En tiedä millainen painojakauma tässä omassa thunderboltissa on, mutta hyppyreissä bmx-radalla tuntui aina tulevan nokka edellä maahan, vaikka kuinka yritti ajaa.

Taakse olen kuitenkin tehnyt painavan putken ja muuten auto on painon puolesta vakio.

Taidan hitsata kiinni tuon keskidiffin, koska oma auto tuntuu myös jotenkin typerältä ajaa ja luulen sen ainakin suureksi osaksi johtuvan tuosta.

Tänään tappelin auton käynnistimen kanssa taas kerran ja startterin rojujen kiinnitysruuvi päätti irrota max. kierroksilla vieden samalla mukanaan paloja vauhtipyörästä. Onneksi suuremmilta vahingoilta vältyttiin.

Tänään ajoin pitkästä aikaa pari tankkia omalla autolla ja omia tuntemuksia:

- Auton vakio failsafe alkoi sekoilemaan
- Ohjausservo on aivan naurettava teholtaan
- Ohjauksessa reilusti välystä. Täytyy tarkistaa pultit, että onko päässyt löystymään
- Auto puskee erittäin voimakkaasti kun soralla vedättää ja kääntää. Tähän olisi mukava saada parannusta, että auto kääntyisi!

Omassa käytän aina 98:a ja 4% öljyä. En nyt muista mitä viimeksi käytin, mutta ei kalleinta eikä halvinta.

Itselläni on nyt kesön ollut tälläinen otsikon auto ja olen sillä ehkä sellaisen 10 tankkia ajanut.

Yhden pultin olen saanut siitä löystymään, mutta muuten olen selvinnyt aika vähällä. Lukitetta ei kyllä ole juuri käytetty sen mukaan mitä autoa olen vähän tutkinut.

Autossa on vakiona failsafe.

Oman autoni moottori tuntuu mielestäni ihan ruudikkaalta kunhan sen saa säätöihin. eli suosittelen tarkistamaan vielä neulojen säädöt ja katsomaan, että läppä varmasti aukeaa kunnolla kaasusta.

Kori versio 2

Minkä verran tuollaisen hiilari-kopan kustannukset ovat suunnilleen?

Kiinnostaako sinua tehdä myös muille vastaavia koreja?

Osaako joku sanoa, mikä autolleni eilen tuli?

Tarinahan alkaa näin. Auto on X-Ray XT8, jossa joku LRP:n .30-moottori. Yleensä paketti on pelannut hienosti, mutta eilen menimme ajamaan asfaltille ja vaihdoin autoon paljon normaalia pienemmät asfalttikumit. Auto pelasi alkuun ihan ok, mutta sitten pitkässä vedossa kun kierrokset nousi lähelle huippua, niin auto alkoi pätkimään ja kierrokset laski automaattisesti ihan tyhjäkäynnille saakka, vaikka kaasu oli pohjassa.

Kertaalleen teki myös siten, että kierrokset laskivat automaattisesti ja auto sammui.

Tämän jälkeen tyhjäkäyntikierrokset myös nousi selvästi ja kone kävi erittäin epätasaisesti.

Mietin että ehkä kone käy vähän laihalla, eikä saa polttoainetta tarpeeksi. Kone oli nimittäin aika kuuma kädellä kokeiltuna ja kone toki kiersi enemmän kuin normaalisti, koska kumit olivat pienemmät. Käänsin pääneulaa n. 0,5 kierrosta auki, mutta autoa olikin vaikea saada käyntiin.

Lopulta irrotin tulpan ja se ei antanut kipinää. Vaihdoin tulpan, mutta siltikin autoa oli vaikea saada käyntiin. Se kävi hetken ja sammui.

Ennenkin auto on tehnyt sellaista, että se sammuu n. puolen tankin kohdalla itsestään ilman mitään syytä ja lähtee kyllä käyntiin tämän jälkeen, jolloin voi tankin ajaa loppuun.

Itselläni tuli mieleen että onko tankissa vikaa / vuotoa?

Polttoaineensuodatin oli ok, tulppa ok, letkut ok ja ilmanputsari puhdas.

Nuo kuumailmapuhaltimet ovat teholtaan sen verran suuria, että saa olla aika järeä invertteri niiden käyttöön.

Itsekin ajattelin ottaa mukaan invertterini, joka on auton säätöön ja läppärin käyttöön tarkoitettu kuumailmapuhaltimen kanssa, mutta puhallin on 1500W ja invertteri 300W. En viitsinyt kokeilla puhallinta tuon kautta, vaikka siinä sulake välissä onkin.

Lainaus käyttäjältä: opa - 05.09.12 - klo: 18.57

Ostin Spektrum DX3R-radion käytettynä ja mukana tuli 1 vastaanotin (SR3100).

Nyt olen miettinyt, että ottaisin saman radion käyttöön kaikkien autojen kanssa ja hankkisin vastaanottimia vain lisää.

Eli mistä vastaavia vastareita tai muuten yhteensopivia saa ja kannattaa ostaa? Tietysti mahdollisimman edullisesti 

Tuolta www.sabe.fi/hobby/

Toni

Tiedän kyllä että tuolta saa, mutta käykö ohjaimen kanssa yksiin mikään muu kuin tuo SR3100, joka maksaa suolaiset 80e tuolla Sabessa ja joita ei edes ole varastossa?

http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/veneet-liittimet-ja-johdot/302165-graupner-vastarin-akun-latauskaapeli-302165


http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-liittimet-ja-johdot-latausjohdot/multi-latauskaapeli-mcb9704

Kiitos. Täältä saa yleensä melko nopeasti apua 

Ps: eikä tuo kori nyt ihan perusmaalissa ole, vaan sen on maalannut eräs suomalainen erittäin taitava korimaalari.

Luuluin että tuo olisi ihan joku perusväri kun googlen kuvahaku antaa useammankin noita samannäköisellä korilla varustettuja kuvia, mutta olin väärässä.

Ja en kyllä myy 20 eurolla eteenpäin noita. Mielummin vaikka poltan ne ja ajan X-raylla päältä 

Ostin tovi sitten Xrayn XT8:n ja auton mukana tuli 1 maalattu ja 2 maalaamatonta koria.

Koska en ole mikään mestarimaalari enkä ole tyytyväinen maalatun korin ulkonäköön, niin ilahduin kun löysin Racing Factoryn sivuilta korin autooni ja kuvassa oli Xray perusmaalissa oleva kori. Ilmoituksessa ei lukenut, että kori ei olisi maalattu tai että se olisi kirkas, joten oletin että maalattu on.

Tänään paketti saapui postiin ja hain sen. Kori oli kirkas kun minun jo 2 muutakin koria.

Ilmoitus on tässä:

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/XRAY-XRAY-XB8XT8/359720-XRAY-BODY-FOR-18-TRUGGY-105842

Onko tuo sivu harhaanjohtava vai olinko minä vain jostain syystä typerä?

Kiinnostaisi mitkö kaikki korit esim. Muilta valmistajilta, kuin Kyosholta sopii tuohon GT1:een?

Haluaisin autooni jostan syystä tuollaisen short course-tyyppisen korin, mutta käykö minkään valmistajan kori mittojensa puolesta autooni?

Onko tuo hiilikuitusetti jostain valmiina vai teitkö itse?

Ainakin oma starttiboksi hyytyi totaalisesti kun kone sai liikaa polttoainetta. Ei jaksanut enää pyörittää kun itselleni uutta autoa yritin saada käyntiin.

Jos näin käy niin tulppa hetkeksi pois, pyörittelee tyhjänä tovin, antaa tulpan kuivua / vaihtaa ja uusi yritys.

Sanoinkin vahingossa väärin. Auto on gt1 ja koneessa sininen kansi.

Onko säätö tässä sama?