On kuitenkin hyvä huomata, että edes kaikki pro-jampat ei aja täysjäykällä autolla, se ei siis ole mikään final destination johon pyritään.
Esimerkiksi Thundertigerin alustassa oli kiskoprofiili keskellä, se oli niin jäykkä että tiimikuskit leikkas kiskoprofiilin irti, jotta alustaan sai fleksiä.
Niillä iskarin säädöillä et välttämättä saa samanlaista "anteeksiantavuutta" kuin hieman löysemmällä rungolla. Mutta niin, kokeilemallahan tuo selviää mikä omaan kintaaseen ja millekkin radalle istuu parhaiten.