Nyt on sitten testattu autoa 17.5 + 0-ennakko säätimellä.Tosin koneena minulla oli vielä CS.  Letkeää ajoa se on kun verrataan viime kauden softahäsmäkkään. Omasta mielestä vauhti tuntuu juurikin mukavalta ja vääntöä tulee muiden tasaväkisten ajajien kanssa. Kokonaisvälitys oli 3.83. Samoilla välityksillä LRP-kone liikuttaa autoa hieman nopeampaa kuin CS, tämä tuli huomattua BCR-kisassa. Nyt jokainen voi harrastaa TSS-luokkaa siten, että säädin ei tarvitse olla mallia 200e, tämä ainakin junnuille on varmasti hyvä asia. Siitä onko tuo 0-ennakko sääntö porossa hyvä, en osaa sanoa. Mutta Stanussa 0-ennakko mielestäni on kiva juttu.

Lainaus käyttäjältä: snakepoison - 03.12.10 - klo: 23.47

Ongelmia täällä ainakin Dualskyn kanssa. Kyseinen säädin on siis käytössä stock-turistissa. Koneena cs 17.5 . Ajokertoja on nyt kaksi kappaletta ja tänään BCR-treeneissä säädin teki seuraavaa. Mutkasta tullessa ulos lyön kaasun heti pohjaan, auto kulkee ensiksi "puolella nopeudella" ja viiveellä tempaisee sitten täyteen vauhtiin. Aivan niin kuin "kakkosvaide" menisi silmään. Olen yrittänyt muuttaa säätöjä, mutta aina tulos on sama. Epäilin ensiksi että akut olisivat vanhoja ( mikä on mahdottomuus ) mutta päätin kokeilla LRP SPX säädintä joka oli varalla pakissa. Auto toimii LRP kuin unelma ja tällaisia "kakkosongelmia ei ole" Onkohan tullut itselleni maanantai kappele

Tarkista ettei säätimessä ole kerssi mode päällä ja sensorin piuha on ehjä.

Tarkoitatko kerssimodella timingia ? Piuha on ehjä

Lupaan täälläkin harkita sitä kilpurin rakentamista   . Täälläpäin laji on vaan outo, joten joutuisi yksin treenailemaan. Kuitenkin tuo vanha TC3 olisi mukava ottaa hyötykäyttöön, kun osiakin autoon vielä saa

Eihän oikea Camarro ole edes nelivetoinen  haha ! Ei stana mitä vääntöä ! SIPSIT !

Kannattaa soittaa ja kysäistä. Luulenpä että saat tuotteesi kun näin teet.

Tässähän jokainen menee omasta tahdostaan kehään, ketään ei pakoteta. Ottelut jota itse olen nähnyt, kaveri kun tippuu niin sinne ei mennä enään mätkimään tai jos yritetäänkin, tulee tuomari väliin. Eniten ihailen tuolla nuita herroja jotka hallitsevat BJJ tai lukkopainitaidon. Aivan uskomattoman toimivia lajeja. Tässä muutama viikko sitten innostuin vääntämään bändimme basistin kanssa jolla on BJJ-tausta. Vaikka itsekin olen kamppailulajeja harrastellut elämäni aikana, ja kaiken lisäksi olen sen 40kg painavampi ja 20cm pidempi, niin mattoon mentiin että pätkähti =). Lopputulos oli se että hakeuduin BJJ-kurssille =). Ja minun tietääkseni jos riehut vapaa-ajallasi humalassa tai ilman jumalaa ja vahingoitat jotain henkilöä taidoillasi on se rinnastettavissa aseelliseen pahoinpitelyyn. Yleensä tällainen ihminen erotetaan tiimistä. Ja omalla kokemuksella nämä " katutappelijat " eivät kauaa edes viihdytreeneissä. Se on kuitenkin pitkäjänteistä hommaa jota täytyy jatkaa vuodesta toiseen

Lainaus käyttäjältä: snakepoison - 23.11.10 - klo: 22.50

on tuolla radalla törmännyt B4 jossa on 6.5 ja 5.5 myllyä kiinni. Omasta mielestä 8.5 on aika passeli kyseiseen tuuppariin. 10.5 on myös aika hyvä, mutta saattaa tulla eteen tehon puute kun pitää triplahyppyri suorittaa. Samat osat käy aika pitkälti 4.1 . Eroja huomattavasti on takahubissa joka on alumiininen, slipperi on myös uusi ja slipperin pahvit. Muuten taitaapi käydä samat osat

Ainakin Vaasan radan tripla menee helposti B4:llä yli niin Orionin halpis 3000kv koneella kuin B4.1 RTR:n 3300kv koneella. Joten tuskin tuollaisella 10.5T "kisakoneella" mitään erityisiä ongelmia tulee...

B4.1 FT:ssä on melkein kaikki osat erilaiset tai ainakin eri materiaalia kuin B4 FT:ssä, toki ne ristiin käy suurimmaksi osaksi, mutta kuitenkin...

Jep materiaali on erilaista kyllä, mutta muuten osat käy kyllä keskenään. Suurin helpotus on omasta mielestä iskarit, jotka on nyt helpommat ilmata yms

Täytyy totuudennimissä myöntää että olen kyseiseen ohjelmaan/tapahtumaan aivan koukussa. Väkivaltaviihdettähän tämä on, mutta näkee erittäin mahtavia otteluita joita ei ole pellepainin tapaan käsikirjoitettu. Kyseistä Realitysarjaa on tullut myös seurattua ja sieltäkin on noussut kovia nimiä maailmankartalle. Onko muita jotka kyseistä ohjelmaa seuraa ?

Nimen omaan, kyse on B4-autosta. En ainakaan itse ole saanut säädintä lämpenemään, vaikka ilman tuuletinta on päästellyt. 8.5 kone kiinni

Crowd Pleazer on itsellä ja siinä on kanssa sellainen Scoopi johon nopari mahtuu

Mä olen Miron kanssa vähän erimieltä =D. Ite en vaan tykkää. Mutta Jannelta asiaa. Juu todellakin että ennemmin se luistokytkin luistaa kuin diffi. Täytyypä muistaa myös jatkossa tuo että ei vedä sitä diffin ruuvia loppuun asti =). Ei se ainakaan vielä hajonnut ole, mutta hyvä kun asia tuli puheeksi.

Eismou onpa kyllä ihmehommaa. Oletko varma että luistokytkin luistaa ettei se olisi diffi ? Mä itse kasailin tuossa viimeviikolla B4.1 auton. Siinä tuo luistokytkin on uudenmallinen ja järeämmällä jousella sekä mutterilla. Koetapa kiristää se diffi. Ite olen kiristänyt diffin aivan kireäksi ( ei kuitenkaan hampaat irvessä ) Ja sitten löysyttänyt alle puolikierrosta.

Pakko kommentoida tähän väliin. Oulussa ei mielestäni ole suositeltu LiPopussin käyttöä, vaan on kerralla tehty selväksi että lataa se akku siinä säkissä. Ja minusta se on hyvä asia, ei ole löysäilty asian kanssa joka on oikeasti tärkeä. Todellakaan ei ole varaa niihin kantapään kautta opetteluihin, kun varikko on täynnä porukkaa. Ehkä se säkkien käyttö saataisiin toimivaksi kun kerhokisoissakin on sääntö, jos meinaat ajaa käytä lipopussia.

Onpa aika jännä. Eihän Squieria ja Fenderiä voi edes verrata, sen verran minäkin kitaroista tiedän. =). Squierillahan moni varmasti uransa aloittaa. Siinä voi ruotsin pojilla mennä helposti bisnekset ohi suun. Sattuu vielä jokin ammattimuusikko tulemaan paikalle verkkarikuteissa ja ei myydä Fenderiä hänelle =D

No niin, nyt olisi oma takatuuppari kasassa. Kerratkaapas nyt vielä, eli milloin Äänekosken porukka ajaa ? Voisin mielelläni tulla hakemaan hieman säätöjä tuohon kiesiini =)