Lisäänpä tänne yhden niksin M03 ohjauksen kestävyyden parantamiseksi:

Meillä on jonkun aikaa ollut käytössä tällainen viritelmä:


Vakio-ohjauksen ongemana on ollut että korotettu pallonivel (#9805825) ei pysy riittävän hyvin kiinni ohjauspalassa. Tässä versiossa on tehty läpiruuvilla kiinnittyvä versio. Osina on tavallinen Tamiyan pallo (#50592), piirilevylle tarkoitettu 10mm korotuspala ja alhaalta päin ohjauspalan läpi m3 ruuvi sekä muutama prikka. Korotuspalan sisällä on m3 kierre, joten koko paketin saa tosi tiukaksi. Väleissä on prikkoja ja kierteissä ruuvilukitetta kiinnityksen varmistamiseksi.

Plussat ja miinukset:
+Kestävä
+Jousitus vaikuttaa vähemmän ohjaukseen ja aurauskulmaan kun pallonivel on alkuperäistä hieman korkeampi
-Muoviselle ohjauspalalle kohdistuu enemmän vääntöä
-Jousittamatonta painoa tulee lisää

Arvaa sopiiko  no eihän se 38 pinjoni sovi pitää laskea joku sopiva ratas yhdistelmä.

Tuonhan pitäisi kai mennä suunnilleen niin että jos hammaslukua pienentää 10% niin rattaan halkaisija ja säde pienenee myös ~10%. Eli jos hahmottelet esim. 100/34 yhdistelmää niin siinähän molempien rattaiden hammasluku on suunnilleen 10% nykyistä pienempi joten niiden keskipisteiden välinen etäisyys myös pienenee suunnilleen 10% eli 3-4mm. Ehkä siihen suuntaan riittäisi säätövara sitten paremmin?

 

VTR autoja Tikkurilassa tänään: :)

Mini Classicista tuli päivän aikana otettua muutama kuva. Vauhtia ja tiukkoja tilanteita. :)

Pari ensikertalaisen kysymystä syysmattokisasta:

1. Olenko ymmärtänyt säännöt oikein että tässä kisassa voi ajaa Mini Classicia vakio 60D radialrenkailla ja maavara on vähintään 8mm?
2. Mihin aikaan suunnilleen on kisat loppu? Ehtiikö 15-16 maissa jo lähteä ajamaan kotiinpäin?
3. Pitääkö noparista säätää pakki pois päältä?