noparilla. Kerran nopari pätkäs ylikuumenemisen vuoksi, tuuletin oli jumiutunut. Testasin noparina myös Ezrun 60A laitetta, mutta ymmärrettävästi se ylikuumeni nopeasti ja ajelu oli sellaista puolikaasuhuristelua. Tuossa Hobbykingin noparissa tökkii pakki, laitoin Novakin noparin tilaukseen, sen saman Novak SC noparin jota myydään moottorin kanssa myös combona.
Tuon Novakin koneenhan sanotaan ottavan tehoja 890 W. Tehot on kyllä havaittavissa myös ajoajoissa, kellotin 2s 4000 mah ja 5000 mah akuille n. 11... 12 min kestot. Hieman vekkulia, että molemille tuli lähes identtiset ajat. Syitä voisi olla:
- en noiden kiina-akkujen oikeaa kapasiteettia ole mitannut
- 5000 mah akulle muistaakseni luvattiin parempaa virranpurkuarvoa
----- ikäänkuin tuo 5000 mah akku olisi antanutkin hieman enemmän virtaa (tehoa, vääntöä) moottorille
-
En tiiä onko itellä jokku macgyverin lapaset käsissä kun en saa mitenkään päin kännissä tuhlattua kuutta tuntia takadiffin irrotteluun. :mrgreen: Omasta mielestä se on ihan simppeli ruuvata auki kunnon meisseleillä, sama etudiffinki kans. Liemet on pysyny diffin sisässä, samoten iskarit on tikissä vieläkin, mistään ei vuoda mitään.
Täytyy kyllä ihmetellä tuota pirssin kestävyyttä, ainoastaan yks ainoa kääntöpala ja takavetari(kului diffin ulostuloa vasten poikki) on menny palasiksi koko kesän aikana ja ajoa on ollu monta kertaa viikossa. Ja kaikki ajot radalla (Harwin video yläpuolella kertoo mäiskäämisen tason :mrgreen: ), ei juuri montaa akkua oo muualla tullu sutiteltua. Nykyään hurruutellaan 3s akuilla ja tolla 60A + 9t kombolla kun iski vauhtisokeus :mrgreen: . 11t pinjonilla ja tuulettimilla vehe pelaa akullisen hienosti radalla ja vetoja riittää. Melko rauhassa sai kaasua pumppailla duster1:n pirssin peesissä Joensuun pääsuoralla, mutta toki toi 3s setuppi on huomattavasti tunnottomampi.. tai tehokäppyrä on sellanen hiukan ylijyrkkä jossain tilanteissa. 2S:llä ja 13 pinjonilla laite on huomattavasti helpompi ajaa radalla.
Helpoin/käyttövarmin ratapirssi kyllä mitä itellä on ollu.
-
Teillä oulusa kyllä laakeriystävällinne rata, täällä JKL:n savibaanalla on mennyt +5 paria pyöränlaakereita kesässä, keskidiffiin parikertaa+ kaikki muut vaihettu kerran tai kaks.Toki ajettu foffia myös.
Alatukivarsien kestävyys parani mulla ainakin keittämisen myötä, alkukesästä hajos turhan herkästi. Nyt vielä puskurikin kestää pitempään kun malttaa hyppiä järjen kanssa, n.3-4 5m vastapalloa se kestää ennen kuin antautuu.
Kyllä pitää itelläkin kehua pirssiä, oikeen jokapaikan höylä taipuu radalla, bashaukseen ja foffiinkin kelpo peli.
-
Purin tossa koko auton kesän jälkeen muttereiksi. Tosiaan laakereita on hajoamalla menny yksi (sunnuntaina, etupyörän 10x15 laakeri sylki kuulat), muutoin oli kaikki ehjää. Toki oli jo vaihtorajalla voimansiirrosta kaikki tukilaakerit ja pistelin uudet tilalle vaikka vanhoillakin ois vielä ajanu tovin. Diffit, kardaanit ja cvd:t kaikki kondiksessa. Iskarit tossa pelissä on kyllä mahtavat, mitään ei kuse läpi ja se kumikortonki pitää skeidan pihalla, ei tarttenu ku uuet öljyt tunkia pumppuihin ja puhistella paikat.
Pallotkin oli klapittomat, mikä ihmetyttää kun on noita tottunut vaihtelemaan tämän tästä muissa 1:10 rossareissa tällä ajomäärällä. Ohjauksessakaan ei ollut oletuksesta huolimatta yhtään väljää.
Puskurista mulla on menny banaanille se suora tuki iskaritornista eteenpäin, sen vaihtelin uuteen. Muutapa ei tosiaan oo tarttenu tehä.
Kesän radalla ajettu, vaihtoon menny tähän mennessä
-Knuckle
-Puskurin tuki mutkalle(ei kuitenkaan poikki)
-7kpl 10x15 laakereita
-Takavetari kului poikki diffin päästä (päivitin samalla sinne cvd:t tilalle)
-diffi- ja iskariöljyjä
-ezrunin 9t koneen laakerit myös vaihtelin, kun etulaakeri oli jo selvästi väljistynyt
Diffit oli kuivat ulospäin, diffikoteloissa ei ollu mitään ylimääräistä sontaa kun ne levautti pöydälle.
-
Saakos udella miksi pirssi on myynnissä? Hölmo kysymys muuten. :lol:
-
moottorikelkasta puuttuu tela, siks :mrgreen:
-
Okei.
-
kyllä laparenkaat on kivoja :grin:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YLkDKiKLqMY[/youtube]
-
Hienosti se kyllä menee noilla lapa renkailla, Kiipeää vaikka mihin jos vaan haluaa.
-
kierroksia vaan sais olla vähän lisää, cs:n 10,5 lankanen ei oikeen tunnu riittävän...
-
Nyt olisi sitten tämmöinen tulossa tänne osoitteeseen...
-
Täällä kanssa on tulossa Hobao Hyper 10SC ajoon Novak Havoc Pro -combolla. Eka sähköauto, joten kaikki on vielä opettelussa, mutta toivottavasti ensi viikolla pääsis radallekkin testaamaan.
-
Semmonen tuli mieleen, että meneekö tähän autoon esim. slashiin tai honkkariin tarkoitetut korit? Tietenkin voi olla pieniä heittoja, mutta noin suunnilleen
Edit: vaikka esim tuo http://www.racingfactory.fi/tuotteet/KORIT-JA-TARVIKKEET-Korit-ja-koritarvikkeet/3284-00-Proline-Desert-Rat-Clear-Body-108735 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/KORIT-JA-TARVIKKEET-Korit-ja-koritarvikkeet/3284-00-Proline-Desert-Rat-Clear-Body-108735)
-
Nyt olen päässyt hypistelemään otsikon autoa. On kyllä laadukkaan oloinen auto! Huomenna jos saisi laitettua sähköt kiinni, niin pääsis testaamaan...
-
Jatkan yksin puhelua... Saako tähän autoon viritettyä mitään sisäkoppaa? Ja jos joku on niin minkä/mistä? Tai edes suojaa siihen servon eteen?
Kävin eilen ajamassa ja oli mukavan tuntuinen ajaa vrt tuuppeihin. Ja helpompi. Vähän on vaan moottoripuolen kanssa ongelmia, mutta kunhan ne saan kuntoon, niin pääsee ajelemaan kunnolla. Välityksiä pitää myös hiukan säädellä, kun mitä nyt vähän pääsin testaamaan, niin moottori ja nopari ei lämmennyt nimeksikään. Ei kyllä autokaan kovaa mennyt.
-
Joku 1/8 krossarin koppa menee varmaan siihenkin. Honkkarissa on käytetty X2-CR-E:n koppaa ja joskus olen katsellut, että voisi sopia aika hyvin hobaoonkin, kun ottaisi sen "turvakaaren" pois sieltä korin sisältä. Sen kanssa ei varmasti mene mikään. Eikä sen tarvitse edes olla sähkökrossarin kori, kuten itse olen käyttänyt, vaan leikkaamaton polttiksen kori on ihan yhtä umpinainen. Sovitukseen kannattaa kysellä jolta polttikrossarikuskilta korin riekaletta lainaan tai käydä jossain liikkeessä sovittamassa.
Lisätään nyt vielä, että kun tuo 10SC:n alusta kapenee taaksepäin aika reippaasti, niin voi joutua lämmittämään koria, että saa kaventumaan sen samalla tavalla. Jos sen jättää auki, niin imu nostaa kuraa oikein urakalla sisäkorin sisään, eikä se tee tehtäväänsä.
-
Itse ainakin leikkelin ihan jostain sähkö krossin korista sopivan kopan sinne, hiukan sovittamista vaatii mutta mielestäni tuli ihan hyvä, kiinnitys on takias nauhalla niihin sivu suojiin. Ja juurikin niin että sen "turvakaaren" heittää olan yli niin silloin sen sai sinne sopimaan =)
-
Kiitoksia vastauksista! Ei muutakuin koria ettimään...
-
Kysyttiin että mitkä muut korit sopii Hyper 10 SC:hen. Prolinen Slash korit ainakin sopivat. Tilasin yhdelle asiakkaalle juuri Proline Ford korin Hyper 10 SC:hen. Myös Slashin vakiokori sopii, jos sitä nyt välttämättä joku haluaa käyttää :) Itse ajelen kyllä onnellisesti vakio SC:n korilla. Muistakaa leikata etu- ja takakulmat pois korista.
-
Niin ja tässä se uusi Hyper 10 TT versio nyt sitten on:
(http://www.ofna.com/images/HyperTT/hyperTT-big.jpg)
http://www.ofna.com/hyper10tt.php (http://www.ofna.com/hyper10tt.php)
-
Siinähän se on meikän seuraava auto!!1 Siisti!
-
Niko onko sulla kuvaa Hyper 10 SC:stä, miten kori kannattaa leikata?
-
Tolleen etukulmat
(http://halon.kuvat.fi/kuvat/nikko/sale/d2.jpg/_small.jpg)
ja takaa
(http://halon.kuvat.fi/kuvat/nikko/sale/d1.jpg/_small.jpg)
-
Juuri noin. Tässä vielä yksi kuva, joka täällä jo onkin:
(http://lh4.ggpht.com/_zZwDWJN5Q7A/S5_eT81J6cI/AAAAAAAAAFw/nuIc6NAI_KI/s640/16032010060.jpg)
-
.
-
.
-
Kummanko otan:
Hobao Hyper 10sc,
vaiko
Hong Nor SCRT-10??
:smiley:
-
Molempi parempi, kumpikaan ei ole huono.
-
paketista suoraan ajoon -> Hobao ois oma valinta.
-
Hobao tilattu. :mrgreen:
Onko mitään erityistä mitä pitäisi tietää ennen kuin vie autoa baanalle...esim. shimmailuita, tarkastettavia paikkoja, tai muuten vaan "hyvä muistaa tehdä ennen baanalle vientiä" tyylisiä judansseja. :huh: :laugh:
-S
-
Auto on tosi hyvä ajaa jo vakiosetupeilla ja vakioperillä/diffeillä, mutta takaiskareihin kannattee porata ne isommat reijät (siis mäntiin), eli kokoluokka tais olla 1.2mm jos en väärin muista. Omassa oli 1.5mm reikiä 2kpl ja vakioreikiä 2kpl, öljynä 55 asso ja hyvin lens :mrgreen: Etuiskareissa oli kitin mukana tuleva liemi ja vakio sisuskalut. Jousiksi pistin ne valkoiset ja omaan mieleen oli ehkä hitusen paremman tuntuinen, mutta ei se niistäkään jää kiinni, vakio sininenki toimii ihan ok. Diffeihin sit myöhemmin oikeat liemet sisään, 5000,5000 ja 3000 ehdin ite testaamaan.
Kantsii ajaa eka testiä että saa tatsin ja sen jälkeen alkaa sääteleen. Ei tolle sinänsä paljoa tartte tehä, ruuvailee vaan rajottimia pidon ja ratapinnan mukaan. Ja tarkista ettei etujousto pääse liikaa auki (rajoitin liian vähän kierretty), huomaat kyllä koska sitä ulosjoustoa on liikaa kun ohjauksen pallokupit hirttää ääriasennoissaan -> tappaa knucklet p*skaksi.
-
Kiitokset! :cool:
-
mites näitä löytyy suomesta.
saako myös osia.
-
Tuolta: http://www.hobao-shop.com/-Hyper_10SC__Hyper_10TT(1).asp
-
Mitenköhän tämä kori (http://prolineracing.com/bodies/desert-rat-carnage-edition-slash-and-Slash-4X4/) istuisi tähän autoon? Ja mitä mieltä yleensä ollaan tuommoisesta, että lokarit irtoaa törmäyksestä?
-
No ei kyllä paljoa kiinnosta tuo kun lokarit irtoaa.
Muutaman kerran voi naurattaa, mutta sitten alkaa vituttaa noiden keräily radalta ja sit ne vielä muiden edessä pyörii.
-
mites näitä löytyy suomesta.
saako myös osia.
Varaosia on Suomessa varastossa. Satsi saapuu juuri huomenna ja osia pitäisi riittää koko syystalveksi.
-
Tässäpä perheemme uusin tulokas! :laugh:
Autossa on Jconseptsin Manta kori, Prolinen Caliber sc renkaat saman valmistajan split six vanteilla....ja Velineonin 3500/VXL-3s combo vauhtia antamassa. Hyvin kyllä mielestäni käy toi manta koppa hobaoonkin... :cool:
(http://i3.aijaa.com/b/00936/6914695.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6914695.jpg)
(http://i6.aijaa.com/b/00901/6914697.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6914697.jpg)
(http://i2.aijaa.com/b/00382/6914684.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6914684.jpg)
(http://i7.aijaa.com/b/00437/6914685.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6914685.jpg)
-
Mites kulkee Velineon setillä?
-
No nyt kävi Datajätkät eli oikea knuckle rikki. Onneksi oli tuommoinen osa jo valmiina pakissa...
-
Samalla kun ostaa auton niin kannattaa ottaa muutama osakin varalle. Osat kun eivät ole kovin kalliita.
-
Mites kulkee Velineon setillä?
Ihan ok mun mielestä. Kerran olen vain ulkona koklannut ja silloinkin 2s 5ah lipolla vakio(12hampainen) pinionilla joten kulku ei ollut tajuntaa repivää...mutta ihan ok kuitenkin. Kiihtyi toki ärjysti. Ulkokäyttöön joku 14 hampainen lienee varmaan kulkujen puolesta optimi, mutta kannattanee seurailla siinä tapauksessa lämpöjä tarkkaavaisesti...(Niko Turuust neuvoi... :laugh: ). 13 hampainenkin riittänee. 3s akulla taas menee aika hurjaksi mokoma peli... :shocked: ....16 hampainen pinioni + 3s...hmmm...voisihan tuota kokeilla... :police:
-
Kulkupuoli aina kiinnostaa kaikkia, eli jos vauhtia haluaa voisin suositella sen suhteen ainakin omaa setuppiani. 4S 5ah 25C+MMM+pitkäkannuinen kiinanihme 2800kv+13 piikkinen pinjoni. Meni gepsin mukaan 90,4 kmh, ja etukautta ympäri suorassa jarrutuksessa pikitiellä. Yllättäen ei käynyt edes kovin lämpimänä. Nyt on jäykemmät jouset ja ulosjoustoa vähennetty, mutta en ole päässyt vielä kokeilemaan.
Ohjausmodin asennuksen aloitin eilen, eli tilasin pari viikkoa sitten ebaysta tämän:
http://cgi.ebay.com/Jammin-SCRT10-Servo-Saver-Bellcranks-Linkage-/350406088108?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5195d495ac
ja lisäksi 4kpl 5*8*2,5mm laakerit korvaamaan ne metallipuslat tuolla tolpissa.
Yhdistelin alkuperäisiä osia+tilattuja osia ja tuntuu että välys vähenee, jää nähtäväksi kun saa kokonaan nippuun. Lisäksi puukotan sen kotelon josta puhetta on ollut
-
Mites kulkee Velineon setillä?
No niin, nyt on ekat "kunnon" kiesit takana Hyper 10sc:llä. Lyhyesti: :grin: :cool: :grin: :cool: :p
Eli auto ylitti kyllä odotukset ajettavuuden suhteen, vaikka setupit lähellä vakiota ovatkin. Muita muutoksia en ole tehnyt kun vaihtanut prolinet(caliber sc + splitsix) alle ja porannut iskarien kokoamisvaiheessa takamäntiin vakiorekien tilalle 1,2 milliset. Mun mielestä noi corr-kaarat on vaan tavattoman tyylikkään näköisiä maastossa mennessään...se on varmaan jonkinlainen realismin häivähdys mikä noista niin mielenkiintoisen tekee. Muistuttaahan 1/1 ja 1/10 corri kisatkin niin paljon toisiaan...ykskympeillä meno näyttää vain hieman nopeutetulta 1/1 kisailulta... :afro: Eller hur? Jokatapauksessa jättekivaa oli. :grin:
Kulkujen puolestakin sain autosta aivan toisenlaisen kuvan, koska edellisellä kerralla muutama päivä sitten nurmikko jossa kokeilin oli hiukkasen liian pitkä ja litimärkä. Nyt turnigyn 2s 5000mah kuljetti corria oikein pirtsakkaasti kotitalon sivupihalla. Siis vakio pinionilla. Huomenna olisi tarkoitus mitata tutkalla huiput sekä 2s että 3s akuilla. Huomisiin siis... :police:
-
Itse tuli asennettua 17mm hexit ja just liimasin sarjan Shumin 1/8 Minipinnejä, joten luulis sisäradalla nyt pitoa olevan :grin:
Tuli laitettua myös cnc iskaritornit, kun olikin näköjään takaa vakio vääntynyt.
Samalla etudiffiin Losin 7000wt öljy, kun ei kaasu päällä tuntunut millään kääntyvän.
-
Ihan hyvin istuu tuo Pro-Linen Fordin koppa autoon.
Laitan kuvan myöhemmin...
-
Mites kulkee Velineon setillä?
No niin, nyt on kulut velineonin setillä mitattu. Renkaat olivat prolinen caliber sc:t ja pinioni oli vakio 12 hampainen. Mittauksien alustana toimi urheilustadionin juoksurata.
Turnigy 2s 5000mah 20c constant 30c burst: 43km/h
Overlander 3s 3200msh 25c constant 25c burst: 59km/h
Hyvin siis kulkee. Kun katsomme saatuja tuloksia, saamme laskennalliseksi huippunopeudeksi 14 hampaisella pinionilla testin 2s akulla n.50km/h, ja 3s akulla n.69km/h.
Eiköhän tuo riitä, vai mitäpä olette mieltä...? :laugh:
Noh, 17 hampaisella pinionilla 2s akulla teoreettinen nopeus olisi n.61km/h, ja 3s akulla n.83,5km/h....mutta toi pinioni jo varmaankin lienee liian suuri mihinkään muuhun kuin "huippujen" kokeiluun. Olipa niin tai näin, niin 80km/h on 1/10 corrille liikaa. Siis jos arvostaa ajettavuutta.
-
moro
itelläkin alkaa oleen kohtapuoliin ajokki iskussa toi datan kärry siirty mulle rullaavana johon hommasin VXL3s combon. ton valitsin sen vesitiiveyden vuoksi. servon ja becin tilasin hobbykingiltä. Vastarille ja becille pitää viel hommata vesi tiivis kotelo niin talvellakin voi päästellä huoletta. Ajokista puuttuu vielä pinjoni 10-12 piikkistä olen ajatellut
-
12 pinjoni on hyvä lähtökohta 2s akuilla ja 10-11 3s:llä!
Liquidilla on pinjoneita, nämä 5mm akselille (kantsii ostaa näitä jos päivittää josaki vaiheessa isoakselisen koneen niin ei jää hyllyyn.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=57196&zenid=kvubtvj9rqdfv66nhcoh17sde4
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=57197&zenid=kvubtvj9rqdfv66nhcoh17sde4
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=57198&zenid=kvubtvj9rqdfv66nhcoh17sde4
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=57199&zenid=kvubtvj9rqdfv66nhcoh17sde4
Ja sovitteen tarttet pienemmälle akselille.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=55950&zenid=kvubtvj9rqdfv66nhcoh17sde4
Jos näillä kiluilla kasaat, niin muista pistää lukite väliin ettei varise kamat välille!
-
Jees panin tilaten hetimiten kiitos linkeistä
-
.
-
sekä myös racing factoryltä (http://www.racingfactory.fi/valmistajat/RW-Racing)
-
Hyper 10sc:n uudet vaatteet. Nyt olisi kaksi koppaa valmiina odottamassa talven koitoksia. :afro:
(http://i10.aijaa.com/b/00311/6958677.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6958677.jpg)
(http://i5.aijaa.com/b/00224/6958681.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6958681.jpg)
(http://i6.aijaa.com/b/00691/6958682.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6958682.jpg)
-
Suosittelen ohjauksen modaamista ja puslien korvaamista laakereilla jos klappi häiritsee, tarkemmat ohjeet: http://www.rcshortcourse.com/forum/showthread.php?t=4709 tein omaani ja tuli todella hyvä.
