Truggien lukumäärä on kuitenkin pysynyt samana kuin viime vuonna. :)

Käsi ylhäällä virheen merkiksi. Mä laitoin valot päälle, että sain sähköä laturiin. En muistanut sanoa erikseen lähtiessä viimeisille niiden sammuttamisesta.

Kysymys, onko turffiradan pääsuoran savikukkulalla joku idea? Corrilla siitä just mahtuu ohi, mutta isolla autolla voi olla aika ahdasta.

Nimimerkillä, voisin tehdä asialle jotain kunhan vaan tietoa mihin sen voisi lapioida - koneella siirtyis tietty helpommin.

Käsi ylös valojen sammuttamisesta hetki Ruusperin jälkeen kun itse poistuin paikalta.

Mikäs on ratamaistereiden tämän hetkinen radankasteluohjeistus käyttäjille?

Jos osaa tai luulee vahvasti osaavansa homman, niin vedetäänkö vettä pintaan kun siltä tuntuu?

Jos haluan autolta jonkinlaista kykyä mennä maastossa ja myös nopeutta niin onko traxxas summit 1/16 hyvä vaihtoehto?

Kelpaisiko tämä video: https://www.youtube.com/watch?v=Q0E3bAwuowQ

Lainaus käyttäjältä: SlashAT - 26.04.16 - klo: 00.14

Tarkoititko kenties näitä?  http://www.rcm.fi/traxxas-tires-bf-goodrich-mud-terrain-slash-4x4-tra-6871.html   toimiiko mahdollisesti tuupissa yleiskumina ulkona ollenkaan? En hae kovinta mahdollista kierros aikaa vaan vähän saisi olla kestävyyttäkin.

Noi on kyllä traxxas Slash 4x4:n renkaat mutta jos haet tuuppi
Slashin renkaita niin ne löytyy tästä

http://www.rcm.fi/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/t/r/traxxas_7073a.jpg

Rengas ei tiedä onko se nelkussa vai tuupissa.

Aikoisin aloittaa rc harrastuksen ja ostaa sähköauton. Kaipaisin autolta jonkin verran nopeutta, mutta myös suorituskykyä maastossa. Minulle suositeltiin traxxas summit vxl 1/16, joka vaikutti kiinnostavalta. Onko kellään kokemuksia autosta? Tuossa taitaa olla vauhtia ihan kivasti ja vielä enemmän jos lisää uuden akun, mutta selviääkö tuo auto kuinka hyvin maastostakin?

videoista selvinneen:

https://www.google.fi/?gws_rd=ssl#q=traxxas+summit+1/16&tbm=vid

Löytyykö joltain lonkalta tällainen tieto, että onko 2wd ja 4wd slashissa samanlaiset jousitornit? Meinaan, tänään kun auto otti radalla kuperkeikkaa, niin takatorni katkesi. Olin ajatellut ne muutenkin vaihtaa vahvempiin ja löysin alumiiniset tornit eteen ja taakse, mutta siinä luki vain 4wd slash.. Toisaalta tuolla myydään myös torneja pelkällä slash nimellä, niin mietin, et käykö ne ristiin..

Manuaalin osanumerolla löytyy sopivat palikat. Tuskin ovat vaihtokelpoiset kun ovat eri osanumerolla 6838 ja 3638.

Miksi pitäisi olla nollaennakkosäädin ja rajoittaa moottoria?
Viivalle voisi saada enemmän autoja jos turhat rajoitukset jätetään pois.
Mulla ei ole sopivaa kalustoa enkä sitä ole hankkimassakaan, kunhan vaan ihmettelen.

Mitenköhän vintaget kestää jos matolla revitään tehomyllyillä?

Rengaskeskustelu SC-sarjan osalta käy kuumana tällä hetkellä. Tässä vähän omaa inputtia Tammisaaren rengastuksesta.

Kokeilin Lavangon turffilla (Tammisaarisimulaattori) Desc410 nelkkutuupissa aluksi minispikeä joka nurkassa, mutta kääntyvyyttä oli sillä rengastuksella liikaa vaikka auto oli samoissa säädöissä kuin EOS-matolla. Staggerin vaihto eteen rauhoitti kääntyvyyttä sopivasti.

Minipinnin osalta on tänään raportoitu suoraan kisapaikalta, että DESC10-autossa uusi minipin edessä on myöskin liian kääntyvä kun takana on uusi minipin. Eli pakkiin kannattaa ottaa mahdollisuuksien mukaan myös nelkkuihin vähemmän aggressiivista rengasta eteen (kuluneempi minipin, minispike tai stagger).

Ajamista helpottaa myös jos pinnin tai spiken uloimmat ja mahdollisesti myös sisimmät nappularivit poistaa.

Lainaus käyttäjältä: Screwed - 14.04.16 - klo: 17.55

Lainaus käyttäjältä: quazster - 14.04.16 - klo: 10.16

Tätä kirjoitettaessa sääntö näyttää tältä:

Renkaat:
Vapaa SC-rengas, 2,2"/3,0" vanteella. Ei kemiallista käsittelyä.
Yksi rengas kierros /kilpailu/auto. Renkaat merkitään ennen alkueriä.

Käsittääkseni siis takavetoisen eturenkaatkin merkittävä ennen alkueriä ja niillä mentäisiin koko päivä.

Tämä riittä syyksi ettei minua kiinnosta koko laji. 2 kisaa ajanut ja renkaisiin ja vanteisiin mennyt ihan tuhottomasti rahaa. Tällainen sääntö suosii vanhoja patuja jotka ovat samalla radalla aikaisemmin ajanut ja tietää mikä toimii. Uudet kuskit pitäisi käydä paikallisesti testaamassa ja hankkia säkillinen erilaisia renkaita. Juu ei kiitos. Yksityyppirengas ja yksi setti per kisa. Tuupissa eturengas voisi olla vapaa.

Renkaaksi esim. ProLine Caliber niin ei tulos ole enää renkaasta kiinni. Jossain radalla joku muu rengas saattaa olla hivenen nopeampi mutta Caliber on aina ollut pitävä ja varsinkin helppo rengas ja sillä on voitettu varmasti yli 50% kesäkisoista. Tosin mulle sopisi myös yksityyppirengas, esim Caliber Medium seoksella joka on kestävä ja ainakin suhteellisen pitävä jokaisella radalla.

Aivan samoilla linjoilla. Nelkkuun Caliber joka nurkkaan ja tuuppiin eteen lähestulkoon mikä tahansa isonappulainen rtr-rengas. Ei ole aineksia suuriin virheisiin rengasvalinnassa.

Slashiä on nyt viikon verran paukutelu ja läjässä on muuten pysynyt, mut puistossa kun ajeltiin kumpareen yli hyppien niin jossain vaiheessa karkasi akun kiinnike. Uusi on jo tulossa.. Kulkee 7,4v lipulla vain aavistuksen nopeammin kuin tuo wl toys l969 monster ja siten ollaan pojan kanssa saatu monet hyvät kisat. Ainut harmi on et tuo wltoys ei kestä kasassa.. Laskin  että joulun jälkeen olen laittanut varaosiin n:180e kun auto maksoi 105e.. :)  Oppirahat on maksettu ja nyt voisi ostaa slashin rinnalle toisen kestävän pihasuddailu vehkeen. Stampede se tietty kävi mielessä ja arrman granite.. Kun harrastetaan myös tuota metsäretkeilyä crawlerilla,  niin törmäsin tähän vehkeeseen jossa yhdistäisi vauhti ja metsämönkiminen,  eli pääsisi yhdellä autolla kahden sijasta. Vaterra Twin hammer.  Lyhyt vaihde mönkimiseen ja iso vaihde rylläämiseen.. Myö ei siis kisata,  vaan käydään metsissä, puistoissa ja toisinaan radalla ajamassa.. Tälläkin palstalla taisi olla pari Twin Hammeria.. Voisikohan se olla ratkaisu meijän tarpeisiin :)

Traxxas Telluride?

Ulkoinen BEC kyllä kuulostaa 1/10 takatuuppi corrissa vähän siltä, että kaikki ei ole ihan kunnossa... Mutta niin ei kyllä taida ollakaan, että sinänsä.

Mites tuollainen lisäkondensaattori, tökätäänkö se vastarin power-tökkeliin ja toimii suoraan siitä? Olisi vähän helpompi testata ensin tätä vaihtoehtoa. Tuommoisen pystyy minunkin taidoillani ghettokolvaamaan kasaan vanhoista elektroniikkaromuista.

Juu

Nonni.. Nyt on pari päivää cruisailtu erilaisissa olosuhteissa.. Kulkevat ja kiihtyvät lähes yhtälujaa tuon Wltoysin L969 monsterin kanssa ja siten ollaan saatu hyviä kisoja aikaiseksi :) Potkua ehkä kaipaisin hieman lisää ja parempia jousi/iskari settiä. Säädettävää mielellään.. Käytiin tänään ajelemassa Skeittiradalla malminkartanossa ja huomasin, että hypyissä pohjaa liian helposti ja ei tule alas sillee "kauniilla ja pehmeällä" tavalla..
Mietin tuossa, et jos vaihtaa noparin 3s kestävään, mut jatkaisi vakio motilla, niin kestääkö se 3s jännitettä, vai vaihdetaanko suosiolla koko harjaton setti tilalle?
Nyt jos kellään olisi sopivaa settiä tarjolla, niin saa myös tarjota.. tai jousisettiä..:)

Ennen kuin lähdet vaihtamaan jousia ja iskareita, niin kannattaa selvittää, että iskareissa a) on öljyä ja b)riittävän jäykkää öljyä.

Mites jos nopari sallii 2s lipon käytön voiko akun c arvo olla liisn iso noparille aiheuttaen käryämisen?

Moottori ottaa virtaa sen minkä ottaa, noparin ja akun pitää riittää moottorille. Akun c-arvo ei aiheuta noparin käryämistä vaan se on yleensä moottori tai huonot kolvaukset johdoissa tai käyttäjän muu virhe.

tänään (eli perjantai 25.3) rata auki ainakin kello 15.00 - 19.30.

Onko rata huomenna myös auki klo 11 => ennakkotietojen mukaisesti?