RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: No Pain - 30.03.07 - klo: 14.14
-
Eli uusi 4WD sähköauto on haussa, 1/18 tai 1/16 kokoinen, crossari ja ajovalmis muuten mutta multa löytyy Thunder Tiger ZT-2:n mukana tullut Jaguaarin ohjain jola kyllä pärjään hyvin. Muitakin toki voi ehdottaa mutta alle 200€ ja Sabesta löydyttävä.
Jos noi on yhtähyviä niin sittenhän Inferno on valinta koska hinta on vain 159€ kaikkineen kun asso ainakin 199€ kaikkineen.
-
Ehdottomasti Rc18B, on nopeampi, kestävämpi ja halvemmat varaosat, saa enemmän blingiäkin.
-
Ehdottomasti Rc18B, on nopeampi, kestävämpi ja halvemmat varaosat, saa enemmän blingiäkin.
Sulla näyttää tuossa Assossa olevan mamba, pystyykö sillä niillä tehoilla vielä ajamaan järkevästi vai onko ajo-ominaisuudet hukassa liian kovien tehojen takia ?
-
käy nyt vielä katsomassa hobbylinnassa lrp:n autoja,on rtr-malli ja ilman sähköjä oleva malli.
-
Ehdottomasti Rc18B, on nopeampi, kestävämpi ja halvemmat varaosat, saa enemmän blingiäkin.
Ei pahalla Antti mutta kyllä tuo LRP on aina ollut meidän radalla nopein auto. Muista että Lrpssä on hiukan enemmän painoa myös päällä.
Jerzi
-
Ehdottomasti Rc18B, on nopeampi, kestävämpi ja halvemmat varaosat, saa enemmän blingiäkin.
Ei pahalla Antti mutta kyllä tuo LRP on aina ollut meidän radalla nopein auto. Muista että Lrpssä on hiukan enemmän painoa myös päällä.
Jerzi
juu silloin kun hoke ei oo paikalla :|
-
Ehdottomasti Rc18B, on nopeampi, kestävämpi ja halvemmat varaosat, saa enemmän blingiäkin.
Ei pahalla Antti mutta kyllä tuo LRP on aina ollut meidän radalla nopein auto. Muista että Lrpssä on hiukan enemmän painoa myös päällä.
Jerzi
juu silloin kun hoke ei oo paikalla :|
Tää menee tähän osastoon että mun äiti tekee sun äidin ruuat vai mitä.
Laitetaan assoon lisä painot niin katsotaan mikäs on homman nimi.
Antti viellä, en ole pitkään aikaan saannut mitään rikki minun sharkista mutta kuin katsoo noita muita merkkejä niin on jotain onkelmia näin minun mielestä vai mitä nästi.
Jerzi
-
Ehdottomasti Rc18B, on nopeampi, kestävämpi ja halvemmat varaosat, saa enemmän blingiäkin.
Ei pahalla Antti mutta kyllä tuo LRP on aina ollut meidän radalla nopein auto. Muista että Lrpssä on hiukan enemmän painoa myös päällä.
Jerzi
juu silloin kun hoke ei oo paikalla :|
Tää menee tähän osastoon että mun äiti tekee sun äidin ruuat vai mitä.
Laitetaan assoon lisä painot niin katsotaan mikäs on homman nimi.
Antti viellä, en ole pitkään aikaan saannut mitään rikki minun sharkista mutta kuin katsoo noita muita merkkejä niin on jotain onkelmia näin minun mielestä vai mitä nästi.
Jerzi
no ei kannata noita mun autoja yleistää kai ne menee rikki kun ei jaksa huoltaa niitä :| ei siitä vaan pääse mihkään että asso on suht tasan sharkin kanssa mielipide eroista taas ei voi vääntää.antakaa mulle metri ratakiskoa niin 50 siitä on kadoksissa ja toinen 50 niin mutkalle ettei sitä kiskoks tunnista niin ei ihme et oli auto mikä auto niin aina se o rikki
-
Kummasta Sharkista puhutaan kun molemmat on LRP ? toi vimeinen houkuttais hommata mutta se on melkein 100€ Infernoo kalliimpi ja Assoonkin eroa löytyy. Yritän nyt tästä ZT-2:sta rakentaa äkäistä takatuupparia mutta tietotaito puuttuu niin aina joku osa pitäis lisätä uuteen osaan. Just ostin Grauperin moottorin tohon ja nyt siihen pitäis jo asennella jotain häiriönpoisto konkkia niin eikö löydy settiä jolla valmiiksi mennään sen 45-50km/h tuohon 200€ lähettyville.
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP110400 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP110400)
VAI
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP110500 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP110500)
-
juu silloin kun hoke ei oo paikalla :|
Entäs jos hokella olis sharkki?
Taitas hoke silti olla nopein. Kuskista se on kiinni.
Sharkin puolesta puhuu se, että siinä on vakiona 12mm hexit joten siihen saa turisti vanteet suoraan kiinni. Assossa pitää ostaa ne adapterit. Vai onko nykyään muuttunut?
-
Kummasta Sharkista puhutaan kun molemmat on LRP ? toi vimeinen houkuttais hommata mutta se on melkein 100€ Infernoo kalliimpi ja Assoonkin eroa löytyy. Yritän nyt tästä ZT-2:sta rakentaa äkäistä takatuupparia mutta tietotaito puuttuu niin aina joku osa pitäis lisätä uuteen osaan. Just ostin Grauperin moottorin tohon ja nyt siihen pitäis jo asennella jotain häiriönpoisto konkkia niin eikö löydy settiä jolla valmiiksi mennään sen 45-50km/h tuohon 200€ lähettyville.
