LRP Shark RTR krossari 1:18 luokkaan

[_micro_]

Käykö medasekin DY 20L -moottori (+heatsink) + nopeudensäädin 30A
LRP:n race monster RTR 2008 Spec: http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1187

[Roffe]

Käy, mutta tota noparia ei kannata ostaa, kaverilla ei toiminut edes yhden akullisen...

[_micro_]

Jaa. Käykö tommonen sit: DY 20S harjaton moottori 1/18-autoihin
Mikä nopari kannattas ostaa sit lisäks (suht halpa)?

[Roffe]

Sanoisin kyllä että toi 20L on parempi kuin 20S sharkkiin, nopariksi esimerkiksi pulso 30A jos halvan haluat, ei mikään paras mutta edullinen ja ihan ok. Itsellä on DY 20L 4800 kv + pulson nopari ja ihan perus hyvin on sharkissa toiminut, ehkä vähän laiska mutta aloitteliaalle riittävän nopea.

[jerzirccar1]

Eikös se vakiolevy tapaile mennä poikki edestä? Luulis tuolla sen ongelman ainakin poistuvan, heti kun ostettavissa niin tilaukseen.

Siis tarkenna mikä levy Jos puhut siitä mikä on kiinni servosaverin päällä ja etudiffi boksissa niin eikat niitä mene poikki :shock:
Jerzi

[Koheltaja]

Pohjalevy/runko napsahtaa nätisti poikki etummaisen diffikotelun takaa, tosin siihen vaaditaan kuljettajan avustusta eli ajovirhe ja suora keulamälli johonkin kovaan. Neljä pohjalevyä vaihtanut joten oire on tuttu, minkäs sille mahtaa kun ei osaa edelleenkään ajaa :mrgreen:

[SamiHi]

Kiitti, siis pohjalevyä tarkoitin.

[jerzirccar1]

Kiitti, siis pohjalevyä tarkoitin.

Joo minäkin sain yhden carbon rungon rikki mutta samasta/samoista mälleistä nuo kuitulevytkin menee rikki.
Jerzi

[SamiHi]

Joo minäkin sain yhden carbon rungon rikki mutta samasta/samoista mälleistä nuo kuitulevytkin menee rikki.
Jerzi

Sharkista? Tarkotatko tätä?

http://www.lrp.cc/de/produkte/rc-cars/118-elektro-offroad/shark-18-race-monster-truck-factory-team/produkt/graphite-chassis/details/

En haluu viisastella mutta tää ei ole carbon, kaiken saa kyllä rikki kun riittävästi sikaa antaa. Varsinkin tällaaset amatöörit kuin minä, musta tulee aina välineurheilija, harrastin sitten mitä vaan

[jerzirccar1]

Joo minäkin sain yhden carbon rungon rikki mutta samasta/samoista mälleistä nuo kuitulevytkin menee rikki.
Jerzi

Sharkista? Tarkotatko tätä?

http://www.lrp.cc/de/produkte/rc-cars/118-elektro-offroad/shark-18-race-monster-truck-factory-team/produkt/graphite-chassis/details/

En haluu viisastella mutta tää ei ole carbon, kaiken saa kyllä rikki kun riittävästi sikaa antaa. Varsinkin tällaaset amatöörit kuin minä, musta tulee aina välineurheilija, harrastin sitten mitä vaan

Siis juuri tuo runko meni rikka. Mikä on sinun mielestä ero carbon ja graphite välillä Minä kyllä tiedän vastauksen koska se on todella tuttu aina minulle.
Jerzi

[SamiHi]

Ok, 1/1 ympyröissä tarkoittaa kahta eri asiaa. Carbon = hiilikuitukudos matosta tehty valmiste. Graphite = massasta puristamalla tehty osa, prosessi samanlainen kuin muovituotteiden valmistuksessa.

Näin minä asian käsitän, lujuus on eri kun mietitään sitä tulevaa pohjalevyä ja tuota olemassa olevaa.