Seuraavaksi tarvitaan sisäkori, mikä olisi paras sisäkoriaihio?
Miten nuo 1/8 rallygame korit, sopiiko ne jos laittaa 17mm hex adapterit vai tuleeko renkaat liian ulos?
-
Ainakaan nuo Hobaon 17mm hexit ei levennä autoa yhtään Schumin vanteilla ja Minipinneillä.
Itsekin jo kauan katsellut noita 1/8 rallygame koreja :wink:
-
ite laitoin master smakkerin korin sisäkoriks etupää pysyy puhtaana mut takaa pääsee pashaa sisälle joku tietää kumminkin paremmin istuvan korin tohon nyt kertoo kaikelle kansalle :)
-
Turussakin on uusia SC autoja. Tässä yksi:
(http://lh3.ggpht.com/_zZwDWJN5Q7A/TM8a4uFdJaI/AAAAAAAAAL8/48Ti23f7taM/s912/kuva.JPG)
-
Olipas mukavasti pitoa noilla 1/8 Minipinneillä. Matolla ehkä liikaakin, kun piti mutkat varovasti ottaa mutta vastaavasti kiihtyi matolta takapuskuri maata viistäen.
Pinnotetulla betonilla (aina liukas) oli pito mitä mainioin.
Alkoi pysyä jo 1/10 tuuppien vauhdissakin.
Meni servo sit rikki niin en kerennyt kuin 1.5 akullista ajella, mutta ei näy pahempaa kulumista renkaissa, vaikka renkaat ovat pehmeintä silver kovuutta.
-
Nyt olisi aikaa tilailla sisäkoria kun mmm lähti maanantaina castlelle korjaukseen. Kertokaas nyt mistä aihiosta se on parhaiten modattavissa.
Viimeviikolla tuli neu/castle 2650kv korvaamaan kiinalaisen 2800kv koneen, kinuski pyörii sormin pyöriteltäessä ilman "nykimistä" ja castlessa on selkeä magneettinen "porras". Oletan (?) castlen koneen olevan parempi (vaikka onkin made in kiina) ja tuon nykimisen liittyvän hyötysuhteeseen, mutta miten se sähköisesti selitetään?
Keskidiffiin ajattelin koittaa 12500 öljyjä kun eturenkaat tahtoo revetä vanteilta, lisäksi hakusessa olisi ehkä enemmän kaasulla yliohjattavuutta, mitähän sitä eteen ja taakse koittaisi?
-
Se ei juurikaan kerro koneesta mitään kun pyörittelet sitä sormin. Tekin RX8 koneessa ei juurikaan magneetit tunnu sormin pyörittäessä mutta koneessa on ärjyä vaikka muille jakaa.
-
Tätä vähän ounastelin, castlen hinnalla olisi saanut 2 kiinalaista 2800kv xl konetta ja tämä ensimmäinen kiinakone oli vähintäänkin ripeäkulkuinen 4S akulla. Edes lämpenemä ei ollut mielestäni merkittävä, sormiARVIO päältä alle 80 astetta, ei siis likikään tulikuuma. Noin 15 min testirevittelysessio parkkiksella tyyliin täyskaasu muutama sek-täysjarru ja moottori kesti hyvin, haksahdin vaan mainospuheisiin ja tilasin tuon castlen koneen. No onpa nyt sekin, jos hyötysuhde on parempi ehkä näkyy hieman pidempänä ajoaikana
Se ei juurikaan kerro koneesta mitään kun pyörittelet sitä sormin. Tekin RX8 koneessa ei juurikaan magneetit tunnu sormin pyörittäessä mutta koneessa on ärjyä vaikka muille jakaa.
-
Ackermantangoista. Alkuperäisellä ackermantangolla Hyper 10 SC on hiukan kankea kääntymään ilman pikku viilauksia. Olen toivonut jo vuoden alussa HoBaolta pidempiä ackermantankoja ja joku siellä on nyt ilmeisesti kuunnellut, koska HoBao on tehnyt uudet ackermantangot:
Alkuperäinen tanko on 50mm
Tuote nr. 11071 on 52mm
Tuote nr. 11068 on 54mm
-
.
-
Ei muuta kuin Areenalle ajamaan myös tolla punaisella autolla. Muun väriset on jo nähty radalla.
-
Laitoin eilen uuden diffiöljysetupin autoon ja voin sanoa, että parani huomattavasti!
Etuduffi: 5000
Keskidiffi: 5000 uudella nylonrattaalla
Takadiffi: 5000
Eilisten Turun kisojen ainakin 3 ensimmäistä ajoivat taas HoBaoilla :)
-
Paljonkos autosta irtoo? Ja hintaa ?
-
Paljonkos autosta irtoo?
Kaikki osat irtoo mitkä jaksaa irti ruuvata.
Ja hintaa ?
249 ilman sähköosia.
-
Ja ei sisällä sähköjä.
-
Ja ei sisällä sähköjä.
Juu, sitähän tuo "ilman sähköosia" tarkoittaa... :)
-
Ja ei sisällä sähköjä.
Juu, sitähän tuo "ilman sähköosia" tarkoittaa... :)
Oho, no kertaus on opintojen äiti...
-
Nyt on Hobao 10sc viimein nipussa.Kiitos nikon,joka jaksoi jeesata amatööriä
omien kiireiden lomassa.
-
Nostellaan tätäkin topiccia.
Maahantuoja ei vastaa varaosatilauksiin, mistä saa parhaiten osia ulkomailta?
Towerhobbies, liquid rc, nitrohouse ja amainhobbies selattu, mutta pitäisi tilata isompi rämppi osia kahteen autoon ja missään ei ole hyllyssä kaikkea mitä tarvitsisi. Kiire ei ole, mutta paras tietty olisi jos saisi kaikki kerralla
-
Wheelspin Models ja JE Spares voisi tarjota jotakin osasia. Mini Hyper ST:ssähän on samoja palikoita, osanumeron perusteella vaan etsimään.
-
Nostellaan tätäkin topiccia.
Maahantuoja ei vastaa varaosatilauksiin, mistä saa parhaiten osia ulkomailta?
Towerhobbies, liquid rc, nitrohouse ja amainhobbies selattu, mutta pitäisi tilata isompi rämppi osia kahteen autoon ja missään ei ole hyllyssä kaikkea mitä tarvitsisi. Kiire ei ole, mutta paras tietty olisi jos saisi kaikki kerralla
Mihin osoitteeseen olet lähettänyt viestin? Kannattaa myös soitella.
-
Verkkokaupan kautta, ja tilaukseen laitoin huomautuksen että jos jotain puuttuu ilmoita mitä ennekö laitat laskun tulemaan
Tilasin jo ulkomailta pakolliset osat että auton saa kasaan, edelleen suosin kotimaista kauppiasta mikäli se suinkin on mahdollista
Nostellaan tätäkin topiccia.
Maahantuoja ei vastaa varaosatilauksiin, mistä saa parhaiten osia ulkomailta?
Towerhobbies, liquid rc, nitrohouse ja amainhobbies selattu, mutta pitäisi tilata isompi rämppi osia kahteen autoon ja missään ei ole hyllyssä kaikkea mitä tarvitsisi. Kiire ei ole, mutta paras tietty olisi jos saisi kaikki kerralla
Mihin osoitteeseen olet lähettänyt viestin? Kannattaa myös soitella.
-
Ostin tuo rottapaavon 10SC:n pois ja ruuvasin siihen sähköt kiinni.
Moottorina on tuollainen 550 kokoinen 2600kv riisi ja 16t pinjonilla kulkee 2s:llä simmumääräisesti tuossa jäisellä tiellä ~50km/h, tai jotain. Vähän lujempaa kuitenkin kuin Blitzin ratasetuppi eli nopeus lienee lähellä hyvää. Sääli vaan, että väännön testaus on näillä keleillä hieman hankalaa. Ei oikein tiedä tilatako jotain pinjonia ja mihin suuntaan.
Pistin kuitenkin alle tosi pitävät extra softit sileeksi kuluneet GPR:n m8 kumit alle ja menin tuohon kaakelilattialle kokeilemaan jaksaako sutia.
Oletan, että välkkä ei ole liian pitkä, koska auton pohjan saa painaa lattiaan kiinni ja siitä kun antaa kaasua niin neljä rengasta repii vikisten kaakelia ja kuminkäry on melkoinen pari sekunnin päästä :shock:
Oletan vaan, että kun koneesta on otettu Savageissa ja muissa monsuissa pitkälti toista kilowattia niin pari isomman purkuC:n akkua pitää varmaan tälle pedolle ostaa kesäksi. Ehkä jopa yksi 3s ihan testin vuoksi :)
Paremminhan sen kuitenkin testaa sitten kun saa edes kuivaa asvalttipintaa näkyviin.
Edit.
Tässä vielä video kuvaillusta tapahtumasta. Akussa 7,9V virtaa eli tyhjähkö ja tosiaan voi pikkasen rajottaa paukkuja tuo purkuvirtakin.
http://www.youtube.com/watch?v=t7ix2WHWqy4
-
Äänestä päätellen kuulostaa aika napakalta :) Saisi kesä tulla!
-
http://www.hobbylinna.com/hobao-hyper-sc10-24ghz-brushless-p-24436.html
onko tossa 60a nopari ja minkä kokonen motti. Saako tohon jotain under trayta tai muuta vastaavaa suojaamaan sähköjä ettei kaikki hiekat ja mudat lennä kopan alle
-
kuvasta päätelleen Turnigy 60A + 9T 4300kv
-
Ei ole kuvasta päätellen 60A säädin.
-
Ja ezrunilla on monia tuon laisia moottoreja: esim 12t,11t,10t ja 9t ovat saman näköisiä ulkoa.
-
Moottori on 10T. Sama setti mitä HoBaolta saa eikseen:
http://hobao-shop.com/art-4.asp?id=14&iPageID=24 (http://hobao-shop.com/art-4.asp?id=14&iPageID=24)
-
Mitä järkeä laittaa 380-kokoista harjatonta tämän kokoiseen autoon? Noparikin ihan olemattomalla virrankestolla.
