Juu ei täälläkään mitään ongelmaa spurrin keston kanssa - alkuperäisellä menty 1,5 vuotta 4370kV koneella ja 2S lipoilla ( ja vielä ylisuurilla takarenkailla alkuperäisiin verrattuna = kovempi rasitus ).
Kohta varmaan menee ekan kerran vetarit vaihtoon, kun semmoisen reiät joista metallitappi tulee läpi on jo venynyt soikeaksi, kun tuntuu vääntöä sen verran ko. kohtiin kohdistuvan ..
Ainoa osa jonka tuohon autoon olen joutunut uusimaan on se "stopparimuovipala" keulapuskirin takana joka estää etualatukivarsien hingepinnien ulostulemisen.. sekin katkesi, kun auto päätti ottaa kolmen metrin korkuiset ilmalennot männystä kun nopari hirtti kaasun pohjaan saatuaan slaagin ilmeisesti huonosta akkuliittimen kolvauksesta joka katkoi hieman ennen irtoamistaan