[Koheltaja]

Tuo graphite runko on muuten samaa kamaa vakion kanssa mutta muovissa on peruskuiden sijaan käytetty jämäkämpää kuitua sidosaineena, ehkä myös muoviseos on asteen kovempaa. Valmistusmenetelmä on sama kuin kaikissa komposiittipuristeissa/valuissa, muovimassa jossa on sidosaineena eri kuituja riippuen siitä mitä ominaisuuksia palikalta vaaditaan. Kuitu ei ole yksisuuntaista tai ristiinkudottua mattoa vaan "silppua" joka sekoitetaan massaan.


Vai miten se oli

[jerzirccar1]

Ok, 1/1 ympyröissä tarkoittaa kahta eri asiaa. Carbon = hiilikuitukudos matosta tehty valmiste. Graphite = massasta puristamalla tehty osa, prosessi samanlainen kuin muovituotteiden valmistuksessa.

Näin minä asian käsitän, lujuus on eri kun mietitään sitä tulevaa pohjalevyä ja tuota olemassa olevaa.

Olen ymmärtänyt että Eurooppalaiset sanoo graphite ja carbon on se miten se sanotaan USA puolella, ja samaa kamaa ne tarkoittaa.
Jerzi

[DagO]

Sanotaanko euroopassa sitten hiilikuitua graphite fiber??
EDIT: Tässä vielä linkki missä selitetään noiden erot http://www.chem.wisc.edu/~newtrad/CurrRef/BDGTopic/BDGtext/BDGGraph.html

[ax foff]

varmaan ihan menevä peli

[*HOKE*]

Mikä???
Toi pohja kun ei tuppaa olemaan yhtään menevä.
Menoon tarvitaan paljon muitakin osia.

[peitsamo]

Pohjalevy/runko napsahtaa nätisti poikki etummaisen diffikotelun takaa, tosin siihen vaaditaan kuljettajan avustusta eli ajovirhe ja suora keulamälli johonkin kovaan.

  Höhh.. olen sitä mieltä, että kyseessä on selkeä suunnitteluvirhe.  :lol:

[Koheltaja]

Pohjalevy/runko napsahtaa nätisti poikki etummaisen diffikotelun takaa, tosin siihen vaaditaan kuljettajan avustusta eli ajovirhe ja suora keulamälli johonkin kovaan.

  Höhh.. olen sitä mieltä, että kyseessä on selkeä suunnitteluvirhe.  :lol:

No kerspeles, tuossa tapauksessa pitää lähettää kaikki risat pohjalevyt Lärpille ja vaatia tuntuvaa korvausta henkisistä ja taloudellisista kärsimyksistä

[*HOKE*]

Kakspiippunen juttu...
Itse en ole henkisesti kärsinyt kun olen nähnyt sharkin runkojen katkenneen.
Se on lähinnä vain parantanut henkistä terveyttä ja tuonut pari vuotta elinikää lisää.
Sen verran on tullut naurettua.

[_micro_]

Mitä heikkoja kohtia tuossa sharkissa oikeen on?

[Koheltaja]

Riippuu onko kyse perus vai FT mallista. Jälkimmäisessä napsuu tasaisin väliajoin tukivarsia, pivot-palloja ja kääntöpaloja, toisinaan runko napsahtaa poikki. Tosin nämä ei mene itekseen rikki vaan vaatii kuskin apuja, joskus rankemmasta päästä.

Titaaniset pivot-pallot, alumiiniset kääntöpalat ja etu/ylätukivarret kannattaa laittaa jos on taipumusta mälleihin. Noiden kanssa Shark Monsu kestää aika paljon eri tyyppisiä osumia menemättä rikki, toki kaikki saa hajotettua riippuen omasta ajotavasta/mieltymyksestä

[Nicke]

Ja jos haluaa vielä kestävämmän auton, niin ettii buggy ft:n teräsvetareilla jostain. Ei taideta enään valmistaa, mutta auto on ainakin lippulaivassa ollu huomattavasti kestävämpi kun monsu, eikä ainakaan hitaampi. 

