RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: Henko - 23.04.06 - klo: 20.09
-
Meinaa Infernon etu- ja takadiffi tökkiä. Ei välttämättä ajoa haittaavasti, mutta jos pyörittää vetoakselista, ni se mihin keskidiffille menevä kardaani tulee, meinaa vähän jäädä jumiin, aina samassa kohdassa. Kuitenkaan niissä kulmarattaissa, mitkä näkyy sinä diffikupin sisällä ei näy vikaa, mutta vaikuttais, että aina sen pienemmän rattaan ollessa tietyssä kohtaa, vähän takeltelee. Diffejä en oo jaksanu vielä purkaa. Kun jotenkin on aika hankala uskoa, että ne laakerit ois hajonnu, ei oo vielä paljoo ajettu.
Vaikutti siltä että diffikuppeihin ois päässyt vähän likaa, kuravettä tai jotain. Ootteko tiivistäny noita jollain? Huuhtelin varulta sitten kupit nopsaan, ja CRC:tä perään kunnolla kuivauksen jälkeen. Etudiffistä ongelma pieneni, vähän enää tuntuu jokin hangertavan, mutta takana ei vaikuttanut tuokaan.
Tuleeko jollekin neuvoja mieleen? Diffit p*skana? Ajattelin toki tässä jossain vaiheessa vaihtaa diffiöljyt, ne kun on alkuperäiset, mut ei vielä suotta jaksais.
-
Luin uudestaan ton sun viestin, joten meni vaustauskin uusiksi. Suosiolla avaisin ne diffit.
Tän olis muuten voinu laittaa tohon Inferno topicciin.
-
Diffilautasen ruuvinkannat ottavat kiinni boksin seinämään? Infernossa on tiukka sovitus, mahd. pitää vähän hioa boksista pois.
Tarkasta samalla shimmaus
-
Tän olis muuten voinu laittaa tohon Inferno topicciin.
Mietinkin sitä hetken, mutta sitten tuumin, että muissakin merkeissä saattaisi olla vastaavia onghelmia. Voihan tän aina siirtää :)
-
Tai sitten jarrulevy takertelee hieman. Yleinen ongelma joka on helppo korjata.
-
Tai sitten jarrulevy takertelee hieman. Yleinen ongelma joka on helppo korjata.
Siis mulla on perä irti, ihan siitä pyörittelin, mihin takakardaani tulee. ja vetoakseleiden kiinnityskohdista. Kai ne diffit purkaa pitää, kun tuli vähän asfaltillakin rällättyä. Tietääpä sitten niiden kunnon, kun on omin silmin nähnyt, ja tule nuo öljyt vaihdettua.
Muuten voisin epäillä, että se kuppi on ahdas, mutta kun se pienempi ratas tuntuu aina samassa kohdassa tiukentuvan, niin epäilen.
Ootteko muuten tiivistäneet noita diffikuppien ja pohjalevyn väliä jollain?
-
Jotkut tiivistää silikonilla.
Noissa RTR diffeissä on vaan 2 ratasta sisällä, eikä varmaan kestä rasitusta niin paljon, etenkin kun sisällä on vain rasvat. Jos oot vetäny rinkiä asfaltilla niin on voinu mennä hampaita poikki ja kanittaa, avaa diffit.
-
Jos pyörität sitä pientä ratasta niin vika ei voi olla diffissä koska silloin diffi ei ole "toiminnassa". Molemmat diffiulostulot pyörivät siis samaa nopeutta. Veikkaan että sulla on jäänyt se pieni diffikotelossa oleva ruuvi hieman ulos, jolloin se osuu diffin pinjoniin.
-
Diffilautasen ruuvinkannat ottavat kiinni boksin seinämään? Infernossa on tiukka sovitus, mahd. pitää vähän hioa boksista pois.
Tästä oli kyse. Koitin vähän hioa niitä ruuvinkantoja pyöreämmäksi, kun ei kotosalla parempia työkaluja ollut. Tuumasin, että se on helpompaa kuin jyrsiä diffikoteloa. En kuitenkaan täysin vapaasti saanut etudiffiä vieläkään pyörimän, mutta se takeltelee niin vähän, että enköhän vedä vapun yli noin. En usko sitä varsinaista haittaakaan oleva, mitä nyt vähän tehoja syö, mutta radalle niitä tuntuu olevan riittävästi muutenkin :)
Mutta diffit vaikutti olevan täysin ehjät. Kumma juttu, ettei niitä rattaita o sielä alunperin ku kaks. Ilmeisesti sinne käy toinen täsmälleen samanlainen, kuin siellä jo on? Siis se akseli ja pikkurattaat? Pitää hommata semmoset, ja hioa ne diffikupit tai ruuvit, ehkä vois miettiä vaikka niitä ruuvin syvennyksien suurentamista siinä lautasessa.
-
jos diffi boxin ruuvit on liian kireellä, saattaa diffi jumittaa. Siis ne 10 ruuvia mitä siihen tulee.
-
jos diffi boxin ruuvit on liian kireellä, saattaa diffi jumittaa. Siis ne 10 ruuvia mitä siihen tulee.
Huomasin tän myös.