Tosiaan, esim. polttiskrossarin kumiin tehdään "nahkap*skalla" muutamia reikiä ja keskipakovoima hoitaa veden pois. Miksipä sama tapa ei toimisi myös isommissa renkaissa, niinkuin Mikko tuossa edellä vihjasi. Veikkaisin, että vaikeampi tie on yrittää estää veden menoa inserttiin, ainakin jos haluaa beadlockeja/kumeja vaihdella.