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP110400 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP110400)
VAI
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP110500 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP110500)
Miten muuten Asson auto on tuolla TT:n sivuilla ?
-
Ehdottomasti Rc18B, on nopeampi, kestävämpi ja halvemmat varaosat, saa enemmän blingiäkin.
Ei pahalla Antti mutta kyllä tuo LRP on aina ollut meidän radalla nopein auto. Muista että Lrpssä on hiukan enemmän painoa myös päällä.
Jerzi
No, tossa nyt olikin vertailussa Mini inferno ja asso, niistä asso varmasti parempi.
Mutta ei se nyt noin, mene, että aina olisi se LRP ollut nopein :wink: kyllä monesti ku en oo kaatanu ja on auto ollut kunnossa, niin on asso menny kärkivauhtia.
(http://img384.imageshack.us/img384/9452/img4022vf3.jpg)
Esim. tossa :azn: juu, on vaan yks kierros, mutta kyllä mä tona päivänä kovaa menin muutenkin :P
Ja eipähän ole mun assostakaa mennyt mitään rikki, vaikka on miten törmäilty. Vanhastakin assosta jouduin osia vaihtamaan ensimmäisen kerran yli puolenvuoden ajon jälkeen, tarkalleen sen jälkeen, ku annoin bagin testata ^^ Ei sillä, että sanoisin asson olevan sharkkia parempi, mutta ei sitä nyt paljon huonommaksikaan voi sanoa.
-
Siis nuo yhden kierroksen jutut on pikku poikia varten.
Minä en todellakaan koskaan edes yritä ajaa yhden kierroksen aikoja vaan siellä mennään tasaista tahtia kokoajan ja uskon että olen siinä aika mestari ja ei ne kierosajat nyt kovinkaan huonoja ole.
Tänäänkin tein muutaman ajovirhen ainoastaan.
Kyllä nää mollemmat autot on hyviä mutta ei niitä voida keskenään verrata ja huom näissä assoissa mitä tuolla on niin niissä on nuo mambat kiinni vai mitä ja minä taas ajan ihan vakio koneella ja on varmasti lussumpoi kuin lussuin mamba.
Jerzi
-
Mambat on juu, mutta sharkissa on myös tehokkaampi (isompi) moottori kuin assossa, ja sinä käytät lipoja, välillä ainakin :wink: mamba (miedoimmat mallit) 6 nimh kennolla on melko tasaväkinen, kun vertaa vakiomoottoriin lipolla (esim. grauner speed 300 6V kiertää specsien mukaan 6 voltilla 28000 rpm, 7,2 voltilla sitten yli 30 000rpm, joka on lähes sama kuin mamballa), ja olethan sinä kokeneinkin matinkylän kuskeista. Mutta kuten sanoit, on autoja hieman vaikea verrata keskenään. Vaikka ne samaan kokoluokkaan kuuluukin, on shark selvästi isompi kuin asso.
Kuskistahan se myös paljon riippuu.
-
Sanokaa mitä sanotte, Asso on the pommikone.
-
Ei kellään ole tuota mini infernoa? Olis kiva kokeilla miten se liikkuu verrattuna sharkkiin tai miksei assoonkin. Mitkä iskarit assossa on vakiona? Mini infernossa on kitkat ja sharkissa öljyt.
-
Mulla on! Öljyiskareilla toimii mainiosti. Eilen pääsin vertaa ajoa assoon messuilla ja inferno on musta kivempi ajaa. Meen tänään kokeilee messuradalle tuota miniä.
Itsellä on vakiomotti ja viriajoakut joilla liikkuu riittävästi! Ei tarvii mennä yhtään kovempaa. Ulkona ollaan vedetty jatkuvasti hiekalla ja asfaltilla, ongelmitta. menee hyvin ja kovaa.
Autoon on laitettu siniset CNC tornit ja ohjauspalat. Alatukivarret on GPM:n CNC punaiset, tosi coolit ja kevyet. Vaihdettiin kun toinen etu alatukivarsi meni poikki. Renkaat on kestäny uskomattoman hyvin, ei kulumaa vaikka paljon ajettu ja suditeltu.
Tuo on täysverinen krossi vain puolta pienempi. Mekkaus ja säätö sen mukaista.
-
Tos vielä pari kuvaa päätöksenteon tueksi
(http://www.snrt.net/mini-inferno/mini1.jpg)
(http://www.snrt.net/mini-inferno/mini2.jpg)
(http://www.snrt.net/mini-inferno/mini3.jpg)
(http://www.snrt.net/mini-inferno/mini4.jpg)
-
Mites kun Hobbylinnassa on toi 99€ maksava Shark niin onko se tämä mistä nyt puhutaan ? Siihen jos laittais LRP Shark Tuning Motorin kiinni ja kisaakun ostais. Mitäs muuta pitäis hommata ? Jaguaarin radio on jo ennestään joka tuli TT ZT-2 kanssa, pitäis molempia pystyä ajamaan samalla ohjaimella. Ja eikös toi RTR oo sit ready to run eli kaikki löytyy ?
Entä pysyykö tollainen Sharkki enään kovemmankaan kuskin räpylässä tällaisella setillä 3 kennoisella lipolla kun ilmeisesti sopis tohon autoon ?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25361&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25361&grpid=4306)
-
Tuo mamba ei sharkkiin käy, mutta 3 kennoisella lipolla ja mamballa varustettua 1/18 autoa ei ohjaa kukaan, kun kaasu on pohjassa. Ajo-ominaisuudet ei riitä lähellekään.
