Aika edullisesti Ebaysta saattaa saada teittyjä juttuja jos sattuu hyvin kohdalle.
Nämä vielä merkkaavat lahjaksi tai vähemmän arvoiseksi. Itsellä ei siis ole kokemusta tämän käyttäjän kanssa asioimisesta, mutta palautteet näyttävät hyvältä. Tulen varmasti kokeilemaan.
http://cgi.ebay.co.uk/XeRun-150A-1-8-Truck-Buggy-Sensored-Brushless-ESC-ezrun_W0QQitemZ360231811282QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item53df7d38d2

Uuden savagen mukana tulee myös 14mm hexit.
Kyllä se SS malli melkein kannattaa laittaa heti. Uusiksi menee ennenpitkää kuitenkin radiot, servot, kaikkea hifistelynippeliä ja nappelia.

Tapahtui näin että tilausta tehdessäni olin maksamassa Paypalilla. Painettuani Pay Now painiketta, seuraavalla sivulla odottikin error.. Ei tullut mitään tilausvahvistuksia ym ja kaikki tuotteet jäivät ostoskoriiin(rahat toki menivät). Lähettelin sähköpostia ja muutamaa päivää myöhemmin saapuikin paketti jossa oli yksi tilaamistani tuotteista(arvo noin 2e, tilauksen arvo noin 40e) Mitään ei ole lopuista tuotteista kuulunut, ja ovat edelleen ostoskorissa. Sähköpostia olen pariin kertaan pistänyt, mutta vastausta ei ole kuulunut. Kaikkia tuotteita oli varastossa kun tilausta tein.

Kyllä se kesäkelissä ainakin nopeammin lämpiää. Ja kun olet yhden tankillisen ajanut ja tankkaat täyteen niin huomaa kyllä koska kone valmiiksi lämmin. Johtuuko tämä nyt sitten tankin muodosta vai korkeudesta kaasariin nähden?

Lainaus käyttäjältä: Loppis - 22.01.10 - klo: 10.58

Pari kyssäriä tähän, noviisi kun olen 
- Miksi räkäletku, mitä hyötyä ym?
- Vanteen reiät ja ulkokumiin reiät? Vanne osan jotenkin ymmärrän, mut miks kumiin reikä ja mihin?
- Toi lämpömittari olis varmaan hyvä? Linkkiä millanen/ mistä saa?

Kiitos

Räkäletku on hyvä etenkin sisään-ajovaiheessa ja miksei myöhemminkin.
Ei sotke puolta autoa nitro + pölymössöksi.
Eli ohjaa pakokaasun/nitro roiskeet hieman ulommaksi autosta.

Renkaisiin reijät sen tautta, että vesi pääsee ulos renkaista/foameista.
Vanteista tukkoon reijät jolloin ei ehkä mene niin kelposti sitä vettä sisuksiin.
Pari 2mm reikää riittää renkaisiin, vastakkaisille puolille klutuspintaa.

Ja tässä yksi mittarivaihtoehto.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/POLTTOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Tyokalut-ja-tarvikkeet/RF-Infrapuna-Lampomittari-104478

Ja sekin ettei rengas täyty hienojakoisesta hiekasta.
Tuo mittari taitaa olla vastaava kuin HPI:n jollainen minulla on ollut monta vuotta. Hyvä kapine. Savageen ostin siis tälläisen: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=5103

JP-Nitro Racing tarjosi 14€ hintaan erinäköisiä koreja maalattuna ja maalaamattomana. Kai niitä vielä on jäljellä.

Noniin jouluaattona tilattu X 4,6 rtr vihdoin kotona.
Tilailin toissapäivänä polttoainetta ja yllättäen eilen klo 16.15 matkahuollosta soitettiin että polttoaineet ovat saapuneet . Lähdin niitä sitten hakemaan mopolla, matkaa 10km, pakkasta -20. Kyllä ketutti maksaa 32e toimituskuluja kahdesta gallonasta.
Matkahuollon työntekijä sitten mainitsi että mulle olisi toinenkin paketti. Siellähän se odotettu Modellsport uk:n paketti makasi pöydällä. Mutta jostain syystä hän ei sitä minulle voinut luovuttaa, vaan se piti kiikuttaa paikalliseen Siwaan jossa kassaneiti otti siinä viivakoodin ja taas sai hetken odotella että tiedot päivittyvät järjestelmään. Lopulta kuitenkin sain paketin matkaani. Aika outoa että siwassakin joku toimipiste on, vaikka se ei edes ole minkää bussireitin varrella, eikä mitään muutakaan infoa siitä missään ole.
No sitten mopolla kotiin 2gallonaa Werksiä repussa ja Savagen laatikko sylissä.
Ihan aluksi Savage sai pieniä päivityksiä:
-Diffeihin öljyä(empä tajunnut tilatessani öljyä tilata, joten laitoin ihan moottoriöljyä, ei ehkä paras vaihtoehto, mutta rasvanokaretta parempi.) Takadiffiä avatessani 2kpl diffin neljästä ruuvista napsahti poikki heti kun aloin kääntää . ja katkesivat diffikotelon tasalle ettei tynkiä millään saaanut ulos. Nyt se on siten kahdella ruuvilla kasassa, saa nähdä kauanko kestää... olisiva edes katkennu ristiin, mutta 2 vierekkäistä.
-rakäletku pillin päähän
-servot tiivistin vedenpitäviksi
-Vanteista reiät tukkoon ja ulkokumeihin reiät
-säädettävät ylätukivarret
-polttoainesuodatin
-Safety engine sammustusjärjestelmän
-Onboard lämpömittarin

Vähän himottaisi päästä sisäänajamaan, mutta ei viittis 20asteen pakkasessa...

Tietääkö kukaan jotain kotimaista nettiakuppaa joka lähettää polttoainetta siitä huolimatta että Itella ja Matkahuolto eivät niitä kuljetettavakseen virallisesti otakkaan?

Rikkinäinen sytytyspuola tai tulppakin voi oireilla noin.

Lainaus käyttäjältä: ladatusta - 11.12.09 - klo: 23.28

Hei.
Olen tässä miettinyt että mitähän autoa sitä seuraavaksi ostaisi. Nitro autoja on nähty monsterit, buggyt, touring ja truggy. Sähköistä joku ikivanta Kössin buggy.
Bensa auto alkoi kummasti kiinnostamaan kun olisi saatavilla tuota kohtuuhintaista Rovan bajaa.
MUTTA se vähän mietityttää että onko bensa-auto pihasudituksessa sen kummempi kuin nitrokaan. Meinaan että kyllästyykö siihen yksin ajelemiseen? Keväällä ostin Hpi Trophyn pihasutimeeksi eikä sillä kauaa jaksanut ajella...
Kestävätkö kuinka kovaa bashausta? Tuskin nyt ainakaan samanlaista kuin esim Savage?
Kannattaako heti unohtaa 23cc koneiset ja harkita 26 ja 29 kuutioisia?
Tilaa kyllä on vaikka kuinka paljon(maatilalla asustan)
Kertokaa nyt ihan rehellinen mielipiteenne kannattaako !

Kyllähän tuo vähän iso on pihasuditteluun (mielipide asia) kannattaa jos ajelusi painottuu tuohon pihasutailuun ja esim. montulla rälläykseen niin ostaa joku sähköauto esim. Traxxas Stampede/Rustler, HPI Savage FLUX... Tämä nyt on aivan minun mielipide, päätöshän tehdään kumminkin itse.

Haluaako kukaan muu ottaa kantaa tähän? Ei oikeen mitkään takaveto sähkikset innosta. Eikä Savage Fluxikaan hintansa takia , ostamn mielummin nnitrosavagen kun niitä suht edullisesti englannista saa.
Mutta se Baja, miten liian iso pihasuditukseen ja hiekkamontuille?
Onko rata ihan ehdoton, vai kyllästyykö ilman sitä?

Öö siis miksi tälläinen topic piti tehdä?? Kai tämä menee lukkoon? En oikeen ymmärrä kun löytyy jo Hpi savage 4,0 , flux ja xl topicit. Eikös se riittäisi jos olisi fluxille oma ja nitrovehkeille omansa?

Kyllä sitä sytytystä voi säätää vaikka onkin kärjetön cdi. MAgneeton aluslevy on kiinni kolmella ruuvilla. Ne ruuvit löysälle ja kääntää haluamaansa suuntaan. Tätä ennen täytyyy tietenkin vauhtipyörä irroittaa.
Malossiin ei kannata laittaa yli 22mm kaasutinta koska malossin huuhtelut eivät viilaamattomina kertakaikkiaan virtaa tarpeeksi.
Itse epäilen viaksi sitä että kaasutin/suutin on liian pieni, noinhan se yleensä paukuttelee kun käy liian laihalla. Tulppa kannattaa myös tarkastaa.
http://www.pv-foorumi.org/

Niitä korotuspaloja voi tehdä myös sopivankokoisesta muoviputkesta, muovilaatu toki oltava sellainen että kärsii vähän taivuttaa.
Kellään tarvetta ss 4,6 savagelle? Laitan varmaan lähipäivinä myyntiin jos kukaan nyt ei ennen sitä kiinnostu.

Itse tehnyt myös tuosta linjalangasta. Ongelma tuntuu olevan ettei se kestä kovin kauaa, rispaastuu ja napsahtaa poikki.
Tähän auttaa kun öljyää narun. Itse käyttänyt ihan moottoriöljyä.

Juuri tuon nostelun ja muun asiattomuuden takia kirjoittelu estettiin aikoinaan.

Ahaa, selvä homma.
Kuinka usein sitten on suotavaa tehdä uusi topic samasta myytävästä totteesta?