-
en tiiä, kait sitä itekki on ollu todella i*iootti kun on ajanu ongelmitta vain 380 kokoisella koneella tuommosta laivaa abt 8kuukautta. En varmaan vaan oo huomannu niitä 380 koneen ongelmia ku oon niin järjetön. (60A + 9t + moottorin ulkoinen tuuletin)
:grin:
-
Varmaan Penguin viittasi tuohon Hobao Shopin Hobbywingin 35A -comboon? Ei kai tuolla oikeasti voi enää ajaa tätä autoa?? Olen itsekin nähnyt kun ko. kikkare menee sisäradalla niin p**keleesti tuolla 60A-combolla.
-
varmaan ja varmaan, 380 kokoinen se on tuo 9t/60a komboki ja siinä on järkeä. TOSIN enempi järkeä on, jos vaihtaa ton koneen hobbycityn isoakseliseen 4000kv pitkäkannuun, hinnassa ei ole mitään eroa.
-
Nyt menee jo totaalisesti off-topicin puolelle mutta onko toi hobbycityn 4000kv mallia slotless niinkuin nämä ezrunin moottori
-
Tol 35A+10t combol on Turus sisäradal pari autoo.Kulkupuoles ja kestävyydes ei ole ollu valittamista,mitä vierest seurannu.Moottorin tuuletin ei pahitteks pitkis vedois.
-
Ei kai siinä kulkupuolessa ole valittamista, jos ei paremmasta tiedä. Tehoissa tulee niin reippaasti tasoitusta, että saa olla todellinen rattimies, jotta muiden vauhdissa pysyy ja jos muutkin on rattimiehiä, niin ei pysy. Hypyissä sen eron näkee ja mutkista ulostulossa. On meinaan kokeiltu ja vaikka ei juuri aiheen nimenomaisella autolla, niin nelkku-SC:llä ja tuuppi- ja nelkkutrukilla sekä tuo kyseinen moottori (60A noparilla), että tehokkaampia vaihtoehtoja.
-
Perus suttaajalle ihan ok.Mult itelt löytyy Tekinin 550 4,5t sekä em.hobbykingin 4000kV L kokoisena.Vois väittää että kinkki myllys enemmän löylyy mutta ajetttavuus eri planeetalt Tekiniin verrattuna.Hinta myös eri planeetalta.
-
mitkä kiinan moottorit ois tämmöseen hyviä.
-
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6527
-
onkohan näitä suomessa hyllyssä. autoja
-
Etkö uskalla kysyä niitä myyvistä liikkeistä?
-
kysyin jo oli yksi
-
Mistähän vehkeestä tähän saisi vielä jäykemmät jouset kuin ne valkoiset jouset on? Vaikkapa liki tuplajäykät?
-
Kommentoin itselleni, ja ettei tämä aihe jää unholaan. Tilasin sisähalkaisijaltaan 15,49mm ja ulkoa 18,29mm jouset, vapaa pituus 69,85mm ja jousivakio 1,1N/mm. Kokeillaan niillä. Ne on melkein tuplajäykät valkoisiin verrattuna. Mamba monster setti + 4S painaa aika lailla, toivotaan että hiilikuitutornit (ja koko lelu) kestää rynkytyksen
www.jouset.com löytyy vaikka ja mitä
Mistähän vehkeestä tähän saisi vielä jäykemmät jouset kuin ne valkoiset jouset on? Vaikkapa liki tuplajäykät?
-
Tässä edellisessä sivulla oleva auto uudessa kuosissaan.
Otin vapauden tarroittaa korin uudelleen, kun ei toi konepellin maalattu kirjain oikein kohdannut uutta omistajaa enää :tongue:
Leikkasin myös isolla kädellä nokkaa, että korin sai järkevään korkeuteen.
Ei kyllä istu omaan silmään yhtään tuo Fordin F150 koppa muodoiltaan.
No kai se radalla pian rikki menee niin voi ostaa jonkun toisen :)
Mitä koreja olette todenneet tähän autoon sopivan? Proline kun ei kerro juuri minkään sopivan.
Klikkaa (mieluusti oikealla jne. )niin suurenee.
(http://koti.mbnet.fi/tomsson/kuvia/badtothebone.jpg)
-
No nythän vasta löytykin mielenkiintoinen pulju tuo Jouset.com.
Kun on muutenkin noita jousia aina hakusissa.
Esim. Summit ja tulevat scale iskarit voi vaatia uusia jousia.
Kerropa sit heti miten Hobaoon nuo istuu ja toimii.
-
Jouset tuli tänään ja asensin alle. Istuvuus likimain täydellinen, jäykkyys valkoisiin verrattuna näppituntumalta "sopivasti" enemmän. Tuntuu että painava auto vaatii näillä jousilla edelleen jopa jäykemmät iskarilitkut kuin #50? Ajokokemuksia tosin ei vielä ole.
Samalla kun innostuin niin tekaisin tänään myös hiilarilevyn moottorin päälle johon tulee siis vastari+mmm+cc bec kiinni. Seuraavaksi suunnitteilla jonkinlainen kerhotossu tyyppinen ratkaisu jolla voi verhota koko em sähköpaketin hiekalta ja lialta.
Tänään asennettu lisäksi SCRT10:n kylkisuojat. Pari reikää vaatii ja pituudesta pala pois, mutta suojaa ainakin servon hyvin. Edelleen mietinnässä miten turvakaaren ymppään kiinni, pitää katsoa miten se sopii kun uusi hiilikuitulevyhärdelli on kiinni.
Muita modeja nyt 17 heksit ja hiilikuitutornit. kaapista löytyy myös kyoshon imprezan valmiiksi maalattu kori, joskin siinä korissa akseliväli on pari senttiä liikaa. Pienellä veistelyllä saanee jonkinlaisen istuvuuden, sopivat koritolpat pitää vielä tehdä millä voi koria pudottaa asvaltille slikseille.
-
olis pienoinen ongelma...
vaihdoin tänään racingfactorystä ostamani mod1 pinjonin paikoilleen niin eihän se osu spurriin jos pidätin ruuvin yrittää saada osumaan siihen moottorin akselin kevennykseen.
eli:
onko kellään tietoa saako moottorin päätyyn 3mm paksua laippaa jolla moottorin saisi tukevasti moottoria 3mm taaemmas jolloin pinjoni osuisi spurriin?
-
Jos siis haluat siirtää moottoria taakseppäin voit itse tehdä levyn jossa on 25mm välein reiät moottorille, tai sitten laittaa prikkoja väliin, itse tungin prikat sinne ja ei ole ollut ongelmia.
-
Mitä koreja olette todenneet tähän autoon sopivan? Proline kun ei kerro juuri minkään sopivan.
- http://prolineracing.com/bodies/ford-f-150-svt-raptor-clear-body-scrt10/
- http://www.jconcepts.net/store/index.php?main_page=product_info&cPath=2_42&products_id=397
Noi sopivat suoraan, muitakin on mut tarvii hieman muokkailla. Sabessa voi vielä tuurilla olla hyllyssä ja eiköhän niitä sit lisää saa jos ei ole.
-
Kaitsu.. eikö pinjoni mee ees väärinpäin? Ratas lähemmäs moottoria ja lukitusruuvi kauemmas. (http://koti.kapsi.fi/~divi/data/spede/030320112315.jpg)
-
Kaitsu.. eikö pinjoni mee ees väärinpäin? Ratas lähemmäs moottoria ja lukitusruuvi kauemmas. (http://koti.kapsi.fi/~divi/data/spede/030320112315.jpg)
ei piisaa pituus akselissa...
-
Kannattaa kokeilla LOSI/Dynamite pinionia. Se sopii hyvin kun on pikkasen lyhyempi.
-
eli:
onko kellään tietoa saako moottorin päätyyn 3mm paksua laippaa jolla moottorin saisi tukevasti moottoria 3mm taaemmas jolloin pinjoni osuisi spurriin?
Nää FF03 sopivat osat voisi olla ratkaisu:
http://www.rcmart.com/catalog/rc-ff03-yeah-racing-ff18-motor-heatsink-plate-p-32520.html?cPath=595_744_1471 (http://www.rcmart.com/catalog/rc-ff03-yeah-racing-ff18-motor-heatsink-plate-p-32520.html?cPath=595_744_1471)
tai
http://www.redrc.net/2010/10/spec-r-ff03-motor-adaptor-plate/
-
Tervehdys muut hyper 10SC: ostaneet. Miten nopeasti te muut saatte varaosia Turusta? Suosin kotimaista yrittäjää mielelläni mutta kun kiinasta tulee 2 viikkoon ja Turusta EI TULE 5 viikkoon ei hermot vaan enää kestä. Osta varaosasi EBAYn kautta, tulee halvemmalla ja noin 3 kertaa nopeammin.
Jos homma on vaan harrastus muun bisneksen ohella niin lyö lappu luukulle.
Pidä tunkkis
-
Lisätään vielä kuitenkin kiitosta myyjälle että laskutus kyllä pelaa todella nopeasti, aivan ensiluokkaisesti jopa!!!
Johonkin se homma pysähtyy vaikka ne laskut maksaa heti, tavaraa vaan ei näy
Tervehdys muut hyper 10SC: ostaneet. Miten nopeasti te muut saatte varaosia Turusta? Suosin kotimaista yrittäjää mielelläni mutta kun kiinasta tulee 2 viikkoon ja Turusta EI TULE 5 viikkoon ei hermot vaan enää kestä. Osta varaosasi EBAYn kautta, tulee halvemmalla ja noin 3 kertaa nopeammin.
Jos homma on vaan harrastus muun bisneksen ohella niin lyö lappu luukulle.
Pidä tunkkis
-
tämä hobao on ainut tuote jossa käytän ulkomaisia toimittajia. juuri siitä syystä että joko hobaoshopissa ei ole tuotteita tai jos niitä luvataan tilata, ne tulee kun tulee. omasta mielestäni tällaista yritystä ei saisi mainostaa rc10 sivuilla ollenkaan. ja sitten toi s-postiin vastaaminen tuntuu olevan jokseenkin hankalaa. esim. kun vielä itse tilailin osia kyseisestä yrityksestä laitoin s-postia kun ei osia alkanut kuulumaan, niin tulihan vastaus jo 3. s-postin jälkeen. jopa kiinassa vastataan paremmin s-posteihin ja toimitukset on nopeampia kuin suomen sisällä.
-
Hobbylinna palvelee myös varaosa-asioissa. Ainakin ns "perusosat" kuulemma löytyy hyllystä.
-
Sopivaa spaceriä moottorin ja moottoripukin väliin etsiville tästä Hong Norin SCRT10 RTR:ssä mukana tulevasta laipasta (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1461_1373/products_id/185204/n/OFNA-3mm-Motor-Spacer-SCRT-RTR) voisi olla apua.
(http://c0456141.cdn.cloudfiles.rackspacecloud.com/images/medium/ofn/ofn40963.jpg)
Tuon kanssa pitää sitten olla vastaavasti sen laipan paksuuden verran pidemmät moottorin kiinnitysruuvit, jottei jää ruuvin kärki liian niukasti kierteiden sisään.
Mulla saattais myös olla yksi ylimääräinen tuollainen, laita YV:tä, jos vielä tarvitset.
-
Onko kellään kokemusta Mamba Monster 2650 koneesta tässä autossa tai muissa vastaavissa? Ajattelin jos kokeilis miten se tuolla liikkuu, noparina on Sidewinder V2 +2S lipot
-
SCRT10:stä on. Ei liiku 2S:llä mihinkään ja kone painaa turhan paljon. Jotta virrat ei karkaa ihan mahdottomiksi, niin 4S:llä pitää vähintään vetää ja sittenkin tarvitaan jotain järeämpää noparia, vaikkaisin. Tosin Mamba Max on näkynyt toimivan joillakin, mutta sekin lie järeämpi.
-
ahaa, no se jääköön sitten kokeilematta ja ajetaan Velineon konella jatkossakin :)
-
Jo sulla on Velineon nyt, niin tuo 2650 kV monsterin kone vaatisi 32 % pidemmät välitykset kulkeakseen samaa nopeutta. Jos siis nyt on esim. 15-hampainen pinioni, pitäisi samaan nopeuteen päästäkseen käyttää 20-hampaista pinionia. Suorituskyky esim. kiihtyvyyden muodossa varmaan nousisi jonkin verran, kun tuossa Neu/Castlessa on kuitenkin enemmän vääntöä ja maksimitehoa kuin Velineonissa, vaikka toisaalta auton paino kasvaisikin n. 150 g jos oikein muistan. Painon kasvu ja etenkin toisella puolella autoa ei ole oikein ajettavuuden kannalta hyvä homma.
Kokonaan toinen juttu on sitten tuo nopari, jonka en usko kestävän, noin järeää konetta tässä autossa. Sen sijaan Neu/Castle 1410 (3800 kV) voisi viedä ihan kivasti. Saman firman 1415 toisi jo järjettömästi vääntöä, mutta myös siinä on myös matala kV.
-
Kokemusta on mamba monsterista tässä autossa.
Versio 1 oli MMM + 2800KV kiinalainen + 4S (5Ah 25-35c). Ei liiemmin kuumennut ja meni gps:n mukaan 90,4 kmh. Tehoa vähintään riittävästi.
Versio 2 on nykyinen MMM + castlen 2650kv ja sama akku. En ole päässyt vielä ajamaan kunnolla talven jäljiltä tällä setupilla, ainoastaan pienet sisätestit koululla tehty. Tehoa edelleen riittävästi ja luulen että myös huippunopeus noin 80-85 kmh edelleen riittävä.
Pinjoni on aina ollut Z13
Raskashan tämä kombinaatio on, siitä ei pääse mihinkään. Mutta onhan se mukavaa kun tehoa on aina riittävästi.
-
Mutta ymmärtääkseni Peccis kysyi tuon moottorin käyttämistä Sidewinder V2:n kanssa 2S-akulla.
-
Oisko tää hyperi parempi auto pihasuttailuu ku slash 4x4? Slashi tekis mieli hommata, mut sen voimansiirrosta on kuullu nii paljon ikäviä juttuja.
-
Ihan varmaan on parempi kuin nelkku-Slash. Ainoa asia missä tämä Slashille häviää on varaosien saatavuus. Slashiin kun varaosia saa melkein jokaisesta "kioskista". Ymmärtääkseni se osien saatavuus ei silti tähänkään ole mikään huono.
-
ite kans samaa mieltä et itse auto on kyllä mahtava. uuteen autoon kun vaihtoi diffeihin öljyt ja toiset jouset alle, sen jälkeen ei oo muuta tarvinnu kun tukivarsia ja pari vetaria vaihtaa.
-
Nonnii kiitoksia vastauksista. Nyt helpotti päätös auton valinnasta. Ootteko ostanu omat suomesta vai tuleeko halvemmaks ulkomailta? Mitkä varaosat kannattaa hommata? Ja sit vielä oisko joku 4000kv 540 kokonen sopiva mylly 2s lipoilla viemää tätä. Oon suhteellisen pihalla viel täst koko touhusta ja ois tarkotus ainaki aluks harjotella jossain aivan muualla ku kilparadalla.
-
Mitä teillä painaa Hobao ajokunnossa?
-
Mitä teillä painaa Hobao ajokunnossa?
Melko tarkkaan 3kg
-
Tuli hommattua otsikon kikkare tännekin. Onko tietoa mitkä litkut kitin diffeissä on valmiina? Kelpaako sisäradalle sellaisenaan, jos ei ole SM-tason kuski? :wink:
-
Melko tarkkaan 3kg
Oma painaa myös karvan verran alle 3kg jytkyillä sähköillä ja 3s-akulla. 2s-akulla noin 2800g
Nähtäväksi jää kumpi akku on parempi, jahka tuo tie tuosta sulaa ja pääsee koittamaan.
-
Oisko porukoilla jotain hyvää setuppia ulkoradoille?Ja mikäköhän rengas olisi hyvä?
On nyt talvella tullut ajeltua sisäradalla ja slässin renkailla ja ne ei ainakaan jyrkkälässä toimi juurikaan.
-
Paras setuppi lienee heittää vakio iskaritornit lähimpään kuraojaan ja laittaa jotain oikeaa metallia tilalle
Ehkä kannattaa myös kori puukottaa kylmästi niin, ettei etu tai takapusussa pääse kori ottamaan ihan ekana maahan kiinni ja näin ollen tuhoamaan koritolppia/iskaritorneja.
Joo, tänään kävin ekaa kertaa radalla autolla.
Puolisen akkua pääsin kunnes parin kuperkeikan jälkeen oli tornit siinä kunnossa, ettei enään kevyellä kenttäväännöllä saanut tarpeeksi suoristettua. Purkuun ja HD-palaa tilalle...
-
Itellä ei ollu mitään ongelmaa iskaritornien kans.
Setupiksi akkukotelo niin eteen ku menee, jouset valkoset, takaiskarin mäntään porata männänreijät isommaksi (tästä topikista löytyy viralliset mitat) - itellä oli 2kpl 1.5mm reikää ja kaks vakiota ja asson 50-60w öljy päivästä riippuen. Edessä pakettimäntä ja pakettiöljy. Näillä muutoksilla auto hyppää normiasennossa eikä lentele jatkuvasti nenälleen. Iskareiden asennot alla olevan linkin mukaan ->
Suosittelen hakemaan setupin nitrohouse.com sivustolta, se tim bumbin säätö toimii mukavasti.
-
Luulis että tuo akkukotelon siirtäminen eteen vain pahentaa tuota nokalleen menemistä...mulla meinaa lentää nokalleen vaikka akkukotelo on niin takana kuin saa.
Auto on kyllä kestävä, eikä pääsiäisen aikaan (noin 20 akullista) saanut mitään hajalle
-
Luulis että tuo akkukotelon siirtäminen eteen vain pahentaa tuota nokalleen menemistä...mulla meinaa lentää nokalleen vaikka akkukotelo on niin takana kuin saa.
Auto on kyllä kestävä, eikä pääsiäisen aikaan (noin 20 akullista) saanut mitään hajalle
Se nyt taas riippuu siitä, että johtuuko nokalleen lentäminen painopisteestä vai esimerkiksi perän pohjaamisesta hyppyyn lähdettäessä, joka voi johtua myös siitä, että takana on liikaa painoa.
Tai sitten vika on jossain ihan muissa säädöissä.
-
ennenkuin alkaa tekeen mitään viiltävää analyysiä, siirtäkää se akkukotelo eteen ja tehkää iskarimodi heti perään. alkaa hyppäämään niinku pitääki.
-
ennenkuin alkaa tekeen mitään viiltävää analyysiä, siirtäkää se akkukotelo eteen ja tehkää iskarimodi heti perään. alkaa hyppäämään niinku pitääki.
Iskarimodi? Kerro lisää :shocked:
-
Tässä topikissa on asiaa käsitelty tuola esim
http://rc10.fi/index.php?topic=41268.msg477115#msg477115
Sit se hyppää näin :grin:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IoxYBlpYwUM[/youtube]
-
Kyllähän noi muutokset paransi tasapainoa hypyissä, mutta muuten autosta tuli levottomampi ja perä karkailee pikkupateissa...no tästä on kuitenkin hyvä lähtee
-
kato ettei sul oo liikaa esijännitystä takana. Ja eestä tarkista ne jouston rajottimet, ota niin auki ku menee että veto päällä paino siirtyy taaemmas. Tsekkaa sit ettei ohjaus kanita ulosjouston maksimissa. Porasitko männät takaiskareista ja mikä öljy ja mikä iskarin asento?
-
Takaa porasin 2 x 1.5mm + 2 reikää vakiona ja öljy on asson 60w(edessä vakiot). Takaiskarin asento ylhäällä keskellä alemmassa ja alhaalla keskellä. Esijännitys on aika kireällä, muuten perä tuppas pohjaamaan hypylle mennessä ja alastulo oli volttia sen jälkeen. Parantaiskohan vielä jäykemmät öljyt tai iskarin asennon muutos?
-
Jos en ihan väärin muista niin omassa mulla oli takana molemmat päät sisällä, tai jos ei ollu niin muistaaksein ainaki tukivarren päästä oli sisässä. Jouset mulla oli valkoset. Se esijännitys ainaki oli yks mikä teki pirssistä poukkoilijan. Muistaaksein pidin vetareita molemmista päistä suorina, eli autoa ku paino, se nous tilaan missä vetarit on vaakasuorassa.
edit, löyty myyntikuvista oma setuppi. Takatukivarsina mulla oli vielä noi vanhat kakspaikkaset, uudemmissahan on kolme sijotuspistettä iskarille. Esijännitykset mulla oli aina noin, eli nollilla.
(http://halon.kuvat.fi/kuvat/nikko/sale/d8.jpg/_medium.jpg)
Keula ulkona ja ulkona.
(http://halon.kuvat.fi/kuvat/nikko/sale/d6.jpg/_medium.jpg)
niinjoo ja jousten kans kantsii tsekata että on oikea jousi oikeassa päässä. Eessä ja takana on erimittaset jouset.
