Wruum wruum!

Kisakausi on pyörähtänyt käyntiin. Millaisella visiolla outlaw kisoja voisi olla? Mahdollisia päivämääriä ja paikkoja? Tietää laittaa kalustoa kuntoon 
Myös yksi mahdollinen kiinnostunut tulossa kokeilemaan bensa-autolla kisaamista, ja mikäpä sen parempi paikka kun rempseä outlaw kisa!

Kävin pitkästä aikaa tänään radalla, talkoisiinkaan en päässyt, ja täytyy sanoa että uusi profiili on todella onnistunut ja hauska ajettava. Sopivan tekninen ja hyvin toteutettu.

Hatun nosto talkooihmisille! 

Liitteenä kilpailijanumerot 2015.

Uudet kuljettajat: Anokaa numero lähettämälle minulle sähköpostia. Saat seuraavan vapaan numeron.

esa_myllymaa@hotmail.com

Sääntöihin tullut tarkennuksia pistelaskua koskien.

Korjattu!

Heps ja hups!
Sääntöihin oli livahtanut vielä yksi painovirhe paholainen. Kussakin finaalierässä ajaa siis 8 kuljettajaa ja ensimmäisessä nousufinaalierässä tarvittaessa enemmän tai vähemmän.
Korjataan asap!

- Esa Myllymaa

Tosi hienoa että kuplaluokkaan tulee uusia kuljettajia, näitä on mahdottoman hauska selostaa ja seurata 
Autosikin on tyylikäs!

Hienoa ettet antanut yhden äkäisen turkulaisen lannistaa  (kaikella rakkaudella atarauskis)

OR 5 4wd -luokan säännöt liitteenä. VIHDOIN !
Kannattaa lukasta läpi, niin uudet kuin vanhatkin kisaajat, muutoksia tullut useita. 

Elfvingin Toni oli Ian Oddieen yhteydessä pyytäen Suomelle 13 maapaikkaa. Ian vastasi:

"Hi Toni,
No problem, Finland have 13 places for 4wd.
Regards,
Ian"

Eli Suomelle saatiin kaikki haetut paikat!

Lisäohjeita seuraa myöhemmin.

Viimeisetkin asiaa arpovat: Ilmoittakaa su 9.11. klo 23:59 mennessä halukkuutenne minulle tai tähän viestiketjuun.
Jos olen jonkun jo ilmoittautuneen nimen unohtanut listasta, ilmoitathan itsesi uudelleen.

Jos maapaikkoja ei saada haettua määrää, karsitaan lähtijät 2014 kauden or5 sarjan lopullisen sarjataulukon mukaan.

Halukkuutensa ilmoittaneita:

Esa Lehtimäki
Marko Laitinen
Pekka Heikkilä
Jani Lassila
Toni Elfving
Esa Myllymaa
Saul Peltola
Pekko Iivonen
Antti Härmälä
Jari Paasikivi
Vesa Sarja
Jouni Hiltunen
Mikko Korhonen

Ilmoitelkaa muutkin mahdollisimman pian halukkuutenne, paikkoja luultavasti rajatusti.

Efra on saanut kokoustettua ja lsor em kisapaikaksi on varmistunt Itävallan Fehring ajankohdalle 27.7.2015-1.8.2015. Maapaikat olisi pitänyt hakea jo, mutta edellä mainitusta syystä pääsemme liikkeelle vasta nyt.
Halukkaat mukaanlähtijät ilmoittautukaa alle asap.

T: Esa Myllymaa

Lainaus käyttäjältä: mylperi - 19.09.14 - klo: 15.32

Periaatteessa miksei :) Sitähän voisi tulla historiikkiautoa ulkoiluttaan jonsei muuta.

Esa kulta...
Sähän tiedät mistä vitonen löytyisi hyvään uuteen kotiin. Hiukan turhaa sitä minun on tuolla hyllyllä seisottaakaan, kun ei itselle oikein ajot maistu.
Sähän pääsit jo vitosen makuun parissa kisassa. Ei sieltä ole paluuta historiikin pariin.

-Lade

Kysehän on enää siis vain hinnasta... 

Ensin, kiitos kilpailusta RaisionUa:lle ja erityisesti Saulille.
Toiseksi, kiitos koko kaudesta järjestäville osapuolille ja ratavastaaville.
Kolmanneksi, kiitos koko kaudesta kanssakilpailijoille.

Viimeisestä kisasta jäi ihan hyvä maku itselle, vaikkakin podium jäi edelleen saavuttamatta.
MCD rr5 autoa pääsin testaamaan kahden kisan verran ja onhan se nopea. Kiitos tästä mahdollisuudesta Hiltusen Jounille ja muille asiaan vaikuttaneille.
Ensi kauden ajokki on tässä vaiheessa vielä kysymysmerkki.

Toni siis luopui sarjayhteyshenkilön pestistä hoidettuaan sitä mallikkaasti seitsemän vuoden ajan. Minä jatkan tästä, tai ainakin yritän. Tonia tulen ainakin alkuun varmasti paljonkin konsultoimaan erinäisen nyanssien kanssa.
Käsittääkseni sarjayhteyshenkilön toimenkuvaan kuuluu lähinnä sarjataulukon ajantasalla pito, tulosten julkaisu ja säännöistä päättävän työryhmän äänitorvena toimiminen. Niin, ja tietenkin myös syntipukin roolin hoitaminen 
Koitan tästä kaikesta selviytyä parhaani mukaan kaikkia osapuolia kuunnellen, yhteinen etu tähtäimessä.

T: Esa Myllymaa

Olihan jänskä päivä!

Ensimetrit RR5 autolla, ei edes oma vaan lainassa. Sähkömaagiggo Korhonen veisteli siihen tuosta noin vaan sähköt ennen harjoitusten alkua. Auto oli käteen ensin ihan hirvee, rata kuivu, eri renkaat alle, vauhti osui neljänneksi. Äiti tuli käymään radalla! Välillä satoi välillä paistoi. Kaksi moottorin sammutusnappia hukkui päivän aikana.
A-finaalin nelosruudusta muistaakseni kuudenneksi tai seitsemänneksi, jonka jälkeen kolmanneksi. N. 20min kohdalla turvallisen tuntuiselta kolmospaikalta kuitenkin kaasarin kupla tyhjeni ja auto sammui radan varteen. Taitaa tässä vitosessa kaasari lämmitä putken sijoituksen takia hieman enemmän kuin Vnelkussa. Säädöt eivät olleet kohdallaan 30min erään. Tämä maksoi kolme kierrosta ja ajelin sitten huvikseni loppuajan, kun auto taas saatin käymään.
20min autolla ei pärjätä 30min erässä. Mutta tämä on sitä motorsporttia ja hyvä maku jäi ennen kaikkea siitä, että vauhti riittää kilpailuun podiumista. Testimielellä oltiin ylipäätään liikenteessä joten odotukset eivät olleet kovin korkealla.
Rata oli saanut muutaman todella onnistuneen uudistuksen. Hienoa!

Kiitokset Majurille, Saulille, Korhoselle ja Juskalle (mies lainasi turffirenkaat a-finaaliin!), sekä radan kunnostukseen osallistuneille!

- Esa "vattamakkara" "varakuuluttaja" Myllymaa