Onkos toi "SJK"n allekirjoitus lähelläkään sääntöjen sallimaa?
(Modet voi tämän poistaa tarvittaessa)

No voi sun 
Onko nyy parempi

edit: joo en viittiny jatkaa OT:ta mutta sellesella "listalla" varustettuja
tekstejä ei oo mukava lukea ja vielä pahempi lukihäiriöisille!

Ei ole mukava lukea  , oliko siinä liikaa RC-laitteita yhdelle.
Eikä sitä jokakerta tarvitse lukea varsinkaan jos on lukihäiriö

Kyllä se suht hyvin lähtee lämpösenä käymään , yhdessä vaiheessa tyhjäkäyntiä oli niin että pyrki itekseen liikkeelle. ja silti sammuu. suurin osa sammumisista tulee täyskaasulla. Leikki loppuu ihan niikun veitsellä leikaten..ja tosiaan mitä kuumempi kone , sen huonommin käy. aikasemmin ilmeni juuri vaihteenvaihto kohdassa sammuminen.

Vähän vaikea sanoa, noi korkeat kierrokset tyhjäkäynnillä vaikuttais että alapää on laihalla jos tyhjäkäynti on säädetty oikein. Mutta kokeile nyt vielä laittaa neulat tehdassäätöihin, tyhjäkäynti niin ette kaasarin luistimen ja rungon väliin jää noin 1mm rako ja lähdet siitä sitten kiristämään ylä-, (pääneulaa,Highspeed)neulaa 5-10 min kerrallaan. Onhan sekin mahdollisuus että kone on tiensä päässä.

Vaikka RCSaben nettisivuilla ei kyseistä moottoria löydykkään niin muistaisin niitä heillä olevan ainakin jotain malleja.

Eli kannattaa kysellä sieltä.

Tässä on taas käynyt kuten aikaisemminkin ( erehdyin kerran samaa kysymään)http://rc10.fi/index.php?topic=14065.msg145761#msg145761 eli vastaukset vastaa todella hyvin mitä on kysyjä esittänyt 

Tuota autoa en vieläkään ole hommannut vaikka mieleni on tehnyt.

Mutta tosiaan kaasussa/jarrussa kannattaa olla nopea servo sillä kiihtyvyys paranee.

esimerkki:

vakio servon 0.20sek/60
muu  servon 0.14sek/60
erotus          0.06sek/60

kyllähän ton servon nopeuden eron ja auton kiihtyvyyden eron jo havaitsee 

Kaksi,low speed ja high speed eli suomeksi ala- ja ylä neula

tälläisen kuvan olen saanut, että HPI:n laitteet oisivat Traxxasin laitteita laadukkaampia.
Oisko noi HPI:n laitteet Futaban valmistamia, jostain luin?

Traxxasin radio näyttää muutenkin vähän "lelulta", Nikolta... 

Kaikki ei kuitenkaan ole sitä miltä se näyttää  vaikkakin se Traxxaksin ohjain näytääkin erilaiselta niin ei se sen huonompi ole.

Molempien valmistajien tuotteita käyttäneenä vois sanoa että ei niissä paljoakaan mitään laadullisia eroja ole, suuremmat eroavaisuudet sitten tulevat kestävyydestä, huollettavuudesta ja varaosien saannissa vaikkakin viimeisin ei ole auton valmistajasta kiinni. Jos noita kolmea eroavaisuuttta vertailee niin käännyn kyllä vakaasti tai siis olen jo kääntynyt Traxxaksen ja TT:een valmistamiin tuotteisiin juuri kestävyyden, huollettavuuden ja varaosasaannin takia.

Tietääkö joku Rb:n omistajista, sopiiko Trx:n Throttle arm (5243) suoraan Rb:n kylkeen kiinni? Alkuperäinen putosi ja hävisi.

Atalalta sais varmaan alkuperäisen osan, mutta se ottaa kiinni kaasun palautusjouseen. Trx:n "käsi" olisi hieman lyhyempi.

Omasta 3.3:sta ois osan saanut mutta kun on edelleen ison meren takana vaihtomatkalla...

Muistaakseni sopii mutta ei pistä kyllä päätäni pölkylle  :lol:

Varmaan kehittäisi jos siellä joku kävisi ajamassa...Eli koitetaas nyt saada sakkia sinne ajelemaan

Mielestäni paikat tarttis olla ensin siinä kunnossa että viittis ensinnäkin tulla ajamaan ja sen jälkeen alkaa kehittämään paikkaa lisää, se nykyinen "rata" laatikko on karmea.  :lol:

Mutta jos siihen seinän toiselle puolelle sais jo paljon pidemmän ja laajemman niin  ........  :?:

Seuramme on mukana järjestämässä ensilauantaina 7.10. ajettavaa Länsirannikon Rallia. Ralli on F-Cupin osakilpailu joten vauhtia ja vaarallisia tilanteita piisaa.

Jaa mä kun luulin että kisa on kokonaan TUA:n järjestämä eikä vain osittain  :lol:  :lol:  :lol:

No viisastelut sikseen, mutta olen jo oman seuran puitteissa menossa toimitsijatehtäviin.

Jooh viisaammat neuvokaa mihkäs tota ruuvia sit pitää kääntää kiinni vai auki...ku ei vaihda kakkoselle ! Eka spurri mikä hajos oli 38 T ja nyt on uus 40 T !  :shock:

Olisko manuaalin pienestä lukemisesta jotain apua, ei se valmistaja sitä sinne turhaan laita.

1 Aukaise sitä varttikierros
2 kokeile vaihtooko

jos ei, toista kohdat 1 ja 2

No ne laitto vaan "eurooppalaiseen" muuntajaan sen pään joka sopii autoon :lol:

Siis onko sulla se Traxxaksen oma musta "mötti" jossa on se vihreä ledi siinä välissä vai joku laturi josta suoraan johto autoon.

Savagen omistaneena ja nykyisin Revoilla ajavana ehdottaisin niinkuin monet muutkin eli Revo.

Mites Bajat toimineet  :?:

Mitkä ovat sen heikot kohdat että tietää valmiiksi varautua.

Sillä taitaa ilmestyä tonne autotalliin viikonloppuna yks Baja niin pääsee sitten kokeilemaan noiden nitroautojen lisäksi tollasta 1/5 autoon että onko se sitten kiva härveli.

Lainaus käyttäjältä: "Juuzmo"

.............Ilmotuksessa olis varmaan hyvä mainita koneen pikkuviat, ku siinä koneessahan vika oli eikä sussa...............  

Öhöm, ne pikkuviat on SÄÄDÖISSÄ, ei siis varsinaista vikaa, vai onko :P Mä sen paremmin tiedän kuin sä, moottorin sisällä ei ole p****a tai muutakaan, ja kyllä se on aina lähtenyt käyntiin kun on yrittänyt käynnistää, joten mitä vikaa siinä on? Säädöt vaan hukassa, luulis nyt polttis harrastelijoitten saavan sen säätöihin, ite en ole polttis tyyppejä enää.

Epäselvyyksien korjaamiseksi niin Tapsa92 myymä RB TM323 on nyt mulla.

Pannu on levitetty atomeiksi ja tarkistettu : havaittavissa kulumaa runkolaakerissa, etulaakerissa yms kulumista joka on normaalia 2-3 gallonen jälkeen, pientä korroosiota joka puhdistettu, ja eihän kone ollutkaan uusi vaan käytetty

Kone koemielessä kasattu ja toimivuus kokeiltu, säädetty ja todettu toimivaksi