-
Tuota vähän arvelinkin, osaisko joku heittää infoa kun mulla on toi TT:n ZT-2 takaveto ja siihen laitoin just kuulalaakerit ja 9€ grauperin speed 300 V6 moottorin niin onko toi Shark RTR paketti verrannollinen tähän tehoiltaan. siis kun laittaa tallan pohjaan niin sora lentää ja vauhti ehkä 30 km/h päälle hitusen. Kun en jaksais lussumpaa autoa tilalle ottaa vaikka neliveto onkin. Voisin toki myydä 100€ hintaan alle kuukauden vanhan TT:n RTR kaikkineen ja ostaa Sharkin mutta mikä siinä muuttuis muuta kun kukkaron sisältö, kulkeeko toi shark hyvin tuolla päälle 20€ virimoottorilla jota siihen tyrkytetään setin alapuolella ?
-
Shark kulkee vakiomoottorillakin todella hyvin, älä siitä huoli. Ihan varmasti lentää sora.
-
Rupee Sharkin puoleen kääntymään kun toi kokokin on sopivaa luokkaa, TT:n ZT-2 on hitusen liian kevyt kun soralla puotellaan ja takaveto ei paras ole kun sladit ei tahdo pysyä kourassa.
-
Tänään pääsin ajaa Messuilla samalla radalla kuin Assolla eilen. Olipa nastaa! Omasta mielestäni Inferno oli helpompi ajaa ja tasapainoisempi ja vähintään yhtä nopea kuin vakio-assot joita oli 2 kpl samaan aikaan. K katalogista löytyy hiilettömät vermeet jos niitä haluaa autoonsa laittaa ja älytön määrä optio-hilppeitä.
-
Perjantaina kun olin siellä niin joku ajeli mini-infernolla, ja näytti todella hitaasti, kun asson vauhtiin vertaa.
-
Patterit jos oli niin se on hidas, akuilla tahti on ihan toista ja kerkes muiden vauhtiin mainiosti. Vakiomotti. Mulla oli 2500 AA paristot alkuun ja nyt akuilla homma on aivan eri. Mulla on myös ST:n "keskusyksikkö" joka saattaa olla buggya aavistuksen nopeempi. Myös ohjaus toimii K-kaupan akuilla selkeesti paremmin ihan stanuservolla. Vaikka suoranopeus olis Assoa hitaampi (vakiopinjoni) niin kierrosajoissa ei varmasti jääny tänään. En missään nimessä halua dissata Assoa, hienoja autoja, mutta jos jollain on käsitys että mini-inferno on lelu niin sitä se ei todellakaan ole.
-
Onkos Shark ja Inferno suunnilleen samaa kokoluokkaa ja Asso sit pikkasen pienempi ?
-
Isoin Inferno, sitten Shark ja pienin Asso. Mutta kokoerot noitten välillä on aika mitättömät, joten älä sen mukaan päätä.
-
Jotenkin tuonne Sharkin suuntaan kallistumassa, ei saa Saben sivuilta käsitystä millainen setti tuo asso olis että mitä osaa mukaan ym ym kun taas Sharkin tiedoissa Hobbylinna on laittanut hyvin tietoa esille ja mainitaan tarkkaan mitä palaa RTR versio on syönyt. En toki tuon perusteella päätöstä oo tekemässä enkä muutenkaan vielä päätä mutta Sharkki on aikalailla kehuja saanut. Onkos toi Asso sit samankokoinen kun TT ZT-2 ?
Tuollaisista vielä kiinnostais kuulla, Sabella jälleen sivut sillä mallilla että ei kerro juuri mitään mutta oisko jollain tietoa onko koko vastaava Sharkilla ja Assolla tässä kategoriassa ja miten osien laatu tällä monsterimantereella ja nimenomaan nää RTR setit nyt kyseessä, Sharkki noista kalliimpi mutta saako tuolle rahalle myös vastinetta ?
Mites toi Sharkin monsteri
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP110500 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP110500)
Asson monsteri
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26140&grpid=5015 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26140&grpid=5015)
Vähän tuota otsikkoo muokkasin kun on aihekin muuttunut jonkin verran...
Oisko tässä kova kilpailija noille, hintaluokka samaa mutta parilla moottorilla ym ym.
http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=LEO/2 (http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=LEO/2)
-
http://www.rcpiste.pp.fi/18tkit.html
Asson maahantuoja.
-
Mites toi Sharkin monsteri
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP110500 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP110500)
Asson monsteri
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26140&grpid=5015 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26140&grpid=5015)
Oisko tässä kova kilpailija noille, hintaluokka samaa mutta parilla moottorilla ym ym.
http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=LEO/2 (http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=LEO/2)
Sharkin sais RacingFactorylta 199€ hintaan joka kyllä hakkaa kilpailijoiden hinnan aika kepeesti, tuonne ei ilmeisesti voi soittaa mutta mailia vois jossain vaiheessa nakutella. Nyt vaan hyviä kokemuksia tuosta Sharkin monsterista niin ruvetaan vääntään pikkuhiljaa tilausta.
-
Hmm..ei sitä otsikkoa olis tarvinnu vaihtaa.
Ilmeisesti ei mielipiteet kelvanneet vaikka niitä alunperin pyysit :huh:
-
Kyllä mielipiteet kelpaa ja kelpaa edelleen mutta kartoitan kokoajan tarvetta ja tarjontaa, muuta en oikeestaan oo muuttanu matkalla kun Buggy vaihtuu todennäköisesti Monsteriin kun toi tarjous on niin bueno. Pääsin myös näkemään Infernon livenä ja ihan siisti auto mutta kyllä se viripalikkaa kaipaa, varaosat myös aika hintavia, Sharkista mitä oon lukenu muualtakin niin kuva on se että todella kestävä ja asiallinen peli, Asso varmaan kanssa mutta haussa kuitenkin auto johon ei heti tarviis moottoria vaihtaa että vauhti miellyttää.
Otsikkoa muokkasin siksi että Monsteri todennäköisesti vastais mun tarpeita, jos Buggyssä jokin paremmin niin kertokaa toki.
Käykö Sharkkiin tällainen akku mikä on Thunder Tiger ZT-2 autossa (7,2V 1100mAh NiMh) ?
-
Jees.. itse laitoin nyt GPM:n viripalikkaa niin ei tunnu lompakossa ja laatu vaikuttaa riittävän hyvältä. Osat sai samasta paikasta kuin Kyoshon vastaavat ihan suomen K-kaupasta eli ei tarvinnu lähteä tilaamaan ulkomailta asti
-
Mikä tää viittaus asson vakiovauhdin riittävyyteen on? On nimittäin se vakiokone ollut todella kiva ja pitkäikäinen, vaikka mabutchi-wannabe onkin. Toissatalvena (05-06) pyrittiin pitämään homma kaikille edullisena ja tasaisena, eli lipot ja harjattomat olivat boikotissa ja tavoitteena sopivavauhtiset pikkuvehkeet ja millä ajettiin? Asson vakiokoneilla, ja oltiin ihan tyytyväisiä. Eli sikäli en tiedä mistä nämä johtopäätöksesi olet tehnyt, mutta hieman oudoilta kuulostavat.
Ja mitä tulee Sharkin kestävyyteen, niin eivät ole tänne tarinoineet niitä kertoja kun on kotiin lähdetty repussa useampia rikkinäisiä vetareita ja diffien osia. Yhdellä ajokerralla enemmän rikki vetareita kuin Assoista saimme toissatalvena yhteensä. (Silloin kun 1:18 touhua aloiteltiin Helsingin kellareissa. :azn: ) Saavutus sekin. Nämä asiat vaan eivät foorumilla niin tule julki, tai eivät ainakaan ole löytäneet tietään tänne. En muista kuka mainitsi, että toinen auton hinta menee tuon voimansiirron parantamiseen... en nosta nimiä, kun en varma ole, mutta mielikuvani mukaan varsin luotettava taho. Onko LRP jo itse tehnyt asialle jotain, vai edelleenkö kuskit painivat näiden ongelmien kanssa?
Melkein uskaltaisin väittää Asson olevan mainituista kolmesta kestävin pulkka. Ei ehkä rakenteeltaan ihmeellinen tai muutenkaan kovin erikoinen, jopa tylsä, mutta liikkuu vaikka on koneessa pääty irti, ohjauksessa assomainen klappi ja diffit väännetty solmuun... Nyt on Shark edukkaan hintansa ja myyntiprässin avulla noussut 'tämän talven' suosikiksi. Tässäkin autossa on omat etunsa, joista mm. normaalikokoisen servon käyttömahdollisuus ja ilmeisesti voimansiirron hyvä liansieto. Asso alkaa herkästi poraamaan (kiviä ratasuojaan) soralla, mutta itse ainakin annoin säälimättä kenkää hiekallakin, eikä se auto siihen kuollu. Häjyä ääntä vaan. :azn:
Mutta joo, pyrin tässä vain kertomaan omia fiiliksiä ja korjailemaan epäkohtia, jollaisista käsityksen sain viestistäsi. Ikävä kyllä mulle ei makseta tästä.
-
Sharkin heikkous tulee samantien esille kuin siihen laittaa nuo 1/10 kokoluokan renkaat alle.
En väitä että ei mene monsterissa rikki nuo vetarit mutta huomattavasti vähemmän.
Sharkkiin löytyy teräs ja alu vetreita jotka kestävät todella hyvin.
Näitten autojen vertaaminen on minun mielestä väärin mutta suotavaa.
Ei siitä autosta juurikaan muuta mene rikki kuin nuo diffin ulostulot ja vetarit.
Sharkin vauhtikin on riittävä vakiona joten en näe mitään järkeää sitä vaihtaa pois.
Jerry/ Hobbylinna
-
Hmmm. mulla oli ihan se kuva, että joku jo mainitsi ton shark buggyn vetareiden heikkouden.
No isketäämpä tähän sitten noi shark buggyn heikkoudet:
1. Takavetarit paukkuu erittäin helposti. Kannattaa varata mukaan kunnon satsi varalle(11.90€ 4 kpl). Alumiiniset ei ole pahan hintaset ja sitten kestää.
2. Etu hubin pallot. Muoviset pallonivelet katkeilevat jos kosautat jonkun kantapäähän täysillä tai ajat seinään. Enemmänkin kuskin kuin auton vika.
3. Iskarit kannattaa tarkistaa tehtaan kasaus virheiden varalta. Mulla oli se yläpään silikoni kuppi poikittain ja sylki öljyt pihalle.
4. Vakio gummeilla sen verran hyvä pito, että irtoavat liimauksistaan. Ei oo vaikeeta liimata takas. Kuhan ei liimaa sitä rengasta käteensä, kuten joku teki.
Sitten semmosta mitä olen nähnyt:
1. Yhdeltä henkilöltä meni etu tukivarsi kun pamautti seinään.
2. Taka diffin rattaat, kun ajeli pelkällä takavedolla.
3. Viri iskarin varsi poikki kun joku ajoi jonkun autoon pahki kun se auto oli ajolinjalla katollaan.
4. Iskarin alapää petti ja öljyt pihalle.
5. Virimoottoreita on ilmeisesti porukalta palanut.
Siinä nyt ne mitä muistan. Pistäkääs assosta listaa samaan tyyliin, ne kenellä semmonen on.
-
... ohjauksessa assomainen klappi...
:grin: Ah, sitä ihanaa TC3:sten aikaa... :grin:
(sry offtopic, oli ihan pakko :mrgreen:)
-
Mikä tää viittaus asson vakiovauhdin riittävyyteen on? On nimittäin se vakiokone ollut todella kiva ja pitkäikäinen, vaikka mabutchi-wannabe onkin. Toissatalvena (05-06) pyrittiin pitämään homma kaikille edullisena ja tasaisena, eli lipot ja harjattomat olivat boikotissa ja tavoitteena sopivavauhtiset pikkuvehkeet ja millä ajettiin? Asson vakiokoneilla, ja oltiin ihan tyytyväisiä. Eli sikäli en tiedä mistä nämä johtopäätöksesi olet tehnyt, mutta hieman oudoilta kuulostavat.
Ja mitä tulee Sharkin kestävyyteen, niin eivät ole tänne tarinoineet niitä kertoja kun on kotiin lähdetty repussa useampia rikkinäisiä vetareita ja diffien osia. Yhdellä ajokerralla enemmän rikki vetareita kuin Assoista saimme toissatalvena yhteensä. (Silloin kun 1:18 touhua aloiteltiin Helsingin kellareissa. :azn: ) Saavutus sekin. Nämä asiat vaan eivät foorumilla niin tule julki, tai eivät ainakaan ole löytäneet tietään tänne. En muista kuka mainitsi, että toinen auton hinta menee tuon voimansiirron parantamiseen... en nosta nimiä, kun en varma ole, mutta mielikuvani mukaan varsin luotettava taho. Onko LRP jo itse tehnyt asialle jotain, vai edelleenkö kuskit painivat näiden ongelmien kanssa?
Melkein uskaltaisin väittää Asson olevan mainituista kolmesta kestävin pulkka. Ei ehkä rakenteeltaan ihmeellinen tai muutenkaan kovin erikoinen, jopa tylsä, mutta liikkuu vaikka on koneessa pääty irti, ohjauksessa assomainen klappi ja diffit väännetty solmuun... Nyt on Shark edukkaan hintansa ja myyntiprässin avulla noussut 'tämän talven' suosikiksi. Tässäkin autossa on omat etunsa, joista mm. normaalikokoisen servon käyttömahdollisuus ja ilmeisesti voimansiirron hyvä liansieto. Asso alkaa herkästi poraamaan (kiviä ratasuojaan) soralla, mutta itse ainakin annoin säälimättä kenkää hiekallakin, eikä se auto siihen kuollu. Häjyä ääntä vaan. :azn:
Mutta joo, pyrin tässä vain kertomaan omia fiiliksiä ja korjailemaan epäkohtia, jollaisista käsityksen sain viestistäsi. Ikävä kyllä mulle ei makseta tästä.
Kenelle tämä oli?
Mä en sano Asson nopeudesta mitään muuta kuin että Kyösti kerkee vakiokoneella ja akuilla ihan yhtä hyvin. Siis samalla viivalla sen suhteen paitsi että Inferno on parempi ajettava, etenkin jos on hyppyreitä. Tämän testasin messuilla itse. Tottakai tämä on oma tulkintani ja joku toinen olla tästä aivan eri mieltä. Tämän nopeusasian kommentoin siksi että infernoa on pidetty(?) hitaana, sitä ei näytä olevan.
Hienoa jos tällaista on sov ittu; se pitää ajamisen vauhdin sopivana kaikille ja kustannukset myös.
Sitten noihin minin heikkouksiin:
+ ensinnäkin tuo kestää hiekalla ja soralla ajoa paremmin kuin mikään sähkis mulla tähän mennessä ja menee kovaa (tämä siis vahvuus)
- muovinen etuiskaritorni menee helposti poikki; CNC tilalle (tai CF)
- öljyiskarit pitää laittaa (ainakin itse sain auton mukaan Tieto-Nikkarista kun ostin auton ilman lisäkuluja joten tämä ei varsinaisesti miinus)
- pattereilla ei kulje eikä ohjaus toimi; akut on "must" josta tulee lisäkuluja jonkin verran
- muovisista ohjauspaloista tippuu ruuvit; CNC tilalle joko K tai GPM ja saa ruvit lukitteella kiinni ettei enää putoa
- stanu mikroservo ei sovi koska K servoissa/vastarissa on 4 piuhaa. Optiona saa sitten tietty.
Siinäpä ne mielestäni.
Jos olisin tajunnut kuinka makeeta hommaa tää on niin olis pitänyt lähteä talvella mahdollisuuksien mukaan ajamaan. Luulin jotenkin puheista täällä että Mini on noihin kapinoihin huono eikä kannata tulla (ilmeisesti väärä luulo). Toisaalta pelkkä tasamaalla ajo ei kauheesti sytytä, hyndät tekee radan minille. Ilmeisesti sisäradat esim Matinkylän koululla ovat olleet hyppyrittömiä jos oikein ymmärsin. No mut hauskaa hommaa joka tapauksessa.
ps. ei tästä kenellekään makseta, ainakaan mulle
-
Viittaus oli No Painille ja Mika, eikai me mitään turistia sentäs ajella?! On ollu hyppyreitä! :grin: joskus isojakin...
Assoon kannattaa etupuskuri vaihtaa, esim RPM leveä malli. Kovissa iskuissa etupinnit repeytyvät rööreistään irti tuolla vakiolla.
Servosaveri on vakiona aika mielenkiintoinen, moni laittoi vakiovastarin mukana tulevan kiteen kumisuojan vielä lisäkireydeksi ympäri, mutta suositan aluohjaukseen päivitystä. Kumma kyllä se puoltaminen ei ollu niin pahaa sillä vakiollakaan kuin olisi voinut luulla.
Iskareiden öljynpitävyys kyseenalainen, mutta ajavat asiansa.
Diffirasvan tilalta ei kuuladiffiin kannata laittaa greenslimeä, se ei toimi. :p
-
OK! No sitähän minäkin -- hitto täytyy yrittää päästä paikalle! :grin:
-
Sharkista mitä oon lukenu muualtakin niin kuva on se että todella kestävä ja asiallinen peli, Asso varmaan kanssa. Mutta haussa kuitenkin auto johon ei heti tarviis moottoria vaihtaa että vauhti miellyttää.
Tuolla kommentilla ei ollut tarkoitus Asson vauhtia kelailla, muotoilin sanat vähän huonosti ja piste jäi pois (jonka nyt laitoin tähän quoteen) Asso oli harkinnassa ihan yhtä vahvastu kun Sharkki mutta Sharkkia löytyi heti varastosta niin siinäpä sitä tarpeeks. Sabella sanoi että useita viikkoja menee ja joka paikkaan en jaksanu alkaa soitteleen. Nyt kuitenkin Sharkin Monsteri tulemaan, jos vauhti on edes TT:n TZ-2 luokkaa niin se on bueno.
-
noniin väärällä käytöllä taitaa kaikki vessat saada rikki nimim. eilen asson ripustukset tuhonnut :( joten ostakaa vaan vessa joka mielyttää silmää kaikki ne hajoo jotenkin. ps. pakko kai siirtyä 3ken lipoon kun tuo asso mamballa ja 6nimh illä o iha mopo.
Ps. ois pitäny sittenkin ostaa se 8000kv mamba :(
PPS. alan pikkuhiljaa uskomaan että oli mini vessa mikä tahansa niin vakiona niistä saa huolettomia ajometrejä aikaiseksi
HUOM. vakio käsittää myös orginaali pyörät
-
Ei taida tuolla videossa ihan vakio Sharkki olla ? Onko siitä 20€ virimoottorista mihinkään, kuulin että 10 km/h sais lisää vauhtia ?
http://www.monkeytoys.de/lrp-shark-race-monster-truck-4wd-118-rtr-p-3709.html (http://www.monkeytoys.de/lrp-shark-race-monster-truck-4wd-118-rtr-p-3709.html)
-
Opettele ny ensin pitää se hanskassa vakio koneella.
-
Niin vähän aattelinkin, remonttiin menee vaan jos näillä eväillä lähtee viriä lyömään. Meillä ei oo minkäänlaisia ratoja täälläpäin mutta onhan sitä kaikkialla paikkoja joissa voi kruisata. Täällä muutama mesta on jo testattu mutta TT ZT-2 mini stadium truck ei oikein 1cm maavaralla pääse oikeuksiinsa muualla kun asfaltilla ja nurmikollekin jäi heti jumiin, Sharkilla pitäis tyon korjaantua.
Jos tuossa videossa on vakio shark niin vauhtia riittää ihan hyvin.
-
jaa-a ei taida pyörii tuo video 1:1 nopeudella tai sitten nuo kuvakulmat hämää. ei se kyllä sharkki vakiona ulkona mikään raketti ole. riippuu tietty missä ajaa.
-
Eivät näyttäneet sen viimeisen ja isoimmain hypyn alastuloa. Miksiköhän? :shock:
-
Väitän suurella rintaäänellä että sharkki kulkee liian kovaa aloittelijalle ja sopivasti niin kovalle kuskille kuin harrastelijallekin.
Ei se sharkin vauhti ole verrattavissa tuohon tt 2wd autoon ollenkaan.
Jerzi
-
Rupesin kanssa katsomaan että ei taida standardina video rullata, jossain nopeennettu jossain hidastettu. Ei taida nämä akut käydä tästä ZT-2 autosta tuhon Sharkiin ?
30km/h tuolle specsaa vauhtia joka on ihan ok.
Ihan ok kommenttia saanut:
Cars & Details, one of the most popular R/C car magazines in Germany tested the LRP SHARK-18 Race Monster Truck in its 1/2007 issue: The editors felt in love with the little monster immediately!
>>“how is the so called „Race-Monster“ doing?” To cut a long story short: Really genius! The small car is just perfect on the track, the chassis and the suspension are perfectly balanced and result in a nearly super-easy drive feeling! “Race?“ Definitely! The laptimes of the little Truggy are basically equal to the Buggy. “Monster?“ „Definitely Yes!“ <<
>> The first ever 1/18 scale Truggy sharing the success genes with his Buggy-brother: High-quality electronics, a fantastic suspension set-up and a complete ready-to-run package! Not only recommended to newcomers, also experienced R/C drivers will have a lot of fun with the Shark- 18 Monster!<<
Vaikka onhan tuo LRP:n sivuilta :D no kuitenkin monsterin hommaan ja eiköhän toi ihan bueno ostos ole. Onhan tää ZT-2:kin aivan loistava mun mielestä mutta tarviin auton myös maastoajoon. Jos tää Shark tuntuu riittävän kaikkeen niin 110€ pari viikkoa vanha TT ZT-2 RTR + 2kpl lisäakkuja & Grauperin moottori mukaan. Jaguaarin ohjaimella varustettuna ja kuulalaakeroituna.
