ESC sammuttaa moottorin tehot, vaikka lipo -akku täynnä?

[ESC]

Eli ilmeisesti Traxxas Stampeden esc:ssä on jotain häikkää, kun ajan hetken täydellä lipo -akun kanssa niin auto saattaa mennä ihan yht-äkkiä "low voltage detection" -tilaan ja sammuttaa moottorin tehot.

Lipo akkua ei nyt viitsi käyttää ilman tuota alivirran tunnistusta niin ei tässä oikein ole enää vaihtoehtoja? Kenties uusi esc, vai voiko tuollaisen korjata? Akkua nyt ei heti innosta vaihtaa, kun tuo overlander 3200, 11.1V pitäisi olla ihan hyvä ja pari kertaa vasta käytetty.

Jos liitän heti tämän jälkeen akun uudelleen autoon, niin homma pelaa taas sen hetken normaalisti.

Vastaanottimesta tai kauko-ohjaimesta tuskin johtuu, kun ne on uusittu hetki sitten.

[nestori]

Tunnettu vika VXL-3S:ssä et 3s lipon kanssa pätkii menoa jos akun voltit tippuu hiemankin kiihdytyksessä vaikka akku muuten olisikin riittäävä.

[ghhgtd]

JA se esc=nopeudensäädin/nopari

[ESC]

Kiitos nopeasta infosta.

[nestori]

Ja siis vaihtoehtoina on:1)Ajaa pätkivällä noparilla 2)Hankkia uusi nopari Esim:Castle sidewiner tai mama max Ja  viimeinen ja halvin vaihtoehto on sammuttaa noparin jänniteatkaisu ja hankkia erillinen varoitin.

[ESC]

Tilasin hiljattain hoppykingistä uuden kauko-ohjaimen edullisesti. Löytyykö tuosta samasta kaupasta mitään toimivaa ja ennenkaikkea edullista noparia traxxas stampede vxl ja Overlander 3S 3200 mAh 11.1V:ää varten?

Castle sidewinder on kyllä vaihtoehto, mutta jos tuolta hoppykingistä saisi jonkun edullisemman niin tilaan mielummin sieltä.

[ghhgtd]

turnigy 60a 2.2 sama ku ezrunin 60a eli laatu tuote. ja löytyy hobbykingistä.

[ESC]

Jos nyt tilaan tuon turnigy 60A v2.2 niin mitä nuo ohjelmointikortit ovat? Tarviiko tuo sellaisen?

[nestori]

Sillä saa noparin asetuksia muokattua.Esim lipo cuttia voi vaihta.Ja kannattaa ostaa kun ei maksa kun muutaman euron.

[rami.lehto]

Kokeilitko sitä alkuperäistä noparia vielä toisella akulla, monella muulla tuo nopari on pätkimättä toiminut kovassakin käytössä 3S-lipojen kanssa. Ennen kun pistät sinisen kierrätykseen niin juota liittimet kokeeksi uudelleen, jännitteen notkahdus saattaa johtua siitä.

[rizardi]

Aika selvästi vika kuulostaa olevan siinä, että virran saanti ei ole riittävä.

Huonoja liitoksia tai akku on vain entinen tai tehoton.
Tarkista nyt liittimet ennen kauppareissua. Lämpeneekö jokin kohta autolla ajaessa?

[vilzuh]

Tarvitset akkuun isompaa kapasiteettia ja/tai isompaa c-arvoa. Tuo vxl-3s ottaa jatkuvaa 200a. Tarvitset ainakin 5000mAh 40c lipon, sitten ei pitäisi kyykätä. Toinen vaihtoehto on laittaa esim. HK 100a nopari ja noin 5000mAh 20c lipo.

[nestori]

Mistä oot keksiny että nopari ottais jotakin.Ja ei velineonin kone ei varmasti ota 200A jos traxxaskin sanoo että ottaa piikeissä vaan 100A.

[ESC]

En ole tuota traxxasin noparia kokeillut toisella lipo -akulla, koska on vain tuo yksi 3s 3200 mah 11V. Akku on vasta hankittu, joten liian kulunut ei pitäisi olla. Voihan sen juottaa uusiksi jos vaikka muutama kylmäjuotos on päässyt tulemaan.

NiMH -akulla toimii, mutta se nyt on eri tekniikkaa, eikä tarvitse vähävirtatunnistusta pitää päällä. Jos on päällä niin vähävirtatunnistus tulee päälle liian aikaisin. NiMH akku on 8,4V 4500 mah.

Ehdein jo tilaamaan uuden noparin, mutta eihän se turhaa harrastelialle ole.

Ei mielestäni mikään kuumene autossa liikaa. Vika vaikuttaisi olevan tuossa vähävirtatunnistuksessa, että liian herkkä vain on. Toivottavasti uusi nopari korjaa tilanteet. Tilasin eilen sen Turnigy 60A v2.2

[vilzuh]

http://traxxas.com/products/parts/escs/vxl3s
Tuolla alhaalla lukee taulukossa. Motista en osaa sanoa.

[nestori]

Niin se nopari kestää mottia mikä ottaa 200A.

[hukka]

Tuo Overlander akku taitaa olla 25C/35C, joten antaa jatkuvaa vain noin 80A ja piikkiäkin vain 112A (jos lupaukset pitää). Taitaa siis vaan akku kyykätä.

Olen ajanut VXL-combolla 3900mAh 25C/35C Overlander akuilla, ja yhtä akkua käytettäessä niiden kanssa on virran riittävyys ihan kintaalla. Autona Slash 4x4.
Jos voimansiirrossa on vähänkin jotain häikkää (laakeri huonona tai joku pieni keppi tai kivi vetarin välissä, jopa "sisäratakarva" riittää), lähes heti tökkää puolitehot päälle. Kahdella rinnankytketyllä akulla ei tee tätä ikinä, ellei akut ole oikeesti tyhjät.

[matti.l]

VXL:ssä on vain huomattavasti herkempi tuo lipo vahti kuin esim. castlen tuotteissa. Hetikun hetkellisestikin laskee voltit alle sallitun napsauttaa puolitehon päälle. Caslella pitää hiukan pitempään pysyä alivolteilla ennenkuin menee lipocutti päälle.

Joten tästä syystä tuo VXL vaatii hiukan isommalla purkuarvolla olevan akun kuin CC.