RC10.FI
Kilpailut => Tulokset => Aiheen aloitti: Mikko L - 28.07.08 - klo: 15.51
-
Mitä: 1:8 GT luokan autokilpailu
Missä: Tattarisuo, Helsinki
Milloin: Sunnuntaina 17.8.2008, n. klo 11:00 - 18:00 | Säävaraus lauantaille 16.8. |
Millä: 1:8 ja 1:7 polttomoottori autoilla, joissa on RTR moottori ja pakoputkisto ja kumipyörät peittävä GT henkinen "koppiauton" mallinen kori.
Muuta: Osallistumismaksu 10e, ilmoittautuminen 15.8. mennessä joko YV:llä (Mikko L) tai sähköpostilla mikko_laitinen(ät)welho.com. Ehdottomasti parhaitaat Sintekin sliksit myynnissä kisapaikalla.
PÄIVITYS!: C8 autot lämppäriksi GT kisan oheen - halukkaat ilmoittautukaa.
(http://i292.photobucket.com/albums/mm23/Merza08/IGT-Tattis20072008/DSC_5639.jpg)
(Kuva: Mikko Meriluoto)
Ilmoittautuneet GT:
Mikko Laitinen, Inferno GT, McLaren, 2.4 GHz
Mika Rinne, Inferno GT, Ferrari, 2.4 GHz
Pekka Kuronen, HN DM-1, MB, 2.4 GHz
Peter Erna, Inferno GT, Nissan, 2.4 GHz
Valle Kuula, Inferno GT, Aston Martin, 27.045 MHz
Vesa Rousku, HN GTP, Audi, 2.4 GHz
Saki Luukkanen, Inferno GT, Nissan,
Janne Kortesoja, Inferno GT, BMW, 40.665 MHz
Franzi, Inferno GT, Subaru
Ilmoittautuneet C8:
Antti, 40.755 MHz
Mikko Kess, Evolva, 2.4 GHz
Miksalo
TheArska, 40.695, 40.815, 40.915 MHz
-
On mahdollista että kokeillaan tässä kisassa sellasta alkuerätapaa jossa annetaan kuskeille esim. puolituntia aikaa ajaa paras läppi ja sen perusteella alkuerätulos (qualification). Tällöin kuskit jaettaisiin kymmenen kuskin ryhmiin riippuen kuskien määrästä. Eli sitten ihan sama ajaako yhden vai 50 kierrosta, kunhan ajaa sen nopeimman.
-
Tuleeko näintä esim 30 min aika ajo settejä useampi ?
no joka tapauksessa mulla on tuolloin vapaata ja mikäli kyosho saa toimitettua mulle mun kaipaamat palikat autoon niin olen mukana.
S.
-
Tuon bestläpin sijasta voisi käyttää sellaista menetelmää missä pitää ajaa esim. 5 nopeaa kierrosta peräkkäin. Joskus vuonna yksi ja kaksi olen ajanut sellaisessa polttiskisassa missä tulokset määräytyivät 5 nopeimman peräkkäisen kierroksen yhteenlasketun ajan mukaan. Tuossa ei tarvitse alkaa pommittamaan hulluna vain yhtä täydellistä kierrosta vaan ajo on kuin perinteisessä 5 minuutin erässä sillä erotuksella että tulosparannusyrityksiä on useita eikä koko erä kaadu yhteen hiitin puolivälissä tehtyyn virheeseen.
-
Heuli: Eiköhän tuossa ole polttiksella puolituntia aikaa koittaa sitä parasta kierrosta....
-
CAi: Bestläp on toki yksi nopeuden mittari mutta sellaisenkin voi saada säkällä (oikaisemalla). 30 minuutin mittaisessa bestläpin metsästyksessä joutuu kyttäämään sopivaa rakoa radalla puhtaan kierroksen ajamiseen mutta mikäs siinä jos tykkää vanhanmallisista f1-aika-ajoista :wink:
-
Tuon bestläpin sijasta voisi käyttää sellaista menetelmää missä pitää ajaa esim. 5 nopeaa kierrosta peräkkäin.
Hmmm, ei välttämättä huono ehdotus. Tätä täytyy miettiä ja ottaa selville onko edes helposti toteutettavissa, vai pitääkö tuo viiden putki katsoa manuaalisesti tuloksista. Voihan se toki olla myös 3 kierrosta tai oikeastaan mitä vain. Aika-ajoista ei pidä joka tapauksessa tehdä liian vaikeaa kuskeille, eikä kierrostenlaskennalle.
-
Ilmoittaudun kisaan alustavasti mukaan. Toivotaan, että kalusto saadaan kuntoon siihen mennessä.
-
OT: Nopein kierrosaika korreloi yllättävän hyvin lopputulosten ja ainakin AE tulosten kanssa...
-
CAi: Bestläp on toki yksi nopeuden mittari mutta sellaisenkin voi saada säkällä (oikaisemalla). 30 minuutin mittaisessa bestläpin metsästyksessä joutuu kyttäämään sopivaa rakoa radalla puhtaan kierroksen ajamiseen mutta mikäs siinä jos tykkää vanhanmallisista f1-aika-ajoista :wink:
Oikaiseminen kyllä huomtaan muista kierrosajoista poikkeavan tuloksena :)
Tämä nyt on yksi ajatus ja ajetaan näin vain jos se kuskeille sopii muuten perinteinen (krossityylinen)
Hyvä Pekka.
-
Mukana myös.
Hong Nor DM-1
2,4ghz
-
Hienoa Joonas.
-
Mukana ollaan. IGT Nissan 2,4Ghz
-
Laitoin säävarauksen lauantaiksi, eli jos ennuste näyttää huonommalta sunnuntaille niin ajetaan lauantaina, mutta katsotaan sitä lähempänä.
-
Hyvä idea.
Joonas, mikä sun kori olikaan? Joku Jaappanilainen se taisi olla? :cool:
-
Jos on huonot kelit nyt viikonloppuna niin voidaanko lyödä päät yhteen ja pitää myös LS-5 ja 1/18 autoille samana päivänä kuin teidän kisat.
Aikataulullisesti se on täysin mahdollista.
Jerzi
-
Lähellä oli jo että olisin päässyt kokeilemaan.... Mutta massit ei kertakaikkiaan riittäny kuitenkaan...
No, onneks ei ihan paraatikelejä lupaile kyllä kummallekaan päivälle:
(http://www.fmi.fi/img/saa/paikallissaa/gramYo_Helsinki_2008073115_2008073013.gif)
-
Lähellä oli jo että olisin päässyt kokeilemaan.... Mutta massit ei kertakaikkiaan riittäny kuitenkaan...
No, onneks ei ihan paraatikelejä lupaile kyllä kummallekaan päivälle:
(http://www.fmi.fi/img/saa/paikallissaa/gramYo_Helsinki_2008073115_2008073013.gif)
Nämä kisathan on vasta parin viikon päästä joten kelien puolesta ei voi mitään sanoa viellä yhtään mitään.
Jerzi
-
Ah joo, sekoitinpas päivämäärät kunnolla.. My bad!
-
Ah joo, sekoitinpas päivämäärät kunnolla.. My bad!
Veikkaan että olet lomalla ja terassilla istut ja on se kylmä huurteinen siinä kädessä :p
Jerzi
-
Joonas, mikä sun kori olikaan? Joku Jaappanilainen se taisi olla? :cool:
nissan :mrgreen:
-
Tomisiko sellainen aika-ajo että olisi ensin yksi "perinteinen" ajo jakso ja sen jälkeen jokainen ajaa vaikka 10 kierrosta ja sen 10 kierroksen paras aika ottettaisiin huomioon. Ensimmäinen osion tarkoitus olisi määritellä missä järjestyksessä ne 10 kierrosta ajetaan. Ainoa huono puoli siinä tietysti on että se vie aikaa ja jotkut renkaat vaativat juuri sen 10 kierrosta lämpiäkseen.
-
Reilun viikon kuluttua olisi tarkoitus ajaa kauden toinen GT-kilpailu, hieman eri konseptilla (aika-ajot) kuin edellinen. Vielä tosin tarvittaisiin muutama auto lisää, laittakaas ilmoittautumisia tulemaan. Ja te jotka epäröitte, niin älkää epäröikö - mukaan vaan rohkeasti. Tärkeintä ei ole voitto vaan osallistuminen :grin:
Luvassa on vauhtia ja vaaratilanteita :tongue:
-
Mikko, vaihdatko mulle tuohon ilmoon autoksi DM-1 Mercedes.
-
Onko tuo aika-ajo formaatti jo päätetty?
-
Mikko, vaihdatko mulle tuohon ilmoon autoksi DM-1 Mercedes.
Pekka meinaa voittaa kisan näköjään :wink:
Jerzi
-
Mikko, vaihdatko mulle tuohon ilmoon autoksi DM-1 Mercedes.
Pekka meinaa voittaa kisan näköjään :wink:
Jerzi
Jokainenhan sitä meinaa. Ajetaan nyt ensin.
-
http://www.accuweather.com/world-forecast-15day.asp?partner=accuweather&traveler=0&locCode=EUR|FI|FI002|MALMI&metric=1 Tuleva keli näyttää hyvältä :mrgreen:
-
Mikko, vaihdatko mulle tuohon ilmoon autoksi DM-1 Mercedes.
Pekka meinaa voittaa kisan näköjään :wink:
Jerzi
Voittoa en voi luvata, mutta sen lupaan, että täysillä tullaan :evil:
Pelataan oma peli ja katotaan mihin se riittää...
-
joo, kyllä sulla hyvät mahikset on
-
Voittoa en voi luvata, mutta sen lupaan, että täysillä tullaan :evil:
Pelataan oma peli ja katotaan mihin se riittää...
No et sä ainakaan varikolla häviä kisaa, DM-1 vaikuttaa varsin hyvältä, hiuka painava, mutta hyvin tuntui radalla käyttäytyvän. Kisasta tulee varmasti mielenkiintoinen...
-
...mutta toimiiko auto heti kättelyssä kuskin käsissä..säätämiseen jää kovin vähän aikaa... alle vko
-
hyvin ne Mika toimii mäkin laitoin viimeeks servot kiinni ja eteen diffi öljyä muuten mentiin rtr mallina
-
no sitten vaan menoksi! :cool:
meillä on vähän duunia välitysten kanssa vielä ettei jäädä jalkoihin
-
no sitten vaan menoksi! :cool:
meillä on vähän duunia välitysten kanssa vielä ettei jäädä jalkoihin
Eikös noita kyosho autoja ole jo viilattu koko kesän :lol: Luulis jo tässä vaiheessa kautta olevan auto kunnossa.
Jerzi
-
No niin luulis. Mutta pelikenttä muuttuu kun tulee uusia autoja, joissa on pidemmät välitykset.
Mutta voi olla - ja hyvin todennäköistä - että kyllä en ehdi muuttaa omaa autoani yhtään ennen kisaa, hyvä jos saan siiven pysymään. Sehän lähti viime kerralla irti (2 vkoa sitten).
Uutta koria ei jaksa ostaa, kun GT2 on niin lähellä jo. Tolla mennään.
Voi olla ettei tällä kerralla tule pohja-aikoja :cry:
Tuletko Jerry mukaan kisaan? Mulla on sulle RTR pannu lainaksi ja vaihdelaatikko (ja lyhyempi etukardaani). Hommaa jostain Kyosho runko itselles. Vaikka Frantsilta tai Jonnilta? Mutta pakoputkistoa mulla ei ole, senkin tarviit ja sähköt tietty.
-
Tulevalla viikolla mennään testailemaan DM-1:een myös muita välityksiä. Jos tulis hiukan vauhtia lisää :grin:
Tässä tämä OT over&out.
-
:grin:
Luulen että jätkät on siellä kanssa. Saatte vähän pre-race esimakua. :laugh:
-
...mutta toimiiko auto heti kättelyssä kuskin käsissä..säätämiseen jää kovin vähän aikaa... alle vko
Vai muka viikko.. Vaimo on reissussa koko ensi viikon, joten sisäänajoihin ja säätöihin jää aikaa tasan ensi perjantai, jos säät sen sallivat..
-
moikka
valle kuula ilmoittautuu 17.8.08 kisaan
IGT: Aston Martin
27.045 MHz
:afro:
-
moikka
valle kuula ilmoittautuu 17.8.08 kisaan
:afro:
Hienoa!
Nyt alkaakin jo olemaan minimimäärä kuskeja kasassa, vaikka vielä voisi muutama tulla lisää.
Kaikki joilta ko. kulkine löytyy niin mukaan vaan - hauskaa se on :grin:
-
Oliko alkuerien formaatti jo päätetty?
-
Mitä mieltä sinä olet? Minusta voitaisiin kokeilla tuota uutta (tai joillekin vanhaa) systeemiä eli "vapaata" aika-ajoa.
-
Mitä mieltä sinä olet? Minusta voitaisiin kokeilla tuota uutta (tai joillekin vanhaa) systeemiä eli "vapaata" aika-ajoa.
Minulle se sopii mainiosti. Kunhan ei ole kerralla liikaa autoja radalla.
-
OK. Mikä olis sopiva määrä? eikö 10 kerrallaan käy, ei ne kuitenkaan kaikki samaan aikaan ole puolen tunnin aikana.
Nyt 7 kuskia listalla, viimeksi oli 10 ilmottautunutta ja 3 jäi pois. Yrittäkää nyt päästä mukaan, pidetään kisapäivä mahdollisuuksien mukaan lyhyenä. Aloitetaan klo 12 niin kauempaakin ehtii mukaan.
Saki oli kans tulossa? Lisää Mikko Saki Luukkainen listaan niin on 8 kuskia mukana.
Mites Jiri? Entä Vesku?
-
Kymmenen tuntuu aika paljolta jos ajattelee että pitää saada se yksi nopea kierros. Mutta niinkuin sanoit niin ei varmaan kaikki ole samaan aikaan radalla. Jos saadaan kymmenen (tai enemmän) autoa kisaan, niin pitäisikö se pitää silloin kahdessa erässä. Olisi radalla viisi autoa kerralla. Vai meneekö aikataulut sekaisin?
-
Katsotaan. Viiskin voi olla hyvä.
Vesku lupas tulla jos saa auton kuntoon ja pitäs saada.
-
Jos meitä on 10 tai vähemmän on noi aika-ajot melko nimelliset, koska kaikki ajetaan kuitenkin samassa finaalissa. Eli aika-ajoilla määrätään ensimmäisen finaalin lähtöjärjestys. Toiseen finaaliin mennään sitten ensimmäisen perusteella, jne.
Siksi ehdotankin, että jos meitä on alle tuon kymmenen ajetaan vain yksi vapaa aika-ajo hiukan pidempänä eli vaikka 45 min.
Alustava aikataulu ehdotelma:
Portti auki klo 11:00 (jos onnistuu)
Ilmoittautuminen 11:50 mennessä
12:00 - 12:10 Pakollinen erätreeni
13:00 - 13:45 Vapaa aika-ajo
14:30 - 14:50 Finaali I
15:30 - 15:50 Finaali II
16:30 - 16:50 Finaali III
Väliajoilla rata vapaa kaikille, erityisesti kisan ulkopuolisille harrastajille.
Jos (toivottavasti) kisaan ilmoittautuu enemmän kuskeja niin sitten aikataulua muutetaan vastaavasti.
-
En ole varma miksi pitää ajaa erätreeni. Laitetaan 12-12:45 tuo vapaa aika-ajo. Päällekkäisiä taajuuksia tuskin tulee ja siinä tulee katsottua että ponderi toimii jne.
Sitten finaalit tasatunnein vaikkapa 3+20min.
Klo
13:00-13:23
14:00:14:23
15:00-15:23
Päätös klo 16
Puolesta tasaan saa ajaa muut autot, eli 1330-1400, 1430-1500,1530-1800.
Mitä mieltä?
-
En ole varma miksi pitää ajaa erätreeni. Laitetaan 12-12:45 tuo vapaa aika-ajo. Päällekkäisiä taajuuksia tuskin tulee ja siinä tulee katsottua että ponderi toimii jne.
Sitten finaalit tasatunnein vaikkapa 3+20min.
Klo
13:00-13:23
14:00:14:23
15:00-15:23
Päätös klo 16
Puolesta tasaan saa ajaa muut autot, eli 1330-1400, 1430-1500,1530-1800.
Mitä mieltä?
Sopii mainiosti. Kerkeää aamulla nukkuu pitkään :lol:
-
Nyt 7 kuskia listalla, viimeksi oli 10 ilmottautunutta ja 3 jäi pois. Yrittäkää nyt päästä mukaan, pidetään kisapäivä mahdollisuuksien mukaan lyhyenä. Aloitetaan klo 12 niin kauempaakin ehtii mukaan.
Saki oli kans tulossa? Lisää Mikko Saki Luukkainen listaan niin on 8 kuskia mukana.
Mites Jiri? Entä Vesku?
mä olen tulossa kun vapaatakin on. yhdellä ehdolla kumminkin ja se pitää, mä olen tilannut pidemmät välitykset heti ensimmäisen kilpailun jälkeen maanantaina, mä alan kiukuttelemaan mikäli niitä ei ala näkymään.
joo soitan asiasta tänään uudestaan, on se kumma miten toi logistiikka puoli toimii kun ruotsista suomeen ei saada kahta pikku ratasta, no toivottavasti viikko sitten tekemäni uusi tilaus saapuisi tällä viikolla.. vimeks takasuoralla jäin niin pahasti toisten jalkoihin, että mun pää ei kestä semmoista kun "kaikilla on samat koneet"
S.
-
älä nyt jaksa valittaa :laugh:
saat multa lainaksi 15/19 jos ei ala näkymään
rattaita tulee lisää keskiviikkona, otan pakkiin
-
Onko nuo rattaat loppuneet varastolta vai onko noita niin vähän kyselty että niitä ei ole hyllyssä. Kummallista kuin ei ole just sitä mitä asiakas haluaa ja on vissiin aika tärkeätkin osat :huh:
Jerzi
-
Ilmoittaudun kisaan mukaan.
toivotaan että tällä viikolla tulee vielä joku päivä ilman sadetta niin pääsee vähän testaamaan tankkauspysähdyksiä kisaa varten.
:cool:
-
Onko nuo rattaat loppuneet varastolta vai onko noita niin vähän kyselty että niitä ei ole hyllyssä. Kummallista kuin ei ole just sitä mitä asiakas haluaa ja on vissiin aika tärkeätkin osat :huh:
Jerzi
Aika harvoin joutuu osia odottomaan, yleensä ne saa samantien. Ainaskin Pro Shopista. Kuinka usein sitäpaitsi pinioni hajoaa.... :huh:
Sori OT :evil:
-
Onko nuo rattaat loppuneet varastolta vai onko noita niin vähän kyselty että niitä ei ole hyllyssä. Kummallista kuin ei ole just sitä mitä asiakas haluaa ja on vissiin aika tärkeätkin osat :huh:
Jerzi
Ole sinä sotkeentumatta taas kun et tiedä asiasta mitään.
-
Ilmoittaudun kisaan mukaan.
toivotaan että tällä viikolla tulee vielä joku päivä ilman sadetta niin pääsee vähän testaamaan tankkauspysähdyksiä kisaa varten.
:cool:
hieno homma Jouni!
-
Onko nuo rattaat loppuneet varastolta vai onko noita niin vähän kyselty että niitä ei ole hyllyssä. Kummallista kuin ei ole just sitä mitä asiakas haluaa ja on vissiin aika tärkeätkin osat :huh:
Jerzi
Ole sinä sotkeentumatta taas kun et tiedä asiasta mitään.
Ja kuin minä taas tiedän asioista :lol: :lol: No kerro Mika miksi niitä ei ole hyllyssä kuin kaveri niitä oli vaille :huh: sinähän sen tiedät.
Jerzi
-
Menee taas tämäkin topikki sun kanssa vänkäämiseksi.
Rattaita tulee keskiviikkona ja jos ei tule niin saa minulta.
Tiedän moni jätkää tästä läheltä jotka odottelee osia autoihin, eikä ne ole Kyosho merkkisiä. Mutta ei niistä sen enempää. Faktaa kuitenkin löytyy, jos joku sitä kaipaa.
Itse olisin ostanut Hobbylinnasta HPI R40 rattaita mutta ei sieltäkään niitä löydy, enkä ole siitä täällä huutelemassa.
Ja se mitä sanoin "ettet asiasta mitään tiedä" tarkoitin, että et tiedä mitä välityksiä Saki on kenties vailla, miten ne vaikuttavat ja mitä muuta voidaan tehdä, mitä on muilla tarjolla jne.
-
Ilmoittaudun kisaan mukaan.
toivotaan että tällä viikolla tulee vielä joku päivä ilman sadetta niin pääsee vähän testaamaan tankkauspysähdyksiä kisaa varten.
:cool:
hieno homma Jouni!
Pieni korjaus Mika,
Janne on nimeni :smiley:
-
Janne on nyt myös listalla - hienoa :grin:
Vielä mahtuu ja kerkee mukaan karkeloihin :laugh: Jos vielä enemmän kuin kaksi tulee mukaan niin sitten jaetaan aika-ajot kahteen ryhmään ja lisätään yksi nousufinaali.
Niin ja sain tuossa juuri varmistuksen, että voittajille on luvassa pienimuotoisia palkintoja :azn:
-
Jkort - Sori, Janne niinpä tietty! Pitäs käyttää vain nickiä :wink:
-
Onko nuo rattaat loppuneet varastolta vai onko noita niin vähän kyselty että niitä ei ole hyllyssä. Kummallista kuin ei ole just sitä mitä asiakas haluaa ja on vissiin aika tärkeätkin osat :huh:
Jerzi
Ole sinä sotkeentumatta taas kun et tiedä asiasta mitään.
Ja kuin minä taas tiedän asioista :lol: :lol: No kerro Mika miksi niitä ei ole hyllyssä kuin kaveri niitä oli vaille :huh: sinähän sen tiedät.
Jerzi
Vielä OT, mutta riippuu myös saatavuus siitä ikävä kyllä mistä osansa tilaa. On paljon juttuja, mitä toisella jälleenmyyjällä on ja toiselle ei edes tule.
Tämä tästä, rattaita on myös kisapaikalla myynnissä.
-
Sääennuste (http://www.fmi.fi/saa/paikalli.html?Keywords=&station=02703¶m=T&kunta=Helsinki) näyttäisi sellaiselta, että kisa ajetaan sunnuntaina, mutta vielä on toki aikaista sanoa varmaksi. Ajettiin sitten lauantaina tai sunnuntaina niin tässä olisi uusi rukattu ohjelmaehdotelma.
Aikataulu ehdotelma 2:
Portti auki klo 11:00 (onnistunee)
Ilmoittautuminen 11:45 mennessä
11:45 - 11:59 kierroslaskentaponderien testaus (jokainen huolehtii itse kierroslaskennan kanssa)
12:00 - 12:45 Aika-ajo
13:30 - 13:50 Finaali I
14:30 - 14:50 Finaali II
15:30 - 15:50 Finaali III
Ohjelma on siis vielä "alustava", mutta tällä osallistujamäärällä todennäköisesti lopullinen. Ohjelmaan saatetaan toki tehdä muutoksia pitkin kisapäivää jos tarvetta, mutta niistä keskustellaan ensin yhdessä - kuten viimeksikin :p.
Väliajoilla rata vapaa kaikille, erityisesti kisan ulkopuolisille harrastajille.
-
Joskos aika-ajo / kisaformaatti on lyöty lukkoon?
-
Joskos aika-ajo / kisaformaatti on lyöty lukkoon?
No joo, eli aika-ajot ajetaan "vapaasti" tuon 45 min aikana ja paras kierrosaika ratkaisee.
Finaalit 3 kpl ajetaan sitten "perinteiseen" tyyliin. á 20 min ja lasketaan tulokset yhteen esim. pisteillä.
-
C8 autoille järjestetään harvoin mahdollisuuksia kisailuun, eli harrastajien toiveesta päätimme ottaa C8:t mukaan kisapäivään GT-luokan ohelle.
C8:t ajavat omissa lähdöissään omalla formaatillaan. Osallistumismaksu, millä katetaan kierroslaskennan kustannukset, koskee myös C8 luokkaa.
-
C8 autoille järjestetään harvoin mahdollisuuksia kisailuun, eli harrastajien toiveesta päätimme ottaa C8:t mukaan kisapäivään GT-luokan ohelle.
C8:t ajavat omissa lähdöissään omalla formaatillaan. Osallistumismaksu, millä katetaan kierroslaskennan kustannukset, koskee myös C8 luokkaa.
Ei ole personal ponderit vaan tulee talon puolesta.
Huom! Ponderille pitää tehdä jatkojohto josta se on helposti liitettävissä/irroitettavissa
MikkoL rakentaa ohjelmaa. Sopikaa keskenäänne ja kertokaa hänelle mitä haluatte.
Osallistumismaksu koskee myös titten teitä (oliko se 10e).
OK,
==> Ehdotan 6 * 5min(+lämm) /2parasta aikaa ratkaisee.
==> Luokka C8 ja TP10.
==> Ei tarvii mitään erätreeniä, kellot käyntiin vaan heti ekasta lähdöstä.
Muita ehdotuksia/kannatetaanko/kelpaako?? Muut?? MikkoL??
-A-
Mikäli formaatti on jotain esittämäni suuntaista, tulen mukaan.
40.755 ja purkillinen muita taajuuksia.
-A-
-
Kannattaa varmaan kerätä pieni porukka kasaan joka menee aikasemmin sunnuntai aamulla radalle poistamaan vedet. Sääennuste povaa sadetta lauantaille niin luultavasti radalta löytyy vielä vettä sunnuntai aamuna. Minulla on ainaskin tarkoitus mennä aikasemmin poistamaan vedet sieltä. Pitäisi saada varmaan joltain avaimet että pääsisi aikasemmin alueelle.
-
Kannattaa varmaan kerätä pieni porukka kasaan joka menee aikasemmin sunnuntai aamulla radalle poistamaan vedet.
Joo, eiköhän sitä olla paikalla ajoissa ~9 aikoihin...
-
Kannattaa varmaan kerätä pieni porukka kasaan joka menee aikasemmin sunnuntai aamulla radalle poistamaan vedet.
Joo, eiköhän sitä olla paikalla ajoissa ~9 aikoihin...
Hyvä niin :lol:
-
Aikataulu ehdotelma 2.1 (Includin C8 support :p):
Portti auki viimeistään klo 11:00
Ilmoittautuminen 11:45 mennessä
11:45 - 11:59 kierroslaskentaponderien testaus (jokainen huolehtii itse kierroslaskennan kanssa)
12:00 - 12:08 C8 Erä 1 5+3 min
12:10 - 12:55 GT Aika-ajo 45 min
12:57 - 13:05 C8 Erä 2 5+3 min
13:06 - 13:29 RATA AUKI KAIKILLE
13:30 - 13:38 C8 Erä 3 5+3min
13:40 - 14:03 GT Finaali I 20+3 min
14:04 - 14:29 RATA AUKI KAIKILLE
14:30 - 14:38 C8 Erä 4 5+3 min
14:40 - 15:03 GT Finaali II 20+3 min
15:04 - 15:29 RATA AUKI KAIKILLE
15:30 - 15:38 C8 Erä 5 5+3 min
15:40 - 16:03 GT Finaali III 20+3 min
16:10 - 16:18 C8 Erä 6 5+3 min
16:20 - 18:00 RATA AUKI KAIKILLE
No niin nyt on tehty tarkempi aikataulu, missä pitäydytään näillä tiedoilla. Muut kuin kilpailuihin osallistuvat on koitettu ottaa myös huomioon.
-
Aikataulu ehdotelma 2.1 (Includin C8 support :p):
Portti auki viimeistään klo 11:00
Ilmoittautuminen 11:45 mennessä
11:45 - 11:59 kierroslaskentaponderien testaus (jokainen huolehtii itse kierroslaskennan kanssa)
12:00 - 12:08 C8 Erä 1 5+3 min
12:10 - 12:55 GT Aika-ajo 45 min
12:57 - 13:05 C8 Erä 2 5+3 min
13:06 - 13:29 RATA AUKI KAIKILLE
13:30 - 13:38 C8 Erä 3 5+3min
13:40 - 14:03 GT Finaali I 20+3 min
14:04 - 14:29 RATA AUKI KAIKILLE
14:30 - 14:38 C8 Erä 4 5+3 min
14:40 - 15:03 GT Finaali II 20+3 min
15:04 - 15:29 RATA AUKI KAIKILLE
15:30 - 15:38 C8 Erä 5 5+3 min
15:40 - 16:03 GT Finaali III 20+3 min
16:10 - 16:18 C8 Erä 6 5+3 min
16:20 - 18:00 RATA AUKI KAIKILLE
No niin nyt on tehty tarkempi aikataulu, missä pitäydytään näillä tiedoilla. Muut kuin kilpailuihin osallistuvat on koitettu ottaa myös huomioon.
..tää on hyvä, tulen mukaan.
-A-
-
Ponderit:
Ovat ns. vanhan mallisia sokalla kiinnitettäviä vastaanottimesta virtansa saavia mokkuloita :p
Ts. varmistakaa,
A) autosta löytyy sopiva kiinnityspaikka ponderille.
B) ponderille löytyy helposti virtaa autossa, eli Y-haara servojohtoon jos vastaanottimesta ei löydy vapaata paikkaa.
Ja vaikka vastaanottimessa olisi vapaa paikka on ponderin virtajohto on lyhyt, mikä on otettava huomioon sijoittelussa - tai hommattava jatkojohto. Itselläni on vedetty vastaanottimelta jatkojohto ulos sähköboksista ponderitelineelle, kiinnitys helppoa ja nopeaa :laugh:.
-
Saki oli kans tulossa? Lisää Mikko Saki Luukkainen listaan niin on 8 kuskia mukana.
Mites Jiri? Entä Vesku?
mä olen tulossa kun vapaatakin on. yhdellä ehdolla kumminkin ja se pitää.
viimeks takasuoralla jäin niin pahasti toisten jalkoihin, että mun pää ei kestä semmoista kun "kaikilla on samat koneet"
S.
no niin osat ovat olleen hallussa himpun verran toista vrk:tta, rattaat jotka tilasin 15/19 ja tulihan siinnä samassa myös tuohon liidokkiin uudet siivet, jospa pääsis taas lennättämään, tavoitteena on pysyä ilmassa pidempaan kuin 20 sekunttia..
tämän ilon tarjosi turun päässä oleva ( k-kauppa )
hop hei sunnuntaina näkyy
S.
-
hienoa Saki!!
-
hyvä homma , mukana ollaan , vaikka ekaa kautta ajankin , otan osaa c8 autolla.
-
C8 kuskit ilmoittautukaa!
Niin ja GT kisaankin toivotaan lisää autoja - eli mukaan vaan.
Aikataulua hiottu kierroslaskennan pyynnöstä, ei suuria muutoksia. Yksi C8 erä siirretty päivän loppuun.
Aikataulu 2.1.1 (Includin C8 support :p):
Portti auki viimeistään klo 11:00
Ilmoittautuminen 11:45 mennessä
11:45 - 11:59 kierroslaskentaponderien testaus (jokainen huolehtii itse kierroslaskennan kanssa)
12:00 - 12:08 C8 Erä 1 5+3 min
12:10 - 12:55 GT Aika-ajo 45 min
12:57 - 13:05 C8 Erä 2 5+3 min
13:06 - 13:29 RATA AUKI KAIKILLE
13:30 - 13:53 GT Finaali I 20+3 min
13:55 - 14:03 C8 Erä 3 5+3min
14:04 - 14:29 RATA AUKI KAIKILLE
14:30 - 14:53 GT Finaali II 20+3 min
14:55 - 15:03 C8 Erä 4 5+3 min
15:04 - 15:29 RATA AUKI KAIKILLE
15:30 - 15:53 GT Finaali III 20+3 min
15:55 - 16:03 C8 Erä 5 5+3 min
16:04 - 16:24 RATA AUKI KAIKILLE
16:25 - 16:33 C8 Erä 6 5+3 min
16:20 - 18:00 RATA AUKI KAIKILLE
Tämä aikataulu on lopullinen mikäli GT autoja ei ilmoittaudu lisää.
-
Paras palkitaan.
Kyosho kuljettajia tarkkaillaan ajoineen erityisesti, tsemppiä kisaan, sunnuntaina nähdään!
-
Paras palkitaan.
Kyosho kuljettajia tarkkaillaan ajoineen erityisesti, tsemppiä kisaan, sunnuntaina nähdään!
Hienoa odotan jännityksellä :shocked:
Pieniä palkintoja tulee myös täältä suunnalta, eli kaikki palkitaan :grin:
Laitetaampa tähän nyt ihan virallisesti, eli kilpailua tukee palkintojen muodossa:
Kyosho Pro-Shop
JP-Nitro Racing
Agritek Oy/ SGN Group
Suuri kiitos kaikille.
-
Huhuu GT ja C8 kuskit!!!
Vielä kerkee hyvin ilmoittautua mukaan kilpailuihin.
C8 kisa pidetään jos kisaan ilmaantuu minimissään 4 autoa. Kahden tai kolman auton kesken ei liene kovin mielekästä "kisata" eikä muutta ohjelmaa. Tämä ei kuitenkaan estä kierrosaikojen ottamista pondereilla GT kisan väliajolla jos haluatte.
-
Huhuu GT ja C8 kuskit!!!
Vielä kerkee hyvin ilmoittautua mukaan kilpailuihin.
C8 kisa pidetään jos kisaan ilmaantuu minimissään 4 autoa. Kahden tai kolman auton kesken ei liene kovin mielekästä "kisata" eikä muutta ohjelmaa. Tämä ei kuitenkaan estä kierrosaikojen ottamista pondereilla GT kisan väliajolla jos haluatte.
Jos keliä on, niin mä tuun ajamaan su jokatapauksessa Tattikselle. Toi ponderikellotus käy mulle ihan vapaamuotoisenakin ok.
-A-
-
IGT omistajien kannattaa osallistua sillä Kyozho Pro Shopilta luvassa erittäin hieno (ja arvokas) palkinto parhaalle IGT kuljettajalle tällä kertaa! Koskaan ei tiedä mitä tapahtuu ja kuka voittaa!
ps.huom. allekirjoittanut ei ole mukana palkintokisassa
-
Totta. Kyosho Pro-Shop palkitsee myös kisan kärkikolmikon tavarapalkinnoin, kuin edellisessä kisassakin.
-
Tulossa olen 98% varmuudella.
Jos auto on vaan valmis ajoissa niin mukana ollaan.
Autohan oli C8
-
mukana su. C8, 2,4, kyosho
-
Eli pääluku on kolme, vielä yksi tarvitaan.
-A-
-
No tässä on neljäs pää... eli meikäläinen ilmoittautuu mukaan kekkereihin.
Siis luokkaan c8, taajuuksia 40.695, 40.815, 40.915..
-
Laitetaampa nyt sitten vielä tämäkin tänne kun muutama kysely on tullut, eli
Kaikki ovat tervetulleita !
seuraamaan kisoja paikanpäälle ja tutustumaan uuteen GT-luokkaan ja ihmettelemään C8 menoa.
:laugh: :laugh: :laugh:
-
Onko teillä suunnitelma B:tä jos keli on huono huomenna?.
Minulle on tarjottu laina autoa huomiseksi mikäli siihen omistaja löytää/saa tarvittavat osat. Jos rata on märkä niin taidan suosiolla jättää homman sikseen.
-
Huomiseksi on luvattua hyvää keliä. Ollaan menossa heti aamulla kuivaamaan rataa että se on ajokunnossa kl. 12.00.
-
Noniin Nyt olisi erät huomiselle raapustettu!
Jokainen kilpailija saa oman ponderin aamulla, joka on autossa kokopäivän. Päivän päätteeksi jokainen muistaa myös palauttaa ponderin :wink:
Eli seuraavat henkilöt ajavat seuraavilla numeroilla:
GT
1. Mikko Laitinen
2. Mika Rinne
3. Pekka Kuronen
4. Peter Erna
5. Valle Kuula 27.045
6. Vesa Rousku
7. Saki Luukkanen
8. Janne Kortesoja 40.665
9. Toni Frantsi
C8
6. Antti Ollinmäki 40.755
7. Mikko Kess
8. Mikko Lohi
9. Ari ??? 40.915
Vielä mahtuisi mukaan ainakin yksi GT kuski ja viisi C8 kuljettajaa!
-
Hienoa, suuret kiitokset FrzT!
.21, eiköhän se sää selviä huomenna, ei ole mitään suunnitelma B:tä (voisiko olla?). GT autoilla ajetaan oli kosteaa tai ei, sää kuitenkin lupaa poutaa.
aamulla kuivataan rata ja venytetään aikataulua jos on tarve
-
Toivottavasti huomenna paistaa aurinko joka kuivattaa assun kohdista joissa on ollut lammikko ... Noille C8 autoille radan pitäisi olla täysin rutikuiva, jos lammikoiden kohdalla on kosteat läiskät ei ajo oikein onnistu, niistä kun ajaa pito katoaa välittömästi. Eli c8:lla ajo kostealla radalla on pelkkää puskemista, spinnailua ja tuhoa...varsinkin jos kilpaa yritetään ajaa.
No sen näkee huomenna mikä on keli.
-
aamulla kuivataan rata ja venytetään aikataulua jos on tarve
Mielummin yrittettäs pysyä aikataulussa. Pojan synttärijuhlat alkaa kello 17, ja 4-vuotiaalle (ja hänen äidillensä) voi olla kova paikka, jos iskä ei ole kotosalla.
-
No, niin. Minun kisat loppuivat ennenkuin kerkesivät alkaakaan. Katoksesta vettä auton sähköihin, ja homma paketissa, ei kierroksen kierrosta kilvanajoa radalla. Kiitos kanssaveljille, toivottavasti teidän osalta kisat menee edes hieman paremmin.
Tulihan siinä sentään hyötyliikuntaa, kun aamulla sai tunnin verran lakaista vettä radalta. Jos joku, niin tämä syö miestä. :angry:
-
Iso kiitos kisan järjestäjille ja Kyosholle palkinnoista. Ei mennyt minullakaan päivä ihan ongelmitta (ei tainnut kyllä kukaan säästyä murheilta :shocked:).
-
Iso kiitos kisan järjestäjille ja Kyosholle palkinnoista. Ei mennyt minullakaan päivä ihan ongelmitta (ei tainnut kyllä kukaan säästyä murheilta :shocked:).
Tätäkään ei saisi kysyä mutta kysympä nyt kuitenki, kenellä ei ollut moottori ongelmia :wink:
Jerzi
-
Hienot kisat jälleen ja myös sade pysyi hyvin kurissa.
(http://i126.photobucket.com/albums/p102/merza07/_DSC7573.jpg)
-
Tuloksia tuloksia.
-
Tuloksia tuloksia.
Sen verran Hoke tiedän että MR kyosho voitti ja Franzilla meni moottori.
Jerzi
-
1. mika
2.mikko
3. pieto
4. minä
5.janne
6. frantsi
3 ensimmäistä olivat ainoita ketä pääsi ajamaan suht kunnolla, muut pääsi aika-ajoissa mitä pääsi
-
1. mika
2.mikko
3. pieto
4. minä
5.janne
6. frantsi
3 ensimmäistä olivat ainoita ketä pääsi ajamaan suht kunnolla, muut pääsi aika-ajoissa mitä pääsi
saakos kysyä että missä muut kuskit olivat kuin oli jo 10 ilmoitautuneita ja 6 on listalla :huh:
Jerzi
-
Iso kiitos kisan järjestäjille ja Kyosholle palkinnoista. Ei mennyt minullakaan päivä ihan ongelmitta (ei tainnut kyllä kukaan säästyä murheilta :shocked:).
Tätäkään ei saisi kysyä mutta kysympä nyt kuitenki, kenellä ei ollut moottori ongelmia :wink:
Jerzi
Minulla ei ollut moottori ongelmia, kone toimi loistavasti. Vähäsen oli muita teknisiä ongelmia mutta varaosat löyty samantien. Niin kuin Kyosholta yleensä (lue aina) on tapana :wink:
-
9än niitä oli ja peitsamo selitti jo aikaisemmin miksi ei ollut ja muista ei tietoo
-
Olipahan kisat taas...
Huonoa tuuria kun tuli pari peruutusta jo ennen kisoja ja pari lopetti leikin kesken ennen kuin oikein alkoikaan (Peitsamo ja Valle). Ite kisassa sitten ryytyi muitakin, joku moottorin, toinen diffien ja joitakin vaihde ja kytkinongelmiakin taisi olla. Kukaan ei tainnu ajaa tosiaan ilman jonkun sortin ongelmia - tää on tätä moottoriurheilua.
Aika-ajot oli positiivinen kokemus (lukuunottamatta kosteaa rataa) ja uskoisin, että ainakin samankaltaisella kaavalla mennään seuraavassakin kisassa. 45 min vapaata nopean kierroksen hakemista oli mukavaa. Ite ajelin koko ajan, mutta jotku tais välillä huilia ja käydä tarkkailemassa tilannetta ja kun aika parani niin takaisin radalle.
Ekassa finaalissa itellä löystyi kaasarin löpöletkun banjo kaasarista, minkä seurauksena moottori meni piikille, kuumeni 200+ lämpöön ja poltti tulpan (ylläri). Toinen finaali meni sitten ihan putkeen ei ongelmia ja autokin toimi hienosti. Muilla ei sitten niinkään... Kolmannessa finaalissa taidettiin sitten vaan säätää moottori liian piikille ja tulppa paloi. Uusi tulppa tilalle ja meno jatkui entistä kovempana - tuloksena päivän nopein kierrosaika 22,5xx jotain sekuntia.
Nyt pitää sanoa, että takki on aika tyhjä, joutuu varmaan pitämään pari hetkeä taukoa ja kattelaan jos vielä saatas yksi kisa aikaiseksi syyskuussa 14. päivä.
Ja loppuun vielä TODELLA suuri kiitos Pro-Shopille älyttömän hienoista palkinnoista. Kiitos palkinnoista kuuluu myös Agritekille/ SGN Groupille ja JP-Nitro Racingille.
-
Missä on kisakuvia, kun ainakin yksi ammattikuvaaja oli paikalla?
-
Latautumassaa Nettiin tällä hetkellä...
-
Joo iso kiitos kaikille!
Ehdotonta plussaa oli että sai jutella hetken Mrs. Noriko Salon kanssa Ferrarista, jolla Mika Salo ajaa. Oli neito ja lapset tunnistaneet auton ja tulivat katsomaan varikolle, sain siinä sitten vaihtaa rouvan kanssa muutaman sanasenkin :cool:
Moottoriurheilua todellakin tänään, hienoa että nää autot toimii märälläkin. Mällejäkin tuli paljon vähemmän ku viimeksi, jengi oppinu ajaa! Ajettiin päivän mittaan rata kuivaksi ja C8:tkin pääsi baanalle.
-
Joo iso kiitos kaikille!
Ehdotonta plussaa oli että sai jutella hetken Mrs. Noriko Salon kanssa Ferrarista, jolla Mika Salo ajaa. Oli neito ja lapset tunnistaneet auton ja tulivat katsomaan varikolle, sain siinä sitten vaihtaa rouvan kanssa muutaman sanasenkin :cool:
Ai niin... Mitkähän kinkerit siinä FK-radalla oli kun ite Salokin oli ajamassa? Melkonen ylläri oli todella tuo Norikon ja lasten piipahdus meidänkin varikolla. Ite en alkuu todella tajunnu kuka siinä oli, mutta lopulta piuhat yhdisti :tongue: Iso plussa Salolle, että lapset puhuvat Suomea - toisin kun tämä meidän kolmas ns. kotimainen äh yks kuski Nico.
-
Olisko mahdollista viimeiseen kisaan saada tuo open luokkakin mukaan sääntönä vaikka tuo että pitää olla koppakori(sori että kysyin taas ihan tymiä :huh:)
Jerzi
-
Joo iso kiitos kaikille!
Ehdotonta plussaa oli että sai jutella hetken Mrs. Noriko Salon kanssa Ferrarista, jolla Mika Salo ajaa. Oli neito ja lapset tunnistaneet auton ja tulivat katsomaan varikolle, sain siinä sitten vaihtaa rouvan kanssa muutaman sanasenkin :cool:
Ai niin... Mitkähän kinkerit siinä FK-radalla oli kun ite Salokin oli ajamassa? Melkonen ylläri oli todella tuo Norikon ja lasten piipahdus meidänkin varikolla. Ite en alkuu todella tajunnu kuka siinä oli, mutta lopulta piuhat yhdisti :tongue: Iso plussa Salolle, että lapset puhuvat Suomea - toisin kun tämä meidän kolmas ns. kotimainen äh yks kuski Nico.
Ylläri oli kova, kun ajoivat parkkiin (rekkari NOR-1) yhtaikaa meidänkanssa ja Mika hyppäs tasajalkaa autosta parinmetrinpäässä meistä ja ryntäs radalle.
Ei siinä voinu kuin ihmetellä, että mitä täällä tapahtuu : )
-
Kyosho Helsinki kiittää, ajanottoa, järjestelijöitä ja tottakai kaikkia kilpailijoita. Luokka ja laji ideana hieno, uskon että ensi kesänä uusilla ideoilla luokasta tulee vielä suositumpi. Lisää kilpailijoita se vaatii, mutta eiköhän se hoidu.
Kiitos.
Jarno Kokkonen
Kyosho Pro-Shop
-
Olisko mahdollista viimeiseen kisaan saada tuo open luokkakin mukaan sääntönä vaikka tuo että pitää olla koppakori(sori että kysyin taas ihan tymiä :huh:)
Jerzi
No tuota tuo ei välttämättä ole tyhmä kysymys ja asiaa hiukan pohdittiinkin tänään. GT-open voitaisin E H K Ä ottaa mukaan seuraavaan kisaan, kuten C8 autot olivat tänään, jos siihen olisi riittävästi osallistujia.
Millä säännöillä niin se on sitten toinen juttu - sääntöjä tulisi kuitenkin olemaan. Ei open-luokankaan pidä olla täysin villi ja vapaa.
Siitä nyt ainakin lähdettäisiin että:
- Kori on GT-henkinen, ei C8 "siipiä"
- Kumirenkaat
- Auto krossaripohjainen, 1/7 DM-1 yms kelpaa myös - EI C8 pohjaisia autoja.
- Moottori pienempi kuin .28
- Pilli EFRA hyväksytty
- Jarrut oltava
Jos autoja tulisi niin tästä saisi kokemuksia ensi kautta varten. Jospa vaikka tämä niin toivottu open-luokka otettaisiin kisapäiviin mukaan.
-
Kaksi autoa löytyy heti tuohon open luokkaan. Eli minä ja InfernoGT nimimerkillä kirjoitteleva.
-
Kuvia tapahtumasta ---> http://s292.photobucket.com/albums/mm23/Merza08/IGT-Tattis17082008/?start=all
(http://i292.photobucket.com/albums/mm23/Merza08/IGT-Tattis17082008/_DSC7575.jpg)
-
Jeps!
Tulokset Vesku tuossa aikaisemmin mainitsikin. TQn tauluun paukautti Mikko L 22.530 ajallansa.
Omasta kilpailusta nyt ei oikein mitään tullut, kun lelut eivät pysyneet nipussa. Aika-ajossa kaikki vielä vaikutti lupaavalta, kun sopivat renkaat löytyivät ja ajo alkoi sujumaan. Aika-ajon lopulla rata oli jo melko kuiva ja viimeistä nopeaa vetoa ajamaan, tai siis tarkoitus oli, mutta kytkimen jousi poikki DOH! Auto taas nippuun ja finaaleihin. Pari kierrosta ensimmäistä finaalia kerkesin ajamaan ja taas kytkin petti (vauhtipyörän mutteri/kytkinakseli poikki). Auto taas nippuun ja seuraavan finaaliin. Toisen finaalin lämmittelyssä mekaaninen puristus kasvoi liian suureksi ja kilpailu olikin sitten siinä.
Tälläistä tämä välillä on (meikäläisen tapauksessa aina), mutta minkäs teet.
Kiitokset kuitenkin Mikolle ja Veskulle varaosapalvelusta, sekä kiitokset yhtäläilla muillekin kilpailijoille!
-Toni
-
Joo, ihan kiva oli käydä sudittamassa...vaikka ei kunnon vääntöä c8:lla saatukkaan, no ehkä se meni vaikka väliaika numerona..
Itselläkin oli hiukan ongelmia, menin vetämään voltit pääsuoran päässä ekan lämmittelyn päätteeksi jolloin hajosi ainoat uudet/hyväkuntoiset takarenkaat(+palikka jonka onneksi kursin onnistuneesti läjään) jonka jälkeen ajo olikin hankalaa huonoilla renkailla. Muutakin pientä ohjelmaa riitti auton parissa.
Yksi C8 kuski oli joka tapauksessa omaa luokkaansa, oma ajo taas oli ala arvoista jopa omaan vaatimattomaan tasoon nähden(pistän ainakin osan renkaiden yms. piikkiin :grin: myös radan kosteus vaikeutti ajoa, alussa tietenkin enemmän).
...no tää oli sitä moottoriurheilua..
Siinä oli mun kootut selitykset. :mrgreen:
Tänks viel kaikille..
-
Joo voisihan sitä open luokkaan tulla näyttää kuinka ajetaan viripannulla nyt kun kyösholta tulee lisää välityksiä GT2 myötä. Tyhmää vaan ajaa montaa luokkaa rinnan. Toivon sitten todella että jos vaivaa nähdään luokkaa varten niin kuskitkin löytyy. Nopeudet sitten alkaa olee sellaiset että renkaita, autoja ja osia alkaa menee liukuhihnalta, onko varaa? Tietääkö herrat mitä ovat pyytämässä? Pysyykö autot kasassa treeneissä? Otetaan aikaa ens Ke 20min ja katsotaan mitä tulee ;) ei siihen kisoja heti tarvii...
-
Joo voisihan sitä open luokkaan tulla näyttää kuinka ajetaan viripannulla nyt kun kyösholta tulee lisää välityksiä GT2 myötä. Tyhmää vaan ajaa montaa luokkaa rinnan. Toivon sitten todella että jos vaivaa nähdään luokkaa varten niin kuskitkin löytyy. Nopeudet sitten alkaa olee sellaiset että renkaita, autoja ja osia alkaa menee liukuhihnalta, onko varaa? Tietääkö herrat mitä ovat pyytämässä? Pysyykö autot kasassa treeneissä? Otetaan aikaa ens Ke 20min ja katsotaan mitä tulee ;) ei siihen kisoja heti tarvii...
Lähden tästä samantien laittamaan autoani kuntoon.
Mikko, kerro miksi pitää olla EFRA hyväksytty pilli :huh: Eihän nuo rtr pillitkään mitään EFROja ole :shock:
Jerzi
-
ei ne autot taida nytkään pysyä läjässä :roll:
-
Jos tämä 3. ja viimeinen GT kilpailu saadaan vielä järjestettyä, lähinnä säiden puolesta, niin ehkä se on hyvä paikka kokeilla miltä tuo GT-open tuntuu. Itse en tule siihen luokkaan osallistumaan, mutta kyllä se kisa voidaan järjestää.
Mutta aivan kuten tänäänkin C8 autojen kanssa niin 2-3 autolle ei kisoja järjestetä. Jos autoja löytyy vähintään se 4 kpl ja kaikki tulee myös 100 varmasti ajamaan niin ok, mieluiten enemmän.
Jerzi: tuo pillisääntö siksi, ettei jätkät laita suoria putkia... Ja nuo RTR pillit ei toki ole EFRA hyväksyttyjä, mutta hiljaisempia.
-
ei ne autot taida nytkään pysyä läjässä :roll:
Nooo, pientä kulumista havaittavissa :lipsrsealed: Vaikka itselläni ei kisa ole vielä jäänyt kesken esim. voimansiirron osan hajoamisen takia. Tänään tuli kyllä tohellettua moottorin säätöjen kanssa ja tulppa hajosi, tai oikeastaan kaksi. Muuten auto on pysynyt läjässä kyllä...
Se että open-luokan virivehkeen ylläpito maksaa todennäköisesti monin verroin enemmän kuin RTR-auton niin se on sitten jokaisen oma valinta. Minua ei open-luokka niinkään kiinnosta, mutta kun siitä on ollut puhetta jo keväästä asti niin kokeillaan, katsotaan tuleeko autoja radalle ja jos tulee riittävästi niin hienoa. Jos open-luokka toimii niin vielä hienompaa, voi olla että ensi kesänä meillä sitten on kaksi luokkaa rinnakkain stock ja open.
-
Jos omistaa IGT:n kuten herroilla InfernoGT ja heebis, niin helpointa on tulla mukaan laittaa uusi GT2:n pannu (GXR28SG) jos nykyinen rtr pannu ei jostain kumman syystä kelpaa.. Siinä on SG akseli ja moottoripukit ja 3-palainen kytkin siten sopii autoon.
Mutta kuten sanoin, tulkaa radalle open vehkeillä ja otetaan aikaa 20min putkeen, katotaan mitä tulee. Tänään ajoin 45min putkeen aika-ajoa kostealla kelillä ongelmitta. Tai no ponderi ei toiminut koko aika mutta muuten kyllä.
-
Tuskin mun ajotaidoilla mitään rataennätyksiä tehdään, mutta olis kyllä kiva kokeilla minkälaisia kierrosaikoja saa aikaiseksi.. Ei ole tullut otettua aikaa kertaakaan, mitä nyt jostain videopätkästä vähän suuntaa, että alle puolen minuutin menee :mrgreen:
Mielenkiinnosta kyselen, mikä meni moottoriin Mikalla?
-
Jos tämä 3. ja viimeinen GT kilpailu saadaan vielä järjestettyä, lähinnä säiden puolesta, niin ehkä se on hyvä paikka kokeilla miltä tuo GT-open tuntuu. Itse en tule siihen luokkaan osallistumaan, mutta kyllä se kisa voidaan järjestää.
Mutta aivan kuten tänäänkin C8 autojen kanssa niin 2-3 autolle ei kisoja järjestetä. Jos autoja löytyy vähintään se 4 kpl ja kaikki tulee myös 100 varmasti ajamaan niin ok, mieluiten enemmän.
Jerzi: tuo pillisääntö siksi, ettei jätkät laita suoria putkia... Ja nuo RTR pillit ei toki ole EFRA hyväksyttyjä, mutta hiljaisempia.
No nuo minun ainoat pillit ovat viimevuoden hyväksyttyjä pillejä jotain 2000 lukuisia niin saakos noilla mennä. Jaa en olis niinkään varma että nuo rtr pillit olisivat noita hyväksyttyjä hiljaisempia :huh:
Jerzi
-
ei ne autot taida nytkään pysyä läjässä :roll:
Nooo, pientä kulumista havaittavissa :lipsrsealed: Vaikka itselläni ei kisa ole vielä jäänyt kesken esim. voimansiirron osan hajoamisen takia. Tänään tuli kyllä tohellettua moottorin säätöjen kanssa ja tulppa hajosi, tai oikeastaan kaksi. Muuten auto on pysynyt läjässä kyllä...
Se että open-luokan virivehkeen ylläpito maksaa todennäköisesti monin verroin enemmän kuin RTR-auton niin se on sitten jokaisen oma valinta. Minua ei open-luokka niinkään kiinnosta, mutta kun siitä on ollut puhetta jo keväästä asti niin kokeillaan, katsotaan tuleeko autoja radalle ja jos tulee riittävästi niin hienoa. Jos open-luokka toimii niin vielä hienompaa, voi olla että ensi kesänä meillä sitten on kaksi luokkaa rinnakkain stock ja open.
Minä pysyn kanssa tuossa stock luokassa aivan varmasti. Minulla on ihan riittävästi tekemistä pitää auto näillä tehoilla ja nopeuksilla radalla.
-
Takalaakeri meni. Pikkujuttu. Onneksi oli varalle toinen.
-
Minä en usko että te noilla tehoilla kovinkaan paljoo häviätte noille kisakoneille.
Ja saahan sitä tehoa pois helposti.
Jerzi
-
Olen hieman eri mieltä. Sekä RB että Team Orionin .21 kisapannuilla menin 15/19 välityksillä kirkkaasti vitosautoista ohi, myös tämän kaverin (Pekka Heikkilä?) joka oli paras ruotsissa. Ja se oli vakiovälityksillä. Kun laitetaan tulevat GT2 välitykset (15/46 21/40) tai esim. 19/23 kello nykyiseen niin mennään jos sellaista vauhtia että hitaimmat C8 autot saavat antaa tietä. Vakiopannulla ollaan kuitenkin "vain" samoissa nopeuksissa kierrosajoissa vitosautojen kanssa optiovälityksillä. Joten kisaamisen luonne muuttuu kovasti. Voidaan mennä joku päivä testaa, kun säitä tulee. Itseäkään ei open luokka kiinnosta mutta voin lähteä mukaan kellottamaan ja testaamaan. Loppupeleissä se tarkoittaa sitä, että nopeat (factory kuskit) ovat entistä nopeampia suhteessa taviksiin ja gappi näiden välillä sen kun kasvaa. Nyt en siis puhu ainoastaan Kyoshosta.
Jos valikoimassa on IGT, IGT2, HN GTP II, HN DM-1, TT, Hobao 1-7 ... niin miten ei noiden moottorit ei kelpaa? Ei se homma siitä kuitenkaan parane että saa laittaa jonku muun.. V-Spec Speediä jne. tai jopa 1/8 ratakoneita. Eiköhän ne vois jättää krossi ja truggy osastolle ihan suosiossa. Opetelkaa enemmin nämä nykyiset.
Tuloslistaan vois muuten lisästä:
1. Kyosho
2. Kyosho
3. kyosho
4. HN
5. Kyosho
6. Kyosho
:grin:
-
Omat kokemukset SH.28 pro:sta on vähän sen suuntaiset, että tehoa on mutta ei se siirry siihen asfalttiin.. Vakiomosalla varmasti paremmin olisi hallussa. :smiley: Katotaan kun se gxr28sg tulee myyntiin, jos sellaisen laittais.
-
Loistavaa..
Hienoja kuvia Mikko M!
-
Mites joku sopivan hintaluokan ykstyyppikone? Varmaan hinnan sais kauppiaan kanssa kohdilleen.
Tuntuu vaan nuo kunnon moottorit olevan toiminnaltaan jotain ihan muuta kuin rtr-purkkapadat. Pääsis Frantsikin maaliin. :grin:
-
miksi ostaa uusi kone kun rtr:kin riittää useimmille. eikö tälle keskustelulle voi avata ihan oman topickin polttis osioon?
-
Olen hieman eri mieltä. Sekä RB että Team Orionin .21 kisapannuilla menin 15/19 välityksillä kirkkaasti vitosautoista ohi, myös tämän kaverin (Pekka Heikkilä?) joka oli paras ruotsissa. Ja se oli vakiovälityksillä. Kun laitetaan tulevat GT2 välitykset (15/46 21/40) tai esim. 19/23 kello nykyiseen niin mennään jos sellaista vauhtia että hitaimmat C8 autot saavat antaa tietä. Vakiopannulla ollaan kuitenkin "vain" samoissa nopeuksissa kierrosajoissa vitosautojen kanssa optiovälityksillä. Joten kisaamisen luonne muuttuu kovasti. Voidaan mennä joku päivä testaa, kun säitä tulee. Itseäkään ei open luokka kiinnosta mutta voin lähteä mukaan kellottamaan ja testaamaan. Loppupeleissä se tarkoittaa sitä, että nopeat (factory kuskit) ovat entistä nopeampia suhteessa taviksiin ja gappi näiden välillä sen kun kasvaa. Nyt en siis puhu ainoastaan Kyoshosta.
Jos valikoimassa on IGT, IGT2, HN GTP II, HN DM-1, TT, Hobao 1-7 ... niin miten ei noiden moottorit ei kelpaa? Ei se homma siitä kuitenkaan parane että saa laittaa jonku muun.. V-Spec Speediä jne. tai jopa 1/8 ratakoneita. Eiköhän ne vois jättää krossi ja truggy osastolle ihan suosiossa. Opetelkaa enemmin nämä nykyiset.
Tuloslistaan vois muuten lisästä:
1. Kyosho
2. Kyosho
3. kyosho
4. HN
5. Kyosho
6. Kyosho
:grin:
Minulla on valmis kone tuossa ja enkä aio ostaa rtr koneen yhden kisan takia ja viellä kuin ajetaan tuossa open luokassa missä olis sallittu nuo mitkä (0.21) tahansa koneet. Tässä oli minulla idea että pääsis ajamaan kisaa Jonnia vastaan kisassa.
Jerzi
-
miksi ostaa uusi kone kun rtr:kin riittää useimmille. eikö tälle keskustelulle voi avata ihan oman topickin polttis osioon?
täsmälleen. jatketaan siellä http://rc10.fi/index.php?topic=25206.msg271910#msg271910
-
Kiitos kisan järjestäjälle mukavasta ja rennosta harrastuspäivästä. Sain juuri sitä mitä halusinkin, eli rentoa harrastamista ilman turhaa niuhottamista ja sääntöjen kanssa pilkunviilaamista.
Jos niitä pondereita saa tunattua ens kertaa varten, niin kokeillaan sitten uudestaan, jos saadaan meillekkin kierrosaikoja.
-A-
-
Pistetään tänne nyt omatkin kootut selitykset.
Ekassa lähdössä pamahti centaxin laakeri mitä en heti huomannut.
Ihmettelin vain moottorin korkeita lämpöjä ja moottorin säätökään ei auttanut.
Toisessa lähdössä laakeri leikkasi kiinni ja kisat oli siinä.
Harmi kun en päässyt täysin kuivalle radalle ajamaan metriäkään.
Sellasta tällä kertaa...
kommentit vähän myöhässä kun ei kiinostanut purkaa autoa ennen eilistä.
-
Jos omistaa IGT:n kuten herroilla InfernoGT ja heebis, niin helpointa on tulla mukaan laittaa uusi GT2:n pannu (GXR28SG) jos nykyinen rtr pannu ei jostain kumman syystä kelpaa.. Siinä on SG akseli ja moottoripukit ja 3-palainen kytkin siten sopii autoon.
On muuten omat korkeammat moottoripukit ja korokkeet vielä lisäksi tuossa gxr28sg:ssä... Hurraa...
E:hups.. vähän vanha aihe tuli nostettua :embarrassed: