Aika äkkiä hupenee se 200 euroa, jos päivittää harjallisen ("vanhan") E-Revon harjattomaksi. Harjallisen huono puoli on ensisijaisesti se, että hiilikoneet (2 kpl) ei ole kovin pitkäikäisiä eikä tehoa ole mitenkään kovin ylellisesti. Harjattomassa taas tehoa on reilummasti, mutta sähköt ei siedä kosteutta niin hyvin. Radiot on modernimmat myös harjattomassa, enkä ainakaan omaani alunperin harjallista E-Revoa saanut pelaamaan wanhoilla kideradioilla, kun päivitin harjattomaksi.
Traxxasin sivuilta löytynee tarkkakin listaus osanumeroineen mitä eroa autoilla on, ja harjallinenkin on päivitettävissä harjattomaksi. Jos yhtään tuntuu, että tehoja olisi hyvä olla, niin ilman muuta suoraan harjaton.