-
Ainoa asia missä tämä Slashille häviää on varaosien saatavuus. Slashiin kun varaosia saa melkein jokaisesta "kioskista". Ymmärtääkseni se osien saatavuus ei silti tähänkään ole mikään huono.
Hobao Finland on saanut kritiikkiä osien saatavuudesta ja toimituksesta. Itse tilasin tuossa pariviikkoa sitten tiistaina osat puhelimitse Turusta, ja osat napsahti seuraavana aamuna postiluukusta. Kiitokset Hobao Finlandille nopeasta toimituksesta!
Kääntöpalat tilasin, koska vasen kääntöpala meni särki auton kohdattua kivenmurikan radan pääsuoran takana...(ajovirhe, tai jarrutusvirhe pikemminkin :grin:). Oli muuten eka osa mikä autosta hajosi, ja noin 35 akullista oli takana siinä vaiheessa...eli kestävä auto.
Nyt olen ajellut castlen SCT-combolla, ja voin sanoa että hakkaa mielestäni Velineonin setin rata-ajossa mennen tullen! Vääntöä 4-pole 3800kv motissa on todella muhkeasti 2s akuillakin. Itse ajelen 2s akuilla, eikä lisävoiman tarvetta ole tullut kaivattua. Velineonin setin asensin viimeviikolla ostamaani tuuppislashiin, johon se käy mielestäni paremmin.
-
Noniin, nyt on säädetty keulakin Datajätkän säätöihin ja Velineon noparin tilalle tuli Sidewinder V2. Testiä otan tässä lähipäivinä kuhan ehtii
-
Kyseinen auto tulossa.
Kysyisin kokeemmilta mitä osia kannattaa hankkia valmiiksi.
-
Varalle laatikollinen koritolppia, alatukivarsia taakse sekä takapyörän napoja "hubeja" ja puskurit eteen ja taakse. Myös eteen kannattaa alavarret ottaa. Eikä haittaa vaikka iskaritornit päivittää heti hiilikuituisiin.
Seuraavaksi hongnorin alumiiniohjausvivusto mod (laakereineen), 17mm hexit ja taakse alumiinihubit. Täydellinen laakerisatsi. Pari-kolme paria CVD vetareita ja myös taakse ne suosiolla.
Sitten kun kyllästyt koritolppasavottaan niin traxxas summitin tolpista/telineistä saa modattua kestävät tilalle.
Sitten ostat minulta kolmellakympillä varaiskarit, omaani tulossa losi 8ight:n etuiskarit joka kulmaan.
Niin ja tietysi honkkarin kylkisuojat, ne saa modattua kiinni ja suojaa servoa.
Näillä eväillä pääsee alkuun, pahin murhe tämän jälkeen taaemmat alatukivarret johon en ole vielä mitään keksinyt
-
Ok kuulostaa aika piiiitkältä listalta, kun on tottununut vaan ajelemaan :cry:
ei kai tuo auto nyt ihan noin skeida ole. :shocked:
Miksi hiilari tornit.
-
Hiilitornit "joustaa" ja palautuu muotoonsa elleivät katkea, vakiotornit on kohta mutkalla. Tietty aina voi ottaa irti ja taivutella takaisin jos viitsii sitä savottaa tehdä
-
Hiilitornit "joustaa" ja palautuu muotoonsa elleivät katkea, vakiotornit on kohta mutkalla. Tietty aina voi ottaa irti ja taivutella takaisin jos viitsii sitä savottaa tehdä
Tai siis kun katkeavat :wink:
-
Ei ole näistä pahaa sanottavaa eivätkä maksa edes juuri mitään. Ja on varmasti pommitettu kunnolla, vrt alkuperäiset olivat noin 3 akun jälkeen kierossa, nämä edelleen ok ja ajettu 30-40 akkua
http://cgi.ebay.com/OFNA-HOBAO-10SC-Parts-Carbon-Rear-Shock-Tower-11057-/170652820468?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27bbb363f4
http://cgi.ebay.com/OFNA-HOBAO-10SC-Parts-Carbon-Front-Shock-Tower-11056-/180679272877?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2a1152e9ad
-
Sain auton tänään ja se vaikuttaa hankinta hintaansa nähden harvinaisen laadukkaalta,
tosin auto on käytetty,
uutena varmasti joutuu pientä tekemään niinku aina, mutta veikkaan, että tässä kokoluokassa tää on tosi edullinen ja kilpailukykyinen vehje.
En ihan heti usko noihin sun osalistoihin.
-
Kuinka iso maavara tässä on?
-
No jospa ajaisit nyt ensiksi vaikka noin 50 akullista ja kerroppa sitten mitä osia on mennyt.
Ok, jos ajetaan lentokentällä "minimisähköillä" ehkä et tarvi kuin laakerit, mutta jos tehoa laitat sopivasti kuten esim MMM 2650kv+4S ja ajo on reipasta niin tulet huomaamaan listani jotakuinkin paikkansapitäväksi.
Sain auton tänään ja se vaikuttaa hankinta hintaansa nähden harvinaisen laadukkaalta,
tosin auto on käytetty,
uutena varmasti joutuu pientä tekemään niinku aina, mutta veikkaan, että tässä kokoluokassa tää on tosi edullinen ja kilpailukykyinen vehje.
En ihan heti usko noihin sun osalistoihin.
-
Autoa ei ole tehty Noin koville tehoille, laitappa tuo tekniikka 1/10 krossaariin ja kerro mitä tapahtui ensi kiihdytyksen jälkeen.
En halua vääntää sen enempää, mutta en hankkinut autoa tuollaiseen käyttöön ajan patterikaseillani suuremmat sutailut ne kestää.
No jospa ajaisit nyt ensiksi vaikka noin 50 akullista ja kerroppa sitten mitä osia on mennyt.
Ok, jos ajetaan lentokentällä "minimisähköillä" ehkä et tarvi kuin laakerit, mutta jos tehoa laitat sopivasti kuten esim MMM 2650kv+4S ja ajo on reipasta niin tulet huomaamaan listani jotakuinkin paikkansapitäväksi.
Sain auton tänään ja se vaikuttaa hankinta hintaansa nähden harvinaisen laadukkaalta,
tosin auto on käytetty,
uutena varmasti joutuu pientä tekemään niinku aina, mutta veikkaan, että tässä kokoluokassa tää on tosi edullinen ja kilpailukykyinen vehje.
En ihan heti usko noihin sun osalistoihin.
-
No tuolta minkä ostan auton osiosta ei näytä vastausta tulevan niin kyselläämpäs autojen omista threadeista. Eli kumpaa suosittelisitte radalle jossa on paljon pikkukiviä, honkkarin scrt-10 jai hobatin hyper 10sc? Ja saako hobao finlandilta vielä varaosia autoon?
-
No tuolta minkä ostan auton osiosta ei näytä vastausta tulevan niin kyselläämpäs autojen omista threadeista. Eli kumpaa suosittelisitte radalle jossa on paljon pikkukiviä, honkkarin scrt-10 jai hobatin hyper 10sc? Ja saako hobao finlandilta vielä varaosia autoon?
En osaa vastata kumpi kannattaa ostaa, mutta itselle oli yllätys kuinka helppoa hyperillä ajaminen on,
tosin säädöt ja modaukset on tehty kilpakuskin räpylöillä.
Varaosista en ole varma, ainakin sähköpostiin vastattiin ja tavarat pitäis olla tulossa.
Vielä olis kysymys
osaisko joku konkari suositella mamba maxin seuraksi jotain moottoria
joka sopis sekä sisä, että ulkokäyttöön.
-
Selevä se. Mitäs mieltä kuskit on, kestäiskö auto xerun 150a 2000kv comboo jos ajelis 2s tai 3s? Vai taitaa olla melkoisesti ylimitoitettu.
-
Selevä se. Mitäs mieltä kuskit on, kestäiskö auto xerun 150a 2000kv comboo jos ajelis 2s tai 3s? Vai taitaa olla melkoisesti ylimitoitettu.
Kyllä varmaan ku ajelet nätisti.
Kokeilin eilen mamba maxia ja 2045kv comboa kolme ässillä 16 pinjonilla ei ollu mikään raketti, mutta nopari lämpeni mielestäni liikaa.
Ehkä moottori on hiukan ylimitoitettu nopariin.
-
No radalla ois tarkoitus ajella.
-
Joku 4000kv mylly vähintään jos 2s akuilla ajelee. Enkä tuohon tötteröön mitään 4s akkuja tunkiskaan, tai no voihan niillä ajella täysiä pitkin seiniä jos se on niin siistiä. Radalla 2s akuilla ja hyvillä setupeillä tolla on hauska rossata.
Mun osalistat voi lueskella tästä topikista, ei ollu kovin pitkä ja akkuja tuli ajeltua varmaan se 500. 99% pelkästään radalla. Ja pirssi on kyllä mukava peli päästellä.
-
saako tällä ajaa esim. winter jumpsien sc luokassa, kun säännöissä auton mitta täytyy olla yli 54cm mutta, specsien mukaan ko. auto on 53,3cm pitkä :huh:
-
Joku 4000kv mylly vähintään jos 2s akuilla ajelee. Enkä tuohon tötteröön mitään 4s akkuja tunkiskaan, tai no voihan niillä ajella täysiä pitkin seiniä jos se on niin siistiä. Radalla 2s akuilla ja hyvillä setupeillä tolla on hauska rossata.
Mun osalistat voi lueskella tästä topikista, ei ollu kovin pitkä ja akkuja tuli ajeltua varmaan se 500. 99% pelkästään radalla. Ja pirssi on kyllä mukava peli päästellä.
Löytyy multa sitten vielä velineon 3500kv ja ezrun 60a, mutta itse en menis tuolla ajeleen, saattaa melkoisesti kuumeta.
-
Onko kukaan käyny ko. vehkeellä kisoissa. Jos ootte niin mitä mottia ja noparia ootte käyttäny.
-
Löytyy multa sitten vielä velineon 3500kv ja ezrun 60a, mutta itse en menis tuolla ajeleen, saattaa melkoisesti kuumeta.
Mun sähkötki pitäs löytyä tästä topikista. Eli ezrun 60A sääjin ja 9T kone. Moottoriin vaan tuuletin päälle. Noilla mentiin koko kesä ilman broblemoseja. Ja jos isompaa mottia tarttee niin tuo 60A sääjin jaksaa pukata hobbycityn L sarjan koneitaki hienosti. Tossa Hobaon 10TT trukissa mulla on tuo pitkäkannunen ja ezruni. Tosin nyt päivitin säätimen trackstarin 100A malliin että vois käyttää pitkiä sensorikoneita.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17425
-
Nojoo, taidanpi ostaa tuon hobbywingin sc8 kombon (jos siis ostan edes tämän auton) tai tuon linkittämäsi trackstar 100a + joku kiinamosa.
-
saako tällä ajaa esim. winter jumpsien sc luokassa, kun säännöissä auton mitta täytyy olla yli 54cm mutta, specsien mukaan ko. auto on 53,3cm pitkä :huh:
Oho ! kyllä mun autolla myyjän mukaan on voitettu, yksi osakilpailu enempää tuosta en osaa sanoa.
Kiitokset "Datajätkälle" kun liittyit keskusteluun sulla myös varmaan kokemusta autosta aika paljon. ei oo huono ei. :azn:
-
saako tällä ajaa esim. winter jumpsien sc luokassa, kun säännöissä auton mitta täytyy olla yli 54cm mutta, specsien mukaan ko. auto on 53,3cm pitkä :huh:
Oho ! kyllä mun autolla myyjän mukaan on voitettu, yksi osakilpailu enempää tuosta en osaa sanoa.
Kiitokset "Datajätkälle" kun liittyit keskusteluun sulla myös varmaan kokemusta autosta aika paljon. ei oo huono ei. :azn:
Saa ajaa. SC luokissa ei niin paljon pipo kiristä kuskeja eikä järjestäjiä. On sillä voitettu sc kisa Myyrissä...
-
Saatanpa minäkin tollasen hankkia nykysen E-maxxin tilalle. näyttäs se vähän kovempaa menevän. Minkälaiset Lipot siihen käy? Toisin sanoen paljo noparis on volttei? Hobbylinnas aika kehnosti tietoo...
-
Jos RTR settiä suunnittelet, niin siinä voi käyttää 2 kennoisia LIPOja, kuten myös kisasähköissä,
esim Novak Havoc Pro. 3 kennoisia akkuja voi käyttää pihasudittelu nopareissa. Novakilta on tulossa 4-kennoisille akuille sopiva nopari 1/8 autoihin. Aivan overkill 1/10 autoihin.
-
Tulipa palattua takas tämän koppiauton pariin, eikä kyllä harmita! Enempi harmittaa se, että tuli myytyä aikoinaan vanha pois :grin:
Anis nimimerkin ex ajokki sai uuen kodin ja ennenku sain kaikki sc palat käpäliin, värkkäilin siittä tommosen rallygame pirssin. Tukivarret modailin niin että akseliväli venähti, muuta kummempaapa ton kans ei tarttenu tehä. Koritolpat kaiketi jostain traxxasista tms.
(http://halon.kuvat.fi/kuvat/nikko/sc10/1fffff.jpg/full)
(http://halon.kuvat.fi/kuvat/nikko/sc10/1ffff.jpg/full)
(http://halon.kuvat.fi/kuvat/nikko/sc10/1fff.jpg/full)
Tossa sit pirssi värkättynä ratakuntoon. Kyllä on törkiän hauska peli päästellä :grin: Iskareina on losin bigboret jotka vaan tuuppasin tohon noin sen kummemmin säätelemättä. Ekoissa teseissä kyl tuntu makialta.
(http://halon.kuvat.fi/kuvat/nikko/sc10/1ff.jpg/full)
(http://halon.kuvat.fi/kuvat/nikko/sc10/1f.jpg/full)
-
Meni takavetari poikki. Käykös se TT:n vetari tohon? Vai saako jostain parempaa tilalle? :smiley:
-
Sama vetari.
Jos se katkeaa, niin tarkista ettei sulla oo takaiskarin asennot päin mäntyä. Eli jousto menee niin pitkälle että vetarin liikerata loppuu kesken. Oliko vetarina koiranluu vai cvd tyylinen, koiranluussa on hieman pienempi liikerata mitä cvd sietää.
Omalla oon ajellu akkuja noin tuhat miljoonaa kpl ja osatilanne on täsmälleen vastaava mitä edellisenkin hobao 10sc:n kanssa,hajonneita osia yksi kpl kääntöpaloja ku tuli pallo kierteineen läpi..senki ois varmaan saanu fiksattua liiman kanssa mutta aattelin että vaihan samantien uuden.
Ja tosiaan radalla sen 90% ajoista.
Ja noi bigbore iskarit on kyllä makiat.
(http://halon.kuvat.fi/kuvat/nikko/hannus_rc_track_2011/sladi.jpg/full)
Hannus 1.0 Kiiminki rc race track 2011 TORC 1:10 scale testing day (http://www.youtube.com/watch?v=NOGTB_O4-Xo#ws)
-
Ahaa joo. Pitääpä noi iskarit tarkistaa. Koiranluuhan siinä oli ja on niinku kiertynny poikki pallon juuresta. Cvd:n tietysti vois laittaa tilalle jos jostain löytyy..
-
Joo eli takana iskarin yläpää ei saa olla sielä ylemmässä reijässä vaan alempana. JOS et sitten jotenkin ole rajoittanut sisäänjoustoa esim letkunpätkällä pumpun varressa.
Ne koiranluut tosiaan kuluu pikkuhiljaa poikki sieltä (sisä)päästä, mutta johtunee yleensä ihan vaan siitä että se joustaa niin pitkälle, että kuppi rupiaa syömään sitä akselia.
CVD:t löytyy halvimmalla ebaysta (14taalaa pari)
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l2736&_nkw=hyper+10+sc+cvd (http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l2736&_nkw=hyper+10+sc+cvd)
-
Käykö noi etuvetarit myös taakse?
-
Kyllä käypi!
-
Iso kiitos tästä! Nyt osia tilaamaan :azn:
-
hyviä setuppeja hakusessa.
eli motti,alusta,iskari,camper,diffit.
sisällä ois tarkoitus ajella.
-
hyviä setuppeja hakusessa.
eli motti,alusta,iskari,camper,diffit.
sisällä ois tarkoitus ajella.
Hiukan itseänikin varten palauttelin vanhoja kokemuksia mieleen ketjun alkupäästä. Sieltä löytyy mm. tämmöstä materiaalia...
Hyper 10SC - Bump Edition
This is Tim's current set-up for the Hyper 10SC
http://www.nitrohouse.com/Hyper-10SC-4x4-Set-Up_b_18.html (http://www.nitrohouse.com/Hyper-10SC-4x4-Set-Up_b_18.html)
Olin ajamassa tänään taas. Tein pari muutosta ja autosta tuli jo tosi hyvä!
Vähensin ulosjoustoa ja laitoin etuiskareihin 500 öljyä. Takadiffiin 1000. Takaiskareissa 300 öljy.
Tosi hyvä ajaa, perä pysyy alla tosi hyvin. Auto ei siis kallistele liikaa, kun vähentää ulosjoustoa. Tim Bumpin setuppi on hyvä ulos. Sisällä tarvii modauksia. Valkoisilla jousilla auto muuttui myös huomattavasti parempaan suuntaan.
Tänään oli Turussa taas kisat. Meni oikein kivasti. Tomppa voitti (taas) HoBaolla ja olin itse toinen. Taisin ekan alkuerän voittaa. Kyllä ihan kivat säädöt on löytyneet :)
Täytyy tiistaina mennä kokeilemaan uusia akkuja Turun bahnille.
Tämän hetken säädöt:
Diffit:
Edessä: 3000
Keskellä: 5000
Takana: 1000
Iskarit:
Edessä: vakioreiät 700 öljy siniset jouset
Takana: 4 reikää 1,2mm poratut ja 500 öljy valkoiset jouset
Tilasin uudet sähköt. Saa nähdä miten poistuu Novakin HV 4.5 moottorilla ja Havok Pro säätimellä! Pinjoni saa varmaan olla toi 11 hampainen.
...
En hokassu muuten, oliko tässä topikissa tätä linkkiä. Mutta hyviä juttuja kamppeen modailuun löytyy täältä http://www.rcshortcourse.com/forum/showthread.php?t=5272 (http://www.rcshortcourse.com/forum/showthread.php?t=5272)
-
Millä sais aliohjausta pois. Meinaa puskea jos on vähäkin vetoa päällä kun kääntää. Auttaisko tohon jäykemmät tavarat keski diffiin? Mahtoi sekin tänään antautua laparenkailla ja 3s lipolla. Jos jollain on ylinmääräistä diffiä saa laitta yv:tä
-
Ei ollu diffi hajalla. Etuvetarista ristitappi poikki. Onko täs tuumaiset ruuvit? Milliset avaimet tuntuu väljältä ja pyörähtää turhan helposti tuhjää.
-
Millliset on. Onhan käytössä kunnolliset avaimet?
-
No sarja maksoi 1,9€ voi olla ettei oo aivan parasta laatua.
-
I rest my case. Varsinkin pienissä kuusiokoloruuveissa avaimen laatu korostuu. Tuolta: http://rc10.fi/index.php?topic=49586.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=49586.0) saa väännön ohella hyvää tietoa siitä minkalaiset koloavaimet ovat ok. Ja mitkä eivät ole niin ok.
-
Mitäs koneita porukalla on sisäkäytössä, 2S-akuilla olisi tarkoitus ajaa.
Käykö 540-kokoluokan kone kokoajan ihan siinä lämpörajoilla vai pysyykö kohtuullisena?
-
Mistä porukka tilannut varaosia tähän pirssiin? ebaysta tietty löytyy, mutta ei haluais tilata joka osaa yksitellen, vaan olis kiva saada kaikki osat kerralla yhdellä postimaksulla ja yhdellä tulli selvityksellä. Tilasin kyllä tuolta hobao finland sivuilta osat, mutta sieltä ei ole tullut vastakaikua, eli laskua tai osia. Joskus kesällä tilaisin tuolta ja silloin vielä sain muutaman viikon viiveellä.
-
http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/1_25_1461_1366/n/RC-Cars-Trucks-Parts-OFNA-Hyper-10-SC (http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/1_25_1461_1366/n/RC-Cars-Trucks-Parts-OFNA-Hyper-10-SC)
-
tilaa ericiltä http://myworld.ebay.com/eric7418/?_trksid=p4340.l2559 (http://myworld.ebay.com/eric7418/?_trksid=p4340.l2559) sähköpostitse. Ei tartte naputella ebaystä kamoja, vaan suora posti kaverille ja kamat tulee postilodjuun. Iiisipiisi ja ei maksa paljoa!
-
Kumpi olisi hyvä sisäsetuppi diffeihin? 3k,5k,1k vai 5k,5k,5k?
-
Mikäs olis hyvä sisäkori tähän autoon, onko se tuo honkkarin krossarin kori vai onko joku muu kori mikä istuu oikein hyvin tuohon.
Kerää turhan paljon sitä kuraa tuollaisenaan...
Jos jollain on kuvaa heittää omasta sisäkorista niin näkisi vähän että miten istuu.
-
Saakos tätä laatikkoa jotenkin hiljaisemmaksi, kun sisäradalla tuosta lähtee aikas äänet muihin autoihin verrattuna.
Delrin spurri on paikalla, ääni ilmeisesti lähtee etu ja taka diffeistä. Rattaiden pintaan laitoin teflon rasvaa, mutta kyllä se silti aikas ääntä pitää.
Johtunee pinjonin ja lautasrattaan suorista hampaista.
-
en usko että saa hiljaiseksi.
lisää hanaa vaan
-
Metallinen kääntöpala SC:en ? Onko jollain käytössä jo?
tälläisen löysin netistä:
http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=10281&p_catid=305#.T4pxcqu0DfI (http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=10281&p_catid=305#.T4pxcqu0DfI)
-
Apua kaivattaisiin. Tuli hankittua otsikon mukainen auto pojalle käytettynä, pitäisi ainakin kestää 6-vuotiaan käsissä. :grin:
Auto on nyt läpikäyty ja kaikki kiisselit on vaihdettu. Myös ohjauksen modaukset on tehty, vaihdoin samalla CRT.5:sen ohjauslinkistön kun sellainen sattui löytymään, sai klappia pois.
Mutta se mikä ihmetytti kun auton eilen sain valmiiksi että kun sen tiputtaa n. 20-30cm korkeudesta niin perä pohjaa. Autossa on valkoiset jouset ja öljyt 45/40. Etupää tuntuu loogiselta ja vaimennus tuntuu siltä kuin pitääkin mutta takapää on oudon löysä, ihan pöydällä painellessakin.
Onko ratkaisu porata 1,2mm reijät mäntiin ja jäykemmät öljyt vai mikä? Autolla ei siis ole vielä ajettu metriäkään ja voi olla että huoleni on aiheeton mutta jotenkin perä ei tunnu siltä kuin pitäisi. Pelkään että se kolahtaa maahan hyppyyn lähtiessä ja siitä seurauksena auto tulee nokalleen joka hypystä.
-
Itsellä oli Honkkarissa samaa ongelmaa, taka korkeat loppui kun laittoi ympäriinsä 50 w öljyt
-
Pojalla ekat kisat takana, nyt on taas aikaa säätää autoa, kisoissa ei oikein ehtinyt eikä uskaltanut isoja muutoksia tehdä.
Takaiskareiden männät piti porata 1,2mm mutta ne olikin edellinen omistaja jo porannut. En tiedä miksi mutta perä on edelleen todella löysä vaikka öljyt on jo 60wt. Siirsin iskarit niin pystyyn kuin sai jotta perän saisi edes jotenkin toimimaan. Auto tulee hypyistä edelleen nokalleen. Uudet 2- ja 3-reikäiset männät on jo tulossa, saa nähdä auttaako asiaan....
Toinen asia mikä ihmetyttää on se että auto on kohtalaisen kovaääninen. Vaihdoin uuden muovispurrin mutta eipä sen tuntunut oikein asiaan auttavan. Tätäkin asiaa pitää tutkia ajan kanssa, en vain oikein keksi mitä tehdä, kaikki laakerit yms. tuntuvat olevan ehjiä.
Onko kenelläkään ideoita kumpaakaan ongelmaan?
-
Sitä meteliä ei valitettavasti saa pois, se tulee ratasboksista, pinjonin ja lautaspyörän hammaskosketuksesta.
Toni
Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2
-
Joo kyllä "normaali" meteli on ihan ok, mutta kun tuota vertasi esim. Loseihin joissa tietääkseni sama Mod1 rattaat niin tuntui Hyperissä olevan vielä vähän kovempi ääni. Tai sitten sitä vain oli kuulevinaan pojan auton paljon kovempana.
Äänen kanssa pystyy elämään mutta nuo hyppyominaisuudet pitäisi saada kuntoon. Ideoita?
-
Hyppääminen oli aluksi vähän kateissa mullakin ja kaverilla mutta mielestäni tämä SC- auto vaatii vain oikean "tatsin" löytämistä kaasun ja lentoradan väliltä eli treeniä... ilmeisesti edellinen autoni kyseessä :cool:
-
Oolrait! Auto on pojalla ajossa enkä itse ole sillä ehtinyt vielä ajamaan metriäkään. :grin:
Täytyy opetella vain hyppäämään, takatuuppari krossarin jälkeen oli pojalle selkeästi vähän erilainen auto ajaa.
Auto on kyllä kestävä kuin mikä. Meillä se sai kisoissa aikamoista pommitusta osakseen eikä mitään hajonnut!
-
Onkos jengillä vinkkejä diffien laittoon. Ongelmana ettei öljyt pysy sisällä, varsinkaan takana. Ongelma taitaa johtua siitä pienestä tiivisteestä ulostuloissa joka falskaa.
-
Ulostulot uusiksi ja shimmi prikkaa hommaa erilaisia+o-renkaat. Boxi kuluu myös hox. Asso green slimeä välii ja hommahan on tehtävä viimeistää 30 akun jälkee taas uusiksi. Itellä on pysyny nyt keulassa ja keskellä litkut. liikaa sitä öljyä ei kannata tunkia myöskää sinne.
-
http://erichobby.com/product_info.php/cPath/1_27/products_id/84 (http://erichobby.com/product_info.php/cPath/1_27/products_id/84)
Oiskohan tuossa ratkaisu? Eli hyper 9:sin diffi. Silmämääräsesti hyvin samanlainen.
-
Tässä on matalammat diffi kupit kuin 1:8 vehkeissä ja ainakin laakereiden sisäkehät on suuremmalla halkaisijalla.
-
Onko kukaan askarrellu sisäkoppaa kyseiseen vempeleeseen?? hiukankin kosteammassa ku ajelee ni on niin täynnä Pashaa et morjens..
Lisäks oon harkinnu muuttaa tota kesäksi monsteriks, kun vanhast Spedestä on jäljellä Masherit. Mutta mistä kori?? Mahtaisko esim. E-MAXXin koppa sopia???
Näkemyksiä?
-
Tommosen värkkäilin lasikuidusta, suht hyvin pysyy puhtaana ja talveksi päälle tuo "kansi" niin miltein vedenpitävä ja vieläpä -58grammaa.
Valmiita sisäkoreja ei taida olla, ensiavuksi auttaa sivusuojien reikien peittäminen.
(http://i5.aijaa.com/b/00797/12283451.jpg)
-
Onko kukaan askarrellu sisäkoppaa kyseiseen vempeleeseen?? hiukankin kosteammassa ku ajelee ni on niin täynnä Pashaa et morjens..
Lisäks oon harkinnu muuttaa tota kesäksi monsteriks, kun vanhast Spedestä on jäljellä Masherit. Mutta mistä kori?? Mahtaisko esim. E-MAXXin koppa sopia???
Näkemyksiä?
Eipä oo meikän mielestä mitää järkiä. Rengaskoko kasvaa ja muutenki heikot vetarit vaa kovemmalla rasituksella ja gummit lättynä ku painaa kaasua. Varmaa helpompi laittaa se Stampede takas jos monsua haluaa...
-
Itsellä ollut HPI Geolandarit Minihyperissä, samat voimansiirrothan siinäkin on. Ei ongelmia, hauska ajaa, joskaan ei sitten enää radalle...
-
olisikohan mitään tarkempaa tietoa mikä putiikit suomessa myy tätä pirssiä?
katselin että RTR versiossahan on olevinaan hobbywingin nopari/harjaton moottori, sillähän pääsee aloitteleva harrastuksen makuun helposti.
-
Hobao Finland myy...
Www.hobao.fi (http://Www.hobao.fi)
-
Millaisilla sähköillä te ajelette tätä?
Ostin itelle tallasen niin mietin että kannattaako laittaa tean orion vortex evo 4polen moottori kiinni?
Ja sille 60a nopari. 2s tai 3s lipolla.
-
Millaisilla sähköillä te ajelette tätä?
Ostin itelle tallasen niin mietin että kannattaako laittaa tean orion vortex evo 4polen moottori kiinni?
Ja sille 60a nopari. 2s tai 3s lipolla.
Autoa tarkemmin tuntematta, luulisin että noparin amppeerit joutunet tuplaamaan...
Koneen kooveet sitten akkujen kennojen mukaan.
-
Kössin mukana tuo orionin combo on tullut jo tehtaalta, joten kyllä se vain riittää.
Kuitenkin 1/8 buggya kulettanut nuo sähköt.
-
Mitä öljyjä käytätte diffeissä? Entä iskareissa? Mitä kannattaa tehdä ensimmäisenä jos ostaa käytettynä?;)
-
Mitä öljyjä käytätte diffeissä? Entä iskareissa? Mitä kannattaa tehdä ensimmäisenä jos ostaa käytettynä?;)
Taka diffiin 2k-> keskelle 7k -> eteen 5k -> kovemmalle pidolle paksumpaa öljyä.
Iskareihin esim 45 eteen 35 taakse. Jos on vakio männät.
Ensiksi kannattaa tehdä ohjaukseen tilaa että renkaat kääntyy enemmän. Vinkkejä löytyy aiemmista viesteistä.
Akku niin eteen kuin menee, vara vetarit pakkiin ja kovaa ajoa..
Varaosat erichobby.com
-
Miten on kestääkö tässä autossa voimansiirto ja muut osat jos ajaa 4s lipolla ja 2200kv moottorilla :shocked:
-
Omistan tällä hetkellä hyper 10sc ja miettinyt hommaa tilalle Slash 4x4 mutta kumpi auto teidän mielestä olisi parempi omistaa?
-
Noi on hyvin lähellä toisiaan... Miksi vaihdat, tai mikä slashissa kiehtoo??? Jos SC-autolla meinaat kisaa ajella niin suosittelisin Tekno SCT 410.3, Team Losi SCTE tai Durangon DESC10 tai DESC410.
Traxxakseen saa ehkä hiukan helpommin varaosia kuin HoBaoon, tosin siihenkin saa jos vaan malttaa aina sen reilun viikon odotella...
Entisenä hyper10 kuskina en kyllä vakio Slashiin vaihtaisi... Tosin mielipiteitä piisaa ja jokaisella on omansa.. :wink: