Pienet kysymykset ja neuvot.

[Tumphu]

ei se pakkanen muuta hallaa tee kun sen, että kone kuluu nopeammin kun käy suuria kierroksia kylmänä. Kunnolla kun toppaa että lämmöt pysyy ylhäällä myös koneen alakerrassa niin kyllä sillä ajella voi. Tietenkin se lumi haittaa tekee sähköille ja pakkanen hyydyttää akkuja + servoissa saattaa tulla sisälle kosteutta. Mutta riskejä on otettava

[tapsa92]

Kysyn ihan sen takii vaan, koska moottori on ihan uus, mutta servot on huonoja, joten ei oo välii meneekö servot rikki Vastari taas on sähköistä kallein, maksaa paljon, koska on kiteetön :|

[*HOKE*]

Jos kone on uusi ja siitä välität niin et missään nimessä mene talvella ajamaan. Moottori on suunniteltu lämpimiin keleihin.
Vaatii optimilämmön toimiakseen parhaiten ja säilyen pisimpään...
Kylmällä ilmalla tuota optimilämpöä ei voi saavuttaa kuin kääntämällä konetta piikille jolloin taas kone ei saa tarpeeksi voitelua.

Optimilämmön kone vaatii sen takia että oikeassa lämmössä sylinteri laajenee oikeaan muotoonsa... Mikäli kone käy liian viileänä ei sylinteriputki ole laajentunut tarpeeksi jolloin se kuluu enemmän.

[Divi]

Kylmällä ilmalla tuota optimilämpöä ei voi saavuttaa kuin kääntämällä konetta piikille

Voisin väittää toista eli kuumempi tulppa ja foliota koneen ympärille niin kyllä se kestää... Lunta vaan ei saisi kauheesti koneen päälle lentää...

[Tumphu]

Kyllä se kone kestää, Foliota vaan niin kestää. Eipä nuo koneet nyt niin kalliita ole, ja ei se sillee 5min ajo hajoa. Voisin melkein veikata että jos ajat vaikka 3 kertaa viikossa ja aina 30min niin ei se koko talven aikana hajoa se kone jos sulla on kuuma tulppa, säädöt samat kuin kesällä ja foliota

[*HOKE*]

Kylmällä ilmalla tuota optimilämpöä ei voi saavuttaa kuin kääntämällä konetta piikille

Voisin väittää toista eli kuumempi tulppa ja foliota koneen ympärille niin kyllä se kestää... Lunta vaan ei saisi kauheesti koneen päälle lentää...

Ei mitään valiä mitä voit väittää...
Miten saat koneen tasaisesti lämpimäksi?
Miten saat kylmän polttoaineen jäähdyttävän vaikutuksen pienemmäksi?

Se saa kyllä toimimaan mutta et todellakaan saa konetta yhtä terveellisesti toimimaan kuin keleillä mihin ne on suunniteltu.

Kuten sanoin. Jos kone on uusi ja haluaa pitää sen mahdollisimman hyvänä niin EI MISSÄÄN TAPAUKSESSA AJETA SILLÄ TALVELLA.
Kylmällä saat koneen erittäin nopeasti väljäksi mutta jos ei kiinnosta niin ihan vapaasti.
Jos kysytään mitä haittaa kylmästä ilmasta on niin minä vastaan.
Vastaukset saatu... tehkää omat päätökset miten koneitanne käsittelette, mutta ette jumankauta mee sanomaan kellekkään ettei siitä mitään haittaa ole, koska se on &/%¤&%puhetta.

Itse en omia koneitani pakkasella käynnistäisi ellei makseta koko koneen arvoa.

[Divi]

No joo enhän mä väittäny että sen täydellisen luotettavasti sais kestämään mutta patentteja voi tehdä...

Kesälläkään kone tuskin on ihan tasalämpönen, ja bensaletkun voi laittaa kiertämään kannen välistä jolloin bensa lämpenee...

Noh, se siitä, tehkää miten tykkäätte. Toiset ajaa, toiset ei, mun autot on pysyny ehjänä vaikka oon talvella ajanutkin...

[Tumphu]

Tottakai se auto kuluu viileempänä. Se kuluu jopa siitä jos sen käynnistää 10 asteisessa ilmassa, kun sen vois vaikka hiustenkuivaajal kuumentaa sen koneen eka 50 asteiseks... Jos haluu ajaa niin ajaa, ite vedin 10cm lumihanggessa ilman mitään suojia... Välillä piti antaa käydä tyhjäkäyntiä että lämpes ku meinas sammuu mut muuten toimi mainiosti. Eikä kiinnosta vaikka jäähtyy, jos hajoaa niin sit ostetaan uus... Kukin tekee miten tykkää. Faktaa on se että kone kuluu enemmän viileänä kuin optimilämmöissä ja tietenkin kylmä ilma sitä jäähdyttää

[J-P]

Ja voihan autoon laittaa talveksi jonkun halppis-moottorin(itse käytän tuota auton mukana tullutta TT:n omaa moottoria talvella) talveksi kiinni, turha ehdoin tahdoin rikkoa joku laatu-moottori. Ja talvella ajellessa kannattaa muistaa että NiMh-akku puutuu kylmässä joten vastarin akun tulisi olla mielellään NiCd-akku.

[tapsa92]

Ja voihan autoon laittaa talveksi jonkun halppis-moottorin

Toihan vois olla ihan hyvä idea, mutta sitten toinen ajatus, akkujahan voi suojata laittamalla se joidenkin paperien sisään, vai miten on :?  :?:

[Tumphu]

Parhaimman suojan akulle varmaan saat jostain vanusta... Tai sit tekee sellasen silikoni kotelon sille minkä pitää sisällä kuumassa ja kun lähtee ajaa pistää autoon ja akku sen sisään ni suurempi lämpövaraus -> pysyy lämpimänä kauemmin

[tapsa92]

Jaa :)  No pitääpä alkaa suunnitella tuollaista :mrgreen:

[Subaru]

Rattaat ei vaihdu mitenkään. Ne rattaat on samalla akselilla, mutta ykkönen on yksisuuntalaakerilla kiinni ja kakkonen keskipako kytkimellä. Kun ajetaan hiljaa kierrokset niin pienet ettei keskipako kytkin aukea, joten yksisuuntalaakerilla varustettu ykkösvaihde määrää nopeuden. Kun nopeus kasvaa keskipakoiskytkin nappaa kiinni jolloin kakkos vaihteen ratas alkaa pyörimään ( samalla ykkös vaihteen yksisuuntalaakeri alkaa luistamaan) ja voima välittyy kakkos vaihteen avulla.

Tuoko mitenkää lisää nopeutta tai kiihtyvyyttä??? Paljoko suunnileen maksaa???

[MarkusH]

Se nyt riippuuu kokonaan mihin autoon sen haluaa? Mikä auto sulla on?

[tapsa92]

Katoin edelliset viestit, niin Zaboon ainakin löytyy, ja siihen ei vaihteita saa, mutta en tiedä löytyykö polttista :?

[zabooner]

Kuinka mahdollista on saada autoon joka on tehty sivupuhalteiselle moottorille sopimaan takapuhalteisen motin?

[Tumphu]

Mä siis puhuin tosta vaihteiston toiminta periaatteesta ihan yleisellä tasolla. En mitenkään erityisesti jonkun tietyn mallin vaihdelaatikosta.

Takapuhalteisen tietysti voi saada jos siellä koneen takana ei ole mitään pahoja runkorakenteita, eli jotain mistä voi pistää putken läpi. Riippuu auton rakenteesta. Yleensä koneen takana tuppaa olee iskaritorni jossa koritolpat, joten saattaa olla vaikea viritellä, mutta tuskin mahdotonta

[SJK]

Miten saat koneen tasaisesti lämpimäksi?

Ei se kone kesäisinkään todellakaan tasalämpöinen ole  :twisted: vai väitätkö että sun konees on "alakerrasta" samanlämpöinen kun esimerkiksi sylinteri tai jäähdytyskansi, kokeileppa ensikerralla mittarilla mitata eri kohdista konetta niin saat aivan varmasti eri lukemia.

Kylmällä kelillä tosiaan on kyllä tärkeää että kone on optimilämpöinen sylinteristään jolloin "ylimääräistä" kulumista ei tapahdu, mutta olen itse kyllä ajellut ihan pakkasessa (helikopterillakin). Muoviosat kuten tukivarret tietenkin kovettuu ja menee katki helpommin.

[*HOKE*]

Eikö nyt leikkaa taas???

Jos laitat kannen ympärille vaikkapa foliota niin kansi lämpenee suhteessa enemmän lohkoonnähden kuin kesällä lämpimässä...
Suurempi lämpöero...

Pitääkö kaikki vääntää rautalangasta???

Dooooh.

[SJK]

Eikö nyt leikkaa taas???

Jos laitat kannen ympärille vaikkapa foliota niin kansi lämpenee suhteessa enemmän lohkoonnähden kuin kesällä lämpimässä...
Suurempi lämpöero...

Pitääkö kaikki vääntää rautalangasta???

Dooooh.

Sulle varmaan pitäis  :twisted:

Olikin nyt kyse että väitit koneen olevan kesällä tasalämpöinen.

[*HOKE*]

Nyt jamalavita...
Siis tarvitaan rautakankea että menee tälle jantterille jakeluun.

Järkeä mukaan äläkä urputa selvästä asiasta.
Okei... ei siis rautakankikaan auta saamaan sua ymmärtämään niin olkoot...
Ehkä kysymyksen esittäjä sai vastauksen kysymykseensä, ellei tällaiset turhanpäiväiset narinat sitten sekoittanut päätä.

Kuten aikaisemmin sanoin...

Mikäli välittää koneensa käyttötunneista ja haluaa pitää koneensa mahdollisimman hyvänä niin ei ajeta kylmällä ilmalla.
Mikäli kone on vanha tai ei muuten välitä siitä vaan ostaa heti uuden kun vanha on ajettu kylmässä entiseks niin ihan vapaasti ajamaan.

kone toimii kylmällä, mutta kuluu enemmän.

[Subaru]

Se nyt riippuuu kokonaan mihin autoon sen haluaa? Mikä auto sulla on?

pureten alpha 2, on toi autoo..

[.tomih.]

miten pystyy etsimään käyttäjätunnusta?vastatkaa

[jeejee]

http://rc10.fi/memberlist.php Tuolla on ainakin kaikki rc10 käyttäjät.

[waltt]

Paina foorumin vasemmasta yläkulmasta "Haku" ja sieltä hae kirjoittajaa...

[tumppi91]

Moi
öö..Tää on vähän tyhmä kysymys mutta voiko touringiin laittaa pötköakkuja? :lol:  :oops:

[Jussi_]

Kyllä voi :)

[tapsa92]

Miksi ei voisi? Monethan peruskuskit käyttää pötköakkuja, mutta niistä saa ajan myötä vähemmän tehoja ulos, kun ei voi tasauspurkaa :|

[tumppi91]

No aattelin vaan ku kaikissa videoissa ja kuvissa touringissa on ite tehtyjä kenno akkuja. :?

[tapsa92]

Ei ne akut auton ajettavuuteen vaikuta mitenkään