Kestävyys johtuu varmaan osittain lyhyemmistä tukivarsista, jotka eivät katkeile yhtä helposti, ja säästävät myös muita ripustusten osia. Ainoa osa mitä on menny enemmän kun yks, on alumiinisten iskareiden iskarinvarsi.. Se tavara ei taivu kuten vakiot, vaan katkee kerrasta.

[peitsamo]

Tämä vaikuttas lupaavalta:

http://www.lrp.cc/en/products/rc-cars/118-cars-tuning/produkt/carbon-chassis-umbausatz-s18-line/details/

Kellään tarkempaa tietoa saatavuudesta/hinnasta?

[SamiHi]

Tämä vaikuttas lupaavalta:

http://www.lrp.cc/en/products/rc-cars/118-cars-tuning/produkt/carbon-chassis-umbausatz-s18-line/details/

Kellään tarkempaa tietoa saatavuudesta/hinnasta?

Lie katoit edellisen sivun Juurikin tästä lähti carbon = graphite väittely, kysyin Hobbylinnasta ja heillä ei ainakaan mitään infoa vielä milloin saatavilla.

[peitsamo]

Katsoin joo, siksipä ajattelin kysyä josko jollakulla olis "sisäpiiritietoa", kun Hobbylinnasta ainakaan ei vielä saa eikä tietoa siellä ollut, kun eilen kävin.

Pyrin välttämään lainaamista edellisistä viesteistä, koska tässä tapauksessa tarkoitukseni ei ollut jatkaa edellä käytyä väittelyä.

[nik-92]

Misä suomesta tolle säätimelle  >Pulso Master 30 A ESC  sais ohjelmointi boksin?

[Koheltaja]

Maahantuojalta eli Vertical Hobby vai mikä se oli

[nik-92]

En löytänyt sieltä tole sopivaa...  :shock:

[TOH_1]

Tervehdys.

Kyllä olisi pitänyt kuunnella isojapoikia. :mrgreen:

Atomicin teräsDiffistä ulostulo poikki noin 5:llä akullisella.

Sharkin saaminen kestämään on yhtä painajaista, kun sähköpuolen sai sopivaksi, ei järjetöntä potkua, ja ajo alkoi olla pehmeää, paukkaa sitten nuodiffin lähdöt.

Tehot on loggerin mukaan jossakin 110W tienoilla, edellisellä kaiken polttavalla systeemillä oli max teho hetkellisesti ollut jossakin 450W tienoilla. tällä systeemillä muovi palikat vain ropisivat poikki.

JOTEN NYT JOKU TIETÄJÄ APUUN:

MIKÄ ON KESTÄVIN / KÄYTETYIN DIFFI SYSTEEMI SHARKKIIN? JA JOS VIELLÄ SAISI IHAN TILAUS KOODIT. Olisin kyllä ikikiitollinen avusta.

TOH
 

[DagO]

Tervehdys.

Kyllä olisi pitänyt kuunnella isojapoikia. :mrgreen:

Atomicin teräsDiffistä ulostulo poikki noin 5:llä akullisella.

Sharkin saaminen kestämään on yhtä painajaista, kun sähköpuolen sai sopivaksi, ei järjetöntä potkua, ja ajo alkoi olla pehmeää, paukkaa sitten nuodiffin lähdöt.

Tehot on loggerin mukaan jossakin 110W tienoilla, edellisellä kaiken polttavalla systeemillä oli max teho hetkellisesti ollut jossakin 450W tienoilla. tällä systeemillä muovi palikat vain ropisivat poikki.

JOTEN NYT JOKU TIETÄJÄ APUUN:

MIKÄ ON KESTÄVIN / KÄYTETYIN DIFFI SYSTEEMI SHARKKIIN? JA JOS VIELLÄ SAISI IHAN TILAUS KOODIT. Olisin kyllä ikikiitollinen avusta.

TOH
 

Sharkin vakiokuula diffi kestäny itellä nyt 1,5v ilman ongelmii eli joku 100 akullista ainakin.