-
Väitän suurella rintaäänellä että sharkki kulkee liian kovaa aloittelijalle ja sopivasti niin kovalle kuskille kuin harrastelijallekin.
Ei se sharkin vauhti ole verrattavissa tuohon tt 2wd autoon ollenkaan.
Jerzi
Ylitti kyllä täysin odotukset toi sharkin monsteri, tunnin latasin kisa-akkua ja kävin testaamassa niin kulku on aivan loistavaa ja riittää kyllä vakiomoottorilla minulle, ajellaan ensin tällä ja joskus sit kovempaa mutta positiivinen ylläri, odotin hitaanpaa ja ei näin äkäistä peliä mutta hieno auto on.
Osaako joku heittää kauan tuolla sharkin mukana tulevalla laturilla lataa tällaista LRP 1400UP Vtec akkua kun ei ole mitään valoa ilmoittamassa tässä vakiovermeessä ?
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1248 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1248)
Ja eikös tämän voi jättää yöksi ihan huoletta lataamaan ?
Mitä pikalaturia näille suosittelette ?
-
Väitän suurella rintaäänellä että sharkki kulkee liian kovaa aloittelijalle ja sopivasti niin kovalle kuskille kuin harrastelijallekin.
Ei se sharkin vauhti ole verrattavissa tuohon tt 2wd autoon ollenkaan.
Jerzi
Ylitti kyllä täysin odotukset toi sharkin monsteri, tunnin latasin kisa-akkua ja kävin testaamassa niin kulku on aivan loistavaa ja riittää kyllä vakiomoottorilla minulle, ajellaan ensin tällä ja joskus sit kovempaa mutta positiivinen ylläri, odotin hitaanpaa ja ei näin äkäistä peliä mutta hieno auto on.
Osaako joku heittää kauan tuolla sharkin mukana tulevalla laturilla lataa tällaista LRP 1400UP Vtec akkua kun ei ole mitään valoa ilmoittamassa tässä vakiovermeessä ?
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1248 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1248)
Ja eikös tämän voi jättää yöksi ihan huoletta lataamaan ?
Mitä pikalaturia näille suosittelette ?
Pikalaturin ois pääasiassa ladattava näitä 1400 akkuja sekä sharkin alkuperäistä rtr akkua.
-
Mulla on toiminut hyvin toi Graupner Ultramat 10 lataa NiCad, NiMH, LiIon, LiPo akut. Toimii sekä seinästä, että auton akusta. Säädettävä lataus virta ja delta-peak jne. jne. Miinuksena on ettei ole purku toimintoa.
Mutta kehukaa muutkin omianne.
-
Kyllä minullakin on tuo ultramat 10 aivan mahtava vehje on ladannu hienosti aina. Tossa on vielä kiva oldschool look. Siinä on kanssa safetimeri jos pelkää että ylilataa.
Suosittelen
-
Tuo Ultramat on kyllä saanu paljon muualtakin kehuja hinta/laatusuhteellaan. Kauanko tuolla lataa tällaisen 7,2V/1400mA akun täyteen ? niin toi ilmoittaa kun akku on täynnä vai ?
-
Piippaa kun on akku täynnä. Ryhtyy samalla ylläpitolataukseen.
Ultramat 10:stä irtoaa verkkovirralla vain 3A joten ton 1400mAh lataamiseen menee vajaa puoltuntia. Mulla ei oo kiire, joten latailen vain 2A.
-
jatketaan offtopiikkia; Kakkoslaturiksi tuollaisen 10 torstaina ostin. Pikkulipot ja lähetin latautunut moitteetta. Hyvä hinta / laatu.
-
Voi Ei!!
Nyt sitä ollaan ihan down. Onko tosiaan niin että mamba ei sharkkiin istu?
Oon jo orjentoitunut siihen että laitan sen kv8000 niin että lähtee lapasesta jo pienellä kaasulla..
Jos se ei nyt oikeesti siihen käy niin vastaavia moottoreita?
-Joni
-
Joudut vaihtamaan moottorin pikkurattaan
-
Tilaa täältä pinjoni joka käy mamban akseliin :cheesy: http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=144_610_1042_823&products_id=21236
-
poltat vaan sen mamban jos ajelet turistirenkailla :(
-
Joo taas hyvin tietoa tihkuva lause "nasty".
Ei pala jos laskee sopivat välitykset ja antaa ajojen välillä jäähtyä,laittaa jäähyn jne . Oma syysi kun omasi olet polttanut jos virrat on kerran karanneet taivaisiin ja ajellut akkua vaan samantien vaihtaen :)
Vai olikos tää taas vaan "mutu" tietoa sinulta?
-
Voi Ei!!
Nyt sitä ollaan ihan down. Onko tosiaan niin että mamba ei sharkkiin istu?
Oon jo orjentoitunut siihen että laitan sen kv8000 niin että lähtee lapasesta jo pienellä kaasulla..
Jos se ei nyt oikeesti siihen käy niin vastaavia moottoreita?
-Joni
Nuken motti menee heittämällä, mutta kv arvo on sitten alle puolet mamban vastaavasta, jotain 3600kv tais olla. Jotkut on väsänny sharkin spurrin tilalle asson spurrin, kuulemma hyvin toiminu ja mamba sopii.
-
mikäs siinä jäi sinulle epäselväksi?
mamba palaa jos ajaa turisti renkailla enpä itseainakaan niin pientä välitystä siihen jaksanut nikkaroida että toimisi.
Tietysti jos joku torsti kuvittelee että toimiminen on sitä että sillä voi 2min ajaa ja 40 min jäähdytellä niin mikäs siinä sitten.
kyllä vessalla kuin vessalla pitää akullinen putkeen päristää.
-
Mä kyllä ajelin ihan huoletta turistirenkailla ja vakioväleillä iso omenassa aikoinaan :)
-
Hmmm. mulla oli ihan se kuva, että joku jo mainitsi ton shark buggyn vetareiden heikkouden.
1. Takavetarit paukkuu erittäin helposti. Kannattaa varata mukaan kunnon satsi varalle(11.90€ 4 kpl). Alumiiniset ei ole pahan hintaset ja sitten kestää.
Tuo ongelma tuli tutuksi, paljonkohan metalliset vetarit maksaa ja joutuuko muuta vaihtamaan samalla vai meneekö vetarit vaan heittämällä kiinni ? Mulla siis on toi Monsteri malli!
-
Nonii.. nyt ei tarvitse enään miettiä pinjoneita. loppu veivaaminen.
Nitro Shark on testiajetu 2 päivää. Mosan säädöt on vähän hakusessa mutta pikkuhiljaa alkaa löytyy.
Hitto kun on ykssuuntalaakeri vetostartissa sökönä. Välillä saa tapella oikeen urakalla että ottaa kiinni.. pitää mennä hakee uus tms.
-J
-
Käykö tällainen akku tähän Monsteri Sharkkiin ?
LRP 3300 mAh NiMH
(http://www.rcpiste.pp.fi/images/lrp3300.jpg)
Entäs onko 7.2V paras akku mikä kannattaa laittaa Sharkin monsuun kun ei lipoista puhuta ?
-
Käykö tällainen akku tähän Monsteri Sharkkiin ?
LRP 3300 mAh NiMH
Entäs onko 7.2V paras akku mikä kannattaa laittaa Sharkin monsuun kun ei lipoista puhuta ?
Ei, tuo akku on fyysisesti aivan liian iso ja tarkoitettu 1/10 kokoisiin autoihin.
-
Käykö näistä moottoreista moni Shark Monsteriin kunhan nopeudensäätimen osta brushleshille ?
http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showc&subid=153 (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showc&subid=153)
-
Nuo moottorit on tarkoitettu ihan 1/10 autoille. Harjattomaa jos haluat niin hommaa se Nuken mylly ja siihen Mamba säädin.
-
Nuo moottorit on tarkoitettu ihan 1/10 autoille. Harjattomaa jos haluat niin hommaa se Nuken mylly ja siihen Mamba säädin.
Miten liikkuu Shark Monster tuolla Mamban 25 säätimellä + Nuken Megalla kun akkuina on LRP:n 1400mha 7.2V kisa-akut, voiko odottaa keulimista pelkällä kaasulla ?
-
Miten liikkuu Shark Monster tuolla Mamban 25 säätimellä + Nuken Megalla kun akkuina on LRP:n 1400mha 7.2V kisa-akut, voiko odottaa keulimista pelkällä kaasulla ?
Akun osalta en sano mitään, mutta moottori säädinyhdistelmällä keuliminen ei ole ainakaan niistä kiinni.
Omassa Sharkissa on vielä tuo miedompi Nuke ja säätimeltä joutui rajoittamaan kiihtyvyyttä 50% jotta lakkasi keulimasta...
-
Onkos sulla lipot vai miten nuin hurjasti höökii ? paljon maksaa lipot ? onko ne sopivan kokoisia Sharkkiin (monster)?
-
Onkos sulla lipot vai miten nuin hurjasti höökii ? paljon maksaa lipot ? onko ne sopivan kokoisia Sharkkiin (monster)?
Lipot on, LRP VTEC LiPo 1800 25C - 7,4V (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=YT-21BK) (29€ maksaa) ja käyvät suoraan Sharkin akkutilaan.
Huom Lipot tarvitsee myös LiPo laturin tai sellaisen jossa on LiPo lataus mahdollisuus!
-
Onkohan muilla valmistajilla sharkiin sopivia vetareita kun lrp omat maksaa 39. Entä käykö tälle mamba25 & nuke yhdistelmälle vaikka 8.4v tai 9.6v akut jos vaan sovittaa, siis eihän ne vaan riko mitään ?
-
voiko odottaa keulimista pelkällä kaasulla ?
Voi, vai pitäskö myös jarrulla keulia? :cheesy:..Se on sillo endo eikä keulimista
Buah...
:mrgreen:
-
Onkohan muilla valmistajilla sharkiin sopivia vetareita kun lrp omat maksaa 39. Entä käykö tälle mamba25 & nuke yhdistelmälle vaikka 8.4v tai 9.6v akut jos vaan sovittaa, siis eihän ne vaan riko mitään ?
Jos on vakio diffit niin ne leviää ennemmin tai vielä ennemmin :shocked: :mrgreen:
-
Oishan se supercool vetää scootterin ohi pakilla perä ilmassa :afro:
Tuli ny sit toi teräsvetarisetti tilattua, eikös siinä ole myös diffit samassa setissä ?
-
Oishan se supercool vetää scootterin ohi pakilla perä ilmassa :afro:
Tuli ny sit toi teräsvetarisetti tilattua, eikös siinä ole myös diffit samassa setissä ?
Diffit tilataan erikseen ja ne eivät "yleensä" sisälly vetari setissä.
Jerzi
-
Aivan, näin on asia kun katselin silmät auki ja luuri korvalla :roll: